Zambia-protocol

שלום וערב טוב. יש לי ניסאן אלמרה 06. אני מעוניין לקנות מגיני רוח לחלונות. ולמרות חיפושים ממושכים אני עדיין לא מוצא, גם סיני גם גרמני. כמובן שבאינטרנט קיים המוצר רק לא בארץ. כמה כאב ראש זה יהיה להזמין מחו"ל? או לחילופין אשמח לקבל מידה על מקום\ספק שמחזיק כאלו בארצנו. תודה מראש. ברק.

"גזים" כן אלפיה על המגבר תבדוק ברשת ובכל חנות. לפעמים אפילו יותר. תודה רבה. הבנתי, יום טוב אנשים.

למה בעצם? המגבר זה אלפיה+ בכל מקום שבדקתי. הסאב גם בערך באותו מחיר ואפילו יותר בחלק מהחנויות. הקומפוננטים של חברה רצינית ואיכותית. (גרמנית) וגם בכל מקום אחר הם עולים יותר. הדבר היחיד שלא הייתי בטוח בו זה היחידת ראש, כי אני לא כל כך מכיר את ה-LG (חדשים בשוק יחסית). התקנה הוא לא מכניס בחישוב. פלוס כבלים RCA. זה 120 ש"ח. אז שוב אני מבולבל. סליחה שאני חופר, פשוט לא מסתדר לי בראש מה שאתם אומרים. ברק.

עכשיו בלבלתם אותי לגמרי. למגבר שהמליצו לי פה יש פחות כוח ולפי הביקורות פחות איכות. ליחידת ראש שהמליצו לי פה היא פחות או יותר אותו דבר רק בלי USB קידמי אלה אחורי. והקומפוננטים הם באותה רמה רק של מורל ולא של אלפיין. אני ישמח אם תסבירו לי את ההבדלים. אני לא ילד. אני פשוט לא מבין במערכות סטריאו לרכב. תודה. ברק.

וואו כל כך גרוע?? אוקי לזי לא ציפיתי. כן התקציב כולל התקנה. מה בעצם לא בסדר בסט? כל הרכיבים שהזכרתי עולים יותר ממה שהוא נתן לי בכל מקום שבדקתי. כולל באינטרנט. וזה בלי התקנה. איזה רכיבים כן מומלצים במחיר הזה? תודה ברק.

היי חברים. אני בדרך להשקיע במערכת שמע. חבר שמתקין ויש לו חנות המליץ לי על הסט הבא. יחידת ראש: LG LCS510UN קומפוננטים: אלפיין סדרה G 280 וואט 70 RMS מגבר: BOSS D250 4 סאב: רוקפורד P1 התקציב הוא בערך 3 3 וחצי גג. מה אתם אומרים? יש לציין שאני לא בראש של רכיבים יד שנייה. תודה מראש ברק.

ג'וקר: בקשר למוסך, אני מבין. תודה בכל מקרה. זהריה: היוניט של האורות בלם נבדק ונמצא תקין. אתה בטוח בקשר ל4 יציאות? בדרך כלל לגמניות יש 4 יציאות וליפניות יש רק 2. אלי: האורות ברקס עובדים יופי. ככל הנראה הבעיה נמצאת בידית עצמה. כמו שדני דין הציע. מבחינת לטפל בנושא. מכיוון שבמוסך בקריית שמונה החליטו שאין בעיה. ומאז ועד עכשיו לא היה לי זמן לנשום(עובד גם ובעצם בעיקר בחגים). עדיין לא יצא לי להגיע למוסך בכרמיאל. יעדכן בהמשך. ברק.

