Spongebob

אתה מקלף רק את הצבע? איך אתה עושה את זה בלי לפגוע בטיח מתחת?

תודה חברים על העצות. 🙂

יש לי בבית קטע קיר נמוך שמפריד בין חללים ומן הסתם זה קיר מועד לפורענות, כל הידיים נמרחות עליו ועם הזמן הצבע הלבן דוהה והכתמים מצטברים. מטבע הדברים הקיר הזה נצבע הרבה פעמים. אני רוצה להחזיר את הקיר למצב לבן והשאלה היא האם אין בעיה לשים עוד שכבת צבע על מי-יודע-כמה-שכבות שכבר יש עליו? או שהגיע הזמן לגרד את כל הקיר ולחדש אותו מהיסוד? אין לי מושג במה זה כרוך ואם זה משהו שאני יכול לעשות לבד... אודה על הסברים ורעיונות.

אין כשל לוגי לדעתי מכיוון שתיאורטית אני יכול להראות שמדובר בשיפשוף בלבד ואין שום פגיעה אחרת. אחרי התיקון - לך תוכיח שאין לך אחות. אין שום פגיעה בדלת תא המטען. נפתחת ונסגרת כרגיל.

זה בדיוק מה שאני מתלבט לגביו. אני אנסח את זה בצורה אחרת: בעתיד אני ארצה למכור את הרכב, יהיה המחיר אשר יהיה באותה נקודת זמן, האם יכול להיות שבבדיקה יראו שהפגוש עבר צביעה ויקבעו שהרכב עבר תאונה כלשהי וזה יגרור ירידת ערך?

רציתי להגיד שחשוך עכשיו ואני לא יכול לצלם אבל אז נזכרתי שאני דביל. צילמתי אחרי התאונה... 🤦‍♂️

שלום לכולם, לפני כשבוע אשתי הייתה מעורבת בתאונת פח קלה שבה מישהו לא היה סבלני בפנייה ימינה בצומת ונכנס ברכב של אשתי בצד השמאלי אחורי. לכאורה אין שום נזק, הפח כמעט לא התעקם (הברגים או מה שזה לא יהיה מאחורי הטמבון בולטים דרך הפח), אין רווח בין הטמבון לשאר גוף הרכב ויש שיפשוף שאת חלקו ניתן להוריד בפוליש והרבה סבלנות לדעתי. השאלה שלי היא האם לדעתכם יכול להיות נזק פנימי שלא נראה בעין? האם זה שווה בדיקה במוסך? שאלה נוספת: האם משהו כזה כדאי לתקן אצל פחח או להשאיר כמו שזה מחשש לירידת ערך ("הרכב עבר תאונה ותיקנו אותו")? תודה מראש.

כן... בדיוק כזה. 😳 לא איכפת לי להוריד את הלכה, למרות שזו לא הייתה הכוונה המקורית. אוקיי, אז גיליון ליטוש. הבנתי. מה שמחזיר אותי לשאלה המקורית שלי - איזה גריט אני צריך? אין 600/800, יש רק כאלה שמתחילים עם האות P. היה אחד שהרגיש כמעט חלק, כמעט ולא הרגשתי חיספוס (לא זוכר את המספר שלו). כזה גריט? אתה כנראה צודק, את החיפוש הזה באינטרנט עשיתי לפני שיצאתי מהבית אבל אין לי הרבה אפשרויות, טמבוריות זה מה שיש לי בסביבה. אבל לפחות הבנתי שכשאתם אומרים 600 או 800 אתם מתכוונים ל-P600 או P800. בכל מקרה לא היו כאלה בטמבוריות שיש לי בסביבה של הבית.

הלכתי לשתי חנויות לחפש נייר לטש. לא מצאתי שום דבר שעונה על 400. הכל מתחיל עם P. P120, P150, P80 וכו'. מה המקבילה של זה ל-600/800? לקחתי P150 כי הוא הרגיש לי עדין מספיק, מקווה שלא טעיתי. אני מתכוון להשתמש עם משייפת חשמלית (כזה שנדבק עם סקוץ'). תעצרו אותי אם אני עושה שטות... 😟

וואו, הלוואי והייתי יכול להגיע לכזו רמה של עבודת עץ. הייתי בונה לעצמי כל מיני דברים. אני עדיין ברמה של "תראו איזה יופי, הצלחתי לחבר שתי חתיכות עץ בצורה ישרה!". 😊 תגיד, כמה מכשירי חשמל השולחן הזה מפעיל??? דרך אגב, ליישם לכה עם מברשת זה לגיטימי? קראתי איפשהו שלכה צריך ליישם עם מטלית. האם מברשת מביאה לתוצאות פחות טובות?

