baba77

ממה שהבנתי, יגרום להברקת הצמיגים. מכיר אנשים שמרססים ספריי מסוג זה לפני טסט על מנת להשוות לצמיגים מראה חדש ולא שחוק. מבחינת התוצאה, החומרים האלו כדאי מאוד לברר קודם מה מכילים כי שילוב שלהם ושל השמש יכול רק לגרום ליותר נזק לצמיגים.

משעשע, השוטר מאוכזב שהוא לא יכול לרשום דוח לעמיתו השוטר ....והרי הוא ניסה כל כך ורצה כל כך לרשום דוח למישהו ולהראות שהוא עובד.

יש 3 דרכים להשיג סמלים לרכב שלך : 1. פירוקיות. וכן, ניתן למצוא צריך לחפש הרבה פשוט 2. ebay, יש שם הכל ומשם הזמנתי את הסמל שלי 3. ג'אן ברח' המסגר בתל אביב, מוכר חלקים מקוריים לפיג'ו. יש לו גם סמלים, הבעיה שהם מאוד יקרים.

על מנת להצדיק גם החלטות ניהוליות מטומטמות כמו פריסת מאות מצלמות ( שנועדו לחסוך בשוטרים ) ולהצדיק את כמות הדוחות שנגבית בגינם - הרשות מפרסמת דברי הבל שמטרתם לגרום לציבור לחשוב שמה שהם עושים הוא נכון. כבישים - מה פתאום, הכבישים בישראל מצויינים. חוץ מזה שעולה כסף להשקיע בהם פריסת תמרורים מקיפה, חומות הפרדה,מפרצי חירום,תאורה בינעירונית - עזבו, זה שוב עולה יותר מדי כסף כסף כסף תרבות הנהג הישראלי בנסיעה חסרת סבלנות - מה פתאום. לחנך עולה כסף. ובכלל אם מקצצים בחינוך כמו בכל תקציבי הממשלה, אז שישקיעו יותר בחינוך לנהיגה נכונה ? כסף להזכירכם עדיף להכניס לא להוציא תחבורה ציבורית זולה וביחוד בסופשבוע כדי לחסוך צעירים ושיכורים על הכביש - סוף סוף עשו כאן משהו עם קווי הלילה, אבל אם לא ישקיעו וירחיבו ויפרסמו ויעודדו,ויוזילו, יש סיכוי שזה עוד יתמסמס. נהגים מועדים- ניתן לנהגי משאיות לנסוע 14 שעות על הכביש, וניתן לבעלי 100 רישומי תנועה לנוע על הכבישים. כל רכב נוסף על הכביש זה מצויין למדינה.תחבורה ציבורית פחות רווחית. גם מס רכישה על הרכב, גם אחזקה, טסט,ביטוח,דלק ממוסה, דוחות תנועה ודוחות חניה. כסף אמרנו ? מי שיכול לחזור לכביש ניתן לו. חוץ מזה שלסנן ולעקוב אחרי נהגים פליליים דורש בקרה ובקרה עולה כסף. לסיכום, כל המדינה שלנו מקבלת החלטות על פי שיקולי כסף בלבד. תועלת מול רווח. ואם יש משהו שיש בו רווח - חייבים להמשיך להצדיק את כלי הגבייה בגינו.

לא שמעתי על ציפוי כזה, אבל נפתח בעבר שרשור המסביר על צביעת הג'נטים באופנים שונים . נראה לי עדיף על פני כל ציפוי במידה ויש שריטות בצבע הג'אנט. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=67030&highlight=%D7%A6%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%94+%D7%91%D7%90%D7%91%D7%A7%D7%94

עצה שלי, אם אף אחד אחר לא נוהג ברכב במקומך, עשה לך ביטוח שכולל רק אותך/ או רק אותך וכל נהג מגיל 30. וריאציות כאלו מוזילות את עלות הביטוח כי הן תוחמות את סוג האוכלוסיה שנוהג על הרכב. מבחינת שווי הרכב שלך, גבולי ביחס לצורך לבטח אותו מקיף. לא זוכר את המחירון שלך אבל רכב מתחת ל20K חבל על הכסף, שמים אזעקה,מנעול הילוכים,קודנית, מוציאים את הפאנל של הרדיו, ונוהגים בזהירות.

