ranpergamin

עצה ממי שבדיוק בדילמה/היה בדילמה הזאת. (אצלי הגילאים, 5.5/2 וקטנה בת 4 חודשים). תפסיק לבזבז זמן על כל מיני ספסלים של פרייבטים, ולך על רכב שיש לו במובהק שלושה כסאות מאחור, אלא אם אתה הולך על רכב מנהלים סופר רחב או ג׳יפ גדול. אתה עם כסאות ובוסטרים בשנים הקרובות, ואתה צריך שלושה מושבים בשורה השניה. מציע לך גם לשקול שבע מקומות לשנים הקרובות. באופציות שלך,בפרייבטים העיקר: 1. רנו סניק/גרנד סניק 2. טויוטה ורסו 3. אופל זאפירה 4. סיטרואן C4 פיקאסו 5. פורד ס-מקס 6. קיה קארנס/קרניבל אם אתה מוצא קרניבל דיזל עם מעט קמ״ז 2010/11 זה לדעתי פתרון מצוין. לורסו בגאז׳ מעט קטן לטעמי, הגיר של הסיטרואן היה בלתי נסבל, הזאפירה נדירה, האס-מקס ללא גלגל רזרבי, והרנו בא מבית קרסו, לטוב ולרע, אבל ראה שרשור אחר (אפשר לקנות בכ-80 אלף רנו סיניק 2012 עם 7000 ק״מ מהיבואן קרסו טרייד אין, שנה אחריות, ביטוח חובה חינם וטיפול ראשון חינם). שכח מ: אאוטלנדר, מזדה 5, שברולט אורלנדו אם אתה רוצה לשים שלושה בשורה השניה. אלה העיקריות (כל עוד לא עלית לקטגוריות הג׳יפים). אפשרות נוספת שאתה יכול לשקול ו/או לקחת בחשבון הוא ללכת על כסאות ילדים צרים יחסית מהספות האמריקאיות הסופר רחבות, כמו Clek Fnoof או Diono Raidan RXP, ואז גם בספסל רגיל יחסית להצליח להכניס שלושה ילדים.

מושב 6/7 הוא "בונוס". אני לא צריך אותם בשגרה, אבל רוצה שיהיו אותם בשנים הקרובות. אני כן צריך בגאז' גדול.

קיה סול. לשבת גבוה, בטיחותי, בגאז ענק ובלתי נגמר. אתה יכול בשקט למצוא יד 1/2 שנת 2010-11 בתקציב הזה. אחלה רכב, יותר כיף מפרייבטים נמוכים. אבל קח בחשבון שאחרי זה יהיה לך קשה לחזור לרכבים נמוכים

מדובר ברנו סיניק שחורה שנת 2012 מקרסו טרייד אין ? אם כן אז זה רכב ששקלתי לפני חודשיים , אז זה לא בהכרח קניה רעה אבל קח בחשבון כמה דברים: 1. הם לא באמת אפס קמ אלא 7000-9000 רובם שנתנו לאנשי חברה לנסוע בהם 2. רק שנה אחריות 3. לי הם גם הציעו ביטוח חובה (1200 ש״ח) וטיפול ראשון חינם 4. הכי נמוך הגעתי זה 82 אלף עם ההטבות הנל 5. לקרסו יש שם בעייתי בשירות 6. לרנו יש שם בעייתי באמינות (גם בגלל המוניטין של היבואן) 6. סחירות - ביום שקנית הרכב שווה חצי.. 7. שנה מיום הקניה אתה עם רכב רנו בן 5 שנים ללא אחריות זה לא הופך את זה ללא כדאי אבל כדאי לשקלל את זה. אם אתה לוקח את הרכב הזה להרבה שנים ולא מתכנן למכור עוד שנתיים שלוש אז זאת בהחלט יכולה להיות עסקה טובה.

קיה סול היה לנו מאד נוח ונחמד עם שני ילדים, בגאז ענק ותנוחת ישיבה גבוה. לנו היה גרסאת דיזל, מיד פרטית , שהיא די נדירה, והייתה חסכונית מאד.