תודה רבה על העצה, אני אנסה בהחלט! 👍

מקווה שיש כאן כמה חובבי נגרות... 😊 קניתי פלטה פשוטה מעץ בחנות של אייס. לא עשיתי לה כלום ופשוט יישמתי עליה לכה שקופה (ורנית). לאחר 2 שכבות של לכה העץ עדיין מרגיש מחוספס. אני מניח שהייתי צריך לשייף את העץ לפני כן (טעות של מתחילים כנראה). לתומי חשבתי ששכבה או שתיים של לכה יחליקו את העץ. האם יש מה לעשות עם זה עכשיו? האם אפשר לשייף לכה כדי שהמשטח ירגיש חלק? או שאבוד לי וצריך לקנות פלטת עץ חדשה? תודה.

לא, זה לא המקרה. הוא בפירוש אמר שהוא ממליץ על Kumho אבל אם אני רוצה צמיג מכל מותג אחר אז הוא יכול להזמין לי. די ברור שיש לי לכל הפחות עוד שנה עם הצמיגים האלה, אם לא שנתיים. הנהיגה שלי רגועה, אני כבר לא בגיל של פתיחות ברמזור, לא מתרגש מערסים שעוקפים אותי ולא נוסע בשטח. כמו שהבנתם אני בנסועה של 10K לשנה פלוס מינוס ככה שהצמיגים שלי לא נמצאים בעומס גבוה. תודה לכולם על כל התשובות וההסברים, בהחלט החכמתי. כשיגיע הזמן אני אחזור לפה עם בקשות להמלצה. 🙂

אין לי חוות דעת על הדגם הזה, ככה הרכב יצא מהיבואן. לגבי הבדל בביצועים קשה לי להגיד, זו שחיקה לאורך זמן, לא משהו שבבת אחת השתנה. עכשיו כשאני רגוע שאין מה להיות מודאג לגבי הצמיגים, נעבור למה שבעל הפנצ'רייה הציע לי. לא באמת התכוונתי להחליף צמיגים במקום לפני שאני בודק כאן בפורום אבל הסתקרנתי לגבי המחיר. אמרתי לו שאני לא מעוניין בצמיגים סיניים אז הוא הציע לי צמיגי Kumho ב-750 ש"ח לצמיג. אמרתי לו לא תודה אז המחיר ירד ל-700. שוב סירבתי. אחרי כמה דקות הוא חזר אליי ושאל אם אני בטוח שאני לא רוצה זוג צמיגים ב-650 ש"ח לאחד. סירבתי בנימוס. לפני שהלכתי שאלתי אותו למה דווקא Kumho (שוב, מתוך סקרנות) והוא טען שאומנם קונטיננטל נחשבים צמיגי פרימיום אבל יש להם חיסרון שהם נשחקים ומתייבשים מהר (כמובן שלא אמרתי לו שאלה הצמיגים המקוריים של היבואן שמחזיקים יפה מאוד והאחוריים במצב עוד יותר טוב). לטענתו Kumho הם צמיגים שמחזיקים הרבה יותר טוב באקלים הישראלי וטובים כמעט כמו קונטיננטל. יש לי הרגשה שזו שאלה קצת מיותרת, אבל בכל זאת: מה דעתכם על האמירה הזו? האם צמיגי Kumho הם באמת צמיגים איכותיים כמו קונטיננטל? ברור לי שיש דגמים שונים, גדלים וכו', אבל כאמירה כללית, האם המותג Kumho עומד בשורה אחת עם מותגי הפרימיום? האם אלה צמיגים שאתם הייתם בוחרים לרכב שלכם?

יש הרבה ספרות על דופן הצמיג... 😄 4820 הגיוני?

הלכתי אתמול לתקן תקר בגלגל האחורי ומיד איך שהעובד בפנצ'ריה הגיע לאוטו הוא הסתכל ואמר לי שאני צריך להחליף את שני הקדמיים. בגדול הוא אני לא חושב שהוא טועה, הם בני 4 ועברו כמעט 40K ק"מ, אבל השאלה שלי היא האם זה באמת דחוף? לי נראה שעוד יש קצת "בשר" על הצמיג אבל אני לא מבין בזה הרבה אז חשבתי לפנות למומחים. 😄 על מה שאמר לי בעל המקום לגבי לאיזה מותג להחליף ובאיזה מחיר נדבר אחרי שתגידו מה דעתכם על מצב הצמיג ודחיפות ההחלפה. תודה.

