Zambia-protocol

היי אנשים. הרובר גוססת. אי לכך ובהתאם לזאת אני צריך לחפש לי רכב חדש. הכיוון הכללי הוא טיוטה קורולה שנת 2001, סוברו אימפרזה 2001, או מזדה לנטיס 323 אותו שנתון. כרגע ראיתי סוברו אימפרזה 1.6 שנת 2001 יד 3 עם 180 אלף במצב טוב מאוד מסוכנות רכב. מדבר איתי על 25 ומוכן לתת לי 2000 על הרובר אחרי שהוא ראה אותה. ראיתי גם שברולט אלרו שנת 2001 יד ראשונה מנוע 2.4 עם 166 אלף במצב קצת פחות מזהיר אבל עדיין טוב. מדבר על אזור ה17. נכון שהאלרו לא נכללה ברשימה הראשונית שלי אבל נראה גדול ומפנק. אני לא מכיר אמריקאיות כאלו והסטיגמה מרעידה לי את הקוהונס. המוסכניק שלי שאני מכיר טוב וסטמך עליו ויש לו המון נסיון באמריקיות אומר לי שהאוטו טוב (הוא מטפל גם בו). מה באמת האמינות של האלרו? מה הצריכת דלק שלו? (המוכר אמר 1\11 וקשה לי להאמין). ומה הסדר גודל מחיר של החלקים? (יקר בינוני זול?). יש גם את היחידה הראשית במערכת השמע. יש שם גם קסטה גם דיסק וכמובן רדיו. הכפתורים של הווליום לא נמצאים, ובכלל אני לא יודע אם אפשר להחליף את זה למשהו איכותי? פשוט הגודל הפנימי והפינוק שיש באלרו, אני לא חושב שאני ימצא ביפנית כל שהיא מהשנתון הזה. וגם ההבדלי מחירים גדולים. אני בסך הכל מחפש רכב שיהיה אמין נוח וחסכוני בכללי. צריכת דלק של 1\11 מקובל עליי, אבל לא אם צריך לתקן כל פעם דברים מסביב. הלב אומר אלרו, אבל הראש מושך ליפניות. מה אתם הייתם עושים? בתודה מראש לכל המגיבים. ברק

בתמונה מופיע שברולט ולא גי אמ סי. אבל זה לא קריטי כי זה בעצם אותה בהמה עם סמל שונה בחזית. לפי מה שאני מכיר הפורד יהיה הרבה יותר נוח לנסיעה יום יומית. אבל הגי אמ סי הוא יותר חיית עבודה. ושניהם מטחנות דלק מטורפות. רק שתהיה מוכן. ברק

Kenworth Man יש לך כמה טעויות בקשר להונדה. המחירון של ההונדה סיוויק קופה שנת 94 הוא 19 זה נכון אבל ערך השוק שלהן יותר גבוה בערך 24 לרכב במצב טוב. והידניות אפילו יותר נחשקות ולפי כן יותר יקרות. 27-8 אפילו. בנוסף אני לא יודע מהיכן אתה מביא את המידע אבל מנוע הוי טק מוציא 125 כוח סוס ולא 160. 160 יש לאינטגרה 2.0 ליטר. בקשר לשאר הדברים שכתבת על ההונדה, מסכים עם כל מילה. ברק

