udical

ניסאן סאני

איזה כותרת מרגיזה הדבקת, מאוד מטעה !

לא משהו שקרבורטור נורמאלי לא יכול לסדר

מומנט מוטי, מומנט.... גם לרכבי ראלי ב WRC יש "רק" 300 - 350 כ"ס.... כנראה שהRAM לא אמורה לנסוע בכאלה מהירויות בשטח

בעעעעע !

המילה היחידה שהמכוניות האלה יודעות להגיד זה "דלק !" (ובכל זאת הייתי שם את עצמי בתוך אחת כזו ומתמוגג מהעוצמה.... )

מיכאל, תן לי לתת לך טיפ קטן: רכב אספנות עממי מחפשים ברגליים. "קום והתהלך בארץ", תפוס איזה חבר ותעשה סיבוב קטן בבת-ים, חולון, ראשל"ץ, פ"ת, יהוד, אור יהודה באזורים הפחות אמידים ותראה כמה כאלה יש. (אם אתה גר במרכז, כמובן שזה לא רלוונטי אם אתה אילתי ) בנוסף, יש את השרשור הענקי של "ענתיקות בדרכים" שמלא בכל מיני תצפיות מעניינות של חברי הפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=640292#post640292 דפדף בו אחורה נניח עד חודשיים אחורה ובטוח תמצא משהו. בהצלחה ! אודי. רק פורד !

מנהלים? מישהו? לפחות התיחסות?

זה רק אני? אין מצב על פני האדמה שלרכב משנת 74 יהיה טסט ל-8 חודשים ! מקסימום 6 ואולי עוד שבועיים אם עשה טסט ביום שהגיע הטופס בדואר

* ב 6K אתה קונה פיאסטה 89 - 90... בלי בעיה.

* כשהחברה שלך מתחילה להגיד "אולי אם אני אצבע את עצמי בירוק תתחיל לשים לב אלי" (והתגובה שלך היא ההא?) * כשהסכום שהשקעת ברכב היה יכול לקנות לך מספר מכוניות נוסעות ואפילו במצב טוב. * כשמישהו שאינך מכיר שואל אותך "איזה אוטו יש לך?" וכל החברים שלך אומרים "אוי לא, הנה זה מתחיל..." * כשיש לך אוטו אבל יש לך כרטיסיה של אגד בארנק ! * כשמתנת היום הולדת שלך היא קורס שיפוץ רכב (שמפורסם בימים אלו ממש ב http://www.classiccars.co.il) * כשמישהו קורא לטאונוס שלך קורטינה, לא רק שאתה מעמיד אותו על טעותו אלא מתחיל לפרט בפניו את כל ההסטוריה של פורד אירופה... * כשאתה יושב מול פורום אספנות ב 01:49

תודה רבה רבה ! :D

שלום לקוראי הפורום. אני בד"כ לא מפרסם הודעות מוזרות שכאלה אבל תמיד יש פעם ראשונה, אז הנה: עקב פיצוץ משאבת המים בטאונוס שלי, אני מחפש טרמפ לי ולחברתי ליום ו' זה (15.7.2005) למפגש ה-5 באוניברסיטה. אנחנו גרים בהודה"ש אבל אין לנו בעיה להגיע עד לצומת רעננה. אנחנו צריכים את הטרמפ רק לשם, לחזרה כבר הסתדרנו. אשמח לקבל תשובתכם ואפשר גם בה"פ. תודה רבה ! אודי קל.

אז מה עם ZX ו XM? משהו פה לא מסתדר לי (אבל מצד שני, צרפתים: 205 החליפה את ה 104, 306 החליפה את 305... 309 היתה לפני 307, אין הרבה היגיון...)

היתה X לפני ה BX: ה CX (שהחליפה את ה DS אם אני לא טועה)

רובר (ז"ל) עריכה: בעעעעעע אני כ"כ איטי...

