ranpergamin

מה המחיר שהציעו לך עליו ? מעניין שנתקלים באותו סטוק אל תסתמך בשום אופן על מכון בדיקה שלהם

מה זה אומר ? לא לקנות ? יש קאץ׳ ? כדאי ? לא כדאי ?

ראיתי אגב ביד2 גרנד סניק בנזין 2012 עם מעט קמז יחסית ב 75000, וזה נראה לי חשוד, כי המחירון בערך 20 מעל. עשיתי גוגל לבדוק אם מדובר בסוחר ולא מצאתי בנתיים, אבל תחושת הבטן שלי והניסיון של החודש האחרון הוא שכשהמחיר חשוד, יש סיבה לחשד.

לא שירידת ערך לא דבר שאני חושב עליו, אבל אני מחפש רכב להרבה שנים. גם כי אני לא מהמשדרגים הכרוניים וגם כי החודש האחרון של חיפוש רכב גרם להפנים שאני ממש לא רוצה להכנס לזה שוב עוד שנתיים שלוש. אם אני קונה אותו ב 75-80 נגיד אז אני כבר אחרי ירידת הערך הגדולה לתקופה שאני מתכנן להחזיק רכב של 5-7 שנים לפחות.

תודה ! אפשר לשאול בכמה ? המחיר לפי המחירון (לוי יצחק) לפי הנתונים שאני הכנסתי הוא 86. הם בקשו 93, שכמובן לא רלוונטי.. לאיזה כיוון אפשר לקחת את זה ?

ולעניין העלות. אנחנו יכולים לספוג את ה 450 ש״ח הפרש. זה גם לא כל חודש.

תודה רבה על התגובה המושקעת. מעריך זאת באמת. רק לחדד שמדובר בסניק, לא בגרנד סניק. אחת הסיבות שהגעתי לרכב הזה, מעבר לקריאה כאן, היא ההבנה שעם שלושה ילדים קטנים וכסאות בשנים הקרובות, אני חייב שורה שניה שיש בה שלושה כסאות אמיתיים. נסעתי בסיטרואן C4 והגיר הרובוטי היה בלתי נסבל, אבל אז גיליתי את המרחב והפינוק האירופאי. קיוויתי ואני מקווה שברנו עם מנוע מבית ניסאן אפשר להנות מהטוב שבשני העולמות. שאלה נוספת: היית לוקח רכב כזה לבדיקה ? תחושת הבטן שלי שכן, כי בכל זאת שלוש שנים ו 9000 קמ. זה דורש בדיקה ושיתקנו ליקויים אם יש. מצד שני יש שנה אחריות, מה שיתקלקל, יתוקן באחריות, לא ?

אגב, ראיתי מייד אחרי שברולט אורלנדו 2012, דיזל גם באיזור ה 90 אלף. אבל אמנם הוא 7 מקומות, אבל השורה השניה שלו ממש ידידותית לשלושה ילדים קטנים, או שני כסאות ומבוגר, ואז צריך להפעיל כסא אחורי ולאבד בגאז׳... זה הופך אותה לדומה מאד למזדה 5 במובן הזה, ופחות מעשית מבחינתי, עם כל הפיתוי.

שאלה טובה. בשנתיים האחרונות נסענו בערך 25 אלף בשנה. אני חושב שזה יהיה פחות כי הקטנו משמעותית את המרחק של אשתי לעבודה, והיא הנהגת העיקרית ברכב הזה.

אגב, הרכב שראיתי הוא שחור, מה שכמובן אפשר להוריד עוד במשא ומתן, כי שחור הוא פחות סחיר, יותר מתחמם בשמש בישראל, ויותר ״מתלכלך״ והיום זה היה בולט מאד במגרש.

תודה ! כמה זה צריכת דלק גבוה ? 1:8 ? 1:10 ? שנה שעברה נסענו הרבה, השנה בגלל שהתקרבנו למקום העבודה של אשתי (שהיא תהיה הנהגת העיקרית), יסע הרבה פחות, ורק בסופישבוע הוא ישמש כרכב מרכזי של המשפחה לטיולים וכו. אפשר קישור לשרשור על הטיפולים ? ואם אפשר לשאול מתי קנית, ובכמה.