להונדה CR-V אין ביטול כרית אוויר מקדימה לפני 2012. היא גם קטנה משמעותית מהאאוטבק, ויקרה ממנה. אם אני חוזר לקטגוריה כזאת, אאוטבק עדיפה לדעתי.

אני מניח שאנחנו נרד מ 20,000 ק״מ לשנה. בשנה האחרונה נסענו הרבה יחסית (כ 25000 לשנה), כי העבודה של אשתי היתה רחוקה מהיכן שגרנו. התקרבנו משמעותית. ככה שבעיקר סופי שבוע, ואנחנו לא נוהגים לנסוע רחוק מאד בשגרה. אני נוהג במשך השבוע במזדה 3 בת 11, שהיא סוס עבודה לנסיעות שלי. הרכב מיועד להיות רכב המשפחה העיקרי לנסיעות משפחתיות.

מה לגבי קפטיבה בנזין, הוא no-go מוחלט ? שנתונים 2011-2012 אני רואה דווקא אפשרויות אטרקטיביות מבחינת מחירים. מדדתי את הכסאות שלי בשורה השניה שלו באחת מסוכנויות הטרייד אין, והיה הרבה מקום + השורה השלישית סבירה, ובלעדיה יש בגאז׳ ענק. יש קאץ׳ בקפטיבות ? מחיר גבוה מדי ? תחזוקה ? צריכת דלק ? מוסכים ?

האמת שדווקא חיפשתי קולאוס, נדמה לי בהמלצה שלך, אבל לא מצאתי משהו עם נתונים טובים. אני גם לא רוצה להתפזר יותר מדי. הגרנד סניק עכשיו ב 144 אש״ח, אבל אני חושב שורסו ב 137 הוא יותר סחיר בהמשך, וגם לא צריך להתמודד עם מוסך בעייתי (קרסו). אני חושש מרנו (מאירופאיות בכלל), עד עכשיו כל מי שמעגל הקרוב אלי היה איתן, אומר לי לא לגעת.אני דווקא לא איש של סטיגמות, אבל בהחלט יכול להבין את השיקול. בפרטיות אני מסתכל על: הונדה FR-V וגרנדיס בישנות יותר ורסו, ואולי גראנד סניק בחדשות יותר בג׳יפונים: סורנטו, סנטה, קפטיבה הם כרגע נראים לי המועמדים היחידים שמתאימים. בדקתי גם את הטוסון החדשה, קשקאי+2, אאוטלנדר, CX5, iX35, כולם רכבים על סטרואידים עם מעט מקום, ובעיקר שופוני חיצוני, אבל מעט תמורה למשפחה עם שלושה ילדים.

כמעט קניתי סורנטו אורבן 2013, כשגיליתי בבדיקה פגיעה בקצה שלדה מאחור, והמוכר לא רצה לרדת במחיר. אותו סיפור היה לי עם יונדאי סנטה-פה מאשה בישוב סופר מבוסס, שהייתי בטוח שזה רכב מדרכות, ואני בדיקה בשביל כסת״ח, והתגלתה פגיעה בשלדה, שהמוכרת ״לא זוכרת״ שהייתה תאונה... למוד בדיקות, מודה שקצת התייעפתי. אני מסתכל בלוח והרבה הם סוחרים, מעט פרטיים ו/או מאד יקר (150 ומעלה). אני קצת חושש מגרסאות הבנזין של הסורנטו והסנטה שישתו המון דלק, וכמובן שמפחד מיד ראשונה/שניה שיסתתרו בהם פגיעות, ועייפתי מעט מבדיקות יקרות כאלו, ומשאים ומתנים. סורנטו/סנטה היו מבחינתי פתרון ״מושלם״ בתיאוריה, אם תקציב לא היה מגבלה. גם מרווח, גם 7, וגם שטח קל/רגוע, אבל זה קשה למצוא עסקה טובה בלי להקדיש לחיפוש הזה המון זמן. במשפחתיות הרבה זמן ביליתי בקטגוריות ה FR-V וגרנדיס, עד ששם גם נואשתי מהסוחרים או רכבים ישנים מדי עם קמז גבוה מדי.

