Caeser

יפה.. מה רציתה, שנביא רכבים הודים?

שלום, חברים יקרים! מה אתם אומרים על זה..

אכן כן, מנוע שנחשב אמין יחסית ובעל ביצועים בכלל לא רעים יחסית ל-1100 סמ"ק. כמו שכבר נכתב פה ע"י מישהו שרכש אוטו כזה. לפותח השרשור, לא צריך לתייאש, אני בטוח שאם תרד למחיר שפוי יותר כמו 2500-3500 ש"ח, אני מאמין שתצליח למכור. מה לעשות שסכום כזה מתקרב יותר לערך האמיתי של הרכב, במידה והוא אכן שמור כפי שאתה מתאר.

הבחור שקנה ממני, הספיק להנות מהאונו רק חודשיים ואז גנבו לו אותה עם גרר באמצע היום! מזה הצטערתי שככה האונו שלי סיימה את דרכה..

תראה ידידי, כל מה שהשקעת, השקעת בשביל עצמך ולא עבור הבעלים הבאים של הרכב. כל אותם חלקים שהחלפת, לא יחזיקו שנים כמו שהחזיקו החלקים המקוריים. אנשים רואים קילומטרז' גולש מעל 200K ולא רוצים בכלל להתעסק אם זה. זה סוף הדרך פחות או יותר, גם אם האוטו שלך מאוד שמור לדעתך, אתה לא מחזיק במכרה זהב. במדינות רבות אחרות רכב בסיסי, קטן וזול בגיל הזה כבר מזמן הולך לגריסה. ואגב, פיג'ו 205 או כל רכב אחר בגיל הזה אם הוא שמור, לא פחות אמין משלך ושום דבר לא מתפרק בו ולא מחליפים דשבורד פעמיים בשנה (מניסיון). לפני קצת יותר משנה, מכרתי פיאט אונו גם כן מודל 92, 1.1 ידני אם 197K ויד ראשונה. הרכב היה שמור ביותר והמחירון של האוטו עמד אז על 3300 ש"ח. תאמין לי שהאוטו היה לא פחות אמין מהשרייד שלך והרבה יותר נוח ומהנה לנהיגה. לא רואה כל סיבה לשלם על שרייד מאותה השנה 7K ובכלל יותר מאונו או פיז'ו 205 או כל רכב דומה. אז מכרתי את שלי ב 4600 ש"ח שזה מעל למחירון אבל עדיין גרושים. מכרתי תוך שבוע, כאשר באו לראות אותו לפחות פעמיים ביום. בטח כיום המחירון על האונו שלי בכלל עומד על מחיר של פירות בשוק. אז יש מידה של צדק בביקוש, אנשים לא רוצים לשלם מחיר מוגזם על רכב שלא שווה 6-7K, כי הוא פשוט לא שווה את זה. השקעת תוך שנתיים 10K ואתה חושב שזה הרבה? אני השקעתי בערך את אותם הסכומים, אין מה לעשות, מדובר ברכב ישן ויש לו בלאי טבעי קבוע וגדל אם השנים.. מצ"ב כמה תמונות של הרכב שלי לפני שמכרתי אותו, שתבין שבמכוניות אירופאיות הדשבורד לא מתפרק וגם לא כל השאר ואולי נראה אפילו יותר טוב שלך . הפלסטיקים באונו שלי היו כמו חדשים.. אגב, אם אתה תצרף תמונות של השרייד שלך, גם יהיה מעניין.

תודה לעונים.

היה לי משהו דומה פעם אם האונו.. לדעתי הסל"ד מכוון נמוך מדי, אפשר לעלות אותו קצת והרעידות יעלמו. נסה לתת קצת גז בהילוך סרק, כאשר אתה עומד ברמזור ותראה אם הרעידות נעלמות?

חברה, אתם סוטים מהנושא ובינתיים אף אחד לא ענה על אף שאלה ששאלתי.. אני לא מדבר על רכב אספנות בן 30 שנה אלה על מאזדה 3, מודל 06' ועל טיפול מונע חלודה. אולי מישהו שבאמת יודע, יענה בבקשה.

מה כוללים הטיפולים היזומים, מה התכשירים? באילו מקומות מומלץ להשתמש בתכשירים הללו.. לדוגמא, להוריד ריפודי דלתות? איפה? אשמח אם מישהו שמבין בזה ירשום משהו ענייני.. אני לא מדבר על שיפוץ שלדה בעוד 30 שנה.. וכן, האוטו הולך לשמש אותי שנים רבות, אני לא מחליף רכבים כל שנתיים שלוש..