תודה יואב. הרכב המוצע הוא עם מנוע בנזין. הפורד אס-מקס יקרים וגם קשה למצוא כאלו עם ק״מ נמוך יחסית. אורלנדו אני שוקל, ראיתי היום והוא מתומחר דומה לסניק, נותן עוד שני מושבים, אבל השורה השניה שלו לא ניראת לי מרווחת כל כך לשלישיה עם כסאות וזה אומר שצריך להפעיל את אחד הכסאות האחוריים ולוותר על חצי בגאז׳. הזאפירה ראיתי יד שניה מלסינג שעומדת המון זמן למכירה. אני כמעט לא רואה כאלו, וחושש שהן נדירות לתחזוקה וטיפול (וגם אין להן שוק בכלל). המנוע בנזין של רנו הוא מנוע אמין ? כלומר אני אשן בשקט בלילה או שכמו חברים שלי עם סיטרואנים C4 אצטרך לבקר כל כמה זמן במוסך בגלל איזה נורה שנדלקת ?

אני מחפש רכב כבר הרבה זמן. יש לנו תינוקת בת חודשיים, ילד בן שנתיים וילד בן חמש. כלומר בשנים הקרובות השלישיה האחורית שלנו עמוס בכסאות ובוסטרים, ובגלל זה אני מחפש רכב מושב אחורי מרווח. שקלתי 7 מקומות, אבל זה מייקר וגם אצל רובם הספסל השני הוא לא באמת שלישיה ואז מוותרים על בגאז. הייתה לי נטייה לחפש רק יפניות, בעקבות נסיון טוב איתן ורע עם קיה לאחרונה (סול 2010). התחלתי לחפש גרנד סניק דיזל, כי הבנתי שזה מנוע מצוין של ניסאן, אבל כאלה אין כמעט למצוא והן מאד יקרות. היום ראיתי רנו סניק בנזין 2012 עם 9000 ק״מ, רכב תצוגה, שנמכר יד ראשונה עם אחריות לשנה. מבחינת המושב האחורי, נראה מצוין, אין ספק שהמרחב הפנימי מספיק לחמישה בכיף. הרכב שחור, בנזין 2000 ליטר. עכשיו לשאלות: - מה אתם יודעים להגיד לי על האמינות של המנועים האלה, והשנתון הזה ? - עלויות טיפול ברכב כזה ? כמה מוסך רואים ? - כמה אתם חושבים שצריך לשלם על רכב כזה ? - איזה עוד אלטרנטיבות הייתם שוקלים ? התקציב 80-90 אלף. תודה !

בהחלט. חופש בהגה. לכל הקיות (ונתקלתי בכמה שונות) יש מחלה עם המסרק של ההגה שתוקפת בשלב כלשהו, ואז אתה מסיים עם תיקון של אלפי שקלים. תבדוק שאין חופש ורעשים בהגה.

הי, אני מחפש רכב מיני-ואן משפחתי של שלושה מקומות מרווחים ו/או מקומות נוספים. רצינו משהו מעט יותר גבוה, ומרווח מהקיה סול שהייתה לנו.יש לנו שלושה ילדים קטנים (חודשיים, שנתיים וחמש) ככה שאנחנו עם כסאות/בוסטרים לשנים הקרובות. מחפשים יד ראשונה/שניה והתקציב גמיש 60-100 תלוי במה שנמצא. אנחנו לא מעוניינים בצרפתיות, ואחרי נסיון לא מוצלח עם עלויות טיפולים בקיה, התמקדנו ביפניות, אבל גם שם לא נראה בנתיים האור. הרוב או צפופים (אאוטלנדר,קשקשאי+2), או יקרים, וכו.. הג׳יפונים יקרים, וגם אני חושש מרכבים עם abuse גבוה. אני לא רוצה רכב מנהלים רחב, אלא משפחתית מוגבהת עם שורה שניה מרווחת ו/או אפשרות ל 6-7 מקומות. חיפשתי ונשקלו מאד ברצינות: קיה קרניבל, סובארו אאוטבק, טויוטה ורסו, קשקאי+2, דודג׳ ג׳רני, מאזדה 5 וכו... הקטגוריה של רכב למשפחה עם שלושה קטנטנים וכסאות הוא סוגיה כואבת וקשה. זה מפתיע לגלות כמה מעט רכבים עונים על זה היטב, וכמה ההיצע ביד 1/2 הוא מוגבל. רכב שכן תפס את תשומת ליבי הוא האופל זאפירה שראיתי במקרה, וגם נראה נחמד מאד מבחינת מקומות וסידור. הוא נראה מתאים מאד לצרכים שלנו, ובגלל שאופל חזרה לשוק אחרי שנים שלא הייתה, אז אפשר לרכוש יד ראשונה במחיר ממש טוב (למרות שכמעט ולא רואים אותה בלוחות) וכאן החשש שלי: 1. רכב שאין כמעט ממנו, לא יהיה כל כך סחיר לכשנרצה למכור 2. תחזוקה/חלפים - אופל בכלל, כרכב גרמני, והדגם הזה ספציפי, שלא ראיתי הרבה ממנו בכבישים (שלא לומר אחד שניים סה״כ, עד עכשיו). למישהו יש ניסיון עם שירות/תחזוקה של אופל בדגמים של 3-4 שנים האחרונות. אני יודע שיש הרבה בליסינג, אבל בגלל שאני קונה פרטי, אז לפרטיים זה ״כואב״ יותר חוות דעת על הדגם ספציפי מנסיון ואופל בכללי יתקבלו בברכה, ולמרות שיש אינספור שירשורים בנושא, הצעות לרכבים חלופיים יתקבלו בברכה גם.

