or213

נקוה שהיא תיהיה טובה כמו שמצפים ממנה ולא סתם עוד מכונית קו ישר אמריקאית שמאיצה כמו מטורפת . אתזה אני יכול לעשות גם עם הסקייליין שלי , מה שטוב זה שהסקייליין שלי יודעת גם להתנהג בסיבובים .

חחח , נחמד ... מה רע באחיזה של הקורולה , נכון זה לא סיטרואן סי 5 אבל בוא נגיד שאפשר לקחת איתה סיבוב 90 מעלות על 60 קמ"ש עם בקושי הזדנבות או תת היגוי . סה"כ אחיזה מספיקה לכל בן אדם נורמלי .

תודה רבה , אם ככה הקורולה ידוע בתור רכב עם זנב שובב . למה לא אני אומר , אנשים מחפשים כאלה דברים במיוחד .

דיינו לכל בוכנה אולי סתם סתם , אני מאמין שחישוב הסוסונים והמומנטונים נערך על ידי חישובים מטמטיים שכיוון שאני רק ברמה של 3 יחידות בטח ובטח שלא יודע מאיפה להתחיל איתם.

בנות שכאלה לא רואים כל יום ובטח שלא במארז אחד . ועכשיו לסיפור שלי . בצהריי היום אני נכנס לאוטו מניע , האגזוז מפמפם בקול באסי ענוג ועמוק . מחמם קצת את המנוע בנסיעה בשכונה ואז מתחיל לצאת מהמושבה לכיוון כביש מזכרת בתיה ביל"ו . שם אמרתי לעצמי , נו יאללה יש לי סופרה אדומה חדשה ונוצצת עם שני מגדשים שורקים אז למה שלא ניתן לה קצת לנשום מהר . אני מתחיל , ראשון , דוושה ברצפה , מגיע למנתק המהירות בערך 85 קמ"ש , שני דוושה לרצפה , מעביר הילוך בערך ב140 קמ"ש , שלישי , אני מדביק בשלישית ברזל לברזל , המהירות כבר מתחילה לעשות לי לא טוב בבטן , אבל טוב טוב על הנשמה , הנה אני מגיע לכיכר שלי צומת ביל"ו , שום דבר האוטו כמו דבוק לרצפה לוקח את הכיכר האימתנית על 170 . מסתובב בכיכר וחוזר לכיוון הבית , מנוע צורח בצליל שרק סופרה יודעת לתת . טוווווררווורווווווווווםםםםםםם . ואז התעוררתי !! זה היה חלום אמיתי שלי לא מזמן . לכו תבינו .

דווקא להיפך האחוריים חדשים יחסית , בני שנה וחצי וחריצים עמוקים ומספיקים . דווקא הקדמיים הם ישנים יחסית . אני דווקא הבנתי שלהתנהגות רכב כך שיהיה פחות תת היגוי מגיעים על ידי הקשחת החלק האחורי ברכב . אם הבולמים האחוריים גמורים סימן שהחלק האחורי רך יותר מהחלק הקדמי ומשתכך פחות טוב .

צודק מוטי אני בטוח שאתה צודק אבל מה לעשות שיש לי אבא שהוא חלק מהאנשים האלה של "האוטו נוסע טוב , עוצר טוב נעזוב אותו"

פאק זה ממש בטיפ טיפה יותר נמוך ממה שאתה מחזיק על המיאטה וברצינות , מדהים , הוא יכול לסובב את העולם נראה לי .

דווקא לא של פיאסטה . הם פשוט ישנים וצריכים החלפה . פשוט האיש שממונה על תקינות הרכב הוא אבא שלי ויותר חשוב לו טיפולים של המנוע ושל הגיר . כלומר טיפולים סדירים .

צודק , המוןע אכן טיפה עצלן בסל"ד כמו 2000 אבל בערך מ2200 הוא מושך מצויין ובעל האצה מעולה בשביל רכב משפחתי מהשורה לפחות כך אני מרגיש . צודק , כשאני נועל הילוך אני מרגיש באמת שהמנוע מטפס מהר מאוד בסל"ד . עוד שאלה . יכול ליהיות שגם הרעש משתנה וניהיה חלק יותר מ2200 סל"ד ומעלה והופך לצליל בשרני ובריא יותר . חשבתי על זה שבסל"ד נמוך כמו 1900 2000 המנוע לא מפיק ממש מומנט ולכן עושה רעש מעצבן וטרטרני . טאטאטאטאטא. מעל זה הוא כבר נשמע טוב . הצליל תמיד היה כזה גם כשהרכב היה חדש ולכן אני שולל בעיות כמו משהו במערכת הפליטה או משהו כזה .

יש מצב שזה משקל בגאז' , לא גופות ... אבא שלי נוהג להחזיק כלים וכל מיני חלאוויאת בבגאז' , משהו כמו 30 40 קילו לא יותר . אולי אפילו פחות . הבולמים מאחורה לא הוחלפו מאז שהרכב עזב את פס הייצור בעיר קושימורה סיטי ביפן . כלומר 106 אלף

בהמשך לשרשור האח . יש לי שאלה , כאשר נועלים את ידית ההילוכים ברכב אוטומטי על הילוך כלשהו , לצורך העניין L או 1 . האם ממיר המומנט ננעל אם עושים את זה כשהרכב בתנועה ?? שמתי לב שבוא נגיד אני נוסע על 20 קמ"ש מוריד את הידית ל L תגובת הדוושה הרבה אבל הרבה יותר החלטית וההרשה היא באמת כאילו הרכב מאיץ הרבה יותר טוב . (קורולה 99) או שזה פשוט בגלל שהגיר עושה את הפעולה מהר יותר מאשר קיק דאון ?! ההרגשה היא יותר כמו רכב גיר רגיל כאשר עוזבים גז מרגישים את הרכב נבלם לפעמים באלימות משהו אבל לא משהו מוגזם . כמובן שאני לא מנסה להתעלל ברכב .

