kobic9

בס"ד אהלן רציתי לשאול בנוגע לרכב שאני ראיתי למכירה ואני מתלבט לגביו. הרכב מסוג טויוטה האיס, שנת 98 יד שניה 320 אלף קילומטר(רכב למשפחה ולא הסעות וכדומה). הרכב עומד במגרש חניה בראשון לציון כבר כמה חודשים(התקשרתי בעבר לבעל הרכב הוא רצה 45 אלף שקל) השבוע עברתי שמה שוב במקרה וראיתי את הרכב כשהוא עוד עומד שמה, לקחתי את המספר והתקשרתי שוב, בעל הרכב דורש על רכב 33 אלף(הוא מוכן להתחייב על מנוע, גיר ושלדה) ככשאלתי אותו כמה זמן הרכב עומד ללא תנועה הוא אמר שזה שבועיים שלושה. רציתי לדעת איך אני יכול לדעת האם הרכב באמת נסע או עמד כל החודשים האלו(מדובר ב4-5 חודשים)? איזה רצועות וכדומה יכולות לקבל בלאי מוגבר או לההירס בעקבות השבתה של הרכב? האם המחיר זה מחיר הגיוני או שזה מחיר גבוה יחסית? וכמו שאמרתי הכי חשוב זה איך אני יודע ויכול לבדוק האם האוטו עמד(כי האוטו ניראה מלוכלך-בעל הרכב אומר שזה בגלל החולות וכדומה).

אוקי צביקה הבנתי ובדרך קיבלתי את התשובה שרציתי. בעיקרון רציתי לדעת מה אני יכול בעין לבדוק ולראות אם יש טעם להכניס את הרכב למכון אחרת חבל על הכסף. עכשיו אני יודע שאני יכול לדבר איתו על מחיר בנוגע לרצועות וצינורות וכדומה. תודה.

חשבתי לפרסם ביעוץ לפני קניה אבל חשבתי שמבחינה טכנית וליעץ איך לבדוק האם הרכב עומד ומה נהרס בו כאשר הוא עומד יתאים יותר לפרסם פה. לא הכוונה היא לטויוטה האיס(הרכב המסחרי). האמת שגם אני חשבתי לחכות קצת ולראות אם הוא יוריד במחיר. כמובן שאני יקח למכון בדיקה, הרכב עומד בגלל שיש לו רכב אחר. בעל הרכב אומר שהרכב טופל במוסך מורשה- כך שצריך להיות ספר טיפולים, לא ביררתי לגביי טסט, והרכב הוא יד שלישית. איך אני יכול לבדוק אם זה חתול רקוב בשק?

אני גם בעל רכב מסחרי(טרנספורטר קרוול) אני אישית מאוד מאוד מרוצה מהרכב, זה רכב גרמני המנוע שלו חזק והוא עושה את העבודה. אבל הטיפולים שלו דיי יקרים וגם החלפים שלו. אני חושב לקנות או טרנספוטר או את הטויוטה האיס(שהבנתי שהיא גם ממש טובה, המון אנשים אמרו לי שהם רק ממלאים שמן ומים ונוסעים) לא יודע בנוגע לחלקים וטיפולים. יש גם את הפורד טרנזיט שהוא גם רכב מאוד חזק, אמין אבל גם לו יש לו טיפולים יקרים. אם אתה מחפש משהו יותר קטן אז לדעתי כדאי לך ללכת על פורד קונקט- זה רכב מאוד מרווח, נוח וחזק- אבל שוב זה טיפולים של פורד ולהבנתי הם דיי יקרים. יש גם את הניסן לרגו/סרנה- שזה רכב שלהבנתי הוא דיי חזק אבל הפתיחה שלו היא חלשה. כמו כן יש את הפרטנר והקנגו- אותם אני לא מכיר כי לא נסעתי בהם. אגב אולי משהו כמו הניסן ווינר יכול להתאים לך?

בס"ד אהלן רציתי לשאול בנוגע לרכב שאני ראיתי למכירה ואני מתלבט לגביו. הרכב מסוג טויוטה האיס, שנת 98 יד שניה 320 אלף קילומטר(רכב למשפחה ולא הסעות וכדומה). הרכב עומד במגרש חניה בראשון לציון כבר כמה חודשים(התקשרתי בעבר לבעל הרכב הוא רצה 45 אלף שקל) השבוע עברתי שמה שוב במקרה וראיתי את הרכב כשהוא עוד עומד שמה, לקחתי את המספר והתקשרתי שוב, בעל הרכב דורש על רכב 33 אלף(הוא מוכן להתחייב על מנוע, גיר ושלדה) ככשאלתי אותו כמה זמן הרכב עומד ללא תנועה הוא אמר שזה שבועיים שלושה. רציתי לדעת איך אני יכול לדעת האם הרכב באמת נסע או עמד כל החודשים האלו(מדובר ב4-5 חודשים)? איזה רצועות וכדומה יכולות לקבל בלאי מוגבר או לההירס בעקבות השבתה של הרכב? האם המחיר זה מחיר הגיוני או שזה מחיר גבוה יחסית? וכמו שאמרתי הכי חשוב זה איך אני יודע ויכול לבדוק האם האוטו עמד(כי האוטו ניראה מלוכלך-בעל הרכב אומר שזה בגלל החולות וכדומה). תודה נ.ב- אין לי מושג מה לכתוב בתור כותרת.

