locomotive

בוא נחסוך את השיחה ותקח את הלאגסי. נוחיות לטובת הסובארו סחירות לטובת הסובארו תצרוכת דלק תלוי אם הסובארו ידנית או לא התנהגות בכביש לטובת הסובארו טיפולים ואחזקה לטובת הסובארו מחיר קנייה לטובת שברולט אם היית מציג השוואה אחרת הייתי מגונן על השברולט (בתור בעלים לשעבר) .

כשאתה מחפש רכב אז מדובר בתקופה שהאתר הופך לדף הבית שלך ואתה מכיר כל מודעה כמעט בע"פ ומזהה מודעות חדשות שצצות ומודעות מוקפצות. אני לא יודע כל כך במה המידע הזה עוזר כי מה שמשנה הוא שיש לרכב טסט בתוקף ומידת תקינותו ,יכול להיות מצב שמדובר ברכב מצויין שנמצא בשוק הרבה זמן והבעלים לא לחוצים למכור ועל כן נקבו במחיר גבוה ואולי לא ריאלי ובהדרגתיות הורידו מחירים תוך כדי הקפצת מודעה.

יגאל,זה קצת אכזרי הייתי אומר.

מאמר מעניין מאוד כתבת ,מעשיר ובהחלט תורם להכנסת הפרופורציות בנוגע המיסוי בישראל.

מה זה?..

ישמע יותר מעניין עם הנהג שנעצר הוא שוטר בעצמו

כשיש לי מצב רוח טוב מהרגיל אז בזמן עקיפה כשאני במקביל לרכב הנעקף אני אוהב לרכון לכיוון ההגה ולתקוע פרצוף בערך כזה לעבר הנהג/ת בלי קשר לחיים אז הוא מתחיל להריץ סרטים בראש מה הוא לא עשה בסדר. או לסירוגין לצפור לחייך כמו דביל ולנופף כאילו אני מכיר אותו ולהמשיך לנסוע. בשני המקרים התגובה שווה זהב במיוחד אם מדובר בסוג הזה של הנהגות הלחוצות שנצמדות לשמשה בזמן נהיגה .

אני מעוניין לציין לשבח את ברהנו טגניה על כתבתו במהדורת החדשות שאומנם כרגיל נדחקה לשולי החדשות אך בהחלט זכתה לכבוד הראוי לה כאן בקארספורום עם 4000 אלף צפיות ו130 תגובות. יישר כוח!

חברים,תעשו הפרדה בין "שיפורים" לבין "פישרים". הבעיה הגדולה ביותר היא הסטיגמה הרעה מאוד שנוצרה בעקבות ילדים קטנים ומפגרים שלא באמת שיפרו את הרכבים שלהם אלא רק יצרו רושם של כאילו יש להם מפלצת מוטורית והם מעמידים אותה למבחן בקרב אזרחים ,הם יודעים להדביק את הדוושה טוב מאוד אך אין להם מושג קלוש בנהיגה ספורטיבית מקצועית. לבין שיפורים אמיתיים שבוצעו ברכבים מתאימים שנהוגים ע"י מקצוענים שיודעים מתי והיכן הם יכולים לבחון את המכונות שלהם. רואים את הדוגמאות האלו יפה מאוד במנחת ערד.

תודה על התגובה עומר ! אני פוזל לכיוון הרכב הזה, אם אמצא אחת במצב טוב אין ספק שהיא בעדיפות . הרכב משדר משהו מיוחד מסוג הרכבים שיהיה לי תענוג לשמר ולתחזק אותו בעיקר עקב הערך המוסף שהוא מעניק- תחושת מותג בעלת פוטנציאל אספנות גבוה.

יכול באמת להיות שהמוכר צודק בתמימותו ,יכול להיות שהרכב יצא כך מהמפעל ועבר טסטים יפה כל השנים (כי אף אחד לא שם לב) אבל אני יכול לומר לך שאתה צפוי לחתיכת כאב ראש שאתה לא מודע לו אפילו.אני מכיר מקרה כזה מקרוב ,אתה תגיע עד ליבואן שישלח אותך לבוחן משרד הרישוי והוא ישלח אותך חזרה ליבואן-במקרה שאני הכרתי הוא הגיע עד למשטרה. לא מחייב שהמנוע הוחלף-כל זה יכול להיות בגלל טעות הקלדה של פקידה . תנסה ליצור קשר עם הידיים הקודמות אולי יהיה לך קצה חוט. אני לא הייתי נוגע ורק בגלל הבירוקרטיה!