כסא אחד בשורה השלישית בעייתי, כי אז המטען ליד מישהו שיושב.. תאונה, פניה חדה וכו, והכל על הילד.. התקציב כבר התגמש עד כדי 140-150 ש״ח, ברור שהייתי מעדיף פחות, התחלתי מחצי בערך אבל די נואשתי מיד-2, אחרי שלושה חודשים של חיפושים ואינספור רמאים/סוחרים/פגיעות שילדה ועוד.. האלהמברה מאד מאד קורץ/קרץ לי, אבל אין כמעט להשיג אותו משומש (אחד ביד2 בקריית גת). הפורד אס-מקס ללא גלגל רזרבי, וזה לא בא בחשבון מבחינתי. הוא מאד מרווח ובעקרון היה מתאים (למרות שאין לו ביטול כרית אויר לצד הנהג) אבל עניין הגלגל (וגם, שוב, היעדר היצע ביד2). יש איזה קפטיבה 2008 עם 130 אלף ק״מ דיזל, אבל אני קצת חושש משברולט בן 8 שנים, שאני כבר אהיה יד שלישית, וזה אולי אומר צרות. יש היצע בקפטיבה בבנזין ואנשים יורדים מתחת למחירון, אבל אני חושש שזה בעיקר בגלל שהוא צורך הרבה דלק, ועלות התחזוקה שלו יקרה. אולי אני טועה, אשמח לעוד מידע / תובנות בעניין הקפטיבה.

שקלתי ומאד רציתי שזה יהיה זה.. הצרה שאיך שלא מסובבים את זה, השורה השניה של האאוטלנדר לא תאכלס שלושה ילדים עם כסאות/בוסטרים בנוחות.. ניסיתי כמה קונפיגורציות וזה מושב לשניים וחצי, לא יותר. אם אני פותח כסאות בשורה שלישית אין לי בגאז.לא יכולת לנסוע ככה קבוע. הלוואי והוא היה מתאים..

שלום, אנחנו מחפשים רכב שבעה מקומות (או לחלופין חמישה אמיתיים). שני הכסאות הנוספים הם ״בונוס״, ואנחנו מעדיפים שיהיו אותם לשנים הקרובות. שקלנו הרבה רכבים, וכרגע האפשרויות המרכזיות בשבוע הקרוב: - ורסו חדשה, יד שניה 0 ק״מ, כ 140 ש״ח כולל רישוי (על בטוח אבל הכי ״מצומצם״ מבחינת מרחב) - עכשיו יצא מבצע סוף שנה על גרנד סניק דיזל 147 אלף כולל רישוי (אני כל הזמן שומע להתרחק מקרסו) - ללכת בכלל על ג׳יפון משנתון מעט יותר ישן, אבל שיהיה נוח וגם גבוה (עוזר באיזור שאנחנו גרים), למשל קפטיבה (שקראתי שהבנזין שותה הרבה דלק) או משהו דומה. שטח טכני לא מעניין אותנו, אבל מכיוון שאנחנו אוהבים לטייל, ומדי פעם עולים על איזה שביל לבן, מעט עבירות סבירה, וגם גובה עושים לנו את זה. כאן זה ברמת החשק, לא ההכרח. המלצות יתקבלו בברכה.

שלום רב, אני רוצה לבדוק רכב את הבדיקה הכי יסודית שאפשר, באיזור תל אביב. מדובר ברכב חדש יחסית, אבל אני רוצה לבדוק שלא מסתתר משהו (דווקא בגלל ההזדמנות). אשמח להמלצות מנסיון.

אני יודע על רכב נוסף שפרסמתם שנקנה במגרש. אמנם מגרש הוא לא נרשם כיד, אבל להציג את הרכב כיד שניה, שלא עברה סוחר, זה מידע לא אמין, וכנראה שלא נבדק כמו שצריך.. ואגב, אני ראיתי את הרכב הזה דרך יד2, ותוך שניה עליתי על זה, כי שם המגרש נמצא במסגרת של מספר הרישוי שמוסתרת בתמונה שצילמתם של הרכב. אתן לכם עוד פרטים בפרטי.

