udical

אופיר, איזה קרבורטור זה? זה במקרה DGAV ? http://search.ebay.com/dgav_W0QQsofocusZbsQQsbrftogZ1QQcatrefZC5QQfrppZ200QQfclZ3QQfromZR10QQsaslopZ1QQsacurZ0QQsacatZ-1QQcatrefZC6QQsargnZ-1QQsaslcZ2QQsadisZ200QQfposZQ5AIPQ2FPostalQQftrtZ1QQftrvZ1QQsalicZ-15QQfhlcZ1QQfsopZ1QQfsooZ1 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WEBER-DGV-DGAV-32-36-CARBURETOR-REBUILD-KIT_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33551QQitemZ7987576607QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

אהלן אופיר. ניסית אצל מאירמן? מה הדגם המדויק של הקרבורטור?

במקור זה WTF??? אבל צונזר היות וזה רכב המוגדר מתאים לכל המשפחה ובעל סיווג PG... מתי כבר נגמר החופש הגדול ?!

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=669354#post669354

מה זה הדבר הזה? זהירות סיטרואן נושכת ?

זאת לא CX אלא GS או GSA...

זה בגלל שהפלסטיקה נשברה עוד לפני שמכונית עזבה את המפעל

סיבה אפשרית היא משקעים בתוך מע' הקירור. מה שאני עושה, הוא כל פרק זמן מסוים, (בד"כ במילואים, אז יש זמן...) מפרק את כל הצינורות ומכניס צינור עם לחץ מים גבוה. פשוט שוטף את כל מעברי המים מבפנים: את הבלוק, הרדיאטור,רדיאטור החימום, וכו"... תתפלא איזה ג'יפה יוצאת החוצה ואיך שסתימות נפתחות. אגב, בעיה נפוצה במנועים צרפתים היא ניקוז אויר... בכל מקרה, מאוד לא מומלץ להשתמש בחומרים לניקוי כי הם אוכלים מנועים ישנים.

תזהר עם החומוס,

http://search.ebay.com/daihatsu-charade-manual_W0QQsofocusZbsQQsbrftogZ1QQsacurZ0QQfrppZ200QQfromZR10QQcatrefZC5QQsaslopZ1QQfclZ3QQsacatZ-1QQsargnZ-1QQsaslcZ2QQsadisZ200QQfposZQ5AIPQ2FPostalQQftrtZ1QQftrvZ1QQsalicZ-15QQfhlcZ1QQfsopZ1QQfsooZ1

מחקתי את ההודעות האחרונות שלי. תודה קובי.

הייתכן? יכול להיות שבני זהר חזר? בני, אני חושב שכבר היה פעם "טרומפלדור" בפורום, זה גם אתה? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=64199

ה' ברא את החיות, כדי שיהיו בצלחת שלי...

כל הכבוד :) מזל טוב לכל ה-ג'

ואללה, הזכרת לי נשכחות אגב, האצבע גדלה בחזרה לגמרי ! אני סלמנדרה !

וגם אני.... הייתכן שהגיעה היונה? (עם שמן זית? וחומוס ! YUM YUM !) בתאבון לכולם ! (עד למריבה הבאה, חבורה של שרוטים )

תודה עידן וקובי קובי, יש למאירמן כמה חלקים לאמריקאיות, אבל בעיקר שברולט... הכי טוב יהיה פשוט לקפוץ אליו עם דוגמא, לפעמים יש לו הפתעות הוא פתוח א'-ה' בין 09:00 ל-15:00

ג'ורג'. אל תשכח, שרק במרחק 700 מטר, על דרך ז'בוטינסקי, יש "אלון" עם 15 אג' הנחה לליטר ומכונת מזל... בנוסף, לא גובים שם דמי שרות להבדיל מ"פז האצטדיון" 2.5 ש"ח !!! (אני לא יודע אם בתקופתך, אבל לא מזמן). בנוסף, היה איזה סיפור עם "בולדוג" שבתחה הספציפית הזו לא הסכימו להתקין איזה מכשיר לניטור דליפות... זה טופל? אני לא מנסה לעשות לך פירסומת שלילית חלילה, אני פשוט יודע מה שאני ראיתי, יהיה נכון או לא, אני לא היחיד שחושב ככה ומה שהציבור חושב, קובע...