OK, אז אם אתה יודע למה אתה עומד להיכנס, אשמח להמליץ לך על רכבי אספנות אלו בתקציב נמוך ובפשטות מכאנית (וכולם יהיו מן הסתם פורד, מה לעשות? אני שרוט ) טאונוס TC1 שנים 1970-1975 (בארץ 1971-1976) קורטינה MK3 (אותן שנים) אסקורט MK1 ו MK2 שנים 1968 - 1981 קאפרי עלולות להיות יותר יקרות, אבל אם תמצא משהו, אז למה לא? 1969 - 1983 בהצלחה בחיפושים, ושיפוצים, בנהיגה, בלימודים. אם אתה קונה פורד, אל תשכח להירשם למועדון פורד. (גם אתה לא קונה אבל סתם אוהב...) אל תשכח, מועדון ה-5 יהיה שמח גם לקבל עוד חבר, סה"כ הוא דאג לתת לך את ההנחה שזאת בביטוח, זה הזמן להחזיר טובה ולהיות חבר מן המניין... אודי

(אני עדיין מחפש את השקית ) * אונו ואמינות באותו משפט? למעט כמה אקזמפלרים בודדים, האונו היא בור תקלות לא נורמאלי (בעיקר חשמל ואורגני אורות בפנסים האחוריים) 127 ו 104, כמעט ואין כבר... שים לב, אני ממליץ על המכוניות (המשעממות וחסרות האופי האלה) אך ורק בתור רכב פונקציונלי. אני בעד רכבי אספנות, מאוד בעד, כמה שיותר, לי יש אחד (בינתיים, בתוכנית עוד כמה...), אבל כמובן, בידיעה למה נכנסים...$$$ אחרת מגיעים למצב בו לא רק משקיעים הרבה כסף באוטו, אלא שבסוף לא נהנים, שונאים את האוטו ומוכרים אותו בהפסד גדול או מזניחים אותו לאנחות... לרוב החברה פה בפורום כבר יש ניסיון, יודעים למי לפנות כשמשהו נדפק, יועים לתקן דברים לבד, יודעים שיש דברים שמשביתים את הרכב לפרק זמן ארוך (ע"ע גלוק ), אני פשוט מוודא ש FITCH מודע לכל העובדות האלו. אני לא מנסה להניא אותו מהרעיון של רכב אספנות, להיפך, אבל למטרה נכונה, משיקולים נכונים, בידיעה למה אתה נכנס... עפ"י הבנתי (הלוקה בחסר לפעמים אבל לא חשוב), הבחור מחפש רכב פונקציונלי, לא גרוטאה (אני לא מזלזל, גם שלי עדיין גרוטאה), אם יש לו בעיות תקציב, לא רק שלא יהיה לו רכב זמין כל הזמן (בגלל תקלות מפגרות), אלא שכל החברים/ות שלו, אלה עם ה106 שאבא קנה ירדו עליו וימררו לו את החיים בגלל חוסר הבנתם במכוניות קלסיות, ואפשר להגיד "שים ז'", אבל זה באסה... לך תסביר לדייט שלך שהרכב שלך קלאסי ברור שאלו לא הדברים החשובים, אבל שוב, שילוב של כל מיני גורמים כאלה, אם הם קוראים לך מבלי שאתה מכין את עצמך לזה ויודע למה אתה נכנס, מביאים לך את הבאסה... אנשים פה ממליצים לבחור על רכבי אספנות על ימין ועל שמאל לפי האהבה שלהם, אז יאללה, גם אני: לך על איזה CAPRI או TAUNUS. יש גם ברנדות וקורטינות, אולי איזה סוסיתא FORD? יודע מה? CJ-5, יהיה לך גם ג'יפ ולא בעיה להחליף צלבים גם בשטח גם אני אוהב רכבי אספנות אבל זה לא מתאים לכל אחד. מה הידע והניסיון שלו במכונאות? מי יעזור לו? כמה תקציב יש לו? כמה זמן יש לו לעבוד על האוטו? כמה הוא רוצה לשכב מתחת לאוטו כשכל החברה עודים מדורה על החוף עם גיטרות ובירות ונרגילות ובנות וכל הכיף של גיל 18? שני לא אומר שלא מתאים לו (אני עוד לא מכיר אותו), אני פשוט מנסה להסביר לו "מה זה רכב אספנות". זה לא עולם נפלא של ביטוח וטסט זולים. זה הרבה כסף/זמן/עבודה יאווארדי, כמה כתבתי בטופיק הזה

