Jump to content

nuahe

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    49

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי nuahe

  1. nuahe
    סבירות גדולה בעיה באלטרנטור, לא צריכה לההיות צריכת זרם לאלטרנטור במנוע כבוי וסוויץ מנותק.
  2. nuahe
    לדעתי כדאי UNI-T 203 צבת אמפר מטר AC/DC נוח לעבודה אמנם רק עד 400A, ולא בודק תקינות LED רק דיודות , אבל מספיק טוב לשימושים פשוטים במחיר סביר של 400 ש"ח בערך.
  3. nuahe
    תבקש שיעשו בדיקת לחץ למערכת הקירור, במידה ולא מחזיק לחץ יש נזילה !
  4. nuahe
    האם החליפו רצועת תיזמון בטיפול (טימינג) ?
  5. nuahe
    תבדוק ווסת לחץ דלק או את הצינורית ווקם שלו לתקינות
  6. nuahe
    תבדוק צינורות וקום בסעפת יניקה, יתכן סדק, אולי בצינור של מגבר הבלם.
  7. nuahe
    לפורום ומרק שלום מקבל את הסברך בקשר לדיודה בציור B . אכשו שאלתי היא כיצד כבת נורית חוסר הטעינה בציור זה, ציור זה נלקח מספר של חברה בשם DELCO . בכבוד רב nuahe
  8. nuahe
    עבור הפורום ומרק מצורף סכמה של מעגל טעינה
  9. nuahe
    מה גיל הרכב, יתכן שהפחמים באלטרנטור בסוף חייהם (קצרים), מצריך פירוק והחלפה. באלטרנטורים ישנים תפקיד הנורה עם הדיודה לספק זרם עירור ראשוני לשדה, לאחר התנעה האלטרנטור מיצר את זרם העירור, והמתח בנקודת חיבור הנורה עולה למתח הטעינה, (מכן המונח + משני הכיונים). בכבוד רב
  10. nuahe
    המיצבים האלה דורשים מתח כניסה של 15 וולט בשביל לקבל מתח מיוצב של 12 וולט לכן פתרון זה לא מתאים.
  11. nuahe
    אולי שמן בצמיגות לא נכונה הוכנס בטיפול?
  12. nuahe
    מטרת הקבל היא לסנן רעשים שנגרמים מהאלטרנטור , במידה וזה מנוע עם קרבורטור יתכן שגם המפלג הוא עם פלטינות (לא הצתה אלקטרונית) ואז גם על המפלג צריך להיות קבל . אני לא מכיר את הדגם עם קרבורטור, אלה רק את הדגם המוזרק.
  13. nuahe
    יש קבל (קונדנסטור) על היציאה של האלטרנטור יתכן שהוא סיים את חייו , וזה יכול לגרום לרעשים ברדיו.
  14. nuahe
    תנסה לבדוק חיישן גל זיזים, לחבר היתה בעיה דומה , והחלפת חיישן מפרוק פתרה את הבעיה.
  15. nuahe
    עוד חודש צריך להעביר טסט, מלבד תשלום אגרת רשוי ותשלום עבור בדיקה יתכן שימצאו עוד דברים לא בסדר, ויהיה צורך לתקן ! תחשוב האם זה כדאי ? לתקן את המזגן (בקיץ רצוי) גם עולה כסף. לדעתי לא כדאי.
  16. nuahe
    2 מנוע מגבים (ווישר)
  17. nuahe
    שלום לדעתי האישית כן, ומדוע. היות וזה קובע את מתח הניצוץ שסליל ההצתה צריך לספק. מתח גבוה מהמתוכנן יכול לגרום לפריצה בסליל ההצתה בעתיד. זאת גם הסיבה לדעתי שאסור לנתק חוטי הצתה. בעבר כשהציוד היה יותר חזק היו פחות בעיות. אין בעיה לשנות מרווח בברכה nuahe
  18. nuahe
    שים לב מרווח אלקטרודה צריך להיות 0.8-0.9 לפי המלצת יצרן output.pdf
  19. nuahe
    יתכן גם מזרקים מטפטפים. חדירת סולר לשמן גורמת לדילול השמן, וירידה בלחץ ונזק למנוע !
  20. nuahe
    שלום לגולשים מומחי פורם PSI הצביעו על אפשרות שהתקלה היא בפולי מנוע, וכיצד לבדוק. ואכן התקלה היתה בפולי מנוע. הפולי הוחלף והרעש נעלם. בתודה לפורום PSI nuahe
  21. nuahe
    בוקר טוב תבדוק מוסך עדנאן ו תאמר ברמת ישי. כיום מטפלים במאזדה טיפלו גם בסיטרואן אני קיבלתי 2 המלצות עליהם, בקשר לסיטרואן. לא טיפלתי אצלם עדיין
  22. nuahe
    לפורמאים שלום. קסארה 2000 אוטומט 1800 8 שסתומים. בימים חמים לאחר דקה וא שתיים לאחר התנעה, ישנה צריחה ואחר כך צירצור, לאחר נסיעה של כ 10 דקות נעלם. גם ללא הפעלת מזגן. הוחלפה רצועת אביזרים כולל גלגל ביניים, נבדקו אלטרנטור , מיסב מדחס מזגן וגלגל מותח קפיצי תקנים. האם יכול להיות שזה מגלגל המניע שנמצא על גל הארכובה (פולי מנוע) שיש לו שכבת ביניים של גומי ? בתודה מראש nuahe
  23. nuahe
    האם הוחלפו מצתים (פלגים) ?
×
×
  • תוכן חדש...