הבחור עם האיביזה העונה לכינוי צביקה פיק , ניסית את הרעיון שלי ?? זה עזר לך ?

הכביש מישורי לגמרי . היום ניסיתי את העניין שוב , הפעם במקום מבודד לחלוטין בתאורה מלאה ובמהירות לא גבוהה . היה קצת גשם יש לומר , מה שקרה זה שוב , נטיה של הזנב לצאת גם בלי עזיבת גז . כלומר אני מרגיש שהחלק האחורי מתחיל להיכנס להחלקה לפני שהחלק הקדמי בכלל מתחיל לחשוב על זה . אני לא אומר שזה רע זה דווקא טוב פשוט לא צפוי מרכב שכזה . מי אמר שהקורולה היא אפורה משעממת עם התנהגות של פחית שימורים .

אוקיי תודה רבה , מוטי והאיש בעל שם הגיטרה . אל תדאגו אני באמת נהג זהיר בד"כ , מזל שאני גם יודע לצאת ממצבים כאלה עוד איכשהו לא שאני מתיימר ליהיות מוטי מיאטה או משהו , פשוט אני חושב שרץ לי אינסטינקט . מה שעשיתי זה איך שהרגשתי שהזנב יוצא , לתת טיפה גז להדביק את הישבן ותיקון עם ההגה להחזרה למסלול. תגידו לי אם מה שעשיתי זה נכון . המהירות הייתה בערך 50 קמ"ש . פניה של קצת פחות מ90 מעלות שיקול דעת לקוי ביותר . אני מכיר את הכביש ויודע שהאחיזה בו על הפנים עקב זה שבונים בו ויש עליו חול בצורה תמידית .

אז ככה , אוויר נמדד ומולא ע"י אבא שלי בערך לפני שבוע וחצי . לחץ אוויר תקין אבא שלי יודע מה הוא עושה . אני חושב ששילוב של עזיבת גז במהלך הסיבוב והימצאות קצת חול על הכביש הביאו אותי למצב של קצת היגוי יתר ,לא משהו רציני , תיקנתי את זה עם ממש טיפה היגוי נגדי והאוטו חזר למסלול . באמת לא משהו רציני . לא ידעתי פשוט שכל כך קל עם רכב שבסה"כ מוגדר כמשפחתית אפורה ושעממת להיכנס להיגוי יתר נשלט שכזה . נו מילא טוב לדעת .

טוב אז ככה , היום נכנסתי לפניה קצת מהר לא משהו מוגזם . הרכב שאני נוהג עליו הוא קורולה שנת 99 . ברכב שכזה ניתן לצפות לתגובה מהרכב שתיהיה תת היגוי , מה שאני הרגשתי זה היגוי יתר . במקום שהאוטו ימשיך בקו ישר תוך כדי התנגדות תגובה של ההגה הזנב יצא החוצה כמו ברכב הנעה אחורית או אם תרצו משיכת האנדברקס בתוך סיבוב . למה זה יכול לקרות , אולי עודף אוויר באחוריים ? או שאבא שלי בלי שאני יודע הנמיך הקשיח את המתלים ושם לי אחלה סטראטים .

כמה ברור ש"ידידכם השוטר" הוא בעצם "ילדוני המשועמם" שמחפש קצת להשתעשע . אם אתה אכן שוטר תוכיח איכשהו . ואם אתה באמת "ידידכם" תוכיח גם את זה .

פשש , אוטו יפהיפה , כשאני רואה אותו באמת שאני לא חושב כמו איזה אוטו הוא נראה או כמו איזה מתיחה של איזה אוטו הוא נראה , הרכב כשלעצמו נראה מעולה . נקווה שיהיה גם טוב בלי קשר .

פעם הבאה תנסו חוטי תפירה . סתם שאלה , כמה כרומוזומים יש לכם ??? אך א מבדילים בין בכלי חשמל לחוטי כביסה . הכל ברוח טובה כמובן .

:shock: :shock: :shock2: :shock2: :shock2: :screwy: :screwy: :screwy: אין מצבבבב , הבחור חייב ליהיות מת !!!! נכנסו לו בראש !!!

יש צורך להחליף קרבורטור\ים לבעלי הספקי הזנה גבוהים יותר שיעמדו בקצב הזנת האוויר החדשה . משאבת דלק חדשה וכו וכו וכו ... יש עוד כמה דברים בדרך אך אלה החשובים יותר לפעולה תקינה , כמובן שיש עוד צורך להתאים אותם לטורבו ולכל העסק כדי שתיהיה הרמוניה טובה בין כל המערכות , טורבו , מנוע , קרבורטור ...

תמוהה משהו , אין לו רגלית הילוכים אם אני לא טועה , אלא אם כן זה אופנו עם גיר רציף או שזה אופנוע מונע סילון , כמו של ג'יי לנו .

חחח , אל תדאג זה ווקס ברמה . הוא לא ירד כל עוד הצבע המקורי על האוטו .

לא קרה כלום שתי המראות בשני הרכבים חטפו מכה קטנה אחת מהשניה , סטירה כזאת , אני עצרתי , הוא עצר , אני נסעתי , הוא נסע . מזל שזה נגמר ככה כי היתי קרוב 15 סנטימטר מפאדיחה של החיים .