כמו שאני רואה את זה "נטלוזי" צודקת. הילד יצא מהדלת ברוח סערה שמחה וששון, לכיוון החנות\קניון בית ספר\גן ( כן אהה?) מה שלא יהיה. ישאיר לך עיקום נחמד בפח. ואז האמא\אבא יפתחו במשפט, זה לא ממני. לי יש פס גומי מגן, רואה? שורה תחתונה. מי שלא איכפת לו, הפס גומי זה לא מה שיעזור לכם. למען האמת, לא באמת מוטרד ממצב הצבע והפח של הדלת שלי. אבל זה אני. נהג לילה: בתור אחד שהיה גם בחו"ל תקופה ארוכה. אז כן, גם שם זה קורה ואפילו יותר גרוע. למה אתה חושב שישראל מיוחדת? מתן: אתה אומר שרכב זה חתיכת פח, אבל מתעצבן ומקלל את מי שנתן מכה לדלת שליד? אני מבין אבל זה מוזר לי. חג שמח ברק

ג'וקר. הכפתור אמור לשמש "כנעילת ילדים" כשהרכב לא מונע. כדי שלא יעבירו הילוך והוא יתדרדר או משו כזה. והתופעה שאני מתאר לא תקינה. כן גם לי נראה שאני יצתרך להיכנס למוסך אחר. מאיזה אזור אתה? ועל מה היית ממליץ באזור שלך? (אני מסתובב הרבה). תודה. ושוב חג שמח. ברק

אז אתה לא הבנת אותי. אני לא יכול להעביר לD אלה אם אני לוחץ על הכפתור האדום. והמוסכניק בקרסו ק"ש קורא לזה "נעילת ילדים" כי זו מכונית משפחתית. משתמש תפוס: ברור שאני לוחץ על הבלמים. אני לא ילדה בת 17 שלוקחת את האוטו של ההורים בפעם הראשונה.(אמא זה לא נכנס להילוך. איפה המראה?) כן גם אני הבנתי שזו בעיה חשמלית. רק שחשמלאי רכב לא רוצים להתעסק עם זה כי הם לא מכירים, אומרים לי לך לחברה. ובחברה המוסכניק אומר שאין בעיה. שככה זה אמור להיות. בכל מקרה תודה לכולם. וחג שמח. ברק

יש לך רכב 4X4? תנסה תחזור עם תוצאות. יום טוב לך אדוני. ברק

אהה. אוקיי תודה. איך אני מסביר למוסכניק של קרסו בקריית שמונה שזה לא מצב תקין כשהוא מתעקש איתי שזה "נעילת ילדים, כי זה רכב משפחתי"?

אז ככה. הרכב ניסאן אלמרה פרפקט מודל 06 אוט'. מהיום הראשון שקניתי, חייב ללחוץ על הכפתור האדום בקצה העליון של התיבת הילוכים, (shift lock release) וגם על הכפתור הכסוף שעל בורר ההילוכים כדי להוציא מP. אמור להיות ככה או לא? תודה מראש למגיבים. ברק.

חס וחלילה. בחלק מהרכבים ניתן לעבור מH2 לH4 תוך כדי נסיעה איטית. אם אתה תעבור מH4 לL4 כנראה שאתה תהרוס את תיבת ההעברה. וכן כשהתיבת העברה בN זה כאילו אתה לוחץ על הקלאץ. או לחלופין כאילו הגיר בN. אבל אל תנסה להשתמש בזה להעביר הילוכים. ברק

כי הוא כבת שהוא רוצה שני סטים של קומפוננטים קידמי+אחורי וסאב. אז או שהוא ישים מגבר 5 ערוצים. או שישים מגבר 4 ערוצים לקומפוננטים+ מגבר מונו לסאב. אז הוא הלך על ה5 ערוצים. "רצונו של אדם, כבודו." ברק

לא לכל הונדה סיוויק מעל 06 יש שליטה מההגה על הרדיו. רק לדגם המפואר, (ES). הדגם המפואר הרבה פחות נפוץ, לפחות במחוזותיי. כך שכנראה שהוא לא יצטרך לדאוג מזה. ברק

כנראה מגיע. מגיע בפעם הראשונה אז לא בטוח שאני ימצא את המקום. מישהו יכול להסביר לי איך להגיע מצומת יגור? ומה עם איזה מנגל קטן וקצת בשר?

מחירים לא להיט בכלל. אם זה המבצע קיץ שלכם אז באמת שלא מעניין אותי המחיר שלכם בחורף.