הרגע נזכרתי שבפורדים הישנים המד אוץ מתאפס כל 100 אלף ק"מ. מה שמאוד יקשה על הבדיקה שלי ,אני צריך טיפים מועילים לבדיקת רכבים שטוענים כי יש להם רק "90 אלף ק"מ" משנת 90' ללא רישום טיפולים/קבלות.

[quote=Kenworth Man;317131 אם קרוב משפחה שלי היה עושה דבר כזה סביר להניח שהייתי גורט לו את הידים! בא לי ללכת לראות מציאות שם במגרשי הגריטה של כל מיני אפסים ללא ערך להיסטוריה (הרכב הכי נגרט זה סובארו!!) איפה יש מגרשים כאלו? הייתי מעוניין לעשות יום כייף באחד כזה. הרכבים ברשימה שלי הם כולם בתקציב לאחר סינון ביד 2.הרשימה קצת הצטמצמה אך נהייתה ממוקדת ע"פ סדר עדיפויות גולף MK2 פורד אסקורט סובארו לאגסי טיוטה קורולה GL PLUS סובארו לאונה וולוו 240 (בבקשה שמישהו ידבר עליה) מצאתי עוד בובה בדרך:

המשטרה לא מתקרבת לבדואים .מה שהולך על כביש 31 זה פשוט מטורף מי שלא מכיר את הכביש ואת התרחישים האפשריים שעלולים לצוץ נמצא בסכנה גדולה .

אני אתן לך מס' דוגמאות למה אסור לחנך אף אחד בכביש: אני גר בערד עם כביש הדמים 31- אותו כביש שלפני מס' שנים קבוצת בדואים הניחו מיקרוגל על הכביש בשעות הקטנות של הלילה ולצערו של חבר שלי הוא לא הבחין בו והתהפך מס' פעמים עם הרכב והתאשפז לחודש ימים. באותו כביש פעלה קבוצה של בדואים שפיתחה תחביב מעניין,הם היו נוסעים בשעות הקטנות של הלילה ללא אורות והראשון שהיה מסמן להם להדליק הם היו מבצעים פניית פרסה ומתחילים לנסות להוריד אותו מהכביש. לפני 8 שנים על כביש אחר ניסתי לחנך אידיוט שחתך אותי בפראיות בסופו של דבר הם הורידו אותי מהכביש ויצאו עליי עם אלות במשך שנה מאותו מקרה נסעתי עם לום מתחת למושב שלי. תבלע את הגאווה ותגיע הבייתה בשלום.

שלום לכולם ותודה על התגובות ! כפי שהבנתם אני מחפש לא רק רכב שיקח אותי מפה לשם אלא אני מחפש גם סוג של אימרה או משהו נוסטלגי ,יש משהו שמחמם את הלב כשאני רואה רכבים כמו לאונה, גולף, אודי 80 70,אסקורט, BX,ועוד רבים וטובים שכיכבו בנוף הילדות שלי בחנייה של הביניין וזה איפשהו עושה נעים בלב לקחת את התינוקת למעון ברכב כזה שמזכיר את הילדות שלך. לעומת זאת באותו הסרט (מסוף שנות ה80 ותחילת ה90) השתתפו גם הרבה ניצבים חסרי משמעות (עבורי לפחות) שאלו הם כל הרכבים שציינתי ופסלתי (אונו,שרייד,ג'סטי,הסקודות והלאדות שבכלל נראות כאילו באו מסרט זר ללא תרגום . דמיינו שבעוד 20 שנה מישהו בקארספורום יחפש "גרוטאה עם נשמה ב3000 ש"ח" ומישהו ימליץ לו על מאזדה 3... אין מה לעשות בכל עשור יש רק כמה פייבוריטים שנכנסים לזכרון הקולקטיבי. dorsht התקציב עומד על 4K SlowRide ההמלצה שלך הזניקה את הגולף כך שהיא עקפה מעט את הלאונה. re_ilan אם אתה בעלים של אחת כזו(וולוו 240) אשמח אם תחלוק יותר מידע.