מה זה הממיר הזה? מה הוא עושה? ואיך אני יודע אם יש לי אותו ברכב או לא?

אני גם ממש מתלבט. אני בעל רכב מסחרי(קרוול, שנת 92) ויש לי בעיה במערכת ההזרקה ברכב, חשבתי במקום להתחיל לחפש איך מסדרים את זה פשוט להסב לגז ובזה לגמור את הבעיה, מה גם שהבנתי שניתן להעביר את המערכת גם לרכב הבא שאקנה. דעתכם? כמה עולה הגז אגב?

הרכב בעל מנוע aac אני יודע, והוא בעל נפח של 19 ומשהו, זה לא כזה קריטי. המנוע מקדימה. בכל מקרה איך זה קשור לשאלה על הטיפול ברכב? האם המחיר ששילמתי הוא סביר או גבוה?

הרכב עם מנוע קידמי,1.9 ליטר. באמת אחת המכוניות החזקות, שלי היא בנזין. הבעיה היחידה שלי זה שאבא שלי נסע ברכב כאשר המד דלק מקולקל והיה מתדלק כל מספר ימים כתוצאה מזה כל האוטו את כל החול והליכלוך והלכו חיישנים וכדומה... בגלל זה אני רוצה למכור אותו אחרת הוא סוס עבודה! ולא שותה יותר מידי. אני יודע שחופש הגה יכול להתחיל במאה שקל ויכול להיגמר בכמה מאות או אלפים. במקרה שלי לקחו על זה 850 שקל. השאלה עם שאר הדברים הגיוני לשלם 3 אלף? תודה

שילמתי כמעט 4 אלף שקל זה מחיר הגיוני לטיפול בסדר גודל כזה?

אהלן בשבוע שעבר ניסיתי להעביר את האוטו טסט(קרוול 92) ולא עברתי. נכנסתי למוסך על מנת לטפל ברכב ולעבור טסט, אמרתי שמבחינתי הכל יהיה מפירוק כי האוטו שווה סביב ה6 אלף שקל. אני חושב שהמחיר שגבו ממני יקר. אז סתם לידע כללי רציתי לדעת כמה עולה לסדר את הדברים הבאים: 1. גומיה לציריה ימין+ החלפה. 2. סט דיסקיות בלם קידמי. 3. ציר קידמי מפירוק 4. מייצבים קידמי X2 5. תפוח הגה X2 6. חלפים + תיקון הגה במקום (עקב חופש הגה) 7. בולם זעזועים קידמי צד ימין מפירוק. כמה יעלה בערך לסדר את זה? יותר מאוחר אני יכתוב את המחירים שלקחו ממני, אני מעוניין לדעת אם שחטו אותי במוסך הזה על מנת לדעת האם ללכת אליו שוב או לא.

בס"ד שלום לכולם הייתי היום במכון רישוי בכפר סבא ונשכלתי בטסט על כמה דברים: מושבים- הם טוענים שחסר לי מושב יש לנו את הרכב כבר יותר מ10 שנים בלי המושבים(כי זה רכב מסחרי) והיום הם החליטו ללכת על זה. תפוחי הגה. חופש הגה. ציריות וגומיות ימין. עשן יתר. בנוסף לזה בטופס שנתנו לי כתוב מהמערכת בלמים תקינה, ואילו בטופס שהם ממלאים מוקף קוד 406 ומסומן בלם שירות אחורי. אז לא הבנתי מה מהם תופס מה שהם נתנו לי או המוקף? כמה יעלה בערך לסדר את האוטו?(האם ההוצאה משתלמת?) מבחינתי לקחת חלקים מפירוק אני בתהליכים של מכירת הרכב ולא נותנים לי עליו יותר מ6 אלף שקל. תודה וחג שמח.

*** תוכן ההודעה נמחק. נא לכתוב עם סימני פיסוק ***

אה זה עובד אצלי התבלבלתי עם משהו אחר, אני יודע שאין לי מזגן כי ניתקו אותו- התבלבתי עם הרדיאטור נכון?