אם כואב לך הלב שיש לך "עבירה" על הרשיון אז באמת כדאי שתעזוב את העניין. תגזור את הרשיון נהיגה. תשכח את כל מה שלימדו אותך בשיעורי נהיגה. במדינת ישראל ובתוך תל אביב יש תחבורה ציבורית נהדרת (ציבורית מאוד). בתור נהג אתה תעשה טעויות אם תרצה ואם לא. אז עשית טעות אחת שלא בכוונה לפי טענתך, וזה יושב לך על המצפון. אז מה על "עבירות" שתעשה בכוונה תחילה? איך תגיב אז? אז מה אם זה לא ימחק ב20 שנה הקרובות? אתה חושב שזה ישפיע על משו בחיים שלך? לא ישלחו אותך לקצונה בגלל זה? לא תוכל להתקבל לשב"כ בגלל זה? אתה ניפחת את העניין מפרופורציה. לפי מה שאני מבין את עדיין בבית הספר אז אני יכול להבין את עניין הקנס שאתה מרגיש שכבד עלייך. תצא מזה, 250 שקל זה לא הרבה. היית ועדיין יכול(אם תחליט שאתה הולך למשפט, והכל יתחרבש לך) לצאת מזה יותר גרוע. משפט ידרוש ממך זמן (להגיע לחכות בתור לטעון וכו') כסף (תחבורה וכו') ועדיין לא בטוח שיבוטל הקנס. עדיף לשלם את הקנס ולסלוח. בפעם הבאה באותו מקום תהייה חכם יותר. בכל מה שתחליט לעשות שיהיה בהצלחה. ברק.

בעניין הכפתור, תבדוק אם יש חוטי חשמל מאחורי החורים ששם אמורים להיות פנסי הערפל. אם כן תיקח מד מתח ותבדוק אם הכפתור ש"לא עושה כלום" משפיע על המתח של החוטים האלו. אם כן כנראה שיש "הכנה" לפנסי ערפל ויצא לך טוב. עקרונית הגופי תאורה שהזמנת יתאימו מבחינת מתח למערכת. מבחינת תפקוד אני לא יודע. אם אין לך שם חוטים אתה יכול להריץ חוטים מהכפתור המדובר עד לאזור פנסי הערפל וללקוות לטוב. או ללכת לחנות לאביזרי רכב ולשלם על התקנה. בהצלחה. ברק

נכון חלקית. כן לרוב הרכבים שהחליפו להם מנוע לטורבו יש בעיות היתחממות. הבעיה היא לא הרדיאטור אלה המערכת כולה. מנוע טורבו מייצר הרבה יותר חום מאשר מנוע ללא טורבו. אי לכך ובהתאם לזאת, צריך להחליף גם את שאר רכיבי מערכת הקירור. שהרדיאטור הוא חלק ממנה. מגבלה לגודל הרדיאטור יש לכל רכב. לפי מה שאני יודע אם מחליפים את כל המערכת קירור לאחת שירדה מטיוטה עם טורבו (היילקס\הייס) לא אמורות להיווצר בעיות. בקשר לחוקיות של העניין, אני הבנתי שהדגם מנוע הוא למעשה זהה מלבד שינוי באות או שתיים. כך שזה תלוי במצב הרוח של הפקיד\טסטר באותו יום. מה גם שיש כמה סוגי מנועים שבדרך כלל משתמשים בהם להסבות האלו. המנוע של היילקס מ-98 עד2001 עם 100 כ"ס. המנוע של ההילקס מ-02 עד05 הזרקת דלק במסילה משותפת, פיקוד אלקטרוני, 102 כוחות סוס. לפעמים גם משתילים בהן מנוע של הייס שאין לי נתונים מדוייקים עליו. אבל שוב אם ההסבה תיעשה בצורה נכונה (החלפה של מה שצריך מסביב) אין סיבה לבעיות. עוד עניין. זה לא רעיון טוב להוסיף טורבו למנוע מקורי של ה-97, הוא לא תוכנן לעבוד עם טורבו ולא יעמוד בעומס. ברק

מבין אותך לגמרי. שוב בקשר לSS והAS מה ההבדל בין הגרסאות? תודה. ברק.