עכשיו תגובתי בירוק (כמה צבעוני ) יש מכוניות יותר אמינות מאחרות. בד"כ היפניות ופיאסטהMK1 ו MK2. יפניות ישנות לא אמינות בהרבה, לדעתי, משאר המכוניות. ופיאסטה MK1 החלה את דרכה ב77', נראה לי מוזר לשלם ביטוח בסך 2000 ש"ח כמינימום על רכב שאני לא מוצא בו כלום. מה גם, שמאוד קשה למצוא פיאסטה עם 6 ספרות. (הפיאסטה הוצגה ב76 והובאה ארצה מ78.) פאשלה שלי, MK1 תהיה כבר ישנה מדי וקרובה מדי לאספנות ולכן לא כדאית (כרכב פונקציונלי). כיום פיאסטה MK1 תהיה כדאית לקניה עד 1000 ש"ח ושתמתין עד גיל 30 בלי טסט, אבל לא בזה עסקינן. אופי התקלות ברכב ישן שונה מאופי התקלות בכלי רכב פחות ישנים. שים לב, אני מדבר על רכב מן יותר מ30 שרוב התקלות הן תקלות מעייפות החומר. פה נשבר תומך של המתלה, שם אי אפשר להוציא בוקסה של משולש, כל מיני דברים ממש מוזרים. תודה שהסברת את עצמך, ועייפות חומר זה באמת תקלה שלא קלה לתיקון, ולפעמים נשברים חלקים רבים כתוצאה מבורג שלא יוצא. אאלץ לקחת זאת בשיקוליי. מכוניות פשוטות לתיקון יש גם משנת 90 והן גם יותר נעימות לנסיעה וגם יותר קלות לאחזקה. למה אתה חוסך ממני את המידע? אשמח לשמוע על כאלה... אין בעיה: (בתור חובב פורד אני חייב) - פיאסטה ואריקה (להמנע מדגמי בGHIA. מע' החשמל שלהם לא מי יודע מה...) שרייד, סוויפט, ג'אסטי. אומנם הן לא המכוניות הכי מהנות או יפות אבל בהחלט הכי פונקציונליות. הפיאסטה שלי עשתה 1:15 בנסיעה משולבת ו 1:23 מחוץ לעיר... וואו, צריכת דלק כזאת ראיתי רק באקורד דיזל...מנוע 1.1 MK2? אכן, 1.1 MK2 מנוע OHV שנת 87 (ז"ל) הצתה אלקטרונית, קרבורטור, 200,000 ק"מ. שומרים על קרבורטור נקי, דיסטריבוטור תקין, טיפולים בזמן, שמן טוב, לחץ אוויר נכון ונהיגה רגועה. אז גם לרכב עממי ונפוץ כמו קורטינה/ברנדה/טאונוס קשה להשיג חלקים שלפעמים נראים אלמטריים כמו גומיות לחלון.. יש חלקים שיותר קל למצוא ויש כאלה שאי אפשר בכלל. כעקרון, לרכב נפוץ, אם הוא עוד לא מספיק ישן, יהיה שפע של חלפים. חדשים ובפירוקיות. הכל תלוי כמובן בעומק הכיס, ומטבע המצוי בידך. לא אמרתי ששיפוץ רכב קלאסי זה עסק זול כלל וכלל, אך בעזרת סבלנות ועבודה, ניתן לצמצם עלויות פה ושם. "עומק הכיס" EXACTLY MY POINT. אם המטרה של רכב אספנות היא לחסוך כסף, אז היא לא תושג אלא אם תתפשר על הרבה תקלות שלא תתקו, חלקן יהיו אפילו בטיחותיות וזה מאוד מאוד לא מומלץ (שלא נדבר על לא חוקי...) אם אתה רוצה רכב אספנות בשביל ההובי, זה מעולה ושובח ורק חיובי. אבל רכבי אספנות פחות מתאימים לשימוש כרכב יומיומי ובטח לא יחסכו לך כסף. מה שתחסוך בביטוח, ילך על דלק/תיקונים (לא יעזור, יותר ישן, מתקלקל יותר). אתה לא יכול לדעת מה האוטו עבר וככל שהוא יותר ישן, הסבירות שטופל רע וניזוק יותר גדולה. גם אם לא יחסכו לי אגורה, ואפילו אם יעלו לי ערך מוסף כל שהוא, לדעתי, זה שווה את זה. כרגע, אינני יכול לראות את עצמי קונה רכב חדיש, פשוט לא. וזאת מסיבות רבות ומגוונות. אין בעיה. כל עוד הרכב נרכש בידיעה שהוא ישתה כסף ולא יהיה הכי פונקציונלי אלא אהבה והובי, ולא שימצא את עצמו מוזנח ובדרך לגריסה, הרי זה משובח ומומלץ. לא מדויק: חובה + ג = +-900 ש"ח. אי אפשר לעשות רק חובה, אף אחד לא יעשה לך. בנוסף, מומלץ מאוד גם ביטוח גרירה... +-180 ש"ח. דיברתי על חובה בלבד. עקב העובדה שאין לי וותק, ואני נהג חדש. החובה עליי במכוניות בסטטוס רגיל היא יקרה להחריד, וגם צד ג' לא זול (בסביבות ה1000). ויש הבדל בין 1500+- ל3000+. ביטוח חובה לך אמור לעלות כ 1700 ש"ח. תבדוק במחשבון ביטוח באתר של משרד האוצר. צד ג' אמור לעלות למיטב זכרוני כ 700 ש"ח אבל אל תתפוס אותי במילה... בנוסף, בעניין התקציבי, אני בינתיים השקעתי ברכב קצת יותר מ-15,000 ש"ח כדי להגיע בכלל ממצב של גרוטאה מושבתת למצב של גרוטאה נוסעת, אז יכול להיות שתמצא רכב במצב יותר טוב מהמצב שהיתה הטאונוס שלי, אבל חסכון ורכב אספנות לא הולכים ביחד... להזכירך, הטאונוס שלך יחידה בארץ שבעלת מנוע 2.3 וגיר רגיל. אני מתאר לעצמי שאת רוב החלקים אתה משיג באמצעות האינטרנט מגרמניה וארצות אירופה, משלם מיסים, מע"מ, משלוח, עמלת מט"ח ועוד הרבה דברים שלא קוראים בדר"כ ברכב שהוא "קצת" יותר עממי. האמת? עוד לא יצא לי להזמין משהו לרכב מחו"ל (חוץ מספר, 80 ש"ח כולל משלוח). הכל הצלחתי למצוא בסופו של דבר בארץ. אומנם חלק מההוצאות היו מיותרות ולא חכמות, אבל זה בגלל ניסיוני הדל והעובדה שזה הרכב היחיד שלי... היופי בפורד, הוא שיש המון חלקים משותפים עם המון פורדים אחרים (אבל שוב, זה לדיון אחר).