תתחדש !!!! מזל טוב !!! הגיע הזמן איזה כיף. אז מה, דודבדבן, ההא ? (אוי אני כ"כ גאה... עוד פורד קלאסית ויפיפיה...) אגב, המנוע הזה נקרא X-flow, למקרה לתצטרך חלקים למנוע מאיביי או כל מיני... הגיע הזמן להחליף סימלון ו-NICK... יאללה ! מתי מפגש פורד ?

OK, אז הנה סיכום קטן של החודש וחצי האחרונים שלי, או בקיצור - סאגת משאבת המים. הכל התחיל לפני כחודש וחצי, כאשר נסעתי למכללה למועד ב'. קרוב למכללה, אני מתחיל לשמוע צלילים איומים מכוון המנוע שמשתנים בהתאם לטורים. מבט קצר מלמטה, ואני רואה שהילדה הקיאה (מסכנה, גם הנייתה ירוקה) - כמובן את כל נוזל הקירור. אני מכניס את הרכב לחניה של המכללה ורואה נזילה יפה וכיפית מהפולי של משאבת המים. טוב, לא צריך להיות מכונאי דגול בשביל להבין שהמשאבה גמרה. (למי שמתעניין לגבי המבחן - מסתבר שהקדימו אותו ב-6 שעות ואני פספסתי אותו אבל זה כבר נושא אחר) OK, אני מביא את האוטו הבייתה - להוד השרון ומחכה ליום פנוי, להתחיל לסדר. דבר ראשון. איפה אני מוצא כזו משאבה? לאחר חיפושים והתיעצויות, אני פונה ל"מאירמן" בפ"ת שאומר לי שיש לו כזו משאבה. מצוין ! חיש מהר המשאבה פורקה ונסעתי למאירמן במרצדס האדומה שלי(אגד 561) , מוסר את המשאבה הישנה שתישלח לשיפוץ ולוקח אחרת. עכשיו - משאבה מפורקת היא הזדמנות מעולה להרביץ איזה שטיפה קטנה למעברי המים, ככה להעיף את כל הגיפה החוצה. אני נותן נגיעה על הסטרטר כדי לקרב את הילדה לכיוון צינור המים ליד חדר הפחים, אבל להפתעתי, במקום סטרטר, אני שומע "טאק" ומתחיל להריח שרוף. אודי יא מטומטם ! כדי לפרק את משאבת המים, הייתי צריך לפרק את מגע ה "-" של המנוע, שמחובר למשאבה. סטרטר בלי כבל "-", אז החשמל מחפש דרך אחרת - והוא מצא. שרפתי כבל גז. (שהיה חדש אגב...) טוב, מטעויות לומדים. לאחר השטיפה, התחלתי להרכיב: את המשאבה, אח"כ את הפלאנג' עם הטרמוסטט ועוד איזה משולש משונה. יופי - הכל מתאים. אני מרכיה את הפולי של משאבת המים, ומה מסתבר? הציר של משאבת המים הזו ארוך בחצי ס"מ מהקודם כך שהפולי בולט יותר מהאחרים. טוב, בסדר.... אני מרים טלפון למאירמן (מסתבר ששרתתי בצבא תקופה קצרה עם הבן שלו) והוא אומר לי שיש לו משאבה נוספת. OK, פירקתי את כל העסק, ונסעתי לפ"ת עם המרצדס הירוקה שלי (אגד 641) לוקח משאבה נוספת, מחזיר את הארוכה, הפעם השוונו את האורך לזו שהלכה בהתחלה. יופי מתאים. מרכיב מרכיב, יופי הכל במקום. הפולי מתאים. עכשיו אפשר להרכיב בחזרה את הגריל, הרדיאטור, המאוורר החשמלי (לגיבוי כמובן), הרצועה... ממלא מים, לבדוק שהכל בסדר. מנסה להניע - שכחתי לקחת כבל גז . לא נורא, בשביל בדיקה לא צריך כבל. מניע - עובד. יופי, נותן לה לעבוד טיפה, נראה אם יחזיק בלחץ ובחום - מחזיק. אחרי 10 דקות עבודה, פתאום רעש נוראי. אני מייד מכבה ורואה שהמאוורר המכני נוגע פתאום ברדיאטור. לא יכול להיות שהרכבתי אותו לא טוב.... 4 ברגים גדולים... משונה. עכשיו גם ככה אי אפשר לעשות כלום, הכל רותח, נחכה ליום אחר. הגיע היום האחר, פירקתי רדיאטור, גריל, מאוורר חשמלי ומה מסתבר? הציר של המשאבה נשבר !!! אהההההההההההההה איזה קריזה !!! OK. טלפון למאירמן (הוא כבר מזהה אותי) "תביא את המשאבה, נשלח את הישנה לשיפוץ". נסעתי למאירמן במרצדס.... לקחתי את המשאבה... וגם כבל גז ! מרכיב מרכיב, הכל בסדר. עובד עובד, הכל תקין. ואז אני שם לב שהמנוע טיפה מגמגם. ומעשן.... המון ! אוי לא, הקלפטה של האויר של הקרבורטור תקועה של כמעט סגור לגמרי. יכול להיות שבגלל שלא היו מים במערכת כחודש, ה B-metal של הצ'וק האוטומטי השתגע? טלפון זריז לצביקה (צביקה קרבורטורים - נתניה, הוא גם חבר פורום למי שלא מכיר ובעל מקצוע מהשורה הראשונה): "צביקה, מתי אני יכול לבוא?" קובעים. אני מגיע בגמגומים לצביקה, מתחילים לקרות מה שלום הילדה. טוב, צריך לפרק AirBox, לא? צביקה מתחיל לפרק ואז אנחנו שומעים "טיק" והקלפטה השתחררה. מסתבר ש-Solex לא חשבו יותר מדי כשבנו את הקרבורטור שלי: המנוף של הצ'וק עובר בדיוק מתחת לאחד החורים של הברגים שמחברים את ה AirBox לקרבורטור - ז"א שבורג טיפה ארוך, תוקע את הצ'וק. אם היה טיפה יותר ארוך, גם היה שובר את המנוף... טוב, ניצלנו את ההזדמנות וכיוונו CO ופלטינה ונסעתי לדרכי. אז עד לתקלה הבאה (נו, היא בת 33, אני לא משלה את עצמי, ואני אוהב את זה. אחרת הייתי קונה לנטיס) ברצוני להודות ל: ליאור ברוך (שלקח אותי ואת אפרת למפגש כשהאוטו לא עבד) מאירמן (חנות חלפים ובית מלאכה בפ"ת), על השירות המעולה והסבלנות האין סופית, והכל תמיד בחיוך. צביקה (מכון קרבורטורים) על השירות הניפלא ! אפרת (חברה שלי שסבלה חודש וחצי של משאבה בכיור, רדיאטור על הספה, צינורות בפינה, באנדים בנעלים, סיליקון על השולחן ועוד כל מיני) וכמובן לשאר חברי הפורום שעזרו לי ועוזרים לי כל פעם שאני רק צריך. תודה אנשים ! (ועכשיו שוב וווררררוווווםםםםםם וווורררררוווווווםםםםםם

