Spongebob

שלום, קראתי איפשהו שיש להחליף צמיגים כל 3-4 שנים גם אם הצמיגים לא שחוקים עקב התייבשות של הגומי, סדקים בצמיג וכו'. האם זה נכון? כל כמה שנים מחליפים צמיג אפילו שהוא במצב תקין חיצונית? תודה.

אחלה, תודה רבה.

מסמכים מצויינים, תודה רבה. (לא ידוע אם אני אעבור על כל הבדיקות, זה די ארוך, אבל עדיין מאוד מועיל )

שלום, ראיתי רכב שעניין אותי ביד-2, בן שנה וקצת יד ראשונה עם 30K ק"מ, נראה לי קצת הרבה לרכב בבעלות פרטית בתקופה יחסית קצרה. לדעתכם זה הרבה ק"מ לרכב חדש מבעלות פרטית יד 1? זה צריך להדליק לי נורה אדומה? תודה.

הבנתי, תודה רבה.

אין לי הרבה ניסיון במכירה/קנייה של רכבים באופן פרטי אז סליחה על השאלה המטופשת: מה מקובל כשעושים בדיקה לרכב לפני מכירה/קנייה - מי משלם על הבדיקה? הקונה? באותו עניין: כמה בערך אמורה לעלות בדיקה כזו? תודה.

אין שום המלצות? פוקוס? I35? משהו? שום דבר שמתאים להגדרות?

לצערי זו בעיה מאחר ורוב הנסיעה שלי בימים אלו היא נסיעה עירונית או בין עירונית בפקק בדרך לעבודה וחזרה לכן ידני יהיה פחות רלוונטי.

שלום, אני מעוניין לקבל המלצות לרכב באזור ה-100K (מקסימום 110K) שעונה על הדרישות הבאות: 1. שנת 2014 ומעלה 2. רכב משפחתי עם תא מטען סביר שיספיק גם לעגלת תינוק. 3. צריכת דלק טובה. 4. איבזור פנימי עשיר (מסכי מגע, מזגן מפוצל ושאר גאדג'טים זה הפינוק שלי, פחות איכפת לי מסאן רוף לדוגמה). מאחר והרכב צריך להיות רכב משפחתי פונקציונלי פחות איכפת לי מהתנהגות כביש ספורטיבית וכאלו דברים. שאלה נוספת: במעבר על יד 2 אני רואה שיש פחות רכבי 2015 בהיצע, האם זה צפוי להשתנות בקרוב? האם ישנה תקופה מסויימת בשנה שבה יש זליגה של רכבים חדשים לשוק? אולי שווה לי להמתין? האם יש תנודות בתקופות מסויימות בשנה של מחירי רכבי יד 2? תודה מראש.

לרכוש מיבואן שקנה רכב מיד פרטית זה טוב רק אם אתה מעוניין ברכב בן 3 ומעלה להערכתי. במקרה שלי אני מעוניין ברכב משנת 2014 וכאלה ניתן להשיג רק מפרטי או ממגרשי רכב מסויימים.

כן, גם רעיון לא רע. בקיצור, הבנתי מה שהבנתי וכעת נעבור לשלב ב' - יש לי תקציב מוערך ממכירת רכב באופן פרטי אז עכשיו נשאר להעריך מה ההיצע בתקציב הזה. תודה לכולם.

