locomotive

הרכב לא יקר -לקנייה. באשר לתיחזוק הרכב-זה סרט אחר...בוא נגיד שאם היית לוקח פיאט פונטו כרכב ראשון אז הוצאות תחזוקה ודלק היו בערך פי 3 זולות יותר.תצרוכת הדלק הממוצעת בקרייזלר היא בערך 1\7 . מבחינת תמורה,אין מה לומר-תקבל תמורה נאה ביותר בעבור "פרוטות".. אבל נפילה עם רכב כזה תסתכם בהרבה "פרוטות".

לא נגד כיוון התנועה,ולצורך העיניין יכולתי גם להכנס לרכב מדלת הנהג וזה היה קורה. לא "הפתעתי " את הנהג בפתיחת דלת פתאומית,ראיתי אותו ממרחק 50 מטר (והוא אותי),הייתי בטוח שהוא ייקח מעט את ההגה שמאלה,או שיצפור לי\יאט מעט אם הוא חושב שאני מהווה הפרעה . ולא לנסות לבדוק את מיומנתו כנהג אוטובוס . הטענה היחידה שלו הייתה "המכללה החורבנת הזו...". אני לא רואה את הנקודה שהעלית כפונקציה.לא במקרה זה לפחות. הנהג שיתף פעולה ומסר את כל הפרטים הרלוונטים.

יש את "סולל בונה" (ליד מתחם ביג) ,ויש את "מכון אלן" (בעמק שרה)- הדעות עליהם מגוונות ... אם הרכב תקין זה ממש לא משנה לאן אתה בוחר ללכת. אני אישית מבצע ב"מכון אלן " (ללא סיבה מיוחדת).

איו לי כיסוי בביטוח עבור סיוע בהגשת תביעה-נאמר לי שעליי להתמודד לבד מול אגד. הרכב פחות מעניין אותי מאשר הנהג הרשלן שיכל בקלות לגרום לי נזק בילתי הפיך.אני נמצא כרגע בשלב איסוף ניירת -אני מעוניין לגשת לאגף נזקי הגוף של אגד לפני פנייה לעו"ד.

שלום חבריי הפורום היקרים... סיימתי את יום הלימודים היום במכללה ובעוד אני מכניס את התיק שלי לספסל האחורי של הרכב החונה שלי -אוטובוס אגד התנגש בדלת הפתוחה שלי ,הדלת חזרה בעוצמה ופגעה בי באגן. חזרתי הרגע מצילומים (אין שברים)אם כי כאבים מטורפים... המשך טיפול אצל אורטופד .ברצוני לפתוח בהליך תביעה. אבקש אמלצתכם לעו"ד רלוונטי באזור הדרום שיעזור לי בעניין זה + בעיניין נזק רכוש לקוואליר האהובה שלי.

הלומינה המפנקת היחידה היא הLTZ נפח3800 (מושבי עור,כסאות חשמליים,סאן רוף,בקרת שיוט,מזגן רציני,שליטת רדיו מההגה,גימור ברמה גבוהה ) - דגמי 98 99 השמורים נמכרים באזור ה 30k .(הוצאות אחזקה גבוהות!) קווליר לא מפנקת...היא נוטה לכיוון המשפחתית הפרקטית .

ציינת שהרכב לצרכי משפחה,התקציב מאוד נמוך לדרישה זו ולכן אני אמליץ על רכב שאני ממליץ עליו די הרבה בסכומים האלו-ולדעתי תהנה איתו יותר : פורד אסקורט אריקה ידנית1.6 תצרוך מעט יותר דלק,חלקים נפוצים ולא יקרים,גדולה יותר,נראית נורמלי . תבדוק...

לא באים אלייך בטענות גם אני לא מתיימר לקבוע את מקור הבעיה,פשוט העלתי הנחה מסויימת,זה הכל.

לא ציינת תקציב- בהשערה שלי זה בערך 5k? לגבי האונו -המלצה אישית היא עדיפות לנפח 1.4 פונטו וסוויפט-יש כמויות מידע עבי כרס מסודרים על מדפי "החיפוש " לפי נפח מנוע ושנת ייצור.

הפונטו תהיה הכי זולה ומתאימה עבורך מכל הבחינות שציינת. 20k לשנתון מכובד-לא צריך לשרוף את כל הכסף.

לפי הסברה שלי מקור הבעיה היא בקלאצ' ומכלוליו-וזה הכי הגיוני אם הרעש נעלם בעת לחיצה.יש סבירות שהבחור התבלל בקשר למקור הרעש, אבל בכל מקרה אשמח להרחיב ידע בסוגיית "קשר בין הקלאצ' לטיימינג".