רכב ישן ?תלוי איך מגדירים שנתון. יש 306 גם מ2001 ו2002 כפי שביקשה וזה לא כל כך ישן. גם אני שמעתי סיפורים על אמינות של פיג'ו, וחלקים יקרים, וכל מיני הפחדות שונות ( בעיקר מצד בעלי היפניות... ). בסופו של דבר לאחר שרכשתי אחת כזו הגעתי להבנה : 1. זה רכב שצריך מעקב והיכרות של בעל הרכב. מי שמעוניין לקום כל בוקר, לשים דלק ולהתחיל לנסוע ,בלי לבדוק אותו מדי פעם או לעשות טיפולים בזמן - שיקנה רכב יפני שיכול לעמוד בהזנחה. 2. הרכב מפנק יותר ממכוניות דומות באותו שנתון. והתמורה למחיר לדעתי - מוצלחת. 3. יש כל כך הרבה 306 בארץ כך שיש כמות חלקים גבוהה והחלקים ממש לא יקרים כל כך ביחס למכוניות אחרות. 4. כשקונים, קונים רכב שמור. זה אומר לבדוק את "המחלות הידועות" - מערכת הקירור\קורוזיה, חור בבלוק,שימוש במים ירוקים, חלודה על דפנות הדלתות,רדיאטור חימום ומזגן תקינים, בולמים,וכו. 5. רכב מהנה מאוד לנהיגה ובמיוחד בסיבובים, לא הבנתי על מה כולם מדברים על שנסעתי בין הרים לאיזו התנחלות בסוף העולם, פשוט מדהים כמה הרכב והנהג יכולים להתחבר בנסיעה.

חיפוש קטן בפורום על השברולט ככל הנראה יביא אותך למסקנה שהרכב הזה אינו בחירה מוצלחת במיוחד. מנוע חלש יחסית, רכב עם ליקויי בטיחות שאומנם שופרו בחלקם אך עדיין פחות בטיחותי, סה"כ רכב אמריקאי עם מנוע של "דייהו" ומכאן גם האמינות שלו. אני הייתי הולך על המזדה. לא רכב מדהים אבל רכב נוח יחסית, אמין,בטיחותי יותר, ומספק.

רק מערכת הגז שווה כמה וכמה אלפי שקלים והיא יכולה לחסוך לך גם קצת כסף ( זה עדיין לא היברידי... ). נראה לי שבמחיר הזה עם מערכת גז בפנים ולפי כל המכלולים שהוחלפו ומראים שהבעלים מתקן כל דבר שיש איתו בעיה, לדעתי בהחלט עסקה ראויה.

כמה עלו לך הדפנות שמצאת ? גם לי יש בעיה דומה, ועל תיקון הדיפונים הרפד עיקם פרצוף ודרש 1200 ש"ח....

עכשיו התמונות נראות טוב. להגיד לך את האמת, השחור נראה יותר טוב. אבל זה עניין של טעם... אם פסי הקישוט האלה מפלסטיק חלק ולא מחוספס, אולי זה באמת עלול להתקלף. לדעתי צביעה על הרכב אינה בעייתית, וצבעי נורמלי לא אמור לקחת יותר מ500-600 ש"ח לחלק קטן כזה.

התמונות שהעלת לא תקינות כך שקשה להבין מאיזה סוג הפסים שהזכרת. אני עשיתי צביעה עצמית גם לפסי הקישוט וגם לטמבונים לצבע שחור ( היו בשחור דהוי וחיזקתי אותו ). יצא מצויין. בהחלט מדגיש את ההבדל בין צבע הרכב ולמעשה הניגוד מחזק אותו כאילו צבעת מחדש את הרכב עצמו. באשר להתקלפויות, אם אתה עושה זאת כמו שצריך עם החומרים היעודיים, זה אולי לא יחזיק 20 שנה אבל מבחינת עלות ההשקעה שלך, גם אם יחזיק שנתיים זה בסדר גמור. בנתיים אצלי אין התקלפויות, אבל צריך מאוד להזהר מטינר. נגיעה אחת וכל העבודה יורדת לטמיון.

