yaron_z

איזה הפתעה .... איך אני אוהב אנשים שמטיפים לכל העולם לקחת קורסים בנהיגה אבל שזה מגיע לכיס שלהם, אז יש סדר עדיפות שונה. להיתבא מאחורי דמות וירטואלית של נהג ראלי זה נחמד, אבל תכלס, מכירים אותך פה. לכיס? אני אשם שחבר טוב שלי יודע על נהיגה יותר ממך ומרוב הפורום הזה יחד ומוכן לתרום לי מהידע שלו? אולי אתה לא יודע, אבל ככה זה חברים.

יפה יפה... לצערנו ההגה בצד הלא נכון... יש לי מגזין 'קאר' מספטמבר 98' בו הועמדה המלכה האם (ה22B) כנגד ה911, וגרמה לפורשה להרגיש כמו אטוס באוטובאן...

אתה יודע מי יזם את זה זיסקינד? היה נחמד לשים את זה בחתימה שלי, אך באם תרצה אתן לך את הזכות להשתמש בזה בחתימה שלך.

אפשר לסרוק בבקשה ולהעלות לפורום??

ETCC הוא לא כזה קוסם גדול, עדיין את תחליף להורדת עומס מציר ההיגוי לדעתי. חוצמזה היא נראית מעולה, העיצוב המוחצני מזכיר במשהו את מלכת הרפליקות, ה-22B של סובארו.

אם הסכום יושקע במקום בג'אנטים בקורס טוב אתה תופתע לדעת כמה מהיר ממנה אתה תהיה. סתם שאלה, כמה קורסים אדוני עשה ? (על מכוניות , לא קארטינג) תגובה לשאלה התמימה- קורס רשמי בבי"ס = 0 אבל כשיש חברים טובים מאוד שהתחרו בפורמולה פלמר אודי (אם אתה יודע בכלל מה זה) ומוכנים לתרום מהידע שלהם, או מכרים שמוכנים לתרום ידע שבד"כ עולה כסף (למשל מכיר ותיק שהתחרה ב'רנו ספורט קאפ 92' ואפילו ניצח באליפות)- כמות הידע אדירה, כמובן שביחד עם תרגול התוצאה שווה הרבה יותר.

אם הסכום יושקע במקום בג'אנטים בקורס טוב אתה תופתע לדעת כמה מהיר ממנה אתה תהיה.

למשל מי תבחר לנערת ה"פירלי גירלס" של השנה? תמונה של ידידותי מהתחרות שפגשתי בראלי הקפריסאי של השנה שעברה (כן, היה שם R750 משטרתי...) : http://www.wrc.com/NR/rdonlyres/ejznnhud5qwel33ddn5r6i2s23ft3bnhckrbq7lybhu24xsd7tqcz7o3xzu676ezuk6o26oi6kdi3g/GirlsandPoliceCyprus.jpg ולינק ישיר לתחרות עצמה- אני בעד הבלונדינית, למרות שגם ההיא עם השיער השחור נראית לא רע. http://www.wrc.com/en_GB/News/2003/002/2003_Pirelli2003.htm ועוד לינק להכנות לראלי השוודי המותח כמובן: http://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030131000348.shtml

למה כשמדברים על אלפא ישנה ישר אומרים "משוחזרת" ?? לפני כמה ימים ראיתי דלתא GTIE אדומה במצב מדהים וכמעט קניתי, פעם ראשונה שהתאהבתי ככה באוטו... אין לי ספק בכלל, כמה תשוקה אפשר להכניס למכוניות שעשויות מברזל האיטקלים אלופים בזה, הלוואי שלאנגליה שלי (היא תוכננה באנגליה אחרי הכל, למרות שיוצרה בנצרת) הייתה כ"כ נשמה... אין לי ספק בכלל, האוטו הבא שלי יהיה איטלקי, וכמובן שהוא יישב לצד החצי אנגליה שלי (אחד בשם טום וילקנשאו תיכנן לה את המתלים הקדמיים, אגב... אחד הפרוייקטים הראשונים שלו).... זוג פנסים מאיימים, חישוקי 14" מדהימים עם עיגולים לכל ההיקף, צמיגי 185/60, מנוע 108 כ"ס, שלדה טובה והגה נחמד, גיר חמישה הילוכים, ופוזה של אלופת עולם לעניים.

אני לא יודע אם אפשר בכל אוטו (זה תלוי בקוטר של אום ההגה בהגה עצמו), אבל אני התקנתי הגה של פג'ו 106 ראלי בפורד אסקורט ברנדה 79'...