סיד? הבנתי שישנם צבעים מיוחדים לחדרי אמבטיה שמכילים נוגדי עובש. הם לא עדיפים?

המקלחת שלי עברה שיפוץ וצביעה לפני כשנתיים וכעת ישנם שני אזורים בהם הצבע מתקלף. השאלה שלי היא איך צובעים את התקרה של המקלחת בצורה נכונה בהתחשב בכל הלחות שמצטברת שם? באיזה חומר להשתמש ומה הדגשים? האם אני יכול לצבוע על הצבע הקיים מסביב לאזורים שמתקלפים? תודה מראש.

האסטרטגיה פשוטה: מבקש הצעת מחיר מפורטת עם עלות חלקים בנפרד. ככה אני יודע מה הם גובים ממני וכמה עולים החלקים. אחר כך אני קונה חלקים לבד (חלופי או לא וכן, לפחות במקרה שלי היה הבדל משמעותי במחיר השמן המקורי שקניתי בעצמי). בצורה הזו הם לא דוחפים לי שום אלמנט כי הסכמנו על מחיר העבודה מראש עוד לפני שהם ידעו מה אני מביא להם. מדובר במוסך מורשה ולא היה איכפת להם בכלל שהבאתי חלקים חלופיים או שהחלפתי בעצמי את הפילטרים.

אני מניח שמה שרכשתי או ארכוש בעתיד לא משופר יותר מהמקורי אז בוא נתמקד באפשרויות האחרות. איך בעצם אני יודע אם החלקים החלופיים הם ברמה מספיק טובה? יש אינדיקציה כלשהי? לבקש מהמוכר יצרן מסויים? כלקוח שלא מבין בזה הרבה איך אני מתנהל נכון? דרך אגב, פילטר שמן ושמן מנוע הם שני החלקים היחידים שאני מקפיד לקנות מקורי.

אני מניח שהנושא הזה כבר דובר פה רבות אבל אני לא מוצא שרשור אחד ספציפי שמסכם את הנושא. לפני הטיפול התקופתי הקודם רכשתי באופן פרטי חלקים חליפיים (למעט שמן מנוע שגם אותו רכשתי באופן פרטי בהפרש מחיר ניכר ממה שהציעו לי במוסך המורשה) והבאתי אותם למוסך. ההפרש הכללי במחיר הטיפול היה משמעותי. לאורך השנה האחרונה לא הרגשתי הבדל בתפקוד הרכב. בהתחשב בפערי המחיר הגדולים, איזה חלקים הייתם ממליצים לרכוש חלופי בלי לפגוע בתפקוד הרכב? מסנן אוויר, מסנן מזגן, רפידות/צלחות? עוד משהו?

תודה לכולם על כל ההסברים. אני חושב שהבנתם אותי לא נכון. כסף זה לא הסיפור. יש לי רכב בן 4 עם 38K ק"מ שאני שומר עליו היטב, מטפל רק במוסך מורשה וכו'. בעצם בין השורות השאלה הייתה האם שווה לי "לרדוף" אחרי שמן מנוע מאוד מסויים שלא תמיד מוצאים בכל חנות. אני מבין שכן ולכן זה מה שאעשה, אקנה בדיוק את השמן הזה. 🙂

השאלה שלי היא פשוטה (אל תצחקו עליי, לא מבין בזה): לפי הוראות יצרן ברכב רנו שברשותי יש להשתמש בשמן הזה: https://www.autostore.co.il/product/שמן-castrol-gtx-rn-spec-5w30-rn17-5l/ האם אני באמת חייב להשתמש בשמן בתקן RN17 או שכל שמן מנוע 5W30 יעבוד טוב באותה מידה? תודה.

הבנתי, תודה. אני יודע שלא מומלץ לסובב עד הסוף בעמידה (בנסיעה אף פעם לא תסובב עד הסוף בכל מקרה 😄) אבל לפעמים בתמרוני חנייה במקומות צפופים אין ברירה. נכון לעכשיו לא עושה רעשים כשמסובבים את ההגה בזמן תנועה. השאלה במקרה הזה תהיה האם מדובר בסכנה בטיחותית? בעוד כחודש יש טיפול תקופתי, האם ניתן לחכות עד אז לדעתך?

מישהו יודע?