סליחה על הבורות, אבל מה ההבדל בין SS לAS? הרכב נראה ממש יפה אני מכור של שחור מט. לא בקטע של לפגוע וברור לי שזה ממש לא אותו דבר, אבל כל פעם שאני רואה אל קמינו אני נזכר בסובארו טנדר שהייתה לי. (רציתי אל קמינו אבל...) חוץ מהמדבקות טורקיז חשבת אולי על עוד משו שישבור את השחור? אולי זה ישמע חוסר טעם אבל אני הייתי עושה שני פסים באדום\כתום על המכסה מנוע ועל הגג. ברק

אדיר אנשים אהבתי פלוס. התוספות שלי, רובם מהזמן האחרון. 1 כשאתה חושב ברצינות תהומית (חלקים, התאמות, עלות) איך לקחת טיוטה היילקס ולדחוף בה מנוע סמול בלוק (כי הביג בלוק לא יכנס). כולל להחליף גיר, טרנספר, סרנים, צמיגים, צלבים ושאר טובין. להוציא ממנה הכל (כולל השטיח ברצפה, כולל הבידוד כולל הדש בורד) חוץ מהכיסאות הקידמיים. להתאים לה אגזוז סגנון משאית מאק ואשכרה לשים את הסמל. להרכיב שנורקל שאפילו במעבר מים שהתנין נכנס לך מהחלון המנוע עדין נושם אויר נקי ופולט ענני גז עצומים ללא הפרעה. ועוד המון פרטים שאני משמיט כדי לא לחשוף עד כמה אני באמת שרוט שטח. וזה בכלל לא אכפת לך שהמפלצת של ד"ר פרקנשטיין הזאת לא תעבור טסט גם אם יחטפו את הבוחן חייזרים, ויהפכו אותו לחזיר מעופף. 2 כשאתה יושב בכיסא גלגלים עם רגל שבורה ושעות מסתובב בין המטבח לסלון ועושה דריפטים. 3 כשאתה מסתובב בבית פונה ומכריז גז ברקס להיכנס רחוק לצאת קרוב. 4 כשאתה צובר מהירות עם הכיסא גלגלים ואז תופס הברקס ימין\שמאל רק כדי לעשות סיבוב של 180 מעלות ולגלות שאם אתה תעשה את זה יותר מהר אתה תעשה גם 360 עם זריקת זנב. 5 כשאתה יושב בחוץ עם הכיסא גלגלים ומחשב ברצינות (משקל שלך+הכיסא גובה של המדרגות) לאיזה מהירות אתה צריך להגיע כדי לעבור מעל ה3 מדרגות בין המרפסת לגינה. ואז חברה שלך עונה לך שבלי מקפצה זה לא אפשרי. 6 כשאתה מרוקן את המים שהיצטברו לך באיזור של הגלגל ספייר, כי זה מאט אותך בהאצות. 7 כשאתה בכלל לא מפריע לך שכל הדיפון של דלת הנהג קרוע ושבור כי אתה אפילו לא מבין את אלה ששמים יד על החלון. 8 כשאתה ישן בחדר שיש בו ג'ק עגלה 2 טון, ג'ק מוגבר מכנית 3 וחצי טון, כיסוי הגה מפרווה, 4 ג'אנטים, בקבוקי שמן\מים ירוקים\ מים לשמשות, רצעות חילוץ 3 טון באורכים משתנים, שאקלים, צלבים, ועוד המון אביזרים וחלקי רכב וזה עוד מהתקופה שבכלל לא היה לך רכב. 9 כשאתה יושב בשרותים וקורא את הספר יצרן של הרכב שלך. 10 כשאתה יושב בבית ובמשך שעות מסדר את המחזיק מפתחות שלך כדי ששאר המפתחות לא יתנדנדו כשאתה נוהג. (לא אפשרי ) 11 כשאתה זוכר תקופות ואירועים לפי הרכב שהיה לך אז. ברק

לגרור רכב בצורה כזו זה חסר אחריות, מסוכן, במיחד בתוך העיר לנהג הגורר והנגרר, מסוכן לשאר הנהגים בכביש ו... לא חוקי! [/size][/size]לא יודע מה הקנס (בטח גם קשור למצב הרשיון של הרכב הנגרר) אבל מאמין שזה יכול להיות כבד.