תביט טוב בפיוז. יש בן כמו "חוט" מתכת ( בדומה לחוט להט במנורת הלהט הסטנדרטית. בפיוז תקין החוט הנ"ל שלם ולא קרוע בשום מקום.

אם הרדיו דיסק לא קורא mp3 לא תקנה את הרכב ? מוזר... רדיו דיסק ניתן להחליף, רכב במצב טוב קשה למצוא.

אייל צודק. אם הנפגע מבוטח במקיף, המבטח שלו מממן את התיקון ותובע את חברת הביטוח של הפוגע. כן ניתן לא ניתן זה לא עניינך. הם יכולים אפילו לתבוע את הנהג במידה ולא יהיה מי שישלם ( כמובן שזה לא מה שאתה רוצה כי הפוגע הוא החבר ). סיכום - ביטוח ישיר לא יכולה להגיד "אין מה לעשות". היא צריכה לשלם ולתבוע או לחפש את מי לתבוע. טוב עשיתם שפניתם לעו"ד כי זה נראה מקרה שבו כל אחד מתנער מאחריות. אני רק מקווה שהעו"ד יספק את הסחורה.

התשובה היא פשוטה : האם אתה מתכוון למכור את הרכב בקרוב ? אם לא - אז תעשה טובה לאישתך המסכנה ושים לה מזגן באוטו. אם כן - אין טעם להשקיע השקעה ברכב שמוכרים אותו לאחר מכן משום שאכן לא תראה החזר מההשקעה. ואומר לך את זה מישהו שהוציא 3,500 על מנוע ואח"כ מכר את הרכב ועד היום מבכה על ההשקעה.

הסוכנות אינה רלוונטית לעניין. הסוכן הינו מתווך בלבד או ע"פ חוק חוזה ביטוח " שליחו של המבוטח" . זה שהצ'ק יצא מהסוכנות או בשמה אינו משמעו שהכסף יצא מהסוכנות, מי שמשלם על תביעה זה המבטח. ראשית, פנה למבטח ישירות כפי שהומלץ לך כאן. שנית, אם יש לך ביטוח מקיף ולחבר יש צד ג', הרי שאת כל ההתנהלות הזו אמורה לעשות הסוכנות והמבטח שמבטחים אותך. הביטוח שלך אמור לתבוע מהם את דמי הביטוח, ולשלם לך מאחר ואתה מבוטח אצלו במקיף. אגב, מסקנות מהעניין : 1. לא מבטחים אצל סוכנויות קיקיוניות ולא משנה עד כמה זול השגת ביטוח. כשתצטרך שירות ... יהיה לך קשה לקבל אותו. 2. כשעושים ביטוח צריך לדעת מי המבטח. מעמדו וחוזקו הפיננסי צריכים להילקח בחשבון בעת חתימה על חוזה הביטוח. שיהיה בהצלחה

לכל מבטח יש גם מבטח משנה ( כל חברת ביטוח מבוטחת בעצמה.. ). כדאי לבדוק פרטים על חברת הביטוח, מי מבטח המשנה שלה, ולפנות לרשם החברות על מנת לבדוק את הסטטוס שלה ( מחוקה, בפירוק וכו ). ברגע שתדע מה הסטטוס הנוכחי שלה זה יעזור לך לפעול לפי העניין. למשל, אם יש כונס נכסים לחברה או רוכש שלוקח על עצמו גם את הבעלות על חובותיה ונכסיה של החברה.

