locomotive

עד כדי כך גרוע?...למה?

חיכתי לצאת שבת לעשות טלפונים הפלא ופלא שלושת המודעות לא אקטואליות ... ופתאום נזכרתי שמתחת לאף שלי יש דייהו לאנוס שנת 2001 עם 110K מאוד שמורה ששייכת לחבר מכונאי מהעבודה במחיר 10K(לפני מיקוח) . נראה לי רכב פשוט ונחמד לנהג חדש.מה אתם אומרים?

היא צריכה להיות שמורה ממש טוב כדי שתוכל אתה להנות ממנה שנתיים שלוש לפחות כי להרכיב מחדש אמריקאית בת 20 יעשה לך מאוד רע בכיס. תהנה מנוחות איבזור וכוח שאין בדגמים יפנים לדוגמה באותו שנתון. תצרוכת דלק ועלויות תחזוקה גבוהות יותר מרכב ממוצע באותה שנה. הרכב מקביל לשברולט קורסיקה במרכב וגם מבחינת תפוצת חלקים ועלויות.

אחרי סינון של איזור מגורים וגיר אוטו' לא נשאר מי יודע מלאי ראוי של אקסנטים ביד 2.

סיווק 96 170000 ק"מ יד 1 12K 2001 פיג'ו 150000 ק"מ יד 2 13K לאנטיס 323 97 180000 ק"מ יד 4 14K נתונים יבשים מיד 2- תמונות משקפות רכבים מאוד שמורים.

הצטמצמנו ל3 רכבים : פיג'ו 306 מאזדה 323 לאנטיס הונדה סיוויק (ההונדה והמאזדה כנראה עדיין למרות הקלפטומניה) ע"פ חיפוש תוך סינון ביד 2 נמצאו 3 רכבים מהדגמים האלו שלפי נתונים יבשים שפורסמו נשמעים כסוג של מציאה. סינון בוצע על טווח מחיר,אזור מגורים ,ק"מ 180000,עד יד 3. שלושתם משאירים עודף ליישור קו במידת הצורך.

באמת שאין העדפה מיוחדת לגודל הרכב,הכל הולך -העיקר שלא יהיה רכב מתוסבך מידי עם כמה שפחות מחלות גנטיות. הרכב יעבור נסיעות בינעירוניות בכבישי הנגב אז נפח מנוע החל מ 1.3 מינימום נראה לי יהיה בסדר. A900 ; הטיוטה בעייתית בגלל הבדואים הקלפטומנים האלו במיוחד במודלים האלו. אופל אסטרה נשמע נחמד ,לא מכיר את האמינות שלה -אשמח לשמוע עלייה קצת. תקן אותי אם אני טועה אבל נראה לי שהבלנו בזבזנית מבחינת דלק.

שלום לכולם ! העזרה היא עבור גיסי ,אני מחפש בעבורו אוטומטית עד 15 K הנסיעות עלייה הם בניעירוניות בלבד בנסועה חודשית ממוצעת של 1000 ק"מ. דרישה עיקרית שלא ישתה ולא ייעשן... בכל אופן משיטוט ביד 2 ראיתי 2 דגמים אופציונלים : קליאו B ו 306.מה אתם אומרים? יש לכם הצעות אחרות אולי?

מאחורי הקרטר. גישה די קשה לשם .

בדיוק מה שהסבירו לי. המתנול בדלק נועד לרכבי מירוץ שאולי אני טועה אבל יש להם גם מערכת הזרקה מיוחדת עבורו. מי שמעוניין באמת בניקוי מנוע הדרך המקצועית ביותר היא פירוק המנוע לגורמים ,החלפת מכלולים לקויים,ניקוי בחומר ייעדוי והרכבה מחדש. כמובן שלא כל יכולים להרשות לעצמם את התענוג הזה אבל אני לא מכיר דרך זולה וטובה שלא טומנת סיכונים גדולים בתוכה. אבל אשמח בכל זאת לשמוע רשמים מעוד בעלי רכבים שמבצעים את הניסוי הזה. ודרך אגב סתם שאלה: למה לא לתדלק מיכל 1 פול 98 ולחזור ל95 ? אני עושה את זה פעם בשנה ..

הנושא הזה סיקרן אותי אז ביררתי קצת הלאה ונאמר לי שלא מומלץ בכלל במנועים מעל 5 שנים מסיבה של הורדת ליכלוך ממכלולי מנוע שעשויים בסופו של דבר להסב נזק מאשר תועלת. יש למשהו מה לומר בהקשר זה?

נראה לי שקצת נסחפת עם עיניין ה"דרך ארץ" ,אני בחור ציני ואולי מאחורי מקלדת הטונים והמילים מתפרשים אחרת ,בסה"כ הייתה הלצה קטנה ,תביט בתגובה שמעלייך אותה אני מכבד יותר כי היא באמת האירה את תשומת ליבי לכך שכנראה שצריכת דלק חשובה יותר מהנורמל לאנשים מסויימים . פשוט לי זה היה נראה שההתעסקות בנושא אולי הייתה "טו מאץ" ושהנהג צריך להתרכז בחווית הנהיגה ,בנופים שהוא חולף על פניהם במקום להיות מוטרד בכמה לחץ הוא מפעיל על דוושת הגז.=זו דעתי האישית והלא תורמת לדיון הזה . שיהיה המשך דיון נעים. תודה ושוב שנה טובה!