רכב אספנות יש לי אחד (בינתיים) אבל, אני אוסף כלי מיתר: יש לי 9 גיטרות (3 חשמליות, 2 אקוסטיות ו-4 קלאסיות) צ'לו יוקלילי צ'אראנגו ג'ורו (סאז?) בנוסף, אני אוסף בקבוקי בירה ששתיתי. אחד מכל סוג. יש כבר כ 150 שונים ! ואני מנסה להשלים אופף יפה של וויסקי (ללא הצלחה, הם כל הזמן נגמרים). יש לי: ג'וני ווקר אדום ג'וני ווקר שחור ג'וני ווקר זהב ג'וני ווקר כחול (!) בלנטיינס שיבס ג'ק דניאלס סיגרמס לא זוכר יותר...

האמת? מיץ לימון טבעי (אני סחטתי) עם נענע. קח פרי ישראלי ותהיה לי בריא זה נייר טואלט... לאותה מטרה ש SUBARU_MAN כתב תודה לשאר המברכים

רכב אספנות זה דבר נפלא, מדהים, כיף ואושר גדול, אבל, הוא פחות מתאים לשימוש בתור רכב יומיומי. כמובן שזה אפשרי, אבל שוב, לא פרקטי בעליל. אתה שאלת בתחילת השרשור על רכב לשימוש יומיומי, לא על רכב להובי ותשובותי בהתאם. בנוסף, בעניין התקציבי, אני בינתיים השקעתי ברכב קצת יותר מ-15,000 ש"ח כדי להגיע בכלל ממצב של גרוטאה מושבתת למצב של גרוטאה נוסעת, אז יכול להיות שתמצא רכב במצב יותר טוב מהמצב שהיתה הטאונוס שלי, אבל חסכון ורכב אספנות לא הולכים ביחד... אודי

מרענן.... חברה שלי אפרת, על רקע הטאונוס מגישה מיץ קריר ומרענן...

אנשים, אני יודע שלא כולם מעיפים מבט ל"למכירה" אבל זאת, פשוט חבל לראות אותה לא מתממשת כמו שצריך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=77659

הרכב היה הרבה דברים. גדול, נוח, אפילו די אמין. חסכוני? לא כל כך.....