זה מעלה תמיהה וסקרנות תקרא את זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=206778&highlight=%D7%A8%D7%A2%D7%A9%D7%99%D7%9D+%D7%9E%D7%94%D7%A7%D7%9C%D7%90%D7%A6%27

רצועה שמתחילה לתת אותות גסיסה משמיעה רעשים\טיקים\רישרושים או איך שתקרא לזה שמתגברים עם הזנחה אם הרכב לא עבר התעללות כלשהי הרי שיכול להיות שהיא זקוקה לכיוון\מתיחה קלה. אם הרצועה בהישג עין(כמו באונו שהייתה לי)אפשר לפתוח וחפש סימני בלאי. הבחור ציין שהרעשים נעלמו בעת לחיצה על הקלאצ'-זה קצת לא ברור לי.

מה גורם לך לחשוב שהיא גמורה? אם אני לא טועה -תדירות ההחלפה ברכבך הינו 5 שנים. אם יש לך ספקות כלשהם -טפל בעיניין ללא דיחוי.

מידע שופע אין עליהם,הצעתי אותם מפני שאלו רכבים שאני שוקל לעצמי-מה שכן אני פונה הרבה יותר לכיוון הסיברינג ממודל 04. בהשוואה לרובר עלויות אחזקה נמוכות יותר וחלקים יותר זמינים. אני גם מחפש רכב לתקופה ארוכה ומעוניין להחזיקה ללא זלזול-בינתיים זו המסקנה הפרטית שלי. תמורה טובה בעבור 50k. מי יודע אם הייתי גר באזור המרכז הייתי מתפשר על משהו עממי,אבל אצלנו בנגב...

נכון,נכון... אבל לא צריך להרחיק לכת לבימר או מרצדס.גם רובר R75 או איזו קרייזלר סיברינג יכולות לתת תמורה נאה במחיר הגיוני.

סוגיית מנוע: עדיף לשאוף לגדול מבינהם. סוגיית צריכה וסחיבה: אין טעם לדבר על נתוני יצרן - הם כבר נעלמו כליל. הכל בידהם של המתחזקים.

פאדיחה התכוונתי לפיאט בראבה... בילבול מילים.......

בכל פעם שאני שומע את המונח "פיאט בראבו" אני לא יכול שלא לצחוק...אני נזכר במנהל הישיר שלי שהחזיק אותה עד לפני שנתיים וידע רק צרות ממנה, הוציא עלייה סכומים מטורפים רק בגלל העובדה שהוא היה כזה קמצן וחיפש תמיד את המקומות הכי זולים לטפל בהם ועל ה 150 ש"ח שחסך הוציא אחר-כך סכום כפול כדי לסדר מחדלים שעולל "החאפר". יום אחד הוא נסע עד אילת כי הוא שמע שיש שם מקום זול שמוכר צמיגים- התברר שהוא חסך 200 ש"ח על תוצרת סינית ירודה. אחרי חודש נקרע לו אחד הצמיגים. למה כן?: עלויות אחזקה זולות.רכב משפחתי בגודל נורמלי.מחיר קנייה נמוך.איבזור פנימי כגון:ח"ח,ה"כ,מזגן,נ"מ. מראה חיצוני נורמלי. ולאלו שאני מכיר שלא חסכו בטיפולים-הם די הביעו שביעות רצון...

משמעות כספית: לפחות 25% שהייתי מוריד לו. משמעות בטיחותית : סיכון חיי אדם אפשריים. משמעות עקרונית: שיחפש למי למכור את הרכב ואת השקרים שלו. זה לא שהוא ניסה להסתיר איזה ממיר קטליטי פגום- קיבינימט...

כל הכבוד לך שהצלחת לזהות את הדפקטים! בסוף תגיע לרכב המיוחל...

אני יוצא מנקודת הנחה שלא מגיע מליסינג או השכרה...? יתרון יחיד ברכב הוא תמורת שנתון גבוהה( יחסית )תמורת מחיר. רכב ממוצע וסביר . חסרונות: כל השאר.

תומך בדעתו של tzvipper ,למרות שהצורה שלה מבוגרת משהו... פחות כאב ראש אחד לפחות בטסט.

לאור כמות הצעירים הגדולה בפורום אשר ברובם מבקשים לרכוש מכוניות בתקציבים נמוכים ורובם ללא ידע וניסיון-אני חושב שזה נכון לחלץ כמה שיותר מידע מרוכז.