לא מדויק. פרמיית הביטוח נקבעת על פי שני מדדים עיקריים. גיל הנהג, וותק הנהג. כמובן שיש עוד הרבה מדדים נוספים. מקום מגורים, שלילות, קומה\קרקע, נפח הרכב, מודל הרכב, רמת איבזור וכו' וכו'. מתחת ל21 זה הכי יקר. מעל מינימום 21 זה קצת פחות יקר. אבל השינוי הרציני מגיע במעל מינימום 24. ברגע שאתה עובר את ה24 ההוזלה הופכת משמעותית. וגם אחרי זה יש הוזלות בהתחשב בגיל הנהג. בעניין הוותק. בדרך כלל שמדברים על מינימום מעל 21, קובעים את הוותק המינימלי על שנה. אותו דבר גם למינימום 24. וכשאמרתי לסוכן ביטוח שלי שאף אחד מתחת לגיל 24 ועם וותק של פחות מ-5 שנים, לא ינהג על הרכב. הוא אמר לי שהוותק לא רלוונטי, כל עוד זה יותר משנה. חובה+מקיף לנהג מתחת ל21 ב8K זה לא הרבה. אמא שלי מבטחת את ההונדה סיוויק 08 שלה בשביל אחותי בקרוב ל11K. וזה הכי זול שאני מצאתי. מקווה שעניתי על שאלתך. מעבר לזה. תשים לב שבסוף תקופת ה"נהג חדש" אתה עדיין לא יכול להסיע "אוטו מלא". רק כאשר תעבור את גיל 21. תוכל להסיע על פי חוק "אוטו מלא" כמו שאתה אמרת. החוק: נהג חדש, בן פחות מ21 שנים רשאי להסיע עד שני נוסעים. כל טוב ותיזהר מימין. ברק

מה בפנים? על איזה מצלמה סגרת? בכמה? אתה מצפה שאני ימסור פרטי כ.א לפני שאתה מציג לי אתה העסקה? עקרונית אני מעוניין, הכל שאלה של מחיר ודגם. לילה טוב.

אז זהו, שלא. זה שיש לו רשיון זה טוב ויפה. אבל הרשיון הוא לארה"ב, לא ישראל. כל ארץ והחוקים שלה. מעבר לזה אפילו אם בן אדם מעל גיל 17 מגיע מארה"ב עם רשיון אמריקאי, בכוונה להשתקע בארץ. עומדות מולו שתי אפשריות. 1 לעבור בחינת תאוריה וטסט, ולהיות נהג ככל נהג אחר בישראל. 2 להגיע למשרד התחבורע, עם הרשיון האמריקאי ולהוציא רשיון ישראלי עם הגבלה לתיבת הילוכים אוטו'. מניסיון במשפחה. ברק.

אתם רוצים להגיד לי שיש אפשרות לאשר מנוע 1.6, על רכב שברשיון כרגע הוא 1.4? נשמע לי הזוי, אבל אני לא יודע מה הולך בעולם הצרפתיות. אני יודע על אלרו 2001 שהייתה 2.2, ולא אישרו לה את המנוע 2.4. שאין שום הבדל במרכב בלמים וכו' של הרכב. כמובן עם התיבת הילוכים של ה2.4. היה צריך להחליף חזרה 2.2 ורק אז הרכב עבר טסט. אלה אם כן אתם עושים איזה קומבינה עם המספרי מנוע. ברק.

לא מדוייק. במונטה נגרו, לא יכולתי להשכיר רכב ללא הדף של הרשיון הבינלאומי. כנ"ל בכריתים וניו זילנד. אבל באוסטרליה וארה"ב לא היה עם זה שום בעיה. ב30 ש"ח אני מאמין שזה בחזקת לא יועיל אז לא יזיק. ברק.

