or213

למען האמת כלהמכוניות שהצגת הןמאוד דומות ויעשו את העבודה על הצד הטוב ביותרבשביל סטודנט. חפש את שלושת הרכבים וקח את האוטו שבמצב הטוב ביותר בהתייחס לשנתון מצב מכני מצב כללי ומחיר .

מכיר אחד שיש לו כזאת כנף על הונדה ex שנת 92 או 93 פה באיזור שלי , לא במקרה ההונדה שחורה ולא במקרה הוא ערס . 1+1= יותר מדיי ערסי !! אם אתה ערס יכול ליהיות שזה דווקא יתאים לך עדיף לצרף חלונות פתוחים לרווחה ומוזיקה בסגנון " היא בגדה בו החיים קשים האהבה הורסת כמו אש ..." יש מבין . בסופו של דבר תלוי בך אני לא ממליץ כי כל אחד כזה שעובר לידי אני ממלמל משהו כמו " טפי ערס מסריח " ומוסיף יריקה ככה אחת טובה לסיכום העניין . יש כנפיים וספויילרים הרבה יותר עדינים ונחמדים לאוטו כמו שלך , משהו כמו סגנון הכנף של Si . או של דגם הקופה שהגיע עם האוטו וזו באמת אחלה כנף , למרות שאין לו התיימרות להוסיף לביצועים הוא גם לא פוגע בהם כמו הכנף שאתה רוצה לשים . היא גם בדרך תפגע בצריכת הדלק , תקטין את המהירות הסופית ואת ההתנגדות ככל שהמהירות עולה ואת האחיזקה בגלגלים הקדמיים במהירות גבוהה , כלומר מעל 250 קמ"ש אז להשתדל לא להגיע למהירות הזאת בכבישים מפותלים סטייל ירידות סדום או נס הרים

איך לעזאזל אפשר לנהוג עם הרעש הזה ??? הבנתי שהייתרונות בתיבת הילוכים מהסוג הזה זה עמידות בהספקים וכוחות יותר גבוהים והחסרונות זה נוקשות פעולה ורעש ... דרך אגב dog teath ?? זה הכינוי שלה ? אני כבר לא זוכר פאק התיבת הילוכים חיתוך ישר הזאת חתכה לי ישר באוזן !!! לא משתמשים בקלאץ' בתיבות סיקוונסאליות נכון ?! חוץ מהתחלת נסיעה אם הבנתי נכון

מבין השתיים , ליאנה . נוחה יותר יחסית , זריזה יותר יחסית , טובה יותר יחסית . למה הכל יחסית , זה בגלל ששתי המכוניות האלה הן לא פאר היצירה המוטורית אבל הסוזוקי הרבה יותר טובה מהיונדאי .

איך הגיוני שהאוטו היה מתחרה ישיר לסופרה הרי שתיהן שונות לחלוטין מה גם ששתיהן באו מאותו בית

מה שהזכיר לי את הפרארי 360 לא היה האחורה אלא יותר הקו מותניים והקו חלונות , מאחורה היא באמת מזכירה סופרה . דרך אגב תודה רבה על המידע

אם אתם שואלים אותי אפשר לשנות את שם הסקר ל "מהי הקורבט היפה ביותר" אני בכל אופן בחרתי ב c3 כל כך יפה !!

מצאתי תמונה באינטרנט של הסליקה הזאת http://216.117.199.231/Misc/Toyota-Celica-GT4.jpg עכשיו הדגם נראה לי ממש זר והייתי רוצה עליו קצת מידע , ודרך אגב הוא גם ממש הזכיר לי במבט ראשון יונדאי טיבורון . וגם קצת פרארי 360 בישבן .

לטעמי זהו קריטריון שלא שווה בגללו לוותר על הטויוטה מכיוון שרמת הפינוק בפיז'ו לא עולה יותר מדיי על רמת הפינוק בטויוטה . בסיכום זו החלטה של הקונה , תלוי מה הוא מעדיף .

מבחינת נוחות שתי המכוניות דיי דומות ואני יכול להגיד מניסיון מבחינת עיצוב פנים שתי המכוניות כבר לא בעלות הבדל גדול אני דווקא מעדיף את העיצוב פנים של טויוטה , מבחינת חיצוניות אולי אפשר להגיד שהפיז'ו נראית יותר טוב אבל גם לטויוטה לא חסר , מבחינת מנוע וגיר הטויוטה אוכלת את הפיז'ו . מבחינת אמינות כנ"ל , מכאן ואילך ההחלטה בידיך.

