פאסאט מהגהנום

בטוח שאני לא קונה רחפת צרפתית..

ומה עם RS4 של מתנדב תנועה בנצרת עילית (בן-דוד) ? על כל הפוזה שלו אין סיבה לעשות סיורים עם כזה רכב, חבל על הדלק.

פשוט גועל נפש!

בגירה, רק לפורשה יהיה איכפת מה אומרים מבקרים. פורשה מיועדת לקהל מסויים מאוד, הם מהנדסים/מוכרים הנדסה עילאית, ולא שטויות "מה שנראה טוב כי הוא ניראה טוב", מה ניראה לך שהם פרארי??

שלום רב. ניתן לבטל את בקרת המשיכה ע"י הורדת הילוך ל "2" . או, גם ניתן , להרים מעט את בלם היד (עד שהנורה בדש נדלקת)- כמובן שיש לשחרר מעט את הכבל כדי שלא יתפסו הגלגלים האחוריים - ואז תכיר מקרוב מאוד קיר/עמוד/מדרכה/הולך רגל/רכב אחר. הקיצר חבר, זאת רק קוואליר לא קליאו 172 בברכה. ערן

הילדות בנצרת עילית זורמות יותר (חחח) מישהו מוכן לנעול כבר?

טוב חבר'ה , אני מודה , אני מכיר

רק הג'אנטים יהיו יקרים משמעותית, הגריל רשת יעלה לך אולי 450 ש"ח כולל הרכבה. ופילטר אתה יכול להתקין אינבוקס (INBOX) שיתן לך תגובה קצת יותר טובה לדוושת הדלק. (כ 400 ש"ח ) יש קיטים מיוחדים של פילטר פתוח ל3 שבאים עם צנרת - אבל תצתרך לפרק את קופסת הפילטר המקורית שלך ואת הרזונטור (מפחית רעש) מהצנרת המקורית . וכל זה יתן תגובה קצת יותר טובה לדוושה ויתן גם רעש קצת יותר אגרסיבי.. (הרי בפוזה עסקינן - לא?)

סבבה גיבור, תתחדש! ולא לנקות אותו כל 10K כי זה רק יהרוס אותו.

אוי ואבוי , סורי על השגיאת כתיב. *הציעו לך. אישית, לפי הדיברות של מוטי, לא מומלץ , אני מתאר לעצמי שזה ממש זול, ושתמורה עבור כספך לא תקבל (סתם דוגמא של למה לא: חומר הפילטר- אם הוא לא איכותי, אתה עלול לגרום לנזק במנוע) וגם אם, 400 ש"ח עבור פילטר של K&N, זה לא כזה ביג דיל..

מה המחיר שהציאו לך ?

וIN BOX, לא ניתן להרכיב? אני יודע שיש קיטים של פילטר פתוח + ראם-אייר מיוחדים לתלת גלגלים.. אמנם יקר יותר, אבל שוב משפר את תגובת הדוושה.

DJ, לדעתי אתה טועה, כי בנוסף לרעש הנחמד שאתה מקבל יש גם תוספת קטנה, אמנם לא בכח, אבל תגובת הדוושה משתפרת. אני אישית אחרי שהתקנתי בפונטו 98 את הפילטר, שמתי לב שתצרוכת הדלק השתפרה (כמובן בנסיעות רגועות-כי ממש אפשר להתפרע עם פונטו S.. ) גם בונוס נחמד שלא צריך להחליף את הפילטר כל טיפול.

ד"א, מה הפחתת משקל? אולי CF BONNET ?

תוריד פגושים, זוייות גישה/נטישה טובים יותר.. כנפיים זה מיותר, משקל לא חשוב.

הN75 הוא בעצם סולנואיד (שסתום חשמלי) שפוקד על הווסטגיג' הוא מקבל פקודה עם לשחרר או לשמור לחץ... אפשר להחליף אותו לדגם "ספורטיבי יותר" , אשר מניסיון עגום, גרם לי לאובר בוסט, והמנוע נכנס ללימפ-מוד. (ד"א הוא למכירה - כל המעוניין בה"פ). בגדול השיפור בN75 RACE הוא: מאיט את המהירות התגובה של הווסטגיג' לפקודות הECU - מה שנותן עקומת גדישה חלקה יותר, וללא כל מיני "קפיצות" לא נעימות של הטורבו , יש טוענים שזה נותן עוד קצת כח, אני לא הרגשתי אותו. כן הרגשתי את הטורבו חלק יותר, אבל משום מה, בתנאי דרך מסויימים (ולא בלחיצות, אלא בנסיעה מנהלתית ) המנוע היה נכנס לי ללימפ- מוד ובבדיקה עם הVAG-COM הופיעה תקלה הקשורה לN75, לאחר החזרת המקור , לא חזרה התקלה http://www.ecstuning.com/stage/n75-info.html - הסבר על הN75 + השיפור

KA = ראדאר!

מכונת אספרסו?

ד"א , הגיר DSG של אאודי הינו מהיר יותר מהמחליף הילוכים הכי מהיר בעולם (יש סרטון יפני על זה). בנוסף הוא במשקל של גיר רגיל, לכן הוא הרבה, הרבה יותר טוב מאוטומט ומגיר רגיל (מניסיון , הגיר הזה עושה דאבל קלאצ' ודאון שיפטים מדהימים!) a3 sportback 2.0Tfsi מדהים!

מפריע, והחזרתי את האוטו לבעלים הקודמים.. מזל שלא שלמתי לו עדיין...

בס"ד שלום לכל מומחי הפורום! שאלתי היא: ברכב הנ"ל שנרכש אתמול הספידומטר לא זז, בעת ההתנעה הוא עולה ל0 אבל לא ממשיך לעלות עם מהירות הנסיעה. בנוסף, הקילומטרז' תקוע. אחרי ניסיוני הרב בפונטו דור ראשון , חשבתי שזה מכני- טעיתי. מה יכולה ליהיות הבעיה? האם זה פיוס? או שזה בעיה בניהול המנוע? תודה מראש ערן.

טוב דיי! אני עליתי לבוידם והתחלתי לשחק בזה.. תענוג!

לגו טכניק רולס!! אוי , יש לי שתי מזוודות ענקיות מפוצצות בלגו, הייתי כבר מתחיל להמציא לעצמי רכבים מגניבים, הניסיון האחרון היה לעשות משאית RC שלא עלה בטוב, כבר התבגרתי מידי. אבל יש לי את המזוודה של הטכניק בביודם, חושב על שמירה לדור הבא...

פה אתה טועה. הרכב הזה הוא לוקסורי, לכן הם יכולים לעשות זאת. ולדעתי, זה מדהים.

אוטו חדש של אבא? כי גם עליי ירדו פה פעם.