כיום רוב השמנים המומלצים (למנועים מודרנים) הם לא מינרליים

רן, WD40 אכן משמיד את שמן המנוע. אבל היות וכל זה נועד רק לשיחרור מנוע שלא הונע תקופה ארוכה, אין לזה משמעות. את שמן המנוע יש להחליף בכל מקרה. אורך חיים של שמן מנוע מינרלי הוא 6 חודשים !

תודה רבה לכל העונים... כנראה נלך ל EL-DORADO בת"א... אחרי שהתאכזבתי מפפאגיו כמה פעמים, ננסה עוד מקום חדש.

אבל אז לא יטפטף שמן מסביב... איך אתה מצפה שהמנוע שלו יהיה מג'וייף משמן עם השיטות הנקיות האלה? אוטו הוא לא אוטו אם הוא לא משאיר שלולית יפה של שמן הכל מקום בו הוא חנה - סימון טריטוריה

1. לא 10/40, אלא WD40, זה שמשחרר ברגים תקועים ומשמנים איתו גם צירים... אפשר לשפוך (לרסס) כמות נכבדה שלו לתוך תא השריפה או במקום זה, למזוג כפית או 2 של שמן מנוע לתוך תא השריפה דרך החור שבו יושב הפלאג. 2. שמן מנוע הוא השמן שממלאים במנוע, ה-10w40 שיש לך הוא שמן מנוע. גם 20/50 וגם 15/50 הם זמני מנוע. המספרים מבטאים צמיגות בתנאים שונים. 3. כפית אפשר לקנות בחנויות "הכל ב-2 ש"ח ;)" אני ממליץ לך להציץ בקישור הזה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=79700 יש בו הוראות להתנעת רכב שעמד. בהצלחה סובא !