תודה, זה פחות או יותר הסיפור שלי. אני שוקל להתחדש לשם ההתחדשות בלבד ובלי לחץ למכור. כמוך גם אני לא מעוניין להתעסק עם מכירת הרכב אבל לא יכול להרשות לעצמי להיות בלי רכב ולכן טרייד אין הייתה האופציה הכי טובה עבורי - מגיעים עם רכב חדש ויוצאים עם ישן בלי להיתקע באמצע. לא חדש לי שסוכן רכב או יבואן יציעו לי פחות על הרכב שלי. זה גם לא מפתיע כשחושבים על זה. כמובן שהם מנסים להרוויח פעמיים וברירת המחדל היא קודם כל שיטת המצליח. יחד עם זאת ככל שאני מקבל יותר תגובות ועובר שוב על יד 2 אני מתחיל לשקול באופן רציני למכור את הרכב בעצמי, הבעיה היחידה היא שאני לא מצליח לגשר על הפער שבין מכירת הרכב הנוכחי לרכישת החדש (אלא אם כן אני ארכוש חדש קודם לכן, משהו שכלכלית הוא לא נבון עבורי). ברור לי שלבצע מכירה ורכישה באופן פרטי זה יותר משתלם, אבל הפרמטר היחידי שאין לי תשובה עליו זה "כמה"? כמה זה לא משתלם? מה הפער הכספי? אם לדוגמה זה פער של 5000 ש"ח אז זה בהחלט משתלם לי, אם זה לדוגמה פער של 10,000 ומעלה אז זה מתחיל להיות פקטור יותר משמעותי. דרך אגב, גם אני שמעתי בעבר "תמכור את הרכב לבד, ככה תוציא ממנו את המקסימום ותחזור אלינו עם מזומן".

אוקיי, למרות שאני לא בטוח שזה מאוד מדוייק (טיפול במוסכים הוא עניין מאוד בעייתי גם אם אתה מאוד רוצה לשמור על האוטו ומוכן להשקיע) זה נשמע די הגיוני ואני מבין את ההבדל. בהנחה שאני אכן אקנה מפרטי אני עדיין צריך למכור את הרכב הנוכחי ולמכור את הרכב באופן פרטי זה עניין שעלול לקחת הרבה מאוד זמן ולמרות שאני לא לחוץ כפי שאמרתי אני לא מעוניין לגרור את זה במשך חודשים. מה האלטרנטיבה הבאה הכי טובה אחרי מכירה לפרטי? רק לגשת לסוחרי רכב?

חברים יקרים, אם זה לא ברור: אני לא לחוץ לשום דבר. אני שוקל את העניין ומנסה להבין את כל הפרמטרים בהנחה שיש הרבה דברים שאני לא מבין או לא מודע להם. 1. איך הגעתי ממצב של למכור לפרטי/טרייד אין למצב של לקנות מפרטי/טרייד אין? זה מאוד פשוט, אחרי שאני מוכר את הרכב אני מעוניין גם לקנות אחד אחר במקומו. חשבתי שזה ברור, לא? אין לי עניין למכור את הרכב (בין אם לפרטי או לא) ואח"כ להתחיל שירשור חדש ולהבין אחרי שבועיים מה אני קונה ומאיפה. לא נראה לך הגיוני לסגור את כל קצוות הסיפור? 2. תפסיקו להיות חסרי סבלנות, בסופו של דבר זה לא אתם שמרוויחים או מפסידים כסף כאן אלא מי שפותח את השירשור ושואל את השאלות. במקרה הזה זה אני ובמקרה אחר זה מישהו אחר וחבל שאתם מפגינים כזה קוצר רוח. 3. השאלה האחרונה שלי לא הייתה בעניין התמורה הכספית אז תרדו מהעניין הזה. ניתנה כאן הצהרה ברורה שרכב מפרטי מספק תמורה טובה יותר למחיר מאשר רכב מטרייד אין. השאלה הפשוטה הייתה למה? לא בשביל להקניט או בשביל להתווכח אלא בשביל להבין מה ההבדל ובשביל ללמוד מה אני מחפש. שאלה לגיטימית בעיניי. אם איבדתם את הסבלנות אתם לא מחוייבים להגיב. אני לא מחפש למרוח את השירשור ולא להעלות את מספר ההודעות שלי. עברתי את הגיל הזה. תודה.

תודה על התגובה המועילה, אתה בהחלט תורם הרבה לדיון הזה. הוכחת מעל לכל ספק שקראת את כל השירשור מתחילתו ועד סופו ורק אז הגעת למסקנה שמדובר בעצלנות. הרי לא יכול להיות שאני באמת מנסה להבין, נכון? זה עלול בטעות לסתור את תיאוריית העצלנות שלך... אתה באמת נשמע בנאדם נחמד אבל תודה, אני אוותר על ההצעה שלך בשלב זה.