אם תרצה הגה של פורד אסקורט במקום - תודיע.

תודה חבריקו.

באיזה כסף משתמשים בטורקיה? לא מצאתי נתונים, יכול להיות שטורקיה משתמשת ביורו? ואם לא מה שער החליפין מול השקל?

אמת ויציב. איפה טענתי כך???

ביררתי, 21 בXR. ז"א בראלי האופסט חיצוני יותר ב4 מ"מ. כמובן שהכל פונקציה של רוחב החישוק, האם יש הבדלים בזה?

אני לא צריך לצאת למבחן במגזין רכב כדי לדעת איך מתנהגת הנעה אחורית בטאמן, יש לי אחת פה, בבית. אה- והיא יוצאת טוב בהרבה מהנעה קדמית במצב של תת היגוי מאסיבי.

קו נכון דווקא נלקח היטב בחשבון בראלי, אני מקווה שיצא לך לראות את זה בקרוב, רק שזה בא בשילוב עם טכניקות "זרוק ותקן" שונות. באמת אין לAWD תחרות במשיכה, אמנם אחיזה אין הרבה, אבל כשצריך לצאת כמו טיל מפניה ההנעה הכפולה לכביש מבצעת את זה הכי טוב שאפשר.

תן לי דוגמה למצב כזה. אתם מדברים על הנושא כאילו היה מדע מדוייק, זה רחוק מזה. ירון, איך אתה מסביר את העובדה שה 156 מראה ל סדרה 3 את המפלט בכל מרוצי הטורינג, מה הנהגים של ב.מ.וו לא "מנוסים" ? בולשיט, כל מקרה לגופו. דוגמה- תת היגוי פטאלי. אני מניח שהתנסית במצב כזה בהנעה קדמית, מה באחורית? אני מסביר את זה בכך שה156 (בנוסף לנהגיה) המשתתפת שם במירוצים טובה יותר כמכלול תכונות. זה ממש לא מדע מדויק.

מישהו יודע מה מידת האופסט ב106XR ומה מידת האופסט ב106 ראלי?

רבים נוטים לחשוב כי דווקא 4על4 לכביש יהיה מהיר יותר בתנאי כביש משובשבים, ופה טעותם. רבים חושבים כי האימפרזה WRX מהירה מפוקוס RS על כביש משובש דיו בגלל שהיא בעלת ההנעה הכפולה הכה חשובה, אך לא פה התשובה לדעתי, אם כי בכיול המתלים שקשיח בהרבה (כך מדווחים חברים מבריטניה) ולא בגלל הנעתה הקדמית המוגבלת. כיול מתלים כה קשיח מבטיח שפעולת המתלים לא תספיק "לענות בזמן" ולעקוב אחרי פני הכביש המשתנים במהרה, להבדיל מבמסלול שם לרוב (יש מקרים מוזרים כמו ספא בחלק האזרחי) התנאים יטיבו למכונית בעלת כיול קשיח. לסיכום דעתי היא שהמהירות תלויה הרבה יותר בכיול המתלים מאשר בסוג ההנעה. דבר נוסף: מלבד מהירות שהיא תוצאה. מה שמעניין חלק ניכר מקוני מכוניות הספורט אך לצערי קטן מדי (ראו מקרה "סופרה HKS 800 בזזזזז") היא ההנאה שבדרך למהירות, כל נהג עם ידע וניסיון יידע שמכונית הנעה אחורית יודעת לצאת היטב ממצבים בהם הנעה קדמית תכשל, כנ"ל כפולה תראה לקדמית את קצה המפלט. מכונית היא הרבה יותר מכלול של חלקים מפירוק שלה למאפיינים שונים.

לא, ההורים רוצים להיות היבואנים.

רק קטעי SSS שזה סופר ספיישל סטייג' (תנסו להגיד את זה מהר). השנה יהיה אחד כזה או אפילו שניים בטורקיה, אני יודע שאחד מהם ב19:00 בערב של ה27 לפברואר. כנראה שאותו אראה ב"לייב"...

ממש ימי הBX 4TC העליזים הא? קישור: http://www.stormloader.com/groupb/citroen.html

עוד ב2002 אמרתי שהם ינצחו ב2003.... הלוואי שהייתי יודע ככה מספרים בלוטו... קישור לסיקרו הניצחון המוחץ בסגנון פג'ו 1-2-3: http://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030126181608.shtml