shoassaf

יש ויש. להחליף כל 120K ק"מ או 5 שנים.

ירושלים

שלום! מסיבה לא ברורה היצרנית פורד החליטה לשווק את הדגם הבסיסי "טרנד" ללא משענת יד! רק אם רכשת את הגירסה המתקדמת Trend-X זכית להישען הצידה וגם במקום איכסון נוסף. איך אפשר לנהוג ללא משענת יד??? ואיך משווקים מכוניות בשנת 2010 ללא פריט פשוט ובסיסי זה? בכל מקרה, לאחר חיפושים ברשת, לא נתקלתי באפשרות לרכוש בנפרד משענת זו. ולכן, אני מפנה את השאלה אליכם חברים יקרים: איפה ניתן לרכוש משענת מקורית או לכל הפחות מתאימה לפוקוס משנים 2005-2010? תודה מראש, אסף

רק מיני משפחתיות... אז מסתבר שאין משפחתית בגודל מלא חסכוניות עד כדי כך. אגב, מה ההמלצה שלך? בכיוון הסיאט-סקודה או בכיוון ההונדה?

גבי, המלצת על אקורד שצורכת 1-10 אני חוזר שוב לפוסט הראשון - עדיפות 1 היא - חסכון בדלק האם יש רכבים בתג מחיר של 30K~ שצורכים לכיוון ה-1-14?

תודה יוסי! 1. האם 1-10 זו לא צריכה קצת גבוהה מידי? היום בניסאן סאני 93' אני מגיע לאותה הצריכה בערך... 2. מה זה קולר גיר חיצוני? באיזה עלות מדובר? 3. יש המון דגמי אוקטביה דיזל, האם יש מה לברר בכיוון?

אם אני זוכר נכון מדובר בנפחים של סביב ה-2,000 סמ"ק. האם לא עדיף ללכת על סיוויק, ככה אפשר לעלות עוד טיפה בשנתון וכמובן לחסוך יותר בדלק ובביטוח? האם יש הבדל מהותי באמינות ובאיכות?

אם צריך לבחור רק 2 אז הייתי בוחר באמינות (+חסכונית!) ואוטומט. חוץ מזה, מה כבר ההבדל בין גיר רגיל לאוטומט במחירון? 3-4K?

אז חזרנו לארץ אחרי כמה שנים בניו-יורק, שם נהניתי מנהיגה על מיני-ואן שברולט Venture בנפח 3,400 סמ"ק. אני לא מצפה לאותה הנוחות / איכות מקנייתי בארץ. אבל אני כן מחפש אוטו נוח ואמין. שלושת השיקולים החשובים בבחירה הם: חסכונית. כמה שיותר ק"מ בכמה שפחות דלק. אמינות. שוב, חסכונית בהשקעות במוסכים. נוחות נסיעה. המכונית תשמש את אשתי ביום-יום ואת כולנו בנסיעות משפחתיות. באמת שאין לי מושג במכונית בארץ, כרגע אני נוהג על ניסאן סאני 93' ואני מוצא את עצמי יותר ויותר במוסכים, למרות שזה רכב נהדר מבחינה מכאנית. מאוד אשמח לשמוע המלצות מבעלי נסיון ויודעי דבר. תודה מראש, אסף

תודה! -> מטרת הקבל היא להוריד את המתח העובר להארקה מהאלטרנטור?

בדקתי לגבי הרדיו - הוספתי חוט הארקה נוסף והבעיה עדיין קיימת, גם ברדיו וגם ב-AUX - מין שריקה שעולה ויורדת לפי הסל"ד. יש הצעות? לגבי הנעילה המרכזית - זה בדיוק מה שחשבתי לגבי המנגנון נגד נעילת דלת הנהג בטעות. אם כך מה הפתרון? הדלת לא ננעלת מבחוץ ע"י המפתח אלא רק מבפנים, והשלט רק פותח את הדלתות אבל בלחיצה לסגירה אין למנגנונים מספיק "כוח" לנעול את הדלתות.

שלום יובל ותודה על התגובה. 2. אני אבדוק את המצב בחיבור AUX, ככל הנראה ההפרעה היא סטנדרטית מהאלטרנרטור כיוון שהשריקה היא בהתאם לסל"ד. 5. האם עדיין ניתן להשיג גומיות לרכב 93'? האם יש חשיבות למקוריות הגומיות? תודה!

שלום! קיבלתי ב"מתנה" ניסן סאני 93' מסבא של אישתי. הרכב במצב מיכני וקוסמטי טוב מאוד, לכן החלטתי להשקיע בו מעט מאמץ ולהחזיר אותו למצב תקין כדי שנוכל להשתמש בו בזמן הקרוב (בדיוק חזרנו לארץ אחרי תקופה ארוכה בחו"ל). הבעיות העיקריות הן דווקא במערכת החשמל: מערכת הנעילה המרכזית לא מצליחה לפתוח ולנעול את כל הדלתות. כנראה שאין לה מספיק "כוח" לסובב את ארבעת כפתורי הנעילה. את דלת הנהג ניתן רק לפתוח מבחוץ עם מפתח, אך לא ניתן לנעול אותה ע"י הכפתור כשהדלת פתוחה, אלא רק כשהיא סגורה (לנעול מבפנים) והיא גם לא ננעלת עם המפתח. מה שאומר שכדי לנעול את הרכב אני צריך לפתוח את הדלת האחורית ודרך הדלת האחורית להכניס את היד ולנעול את דלת הנהג יש שריקה מהאלטרנטור שבאה מהרדיו. קראתי על כמה פתרונות על איך להאריק את המערכת לשילדה. מהו הפתרון הטוב והפשוט ביותר? המנוף הפותח את תא המטען לא עובד יותר, איך אני מחבר שוב את הכבל? יש רעש מהחלונות בנסיעה מהירה, האם יש חומר שניתן להוסיף לאטימה טובה יותר בגומי של הדלת/חלון? תודה רבה! אסף