שלום רב לחברי הפורום! קודם כל הרצתי חיפוש בפורום ולא מצאתי את התשובות לשאלותי. לפי מה שאני יודע, רכב חדש מהחברה עובר בשלב כלשהו טיפול מונע חלודה. יש לי מאזדה 3 שנת 06. השאלות שלי הם: 1. לכמה זמן תקף הטיפול שנעשה בחברה? 2. מתי וכל כמה זמן מומלץ לבצע טיפול מונע חלודה? 3. מה התהליך? 4. האם ניתן לעשות אותו באופן עמצאי? תודה מראש לעונים.

לא הייתי מוותר על המאזדה.. אבל זה מאוד אישי, אתה צריך לשאול בראש ובראשונה את עצמך מה אתה רוצה..

הרמיזות שלך לא במקום. חוץ מזה השאלה שלי הייתה איך לממש אותם כי מעולם השתמשתי בכרטיסים כאלו. כבר קיבלתי תשובה מחברי הפורום שענו לפניך והודתי להם על-כך. מיותר להמשיך ולפתח את הנושא לכיוונים מוזרים..

שאלו אותי איך הגעתי, אמרתי שהגעתי אם הרכב הפרטי שלי.. זה מה שקיבלתי בתור החזר נסיעות. הייתי אמור לסרב?

על הכרטיס רשום 10 ליטר, אדום על גבי כחול..

תודה על העזרה!

אני יכול לעשות את זה לבד בשירות עצמי?

שלום רב לחברי הפורום לאחר יום אחד של מילואים שנסעתי לשם עם הרכב הפרטי, נתנו לי זוג כרטיסי תידלוק פז CASH על סך 10 ליטר דלק כל אחד. מכיוון שאני אף פעם לא מתדלק בפז, אין לי מושג איך להשתמש בכרטיסים הללו. אם מישהו יודע מה הפרוצדורה, אשמח אם תסבירו לי. אני צריך לגשת לשירות עצמי או שירות מלא? על הכרטיסים כתוב - לרכב צבאי או שכור, שלי לא זה ולא זה. לא יעשו לי בעיות בגלל זה? תודה מראש לעונים, גבי

אם אני לא טועה, בפונטו 1100 96' יושב אותו מנוע "פייר" שהיה באונו 1100. מהניסיון שלי אם האונו, מדובר במנוע אמין מאוד.

סתם שאלה שתמיד סקרנה אותי.. רופאים בדרך כלל שומרים על האוטו שלהם יותר טוב מאחרים? אם מוכר האוטו הוא מנקה רחובות במקצועו, עלי לברוח ממנו כמו מאש? אם כבר, לדעתי מנקה רחובות ישמור על האוטו שלו יותר טוב מרופא. מנקי רחובות בטח קונים אוטו להרבה שנים ואילו רופאים שהם בעלי משכורת גבוהה מן הממוצע מחליפים רכבים לעיתים קרובות יותר, לכן אולי גם לא ישקיעו באוטו יותר מדי, לא?

מה אתה בעצם אומר, שבשנת 92 לדוגמא להתנגש עם אונו בפיאט טמפרה או וולוו 940 היה פחות "כואב" מאשר היום להתנגש בה בסיטרואן C4 או פורד מונדאו? או שאתה הייתה מתנחם בזה שנהג הטמפרה או ה-940 היה נמעך גם-כן? גם להתנגש בעמוד חשמל או עץ בשנת 92 לא היה פחות כואב מאשר ב-09.. אני לא אומר שצריך לזלזל בנושא הבטיחות, שלא תבינו לא נכון.. שימו לב שרוכשי הרכבים בארץ די מזלזלים בנושא הבטיחות, אחד הפרמטרים שהרוכשים מדגישים יותר מכל זאת האמינות של הרכב. המחירון של לוי יצחק פחות או יותר משקף את הצריכה בשוק המשומשות. משפחתיות יפניות ישנות לדוגמא, שרמת הבטיחות שלהם נמוכה ביותר, עולות כמו אירפאיות חדשות יותר בכמה שנתונים והרבה יותר בטוחות. אני לא בא להתווכח פה אם זה טוב או רע. אני רק רוצה לעמוד על-כך שפרמטר הבטיחות לא הקובע אצל חלק גדול מציבור הנהגים. אפשר להציע במקום האלטו, סריון ואפשר להציע סיטרואן קסארה שסביר להניח עוד יותר בטוחה, תעלה גם הרבה פחות, רק ספק אם פותח השרשור ירוץ לחפש אחת כזאת..

