jaguarr

אני מצפה מבעל מקצוע מנוסה ככל שיהיה לקבל איבחון יותר מקיף משלילה של רכיב אחד וכל השאר זה הסתברות טהורה. אבא שלי הלך לרופא עם כאב ראש, הרופא שאל אותו אם יש לו לחץ בעבודה, אבי ענה בחיוב, הרופא אמר שהכאב נובע מהלחץ בעבודה כי הוא מדד לו לחץ דם והכל תקין. היום אבא שלי בבית עלמין ירקון. הרופא צדק מבחינה סטטיסטית אז נכון שהמכון בסופו של דבר צדק, ובכל זאת הייתי מצפה שישלול דברים נוספים לפני הקביעה שתגרום לי להוציא 1580 שקל לפני מע״מ (שאגב מדובר ב50 אחוז הנחה מהמחירון ההזוי של לידו).

האבחנה הייתה נכונה מתוך שלילה של אינג׳קטורים- הא ותו לא. זה לא שבדקו רכיבים אחרים כמו החיישן עצמו,חיישן מהירות או מגע רופף. אז נכון שהאבחנה נכונה אבל היא נובעת מתוך תפיסה שגם ככה אני משלם על החלק אז בוא נתחיל בווסת כי זה שכיח במקרה הזה ואם זה לא יפתור אז נמשיך הלאה... פה הבעיה.

רוצה להודות שוב לכנופיית הטיפולים השוטפים. הפעם מדובר בהחלפת ווסת לחץ למנוע דיזל. אחרי שבמכון דיזל אמרו לי שצריך להחליף את הווסת רכשתי אחד חדש, החבר אבחן שהווסת פשוט היה סתום מלכלוך, אבל בכל אופן החלפנו לאחד חדש! וגם למדתי לעשות את הפעולה לבד על הדרך! וכל זה בהתראה של חצי שעה - ברגע שקיבלתי את הווסת החבר היה זמין לעזרה זה אח ! תודה רבה !!

רוצה להודות שוב לכנופיית הטיפולים השוטפים. הפעם מדובר בהחלפת ווסת לחץ למנוע דיזל. אחרי שבמכון דיזל אמרו לי שצריך להחליף את הווסת רכשתי אחד חדש, החבר אבחן שהווסת פשוט היה סתום מלכלוך, אבל בכל אופן החלפנו לאחד חדש! וגם למדתי לעשות את הפעולה לבד על הדרך! וכל זה בהתראה של חצי שעה - ברגע שקיבלתי את הווסת החבר היה זמין לעזרה זה אח ! תודה רבה !!

חוזר לעדכן: אחרי פירוק וסת לחץ (מק״ט 0281002718) התגלה בפילטר שעל הוסת שאריות של או לכלכוך כלשהו בצבע כחול, ככל הנראה זה מה שגרם לתופעה. מאחר וככר קניתי וסת חדש לא הלכתי על אישוש ודאי של הסיבה והחלפתי לוסת חדש של בוש. בינתיים התופעה לא חזרה - מה שמאשש שאכן מדובר ב ווסת לחץ. חבל שבמכון דיזל לא טרחו לפרק לרגע את הווסת ואמרו ישר שצריך להחליף אותו ... מצורף תמונה של הווסת (והפילטר שעליו) אחזור לעדכן באופן סופי בעוד שבוע (אחרי נסיעה של 200-300 ק״מ)

חוזר לעדכן שעשיתי בדיקת עודפים ביתית ,השתמשתי במדריך המעולה של איתמר! , לא נראה שום אינגקטור תקול. קפצתי למכון דיזל שהמליץ לי על החלפת שסתום (רגולטור) מסילה. לא יודע איך שוללים את שאר האופציות שהועלו פה, אבל ככל הנראה אקנה שסתום מקורי של בוש ואמשיך לעדכן

לרכב יש 140 אלף ק״מ

אם זה המחיר אז ברור שאזמין בארץ . כשבדקתי על שסתומי לחץ הפער היה גדול מאוד ...

עכשיו היא ריקה אם כך אזמין את מה שאמרת , עוד משהו על הדרך ? ד"א הטבעות 9 ו 10 עולות 35 שקלים מקורי ללא משלוח , לא יודע מה העלות בארץ

תודה! אקנה רק מקורי כמובן זה עלות של כמה עשרות שקלים הרינגים האלו אם ככה אזמין את 9 10 ו 12 - נראה לי שאם כבר מחליפים את 12 אין סיבה לא להחליף את 9 ו 10 על הדרך ...

שלום, האם תוכלו לאשר שמדובר ברינגים האלו:

תודה, מחר אעשה בדיקה ביתית של עודפים מהמזרקים ואעדכן

כמובן שחיפשתי ... לא מצאתי יותר מדיי מידע רלונטי, מלבד בחשד של בבעיית משאבת לחץ גבוה

דגם מנוע D4EA (CRDI)

מוסך מורשה לא בא בחשבון מסיבה תקציבית ונסיון מר עם כמה מהם... אנסה להתייעץ עם מכון דיזל תודה!