מאיפה הביטחון שהמקבילה בפרטי שווה את התמורה יותר מאשר בטרייד? אני לא מבין במכוניות יותר כשאני בא לאדם פרטי מאשר כשאני בא לטרייד. אני מסתכל על אותם הדברים, בודק את אותם הפרמטרים. אותה בדיקה במוסך ואותו סיבוב ניסיון. אני לא יודע יותר על בעל הרכב ומי נהג בו בפועל מאשר כשאני מגיע לטרייד. במקרה שלי הספציפי שבו אני מעוניין להחליף את הרכב הנוכחי ברכב משפחתי עממי אחר (מאזדה, פורד וכו') לא מדובר ברכבים מושקעים יתר על המידה או על נהגים נלהבים ששמרו על הרכב כמו על אחותם הקטנה. מדובר באנשים כמוני - בעלי משפחה שהרכב הוא לא בשביל להשוויץ לחבר'ה אלא משהו פונקציונלי. הם שמרו על האוטו במידה סבירה והלכו לטיפולים שוטפים כשלא בהכרח יודעים בדיוק מה הרכב עבר במוסך ואיזה חלקים הוחלפו. נשמע לי מאוד דומה למה שקורה ברכבים שהיו בליסינג לצורך העניין, לא?

אוקיי, העליתם כמה נקודות טובות שבהחלט צריך לשקול אותן. זה מוביל אותי לשאלה הבאה: כמה מחירון יד 2 באמת משקף את המחירים האמיתיים? האם מתייחסים למחירון רכב של יד 2 ברצינות או שזה גימיק של האתר?

אני מבין את האנטגוניזם שיש לכם כלפי סוחרי רכב אבל בינתיים רכשתי שני רכבים משני מגרשים שונים והייתי מאוד מרוצה. שני רכבים במצב טוב שנתנו תמורה עבור האגרה. בכל מקרה הסיכוי שאני אמכור את הרכב באופן פרטי שואף לאפס, ממש לא מעוניין בכל מיני חכמולוגים שיגיעו אליי הביתה ויבלבלו לי במוח כשחצי מהם בכלל לא רציניים... לא תודה.

כמה הרכב שלי שווה למגרש הרכב תלוי ברכב שאותו אני ארכוש? מה הכוונה? ככל שאני ארכוש רכב יקר יותר אני אקבל הנחה גבוהה יותר? ההפך? תסביר בבקשה. ההנחה שלי הייתה שהם נותנים פחות או יותר אותו הדבר עבור הרכב הישן לא משנה מה אתה מתכוון לרכוש. אני טועה?

שלום, אני משתעשע ברעיון של החלפת האוטו. אני יודע מה דעת רוב האנשים כאן על סוחרי רכב אבל לי אישית אין את הרצון להתעסק עם אנשים ולמכור את את הרכב באופן פרטי למרות שכך אני אקבל אעליו את מירב התמורה הכספית. אני מעדיף ללכת למגרש רכב, למצוא רכב שמתאים לי, להשאיר את הישן ולקחת את החדש. שאלתי היא כמה אני אקבל בטרייד אין (פחות או יותר) על מאזדה 2010, 120K ק"מ, יד 2 מהשכרה בהנחה שהרכב במצב טוב מכל הבחינות, חיצונית ומכנית (והוא אכן כזה), כלומר כמה יורידו לי מהמחיר של הרכב החדש שאני אקח? תודה.

תודה רבה חברים.

תודה רבה.

שלום, לא מצאתי מקום יותר מתאים לשאלה הזו, אז התנצלות מראש אם זה לא המקום. השאלה היא פשוטה: בהשתלבות/יציאה מכביש מהיר ישנו קו מקווקו עבה, כמו לדוגמה בירידה/עלייה בין הכפר הירוק לכביש 5, או בעלייה מכביש 40 לכביש 5 (מחלף ירקונים). האם ברגע שאי התנועה הופך לקו שבור מותר לחצות אותו? אפילו בנקודה הכי עבה ורחבה שלו? האם זה נחשב כקו מקווקו רגיל? תודה מראש.

נכון, אבל בשביל זה לא צריך פורום... תודה.

מישהו? אפילו הערכה גסה?