תודה !!

תודה ! גם ג'אנטים מגנזיום אפשר ליישר ככה ? זה לא מסוכן ?

אני גר בחוף כרמל. אבל אני נייד, ככה שמחיפה עד גוש דן אין לי בעיה.

שלום, יש ברשותי מזדה 3, שנת 2005, שעברה אלי מאשתי, לה קנינו רכב חדש. לרכב יש חישוקי מגנזיום (הדגם המפואר של מזדה 3, שנת 2005). באחד הג'אנטים הקדמיים יש דפיקה ועיקום קל של הג'אנט שקיים כבר כמה שנים. שמתי לב שב 90-100 ק"מש או באיזור סל"ד של 2500 הרכב מתחיל לרעוד קלות. מעל 100 קמ"ש זה לא קיים, ואותו כנ"ל במהירויות נמוכות. הצמיגים חדשים (קדמיים בני חודשיים, אחוריים בני חצי שנה), והרכב עבר איזון גלגלים. בדיקה של מכונאי במוסך שלי טוען שזה כנראה נובע מהג'אנטים, לא רק זה עם העיקום, אלא שגם האחרים סיכויים טובים שיש בהם עיוותים ולכן כדאי להחליף. אני שוקל לנסות לקבל עוד חוות דעת, על אף שלא מכיר עוד מוסך שאני מכיר כאמין, וגם לדעתי זה ברמת ה"ניחוש מושכל", ולא משהו שאפשר לראות באופן ברור. האפשרויות הן: 1. להחליף רק את הג'אנט עם העיקום (רק מגנזיום) הרציני ולראות מה קורה. 2. להחליף את כל הארבע, ואז אפשר להחליף או למגנזיום או לרגילים. שאלות: 1. דעתכם על המצב 2. על איזה מבין החלופות הייתם ממליצים ? 3. האם אתם יודעים מחירים של ג'אנטים רגילים / מגנזיום למזדה 3, 2005 4. האם יש לכם מקום מומלץ להחלפה. מקום אמין עם שירות טוב ומחירים סבירים. תודה ! רן

תודה פבל, אני אבדוק מחר ואדווח. רן

מליסינג פרטי. אני לא סגור על זה אם הוא רשום על האדם או על החברה שנותנת את הליסינג (אני אבדוק בשני). אני אראה את הרכב בשני. בדיוק עברו שלוש שנים אז האחריות הסתיימה. למיטב הבנתי (וכמובן שאראה בעין ואעשה בדיקה אם אחליט לקנות), רכב שהיה בליסינג פרטי אצל נהג בודד, עכשיו הוא למכירה דרך חברת הליסינג, 30000~ ק"מ, שנת 2006 ללא תאונות ותיקוני פחחות.

יש לי אפשרות לקנות טויוטה קורולה שנת 2006 עם 30000~ ק"מ ללא תאונות במצב מצוין. (כמעט ולא נסע כמו שאתם רואים). יד ראשונה מליסינג של אדם פרטי (לא סגור אם ברשיון רשום פרטי או ליסינג) היא הוצעה לי במחיר מחירון 73K. האם כדאי לשלם מחירון על רכב כזה ? או לחכות למציאה ? (הבחור ממש לא גמיש) כמעט כל רכב אחר מאותו שנתון שראיתי מגיע עם 70000 ק"מ ומעלה ועולה אולי 2-5K פחות, אז יכול להיות שהפער שווה, לא ?