תודה איתמר! לדעתך הכתובת זה מוסך או מכון דיזל?

שלום, 1. סימפטומים: כשהמנוע קר הנעה תמידית ומיידית, כשהמנוע חם ההנעה לוקחת הרבה זמן ולפעמים לא מניע בכלל. 2. לאחר נסיעה של 20 דקות הרכב נכבה תוך כדי נסיעה על 60-80 קמ״ש ואז הנעה קשה ושוב כיבוי מנוע תוך כדי נסיעה. לבסוף נדלקה נורת מנוע (check engine) וקוד תקלה p1188 נרשם. בשיטוט ברשת מופיע שמדובר ב fuel pressure leakage. ועם קצת הסברים הבנתי שמדובר על לחץ מעל 10 אחוז ו 250 באר. * לא יודע אם קשור אבל התופעה של הנעה קשה התחילה אחרי עלייה על באמפר גבוה וחבטה של האוטו מהבמפר, לא ראיתי שום נזק שנראה לעיין כלפי חוץ בגחון הרכב (לא נזילות וכו׳). מאחר ומדובר ב CRDI אני מעדיף לעשות כמה שפחות ניסוי וטעיה כי גם ככה החלקים לא ממש זמינים. אשמח להכוונה תודה לעונים !

הבנתי, תודה

לא התכוונתי לעשות את זה לבד, אני לפני החלפה של שסתומים, וגם לי יש לפעמים את הדפיקה בתחילת נסיעה, אז שאלתי אם כדאי על הדרך להחליף את הרינגים (במידה והפתיחה לטובת החלפת שסתומי לחץ היא כבר רוב העבודה להחלפת רינגים). זאת השאלה...

האם טבעות אטימה קרובים לשסתומי הלחץ ? שווה לעשות החלפה של הטבעות ״על הדרך״ כשמחליפים שסתומי לחץ ?

אחרי המלצות שקיבלתי החלטתי לנסוע לסשה spl car labs להתקנת מערכת דאבל דין לאלנטרה 06 שלי. נתחיל בזה שסשה המליץ לי על דגם מסויים של מולטימדיה של חברת JOYING (מתאים לצרכים שלי) ואפילו שלח לי לינק להזמין את המערכת ולחסוך הרבה (ולא לקנות ישירות מאצלו). הגעתי לסשה בשעות הבוקר המאוחרות וישר שנכנסתי סשה הפנה אותי לפינת קפה ונתן לי להרגיש בבית . אחרי כמה דקות סשה ניגש לעבודה, פירק בעדינות מירבית את הדאשבורד, המתאמי פלסטיקה שהבאתי לא ממש התאימו לכן סשה נדרש לנסר קצת את תא האחסון ע"מ שהמערכת תשב בול כמו שצריך. סשה פדנט אמיתי! רואים שהוא אוהב את מה שהוא עושה ! על הדרך הוא עזר ללקוחות מזדמנים בניטרולי אזעקות\פזומט שנתקע וכל מיני הצלות למניהם... סשה אהוד מאוד באזור שלו, ומרגישים את זה באויר ! כל מי שנכנס מחמיא לו. אחרי ההתקנה סשה הרכיב את הדשבורד ודאג שכל בורג יחזור למקומו!. הוא לא שחרר אותי הביתה עד שראינו שכל הפונקציות במערכת עובדות (אפילו שלא קניתי את המערכת אצלו) אין ספק שזה ה-בית להתקנות, חשמלאות וקסטומיציזה לרכב ! המחיר ששילמת זול משמעותית מעסקים מתחרים.. אז גם מחיר , גם אחלה שירות ! ממליץ בחום ! Spl Car Labs סאונג ואביזרים לרכב רחוב קלז 9 חדרה סשה 058-6396568

מאיזור אזור אתה ?

זה נכון.. גם אני בתור שכיר מזדכה על תרומות. בנושא של אבטלה זה באמת חוק מעוות, אבל הנקודה שלי היתה שבתחום הספציפי של המוסכים יש מוסכמה כמעט בלתי מעורערת בקרב המוסכים מורשי משרד התחבורה של כמה שיותר הנחה על ״מזומן״ , והסכום הזה ממש לא זניח ... כמובן בלי הכללות

אלעד, מצד שני לשכיר אין שום דרך ״לשחק״ עם הניכויים שלו למס הכנסה , מע״מ וכו׳ לעומת עצמאי, שבוא נאמר יכול פה ושם לשחק עם זה ... לדעתי זה מתאזן, בוא נאמר שבתחום המוסכים זה הרבה יותר ממתאזן ...

מעניין לדעת, מה החליפו לך במוך ויקטורי (בטח כתוב בקבלה) ומה הוחלף במוסך השני ?