במסמך זה צירפתי את מיטב הדגשים לבדיקת רכב ישן באופן עצמאי, אין המסמך מתיימר להחליף בדיקת מכון או מוסך מורשה-חברי הפורום מוזמנים להעיר \ להוסיף דגשים. בעת המפגש עם בעל הרכב יש לבקש את רישיון הרכב ות.ז בשלב ראשוני יש לוודא כי הפרטים הרשומים בת.ז חופפים לרשיון הרכב ברשיון הרכב יש לאמת את כל הפרטים: מ"ס ידיים הרשום לא כולל את בעל הרכב. מ"ס מנוע המוטבע על גוף המנוע.(אם לא תואם,לומר שלום וללכת) תוספות כוללות ברישיון-לוודא שלא קיימים תוספות שלא מופיעות. מידות צמיגים - לפי הכתוב. בהערות ניתן לבדוק באם הרכב מעוקל. אם הכל תקין ניתן להמשיך: יש לעבור על הרכב ויזואלית,לבדוק מכות פח,תקינות צמיגים,לוחית רישוי,שלמות פנסים,שמשות. לפתוח דלתות ולעבור על הקורות לפתוח תא מטען ולהרים את השטיחים הנמצאים שם ולחפש גבשושיות או סימני ריתוך בקרקעית ובדפנות תא המטען(על הדרך לבדוק המצאות גלגל רזרבי ,תקינותו וכלים נילווים),להרים מכסה מנוע ולעבור על הדפנות-להתבונן לעומק לוודא שאין גבשושיות או ריתוכים בקצוות. הרכב עדיין לא מונע! לפתוח מיכל עיבוי להמצאות נוזל קירור ייעודי ולא מי ברז(לא "טחינה",לא "בוץ"). לעבור באופן ויזואלי על צינורות מים ,לבדוק שאינם יבשים וסדוקים.ניתן לשלוף פלאג אחד ולבדוק שאין עליו סימני שמן . צמה חשמלית - שאין חיבורים חאפרים. רצועת הינע לא סדוקה ובלוייה. להכנס לרכב ולסובב את הסוויץ-לוודא שכל נוריות האזהרה דולקות (ניתן להבחין בנורה שאמורה לדלוק ולא דולקת) דרך זולה להעלים תקלה היא באמצעות "שריפת" הנורה. להניע הרכב ולוודא שנוריות כבו (מלבד בלם יד). לחזור לקידמת הרכב ולפתוח את פקק מילוי השמן-לבקש ממישהו שילחץ על דוושת הגז (לא באגרסיביות) אם קופצות החוצה טיפות שמן בצורה מוגזמת (לא 2 3 טיפות) הדבר מצביע על מצב מנוע ירוד.לוודא שאין נזילות שמן או נוזל אחר מכיוון כלשהו. לגשת לכיוון האגזוז לוודא שאין יציאה של עשן לבן או שחור(יש להבדיל עשן לבן מאדים ע"י קירוב כף היד בסמוך ליציאה -אם יש הרגשת לחות ,יד רטובה-סביר להניח שמדובר באדים).לבדוק על הדרך שכל האורות והאיתותים עובדים. אם לא שמענו עד כה רעשים מכיוון מכלולי המנוע אפשר להכנס לרכב ולחגור חגורת בטיחות - לוודא נעילת חירום של החגורות ע"י משיכה פתאומית .לראות שמד האוץ זהה לזה שאמרו לכם. לעבור על סלון הרכב ,צופר תקין,תקינות חלונות חשמל (אם יש),מראות חשמל(אם יש),מזגן וחימום עובדים כראוי (אחרת עסק יקר).לבדוק שלא נכנסים ריחות בנזין לסלון הרכב. ללא הסחות דעת (מוזיקה),לשבור הגה עד הסוף ולבצע סיבוב שלם-לשמוע שאין נקישות מכיוון הציריות-כנ"ל לצד השני. אם הרכב ידני לוודא שכל ההילוכים עוברים כראוי ללא ניקשות-עוברים חלק. אם הרכב אוטו' לוודא שההילוכים עוברים בזמן ללא מעצורים ומשיכות הילוך למינהם. אם יש שעון טורים - יש להרים סל"ד (לא באגרסיביות)בניוטרל לראות שהם יורדים חזרה ללא עיכוב. בדיקת בלמים ע"י נסיעה ובלימה- אין רעשים -הלחיצה על הדוושה רכה. יש דברים שלא ציינתי בכוונה כי הם שנויים במחלוקת (יותר ממה שרשמתי עד כה)לדוגמה: הוצאת מדיד השמן להמצאות שמן נקי- מצד אחד אם השמן היה שחור יכול להיות שהגיע זמן הטיפול.מצד אחר גם אם הוא היה "דבש" זה היה מחשיד כי היום יש שמנים ותוספים מיוחדים למנועים בשלבי גסיסה שנועדו להסוות כשלים. טוב חברים,כפי שהבנתם -אני משועמם מחופשת הפסח ,צריך לחזור לעבודה דחוף... מקווה שזה יעזור למישהו.