תראה אני אישית הייתי הולך או על הסקודה או על הרנו לאחותי יש תאומות ויש לה רנו מגאן והיא ממש מרוצה, תראה הרכב במרווח סביר, תא מטען ממש גדול(תחשוב שנכנסת לשם עגלה כפולה + כמה תיקים שלה וכדומה) לה הוא עונה על הציפיות. אני אישית כשאני נוהג בו אני קצת פחות אוהב אותו ביחס למכוניות אחרות, אבל הוא עדיין בסדר לך תבדוק את הרנו תעשה סיבוב עם הרכב ואז תשווה מול הסקודה או מול הניסן ואז יהיה לך הכי קל

תגידו איך אני יכול לדעת אם יש לי טרמוסטט או לא? בWV טרנספרטר קרוול שנת 92

*** תוכן ההודעה נמחק. זה לא SMS. זה פורום. פה כותבים עם סימני פיסוק ***

*** תוכן ההודעה נמחק. זה לא SMS. זה פורום. פה כותבים עם סימני פיסוק ***

אני מאמין שהרכב עבר יותר מ100 אלף קילומטר עם החיישן הזה. אמרו לי שתחליפי זה אוניברסלי זה מתאים לכל המכוניות ואני רק צריך לבדוק כמה חוטים יש אצלי או זה 3 חוטים או 4 או 5 ואז חותכים את חוט אצלי ומרכיבים את החיישן החדש וזה עולה בין 250 ל350 רון- אני לא חושב שזה מהסוג של הT4 אלא TDI לא?אבל אני לא בטוח. טרנספורטר קרוול זה בטוח הרכב בעל מנוע של 1900 סמ"ק עם מנוע מקדימה

שכחתי לציין העשן הא עשן שחור ולא עשן לבן עשן שחור ויש גם ריח מסריח טילים של בנזין שלא נשרף(ניראה לי שזה של זה)

לפי מה שאני יודע עשן שחור זה דיזל שהמנוע לא מעבד- זה כבר קשור למערכת ההזרקה לא למנוע.

אהלן יש ברשותי רכב מסחרי VW טרנספורטר קרוול שנת 92 מנוע 1900 סמ"ק בנזין יש לי בעיה באוטו האוטו מעשן ומזהם אוויר בצורה מטורפת יוצא מהאגזוז המון עשן שחור, הרכב מפמפם בנסיעה ואף נכבה כשעוצרים או כשעומדים במשך חצי דקה- דקה ברמזור... הרכב קצת מתקשה בסחיבה לאחרונה. אני צריך להעביר את הרכב טסט בסוף החודש ולא יעבירו לי את האוטו ככה, הרמת זיהום אוויר הייתה בפעם האחרונה שבדקו לי 9(במקום 3 גג...) עשו לי אינפוציה והזיהום ירד ל5, הרימו את האוטו על ליפט ואמרו שככול הנראה החיישן של (חמצן)הלמדה שרוף או מזייף ויש צורך להחליף אותו. ככשאלתי אותו איך הוא הגיע למסקנה הזו הוא אמר שבגלל שברגע שהוא מנתק את החיישן רמת הזיהום אוויר יורדת ל0.5 או 1.5(אני לא זוכר בידיוק אבל זאת רמה תקינה) מה ניראה לכם זה באמת החיישן? החיישן עולה הרבה כסף ואת האוטו אני רוצה למכור בקרוב(מאמין שאני יקבל עליו 10 אלף אז אני לא רוצה להשקיע יותר מידי) האם גם אם החיישן תקין והוא ניתק אותו אז בגלל זה הרמת זיהום אויר ירדה? או שזה אומר שבאמת החיישן מקולקל? אשמח לקבל כל הצעה/מסקנה/ דעה. תודה

תראה אני אישית לא כזה מבין אבל יש את מוסך מרתון ברעננה, אני מכיר שמה את שמואל שהוא המנהל של המוסך לך תדבר איתו תיראה מה הוא ממליץ לך אם אתה רוצה תגיד לו שקובי כהן שלח אותך.

אני ממליץ על מוסך מרטון ברעננה, הוא צמוד למכון דינמומטר שבאיזור התעשיה. אנחנו במשפחה מכירים אותו מלא זמן והוא עוזר לנו עם הרכב האחר שלנו(פולסוואגן) כמה שהוא רק יכול. יש כאן את המספר שלהם. http://www.renaultservice.co.il/maraton

אני אישית לא מכיר את המצבר הזה ואני לא רואה גם כמה אמפר הוא אבל אני לא אחד שמבין עד כדיי כך בסוגי המצברים