QuickSilver

מה העניינים אתכם אנשים ?!? עברנו לליין החדש ? GFF ? מה נסגר ? Gays Friendly Forum ? אולי נחליף מתכונים למסכות העשרה לשיער הערווה שלנו ? דווקא יש לי מתכון מצוין עם LM 5\40 סינטטי וגריז גרפית ... משהו לפנים ! או שלא ...

הטעו אותך לדעתי ... כי ברגע שיורידו את הראש יחליפו לך שמן ... פילטר שמן ... מה עם גומיות שסתומים , לא תחליפי ? מחזירי שמן ? בקיצור ... תקווי לנזק יותר גדול ממה שכתבת כאן ובטח שבמוסך מורשה . אני לא יודע מי כאן מוריד את הראש ורק מחליף אטם ... ?!? זה הדבר הכי חאפרי לעשות ! ברגע שהראש למטה , לא תשלמו עוד סכום של כ 400 למלא ולשפץ את הראש ולעשות את העבודה כמו שצריך ?

זה לא מה שנקרא שלייף סופפים ?

איזה ביצים יש לאנשים בארץ הזאת ... ביצים של יען ! ואני חשבתי שאלה מפרדס כץ שפינצ'רו ניידות יצאו כלים ... פחחחח ....

לא צריך לכעוס ממתק שלי ... ! אבל אתה יודע , מחסור בסקס הוא אבן הפינה לכל המריבות בין זוגות רבים מסביב לכדור . באמת ... לא בושה שהיא לא נותנת ... אבל בעיה , בהחלט כן !

במהלך המיני פרויקט שלי להגדלת הקליפרים והדיסקים ברכב שלי יש צורך להחלפת הנאבה . האם למישהו מבאי הפורום יש נסיון או נסיון בהחלפת נאבות ? האם יש צורך בכלים מיוחדים ? כיצד עושים זאת ? שאלה נוספת ... אם כבר הורדתי את הנאבות , לא כדאי להחליף כבר מייסבים ? כדאי ! האם ישנה הערכת מחיר למיסבי גלגל של 205 ?

כמו שאמרו קודמי ... גלאי הראדר הם בזבוז של כסף , אל שווים כלום אם הם לא עולים מעל ה 1000 שקל . באיזור ה1000 שקל את יכולה לקנות לו הגה חדש לרכב שלו , ישנו מבחר גדול מאוד של דברים מהממים , ולשלב את זה עם סט דוושות תואם ... כמובן , לצבע העיניים ! מצטרף להמלצה על קורס נהיגה ! תשקלי אפילו לצרף את עצמך ואח"כ אולי איזה סעודה להרגעת הרוחות והרעב .

כביש איכותי ביותר יש לי חבר שגר שם ועוד חבר שמכיר את הכביש כמו את כף ידו ( היי נריה ... ! )! עם ה 205 GTI הוא מפגין שם שליטה מדהימה וכל פעם מדהים אותי מחדש כמה אחיזה יש לרכב הזה , וכמה הוא מחזיק את הכביש עם נהג טוב .... בררר ... מעמיד לי את השערות באף !

השישי והשביעי, לא? אל תגיד לי שאתה מתכוון לקעקע עין של נחש רק על צד אחד של הזין. אולי טקסטורה של מטוס קרב ממלחמת העולם ה II ... כזה פה של כריש עם עין מעל ... מגרה משהו , לא ?

קודם כל ... מצטרף לחברי מלמעלה --> שנית , אם זה נראה לך מחיר סביר - לבריאות ! יש לך המון עבודה על האוטו כי זה לא יגמר רק במה שאתה חושב , כי ברגע שאתה נכנס למוסך , מה שאני אישית מאוד מאוד נגד , יפתחו לך את מכסה המנוע , תראה צינור יבש , מה ? לא תחליף ? תחליף ! (הופה !! נוקנקת ... ) לך למוסך אמין שאתה סומך עליו , תנסה בהרצליה אצל אביב אריאלי במוסך הדקל , תקבל דיאגנוסה מלאה של התקלות ברכב ... ואוץ רוץ לחנות החלפים הקרובה לביתך ותתחיל לזמין את החלקים ותחליף לבד . מעבר לחסכון העצום והלמידה של הרכב שבו אתה נוהג את גם תחסוך המון-המון-המון כסף !

ידידי היקר רוצה להתקין ברכבו קומפוננט של מורל , מסדרת מילניום . הוא מחפש המלצות למגברים שיתנו איכות טובה ועוצמה אשר תספק את הסט הנ"ל . המגבלה היא התקציב ... 400-600 ש"ח . מקווה לשמוע המלצות , אביב .