בטיש+איזמלון עדין . חוץ מזה אני לא רואה שום דרך.

נו מה אתה עושה צחוק לא הסתכלתי אפילו לשניה על הכדור האדום

מערכת יניקת אוויר קר - cold air intake system תפקידה לצנן מעט את האוויר לפני שהוא נכנס למנוע עצמו , אין קשר לפילטר , זהו צינור שבד"F מוליך בין הפילטר לסעפת היניקה או בית המצערת , הצינור מאפשר לפילטר לינוק אוויר ממקום יחסית קר יותר . פילטר אוויר רגיל בד"כ ממוקם במקום בו הוא עלול או בחלק מהמקרים אכן יונק אוויר חם שרק גורע את האפקט מהמנוע .

מפליא אותי ששועלי שטח שכמוכם מדברים במושגים של כוחות סוס , חשבתי שבשטח מחשיבים יותר נתוני מומנט . אני בטוח שההיילקס היא לא בעלת עבירות טובה בגלל ה83 כ"ס שלה אלא בגלל דברים אחרים כמו למשל תיבת הילוכים דיפרנציאלים מומנט מנוע וכל שאר הדברים שרכבי שטח אמורים ליהיות חזקים בהם.

ראיתי שבוע שעבר יונדאי לנטרה עם הכיתוב GTS מאחורה סתם לדרך אגב . היה בכלל דגם כזה או שהבעלים משועמם עד כדי כך

שמע אחי (בן של אמי אבל לא אני) באמת כל הכבוד !! רק תשים אגזוז ימני חדש והאופנוע פשוט חדש . לא שחסר לו משהו חס וחלילה .

בד"כ אחרי מסיבה כזאת אני פשוט לא !! זה הכל

חבל דווקא הקונספט של לפניי שנה וחצי ככה נראה ממש אבל ממש טוב . זה לא מה שיצא

הגה מתוגבר ע"י משאבה הידרואלית או מנוע חשמלי . כשאתה מסובב את ההגה משאבה הידרואלית בעצם עוזרת לך לעשות הפעולה ולסובב את הגלגלים , אותו עניין עם המנוע החשמלי .

אם באים מכיוון רחובות , חולדה וכל הסביבה לוקחים שמאלה בצומת טל שחר אחרי משהו כמו 7 8 ק"מ יש עוד פניה ימינה צמוד לתחנת דלק . ממשיכים שם קצת ישר ואז שמאלה ונכנסים ליער . זה אם אני זוכר נכון ולא שכחתי משהו .

חס וחלילה , אני בסה"כ בא להגיד ששתי המכוניות הן מכוניות מעולות , לכל אחת יש את הייתרונות והחסרונות שלה , הסקייליין בעלת השלדה וכל הדיפרנציאלים הממוחשבים שלה והנעה כפולה היא אלוהית באחיזה והתנהגות . הסופרה ידועה בתור המנוע גדוש המומנט שלה , ראיתי סרט אפילו שביפן הכיוני שלה זה torque monster . כן היא דיי לוויתנית אבל הרעש , אוח הרעש !!!@#$@%@#

סופרה , לא אוטו ?? איפה אתה חי , אחת האגדות היפניות הכי גדולות שהיו בעולם המוטוריקה . אולי הבסיס הכי טוב לשיפורים שהוציאו מעולם . אין דבר שאי אפשר לעשות עם המנוע המפלצתי שלה , אני מתכוון לטווין .

מה שהם אמרו ! לא באמת , תשאיר ככה את האוטו זה יהיה הכי יפה עוד כמה שנים הוא כבר יהיה ממש קלאסי . לא שעכשיו חסר לו , בכל זאת זו גולף ישנה.

תיבת הילוכים צמודה יכול לאפשר ליהיות במהירויות חופפות כמעט בסל"ד קצת יותר גבוהה או קצת יותר נמוך . מה גם שהגיר קצר יחסית .

שמן גיר אם תשאל אותי , תבדוק לאן הוא מוביל . אם למקום נמוך יחסית ובצד כלשהון בד"כ ימין אז כנראה לתיבת הילוכים