אבל הבן-אדם מסביר לך שהוא לא רוצה להשקיע זמן ומאמץ בחיפושים.. בפורום קל להגיד, מה הבעיה, כך חופש לשבועיים שלושה.. מה לעשות שהוא לא עובד בפורום וכנראה שזה לא פשוט כל-כך.. אני מכיר את זה מנסיון, עד שאתה מוצא משהו שפחות הרוס הכל השאר, הבעלים של הרכב מתחיל אם הסיפורים - "אני לא יכול לבוא היום לבדיקה, אולי בסוף שבוע, אולי באמצע שבוע, אולי לא יודע מתי".. אתה מתקשר אליו באמצע שבוע ואז הוא כבר מכר את האוטו.. קיצור, יש אנשים שמקבלים הנאה מתהליך הקנייה עצמו, בדיקות, ישור קו וכד'.. יש אנשים שיש להם קרובי משפחה במוסך או לא יודע מה.. ויש אנשים שלא סובלים את כל זה, וגם אם האוטו עושה להם קצת בעיות לאחר הקנייה הם מתבאסים.. לי לפחות נוצר הרושם שהבחור שפתח את השרשור הוא בן-אדם כזה, אגב גם אני כזה.. בקשר לבטיחות כבר אמרתי, לא צריך להיסחף.. יש אנשים, תביא להם 30 כריות אויר ואת כל המערכות שבעולם והם יכנסו בקיר ויהפכו לסנדביץ' ויש כאלה שיסעו אם האלטו או כל דבר אחר 20 שנה ולא יקרה להם כלום.. שוב לא מדובר כאן בטאטא נאנו, האלטו מספיק בטיחותית.. מה לעשות שהשיקולים שלך בקניית רכב יכולים להיות שונים משיקולים של מישהו אחר וזה לגיטימי. מילים כמו "..מטופש להחריד" כדאי לשמור לעצמך..

תקרא עד כמה חזק אפשר ליפול וחבל.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=196137 כשהתקציב מאפשר רכב חדש, אין מה לחשוב פעמיים.. לשקט נפשי אין מחיר כספי. אנשים, מי שהזכיר את נושא הבטיחות.. לאלטו 6 כריות אויר (תקנו אותי אם אני טועה) עוד כמה מערכות בטיחות - ABS, EBD, מערכת בקרת יציבות ESP, אומנם רק 3 כוכבים במבחני ריסוק. לא מי יודע מה, אבל גם לא כזה גרוע. לא הכל נמדד בכוכבי בטיחות, לסוזוקי ג'מני יש כוכב וחצי ונראה מישהו שיצליח לקנות אותו בעשר אלף מעל למחירון.. נסענו כמעט 17 שנה על פיאט אונו שחוץ מחגורות בטיחות לא היה בא כלום, לא צריך להיסחף..

בתור אחד שהיתה לו פיאט אונו שנים רבות, אני יכול להמליץ לך על הדגם 1100 S60 אם מנוע פייר. אם יש לך שאלות לגבי האונו, אני אדע לענות לך כמעט על הכל..

אני מבין אותך, יש אנשים שלא סובלים את כל האופרת סבון של לקחת רכבים לבדיקה, לבזבז שעות וימים רק כדי לגלות שאף אחד לא שומר על האוטו שלו כמו שצריך ושמצבם של הרכבים בשוק היד-שנייה עגום.. כאן בפורום אוהבים לומר, תמצא אחת שמורה, שטופלה כראוי וזהו.. בפועל (מנסיון) זאת משימה קשה עד בלתי אפשרית. הכסף מתחיל לזרום, אתה מבזבז זמן רב ובסוף אחרי אינספור רכבים, שבועות וחודשים אתה קונה משהו ואז תמיד מתברר שצריך לתקן פה ושם.. ההרגשה אחרי הקנייה כבר לא נעימה כמו שהיא אמורה להיות. רק בשביל בשקט הנפשי הייתי מעדיף להוסיף את ה- 20K וכמובן מה שלא יגידו, אין כמו רכב חדש!

מצתרף למה שנאמר, יש לך ביד אוטו שאולי קצת נמאס לך ממנו אבל אתה מכיר אותו היטב כולל הבעיות המכאניות שלו. במקומו אתה רוצה לקנות רכב ישן מאוד כמעט מאותו השנתון של הרכב שלך, שזה חתול בשק עם המון בעיות קטנות וגדולות בכל מקרה. לדעתי עדיף לך להמשיך אם האוטו שלך עד שתרצה או תגייס תקציב לרכב חדיש יחסית או חדש מהחברה.