אם לא היה ברור... הבעיה עם ה 1.5%, היא לא עניין גובה העמלה. זה כל אחד יעשה חשבון לעצמו. זה העובדה שהמידע הזה לא חשוף למתעניין באתר, לא בטלפון, אלא רק במעמד של הגעה פיזית. זה שיקול שצריך להיות מול פניו של הקונה בשלב החיפוש. זה שלא שמים אותו שם, זה כבר בעיית אמינות בעיני. ומהשרשור הזה, מסתבר שיש עוד כמה בעיות אמינות בהמשך הדרך. יש כאן מדריך לקניה, וכתב שם יפה הבחור, משקרנים לא קונים. אז במקרה זה, זה לא בדיוק שקר, אלא אי אמירת כל האמת, או הנתונים/התנאים מראש.. כשזה מתחיל ככה, לא פלא שבהמשך יש הפתעות.

ורק ששוכחים להזכיר לקונה שמשחילים לו (לקונה) עוד 1.5% עמלה. זה לא כתוב, אבל אומרים לך ברגע הדין, אחרי שהבשלת לעשות עסקה.

המודעה הזאת היא בדיחה. באיזור תל אביב גם תיזהר ממודעות שעונות לשם ״יובל״, מדובר בסוחר שיפגוש אותך באיזור עזריאלי, יחזור ממספרים שונים, יספר שהוא עוזר למכור לאחיו/אביו ועוד.. יש לו איזה 10-15 רכבים בלוח לפחות. כמובן שכל מקרה לגופו, ותבדוק טוב טוב, אבל גם תלמד מנסיונם של אחרים

תמיד תעשה גוגל גם על מספר הטלפון, אם תמצא הודעה נוספת למכירת רכב, זה יחסוך לך את כל שאר הבדיקות. אל תתבייש לבקש שישלחו לך בווטסאפ צילום של רשיון רכב ות.ז.

יד2 היום זה 70% סוחרים מתחזים ו 15% אנשים פרטיים שבודקים כמה שווה הרכב שלהם ולא לחוצים ו 15% שאשכרה רוצים למכור, במקרה הטוב. שומר נפשו ירחק. כמה כללים: 1. מחיר חשוד 2. אשה רשומה בשם ועונה גבר 3. צפון השרון - ישוב שנשמע יוקרתי - שם של נשים = סוחר רכב 4. תיאור מפורט מדי - סוחר 5. מחיר חשוד - סוחר 6. ליסינג מימוני - סוחר 7. מפגש במקום ציבורי - סוחר 8. אני מוכר בשביל אחי/אבא/אמא/אחות/סבתא - סוחר כמובן שיש יוצאים מן הכלל. הם כבר כל כך שקופים ולא מתוחכמים וגם לא מתביישים, אז זה מקל את מלאכת הסינון, אבל תבדוק טוב טוב לפני שאתה יוצא מהבית סתם.

תזהר מאד מסוחרים שמתחזים לפרטיים, בעיקר בגזרת ה FR-V... מנסיון. באופן כללי תזהר מסוחרים שמתחזים לפרטיים ביד2.

יש אחד עם ריפוד בהיר ואחד עם כהה. אני דווקא נוטה לכהה, כי פחות רואים לכלוך (גם פלסטיקה בהירה ביחס לכהה), וגם כי בכל מקרה אנחנו הולכים לרפד את הכסאות, להגן מפני נזקי הילדים.

מה שלא ברור לי זה למה הם עמדו 3 שנים ? לא נמכרו ? אוקי, אז למה לא הוצעו למכירת חיסול כחדשות? למה להפוך אותך ל ״יד ראשונה״ ? כדי לתת פחות אחריות וכו ?

תודה ! הם אמרו לי שזה רכב שנסע בו עובד. לא שמתי לב לפגמים בצבע, צמיגים ומצבר אני צריך לבדוק ולשים לב שוב. הצעתי 75 שזה מה שראיתי מחיר יד2 לדגמים מהשנתון הזה עם 40-70 אלף. הם התחילו ממחיר מופרך של 93. נותן להם כמה ימים לחזור אלי.

לא ראיתי המלצות עליה כרכב משפחתי לשלושה ילדים קטנים