ezuf תודה רבה על הסקירה המצויינת שלך, עוזרת להרבה מאיתנו היכן אנחנו עומדים מבחינת הוצאות הרכב, מהן הבעיות השכיחות אצל כל רכב וכו. אכן עבודה מבורכת. פרט אחד קטן חשוב לנו ממך ומכל שאר האנשים המפרסמים סקירות כאלו : מהי צורת הנהיגה על הרכב ? מי עוד נוהג ברכב ? האם חונה על מדרכות/עובר במפרים/ נוסע בחולות/... אתה מבין בטח למה אני מתכוון. נראה לי שאלו פרטים חשובים לתחשיב של ההוצאות השוטפות. לא שאני טוען חלילה שאחד נוהג ברכב טוב יותר משני, אך תמיד קיימת הסטיגמה של "רכב מזוג זקנים"... ומאוד מעניין לדעת האם ישנה השפעה של גורם זה על מכלול הטיפולים השנתי השוטף. תודה שוב

אם יש לך רשיון שנה וחצ והספקת לנסוע נסיעות בינוניות, לא נראה לי שצריכה להיות בעיה. אולי כדאי בכל זאת לאור נסיעה ראשונה שאינך מכיר, לבצע אותה באור יום ולא בלילה, ולהקפיד על עצירות ביניים למנוחה. תהנה

אהלן, היום הבנתי סופית שהגיר הזה בפיג'ו 306 שלי פשוט מסרס לי את הנסיעה באופן משמעותי. מראש לא ציפיתי לנפלאות מהגיר, אך היום ניסיתי להדביק בעל מאזדה שאמר לי "סע אחרי.. ", והתקשתי מאוד בלשון המעטה לאור המומנט הנמוך בסל"ד נמוך . רציתי לברר כמה דברים בעניין : 1. האם ניתן לעשות איזשהו שינוי בגיר או במערכת אחרת שתשפר את התגובה של הרכב ? 2. האם ניתן להחליפו לגיר האוטומטי המתקדם יותר ( al4 כמדומני ) ? באם אפשרי האם יחול שיפור ? 3. האם אפשרי להחליף לגיר רגיל, האם הביצועים ישתפרו, ובאיזה סדר גודל של עלויות מדובר ? כמובן שאני מעדיף לנסוע באוטומט כי רוב הנסיעות שלי הם עירוניות ומלאות פקקים, אבל העצלות של הגיר מעט מאכזבת בהתחשב ביתרונות של הרכב. אשמח לחוו"ד שלכם, תודה מראש

מסתבר שלכל קונה יש מוכר..... מצאתי לך מודעה מהיום שמיועדת לערסים מצויים. גם המחיר נראה סביר. http://img29.imageshack.us/i/64725847.jpg/

אנשי מקצוע מפרקים את הטמבון ( אם כי הם מעדיפים שיביאו להם רק את החלקים בנפרד לצביעה, פירוק שלהם יעלה לך את שעות העבודה והמחיר בהתאם ), משייפים, מורחים חומר מקשר, צובעים צבע לפי קוד רכב או מנסים להתאים לצבע הרכב במידה והוא דהוי מדי, מס' שכבות עם/בלי לקה ואז מייבשים בתנור. אם אתה רוצה לבצע צביעה "מקצועית" בתנאים ביתיים אתה זקוק לחומרים, קומפרסור, ואזור סגור ללא רוח כמו חניון למשל.

כשמדליקים מזגן בדר"כ בדקות הראשונות לפחות, הטמפרטורה אמורה לרדת ולא לעלות. הסיבה לכך היא שהמאווררים נפתחים אוטומטית לפעולה בעת הפעלת המזגן בעוד שללא מזגן הם עובדים רק לפי עליה בטמפרטורה. לדעתי יש סיכוי שהמאווררים לא תקינים, רדיאטור סתום שלא מספיק טוב, תבדוק באופן כללי את מערכת הקרור שלך.

לפני שבוע הזמנתי אחד מחנות אביזרי רכב. עם סמל כמובן. דבר אחד שלא ידעתי לפני כן, הוילונות באים בסטנדרט של 90, 100, ו110 ס"מ. וילון קטן על חלון גדול כמובן שיסתיר רק חלק ממנו, ווילון גדול פשוט יתקמט. לפני שמזמינים כדאי לבדוק את המרחק בין 2 נקודות הקיצון במגש.