ערב טוב! מישהו יודע היכן אני יכול למצוא את הרכב הזה? אני זוכר אותו כילד אבא שלי החזיק אותו כ 6 שנים .

שיהיה לכם המון בהצלחה עם המחקר הזה אני לא מבין מאיפה הסבלנות הזו... אבל תנסו לחבר מפרשית על הגג ולהשתמש בה כשמגיעים לירידות ואולי גם פדלים בסמוך לדוושות כדי לפדל בעליות ..יש מצב לחסוך עוד איזה 0.74 ל' . שנה טובה !

זה בסדר לא לקחתי ללב... הטיפול עלה בערך 400 ש"ח כולל חומרים ( מוסכניק חבר ). אני אוהב רכבים אמריקאים ,אחרי שעליתי על אחת היה קשה לחזור ל"סטנדרטיות",הסיברינג הזו היא מדגם LX מהדורה מיוחדת שמלבד קפה היא מציעה הכל- 205 כ"ס ,ריפודי עור,גימור עץ ,נהיגה מלאה דרך ההגה,חימום מושבים,מחשב דרך,חלון גג ,מושבים חשמליים,תא מטען ל3 גופות ועוד פינוקים קטנים בסגנון הזה. אני לא יודע למה אתה מתכוון בלא מוצלחת אשמח לקבל הסבר באם מדובר על מחלות ידועות וקריטיות שיש לרכב הזה..אני יודע שלקחתי ריזיקה גדולה בגלל חלקים יקרים אני מקווה שמישהו שם למעלה לא יתעלל בי בנושא הזה...אחד החסרונות הבולטים באמת שאני לא מוצא אנשים שמבינים בו ושאפשר להחליף איתם כמה מילים בכיף.

תודה !

תודה בוקי, למען הסדר הטוב שאלה נוספת : המדיד מתחיל במעיין ספירלה קטנה מתיישר וממשיך חלק עד שמתחילה הרשת עד הסוף הרשת -שזה בעצם המקסימום. האם כל הדרך הזו מהווה קילו?

עדכון: ביצעתי פלאש לשמן, מילאתי שמן סינטטי מלא 5/40 נסעתי 200 ק"מ גובה השמן במדיד ירד מהמקסימום מעט לכיוון סוף הרשתות במדיד . נסעתי 800 ק"מ נוספים וכרגע מפלס השמן ירד לתחום התחתון ברשתות המדיד (מתחת לחצי). סה"כ :בטיפול מילאתי גלון שמן 1 כשבמוסך עצמו גובה המדיד היה על המקסימום ואפילו מעט יותר בגלל הפילטר. נסעתי סה"כ 1000 ק"מ וגובה המדיד כרגע נמצא על תחום המינימום על הרשת. האם המדיד משקף את כל כמות השמן בקרטר או שרק איזה גובה מסויים (נניח קילו עליון) ? איך זה עובד המדידה הזו ?..

אתה מדבר על הדודג' קאליבר ה"קוראנית" מנוע 2 ליטר 4 צילנדרים? תחושה אמריקאית לא נראה שתמצא שם אם זה מה שאתה מחפש. זה ניסיון נוסף של קרייזלר דודג' להכנס לשוק האירופאי של שנות ה2000. מה המחירון של הרכב?

לקחתי את דברייך לתשומת ליבי. בני ברק רחוקה בשבילי,אשמח לקבל המלצה על מקום בבאר שבע -פורמולה 1 לא נוגעים ברכב הזה כבר דיברתי איתם.אם ידוע על מקום אחר אמין כולי אוזן.

סאנבירד שמורה תעשה את העבודה נאמנה וגם עם ליטר ל8 זה עדיף לדעתי מלראות את נופי ישראל מתוך האונו שנמצאת על גבי הגרר. יש לי סיוטים מהאונו זה היה הרכב הראשון שלי -לא היה חלק שלא החלפתי ברכב הזה אבל הוא המשיך להתקלקל החלקים והטיפולים היו זולים אבל עדיין הוצאתי בזמנו מעל 13000 ש"ח על התיקונים-אז מה עזר לי החסכון בדלק?! אבל אם עדיין בכל זאת נשארה לך " התשוקה " לאונו אז עדיף למצוא אחת בנפח 1.4 -אם כבר...

פורד אסקורט,פונטיאק סאנבירד. לא צריך לפחד מהפונטיאק התחזוקה שלהם נוחה לכיס .נכון זה לא ליטר ל18 אבל לפחות תסע כמו בן אדם. הפונטיאק די אמינה כנ"ל הגיר שלה ,אל תקשיב לבילבולי מוח מאנשים בעלי סטיגמה על אמריקאיות. זה הרכב הטוב ביותר שתמצא במחיר הזה.

אם תגיע לאזור הנגב (ערד) אני יכול לקשר אותך עם מישהו מצויין שעשיתי אצלו עבודה. מקסימום הפסדת 150 ש"ח דלק והרווחת יום כיף ......

פוקוס לא חסכונית בדלק ורובר לא חסכונית בתחזוקה. אני הייתי חושב לכיוון הקוראניות (יונדאי ,קיה ) בנוסף גם להנות משנתון יותר גבוה.

גם ב3500 ש"ח יש אופציות טובות יותר מאונו 1.1 שמשולבות עם כרית אויר,ABS במינימום.ואפילו נוחות לנהיגה עם צורה סבירה. מלבד חסכון בדלק אין לי מילה חיובית לומר על הרכב הזה.