תודה. אז אני לא מוכר את הוולבו שלי, חח

מכיר את ההונדה סיוויק החדשות מקרוב. פחות מקרוב את הביואיק הישנות והחדשות עוד פחות. לחבר שלי יש ביואיק לה סייבר שנת 2003 3.8 אוט'. לי יש הונדה סיוויק 08 ומכיר מקרוב גם את החדשה לגמרי 2011. (חבר סגר עסקה עם העבודה שלו) אני בחור גדול יחסית. 1.87 מאה+30 קילו. בהונדות חסר לי מקום והמושב ממש לא לטעמי, מעבר לעובדה שהרכב ממש נמוך. המיתלים שלו קשים כמו אבן קצרים ממש וכל סדק בכביש גורם לך לחשוב שעברת על הגראנד קניון (זה שבארה"ב לא זה שבחיפה). מצד שני את המנוע 1.8 וי טק עם תיבת ההילוכים טיפטרניק, אהבתי גם אהבתי. חלק לינארי מושך יפה (לא טיל בלסטי) אבל בסך הכל מהנה. רק שמבחינתי הוא קצת מצועצע יותר מדי. עדיין יש שם כפתורים שאני לא יודע מה הם עושים. והווליום של הסטריאו עולה עם המהירות. גם ב08 וגם ב11. הביואיק הרבה יותר נוחה לי, המרחב הפנימי, המושבים, התחושה הכללית של הרכב לדעתי הרבה יותר מוצקה. המתלים פשוט אדירים לפי דעתי, מגהצים את הכביש וגם בור רציני בכביש מגיע אלייך בתור טפיחה קטנה על הישבן במקרה הגרוע. המנוע קצת מאכזב, זה לא אומר שאין לו כח אבל כשאתה יושב על מנוע אמריקאי עתיר אינצ'ים שגורם לך לבחור בין לקחת את המשפחה למסעדת יוקרה ובין להאכיל את האוטו. אתה מצפה ליותר. אני אישית ממש לא מסתדר עם התיבת הילוכים. או שהרכב פתאום קופץ לי לסל"ד אסטרונומי ועוד רגע מאיר עם "יחידות התאורה" את השמיים. או שהרכב מתעצל להוריד הילוך ומזדחל במעלה הגבעה. לעומת זאת החבר שהיא בבעלותו מסתדר איתה יופי. הוא רגוע(בניגוד אליי) לא מושך איתה את הסל"ד. אם היו שואלים אותי מה אני מעדיף (בליסיג בהחלפה או משו כזה)? אני מאמין שהייתי הולך לכיוון הביואיק. אבל אם הייתי צריך לקנות אחת מהן בחיים לא הייתי קונה אמריקאית. אלה אם כן זה של קרייזלר ורשום על זה JEEP ויש לזה צמיגים ממש גדולים חג שמח. ברק

אני לא יודע מה בקשר לרכבי אספנות, אבל רכב רגיל שלא בוצע טסט מספר שנים ואתה רוצה להחזיר אותו לכביש צריך לשלם את כל השנים אחורה רטרואקטיבי. בנוסף ללסדר הכל ולשלם את הטסט הנוכחי. האם המצב שונה בגלל שהרכב יחשב רכב אספנות?

חברה תודה לכולם על העזרה.

היי אנשים. אני עכשיו חוזר מהמוסך אחרי טיול שטח לא רציני במיוחד. אבל מתברר שטחנתי את הלוקרים והצרייה, כי לא נסעתי רוורס אחרי שניתקתי את ה-4X4 (אמיתי או שלא הבנתי נכון?). בכל מקרה העניין הזה בתיקון, אבל מעבר לזה מה בן אדם שיורד לשטח צריך לדעת כדי לא לפגוע ברכב? דרך אגב הרכב זה איסוזו איפון שנת 00. בתודה מראש לכל המגיבים.

היי אנשים אני לא מזמן קניתי טנדר 4X4 והתחלתי לטייל. אני רוצה לשים לו צמיגי שטח 100 אחוז. אבל מבחינת מידות צמיגים ברשיון אני לא יכול (אין צמיגי 245 70 16 100 אחוז) ומשרד הרישוי לא מאשר את ה75. מה עושים בעניין? תודה מראש לכל העונים.