אני מסכים חלקית עם מה שאתה אומר למשל בנוגע לטסט ארוך או העדפה לגיר ידני אבל אני לא מסכים שצריך לבצע חריגה של אלפי שקלים מהתקציב בשביל הרכב. אל תשכח שהרכב לא יעבור את ה1500 -2000 ק"מ בשנה (!) בן אדם שפוי אחר לא היה בכלל קונה רכב לנסועה כזו,עלויות האחזקה השוטפות כגון רישוי,ביטוח חובה ותקציב שנתי לטיפולים לבד מסתכמים בערך בכ 3000 ש"ח לשנה בהנחה שהרכב מתפקד פחות או יותר נורמלי. אתה תתפלא אילו רכבים מצאתי בסכומים של עד 4000 ש"ח באתר יד 2,ממש מציאות טובות בחלקן אפילו ק"מ ומ"ס ידיים מאוד נמוכים או רכבים שמבחינה ויזואלית אתה רואה לבד שהרכב מאוד שמור. דרך אגב יש גם פונטו למרות שאתה מטיל ספק. למען הסר ספק: העובדה שציינתי "גרוטאה" בכותרת מתייחסת לכך שמלכתחילה מדובר ברכבים מאוד ישנים ולא בפחי זבל ממונעים.

נ.ב.ב גם מיועד לאנשים שגרים במרכז -במיוחד בפתח תקווה שם נמצאים כל התותחים שמתמחים בסאאב -לא כל המוסכים מתלהבים או יודעים לטפל בו.

עתיק זה מצויין,העיניין הוא שבאמת אני לא מכיר את הרכב מבחינה מכנית ולא תפוצת חלפים ועלויות..

JEP לצערי עליי להסכים עם drsubaru לגביי הסיירה כנראה בגלל זמינות החלקים שכפי הנראה גם אתה מודע לה (נכנסתי לקישור שלך לגביי מכירת הרכב). אני יודע שבתקציב שציינתי מדובר ברכבים שאני צריך להגיד תודה שהם יניעו ולא להתעכב על המראה החיצוני שלהם אבל אני אופטימי ויודע שקיימות מציאות תמיד. אני לא בורר את צריכת הדלק כי זה מאוד שולי בנסועה הצפויה,לא משנה לי גודל הרכב אך הדבר אך היחידי שמשנה לי הוא שבאמת יהיה רכב פשוט עם זמינות חלקים גבוהה (לכן הסקודות הישנות יורדות),וצורה בעלת משמעות כל שהיא עד כה :סובארו לאונה גולף עד שנת 92 אסקורט רנו קליאו ידנית נכתב בסדר עדיפויות עדכני. מה אתם אומרים על וולוו 240?

http://www.egged.co.il/main.asp?lngCategoryID=2814 צודק!

מה לגביי סקודה סופרב? אני חושב שהרכב יכול לענות על דרישות סותרות כמו "רכב מנהלים נוח לאחזקה".

זה היה הדגם האחרון הידני של אגד

A900 צודק בעיניין החיפושית.. ביד 2 מצאתי קדטים עם הצורה ה"חדישה" יותר,היו את הקדטים ההם מתחילת שנות השמונים,לאן הם נעלמו?(ראה תמונה) קליאו ידנית ישנה נלקחת בחשבון.מהי גולף MK2? thebaron הלאונה היא בינתיים הכי מתבקשת אך ג'סטי ושרייד לא יכנסו לרשימה בגלל מראה חיצוני בעיקר (אותה סיבה שללתי את האפלאוז והאונו) מה שכן גם אסקורט ישנה תהיה ראויה אני חושב .ומה אתם חושבים על פורד סיירה מודל 90'?

שלום לכולם ! המטרה העיקרית שלי היא חיפוש רכב שני לבית שיוריד את העומס והבלאי מהקרייזלר שלי בכל הקשור לנסיעות הקצרות בעיר שכוללות את המעון של התינוקת ,עבודה ,וסידורים בעיר ערד. אני שואף לרכב ללא חיישנים למינהם,ללא ABS EPS BBC TCM פשוט ככל האפשר שיעבוד שנתיים זה יהיה טוב. 2500 ש"ח בערך זה מה שאני מוכן להקציב לרכב שיסע בערך 25 ק"מ בשבוע בעיר בלבד. הDL של סובארו וה205 של פיג'ו היו הראשונות שקפצו לי לראש. אני פתוח לכל הצעה אחרת עם סטייה במחיר שלא תכלול אונו או אפלאוז. אני יודע שזה גם ישמע מוגזם אבל אני מעדיף שזו תהיה גרוטאה עם נשמה - כמו הDL או כמו רנו 5 (אם הייתי מוצא אחת כזו). אם אישתי הייתה מרשה לי הייתי קונה גם חיפושית חבוטה.. תודה לכולם!