or213

חדש חדש דנדש עם הניילון . חמסה חמסה חמסה , סע בזהירות ותיזהר מאנשים רעים !

קטע מהסרט streetcars outlaws unleashed !

משפחה של חבר שלי החזיקה בסאני אחת שנת 94 אני חושב , אמינות מעל ומעבר ! כל השאר לא ידוע לי

מנוע אנמי מאוד בסל"ד נמוך שדורש הבה גז כדי לשחרר סחיבה בסל"ד גבוהה . קנית הונדה , ככה זה , לא שזה רע . פשוט ככה המנועים האלה בנויים .

גם אצלנו זה ככה , קורולה 99 בניוטרל יש צליל יותר נעים כמו במכוניות חדשות . בתאוצה כשהסל"ד נמוך הרעש מטרטר כזה , ככל שעולים בסלד הרעש הופך ליהיות יותר נעים . נאמר לי שזה בגלל שהמנוע הזה חובב סל"ד גבוהה יחסית ולכן בסל"ד נמוך כמו 1900 2000 2100 סל"ד המנוע מפיק יחסית מעט מאוד מומנט ולכן נשמע כמו שהוא מתאמץ .

DAMN !!! איזה סרטונים טובים !!

אין על אוטובוס ! כשמדובר על נסיעה לאילת זה הכיף שבכיף , אני יודע שכשאני נסעתי עם חברים שנה שעברה לאילת , כולם בספסל האחורי , מנגנים על גיטרה , אחד תמיד שפוך במעבר במצב מאוזן . קחו אוטובוס המלצה שלי . ולא נראה לי שתיהיה בעיה לנסוע עם הסובארו לאילת , אני וחברים שלי נסענו לפני שבוע בדיוק עם די אל סטיישן מפוצצת בציוד בבגאז' עד כדי כך שאני חושב שהבולמים סגרו מהלך עוד לפני שהאוטו היה מלא באנשים , בעליות היה צורך להורדה של הילוך או שניים ודוושה על הרצפה אבל זה לא קרה הרבה והיא לא הכזיבה . כמובן שלנהג זה היה קצת מעצבן אבל שטויות הסתדרנו יפה מאוד .

וטובים השניים מן האחד

נחמד ביותר .

אם אפשר ,בבקשה להמנע משרשורים תאומים . תרכז את השאלות בשרשור אחד ככה יהיה גם לך הרבה יותר נוח לקבל תשובות ולנו לענות לך .

אני לא הייתי ממליץ לשים רשת של חלונות בגריל של הרכב מכיוון שהרשת עדינה מאוד למגע , צריך למתוח אותה בשביל שזה יראה כמו שצריך וכל איזה זבל שיתחשק לו להרוס יחורר אותה בעזרת האצבע , אלא אם כן אתה מוכן לקחת את הסיכון ולחשוב שאין כאלה אנשים . או שאתה מוכן לקחת את הסיכון ולחדש את הרשת כל פעם או אם בכלל שיהרסו לך אותה . בהצלחה בכל אופן , נשמח לראות תמונות כשתתחיל >> תסיים את הפרוייקט , ובחייאת אל תעשה משהו מוגזם . לפעמים הרשתות האלה גורמות למכוניות להיראות פימפיות .

קרה מקרה דומה לאחותי בפיאסטה לפני כמה שנים , שמן במיכל מים , בודקים קומפרסיה ! הסתבר שהקומפרסיה בשני צילינדרים הייתה נמוכה מאוד . אטם ראש נשרף והראש קיבל עיוות מסויים , התהליך היה : פירוק הראש , השחזה שלו ויישור כמובן , גירוד כל הפאקונג השרוף הקודם , ליטוש והחלקה של הבלוק כדי להוריד את כל השאריות אטם , אטם ראש חדש הושם במקום , הראש הונח בנונשלאנט במקום . זהו , כל זה עשינו בחצר של דוד שלי במשך בערך 7 שעות עבודה , יש לציין שהיו עוד הרבה דברים בדרך שצריך לסדר כמו כיוון שסתומים וכל המסביב של פירוק ראש. בהצלחה אני מקווה שזה לא מה שקרה אצלך .

מברז זה הכלי אם אני לא טועה . כלי שהתפקיד שלו לחרוץ הברגה . זכר או נקבה כראוי .

נראה לי שיש כאן הגזמות מכל הכיוונים , אולי שמישהו פה פשוט יסביר לבחור מהו בדיוק קורס נהיגה כי אני דיי בטוח שהוא לא יודע מה זה , אני כמעט בטוח שהוא חשוב שקורס נהיגה זה לאנשים שלא יודעים לנהוג . ולבחור החדש אולי פשוט שתרגע ותיכנס לרוח הפורום . תנסה להבין דברים לפני שאתה מגיב בקוצניות .

גם אני חושב שהאופנוע נראה לא משהו , סתם גוש ברזל . אני לא יודע כמה הוא טוב אבל ראיתי קאסטומים הרבה הרבה הרבה הרבה יותר יפים ממנו .

תתחדש מוטי , ואני בכלל חשבתי שחבר שלך קנה לך פורשה gt4 . בכל אופן תהנה .

שמע ליאור , אתה אחד האנשים היותר רציניים אם לא הכי רציני שפגשתי בתחום הזה , ישר כוח !! באמת תענוג לראות שיש אנשיםכמוך במדינה אנטי מוטורית כמו שלנו . הקאמארו שלך היא אולי האוטו הכי מדהים שראיתי ושמעתי עליו , לקחת אוטו כזה ולעשות ממנו מה שעשית דורש כל כך הרבה . :smilecolr :smilecolr :smilecolr אני נותן לאייקונים לדבר בעד עצמם !! רק בהצלחה שיהיה לך .

a 2003 מתקתק כמו נמר !

כשאני חושב על זה , יש מצב שזה היה R-6 לא ממש הספקתי להסתכל עליו ליותר משתי שניות וזה גם היה באמצע נסיעה . בעסה

כנ"ל , שוקל להחליף צנרת לאחת שתיהיה עמידה יותר , חושב בכיוון של ציפוי טניפר לצד הפנימי של המפלט .

איך לעזאזל מהלך בוכנה אמור להתקצר בגלל תוכנת ניהול מנוע ???? מהלך בוכנה זה דבר קבוע ! ניתן לשנות רק על ידי שינוי פיזי של המנוע .

יש מחשב , התפקיד שלו זה לנהל את ההזרקה .

עכשיו כשאני רואה את התמונה המקורית , אני נזכר שבצפון ראיתי אופנוע חונה ליד איזה תחנת דלק וגם על כל הפיירינג שלו היה כתוב !!!!!!!!!!!!!!! GO על הפיירינג כמו על האופנוע בתמונה , לא הספקתי לזהות את האופנוע .

לא הייתה אמור לכתוב משהו כמו "הסקוטר אומר , עבודה יפה "

בואנה סחטיין , יפה מאוד , בטח השקעת בזה שנים . או שלא