snak-men טורבו של סוואנה לא יתאים לעניין משתי סיבות עיקריות. דבר ראשון זה טורבו שעובד על גזי הפליטה (כמו כל טורבו אחר) והוא יתחיל לגדוש רק בסל"ד גבוה, וזאת לא המטרה כאן. דבר שני מגדשים של מנועי דיזל אלו מגדשים בספיקה נמוכה. ככה שהוא לא יוסיף הרבה כוח למנוע, גם בסל"ד גבוה. בשביל המטרה הזו צריך סופר צ'ארצר, או מגדש-על בשמו העיברי. כמובן שגם טורבו רגיל יוסיף כוח, עדיף משו שמיועד לאמריקאית (אחרי הכל המנוע של הסופה הוא אמריקאי) אבל ראיתי גם מנועים אמריקאים עם טורבו שהגיע מבימרים ועובדים יופי. אבל שוב, מגדש רגיל יתן שיפור משמעותי בעיקר בסל"ד גבוה. בשביל כוח בסל"ד נמוך צריך מגדש על. אסף, שיהיה בהצלחה. לא בקטע של להוציא לך את הרוח מהמפרשים אבל אני לא חושב שתסגור את העניין ב20K. דבר ראשון הזמינות של מגדשי על היא מאוד נמוכה בארצנו, ולהביא מחו"ל זה פרוצדורה מעצבנת במקרה הטוב. וחתיכת כאב ראש במקרה הרע. מה גם שתמיד כשאתה לוקח מנוע שאין לו גדישה ומוסיף לו, זה תהליך. להביא, לתכנן, להתאים, להריץ, לכוון וכולי וכולי. אבל בסוף התוצאה היא משהו באמת מיוחד וחזק בצורה מפחידה. אישית לא מכיר סופה מוגדשת ומעניין אותי עניין הבלאי. שגם ככה בסופה הוא די גבוה. ומה זה יעשה לאמינות של הכלי (שגם ככה לא בשמיים) זו כבר שאלה לבעלים של הבודדות שקיימות. שוב בהצלחה, אשמח לראות עידכונים, ואיך מסתדר. ברק.

מה? על מה אתה מדבר? ניסן מקסימה זה אחד הרכבים היותר אמינים שיש. במיוחד שמדובר בשנתונים מאוחרים. מנוע גדול חזק, אבל חסכוני (יחסית כמובן). טיפולים לא יקרים, (כל עוד זה לא בחברה). במספר מגזינים היא הייתה בין המכוניות הכי שוות בקטגוריה שלה. אחרי אינפניטי אקורה ולקסוס. בקיצור, זה ההפך הגמור מהדרישות של בן אדם. אני גם תומך ברעיון הרנו לגונה. אמינות נוראית, צריכת דלק מוגזמת, חלקים יקרים. (לא ברור למה). רע בסופו של יום במוסך. ויש הרבה ימים כאלה. גם הרעיון של GTI33 בא במקום. רק שלא מדובר על SUV מדובר על מנהלים. מה גם שהבימר תהייה הרבה יותר יקרה לקנייה מאשר שאר המכוניות שהוזכרו פה. מעבר לזה אני חושב שהרובר זה גם רעיון טוב, אומנם יכול להיות שהוא יפגין אמינות מפתיע. אבל כשתגיע התקלה (והיא תגיע). היא תמצא את עצמה במצב של זמינות חלקים מאוד נמוכה כמו כן מחיר גבוהה.(כן ברור למה) וחוסר ידע של מוסכים לטפל ברכב. במיוחד ה75. ומבחינת סחירות, כנראה שהיא תהייה הבעלים האחרון של הרכב. לפי מה שאני זוכר מנסיון מר של חבר. פסאט שנת 2002 אם אני זוכר נכון הייתה V6. זוללת דלק בכמויות שיגרמו למנועים אמריקאים להיראות חסכוניים, אמינות ברצפה וחלקים יקרים. וכמובן הקרם דה לה קרם. התעסקות עם צמפיון מוטורס איזראל . אז שיהיה בהצלחה, ותזכור נקמה זה מאכל שמומלץ להגיש אותו קר, בתוספת חיוך. בתקווה שתמצא רכב ממש נוראי להפיל עליה. גם אני חושב שלסחטנים מגיע הגרוע ביותר. תעדכן שיהיה קצת על מה לצחוק. נ.ב עדיין לא ראיתי שרשור כזה בשום מקום. וחבל. אני חולה על הקטעים האלה, יש אנשים שפשוט מגיע להם עונש כזה או אחר. ברק.