אצלי ב 205 ... יש שתי משאבות , אחת לחלון הקדמי ואחת ואחורי . פשוט ניסיתי להחליף ביניהן , ובעת הפירוק לקחת אותן הביתה וחיברתי אותן לזרם קצת יותר חזק ממה שהן מקבלות בפועל ע"י שנאי מתכוונן ... הזרמתי בהן חומר להמסת אבנית נתתי לו לרוץ במחזוריות במשך איזה 10 דק' . המשאבות כרגע פועלות כמו שתי שועלי פרא קטנים ... זה כדאי !

לרוב החלפה של סרן מלווה בהגדלה של הקליפרים והדיסקים האחוריים לטובת שיפור הבלימה בציר האחורי ... הגדלת והקשחת מוטות הפיתול והמוט המייצב לטובת אחיזה וקשיחות של הרכב . הזזת שיניים לטובת הנמכת הציר . פתיחה או סגירה של זוית הגלגל (קאמבר \ קסטר ) לטובת הגדלת האחיזה של הצמיג בסיבוב . אלה רוב האספקטים שמכסים בעת שיפור של סרן אחורי או ציר אחורי בשפת האליטות שבקרבינו ...

לגבי התנהגות כביש ומבנה שלדה ... עפ"י מה שהבנתי ה 3 החדשה מובססת על אותה פלטפורמה שעליה מיוצרת הפוקוס , מה שאומר התנהגות כביש ממש לא רעה ! זה רק מחזק את אחד המגיבים שהמליץ לך על פוקוס .

לקראת חידוש הביטוח שלי ושל אמא שלי ... הייתי מבקש את המלצתכם ודעתכם על חברות ביטוח , הן מבחינת מחיר והן מבחינת השירות שקבלתם ברגע האמת .

אבא שלי כבר טס היום ... אני צריך להחזיר אותו עם OVER LOAD במזוודות .

ובוא תספר לנו כמה טיפולים צריכה 205 GTI ...

תרשו לי להמליץ כבעל פיז'ו , על מוסך הפחחות של יונדאי . המוסך המרכזי שלהם ברח' תוצרת הארץ בת"א . פשוט תותחים !! מזמן לא ראיתי עבודה שכזו ושירות למופת ! אני מציע לגשת לבחור בשם ניצן , אלוף !!

קצת סדר ... וולקן 1.9 , 2.0 \ 205 GTI 1.6,1.9 - דיסקים מאווררים בקוטר 247 מ"מ . 306 S16 , XSI ו ZX 16V \ברלינגו \פרטנר- דיסקים מאווררים 266 מ"מ 306 GTI-6 \ ג'מפי - דיסקים מאווררים 287 מ"מ . לצורך העניין , ההבדל בין הקליפר של ברלינגו לבין הקליפר של 306 הוא בעומס הבלימה שאיתו הוא הולך להתמודד , הברלינגו יותר חזק ונושך . הוא מתוכנן לעצור משקלים גדולים . צלחות בלימה כדאי להביא מחוררות-מחורצות , למרות שגם דיסקים רגילים מאווררים מאיכות טובה יתנו תגובת בלימה טובה , כמובן שזו תרד תחת עומסים ביחס לראשונה . רפידות , כמו שאמר תומר , ניתן להשיג בארץ או להביא מחו"ל לא סיפור יקר כ"כ . FERODO , EBC , TAROX לא חסר ... אם כבר השקעת , מחליפים את צינורות הקישור לקליפר , בצינורות מחוזקים בסיבי מתכת שזורה על מנת למנוע התנפחות של הצינור תחת עומס .

כי לראלי יש שלדה מטורפת !

מזל טוב !! תמונות ... נו ...

יש דבר כזה שנקרא "אום-עיוור" או משהו כזה ... מעיין פלאח קטן בצורת " ח " עם חורים בקטרים שונים שניתנים לבחירה , אתה פשוט מלביש אותו על ההברגה שנהרסה . זה עולים ממש גרושים ... זה כדאי ..

רגע ... הסיפור הזה נשמע מוכר ... כאילו זה היה אתמול ... רגע , באיזה אוטו מדובר ? וולוו ?

תודה תודה לכם ... אודה לכם אם תוכלו לתת לי עוד מקומות . תודה למצמצן הגדול !

אני מחפש באופן בהול ביותר חנויות לממכר שיפורים , הפתעות ושאר טופינים לרכב . אני בעיקר מחפש צלחות בלימה אם זה עוזר למישהו .... והפעם , באיזור איסטנבול , טורקיה . תודה לכם !