micha89

באיזה מוסך היית ?

מוסך "השלושה בחדרה" מתמחה ברכבי פיג'ו-סיטרואן. עוד מוסך שאני לא מכיר אישית אך שומע שבחים עליו הוא מוסך אם הדרך שגם חבר בפורום זה http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?find=lastposter&t=417718

טוב עדכון אחרון... לטענת המוסך השמן הגה היה מתחת לנקודת המינימום וזה מה שגרם לזה. הוא ביצע שטיפה באיזור המיכל ולא הצליח לזהות נזילה. הוא ביקש שאחזור בעוד יומיים שלוש ולהמשיך לעקוב בנתיים. תודה למי שעזר

האמת שלא ממש ידעתי להבדיל בין המיכל של השמן הגה לשמן ברקס אז בדקתי את שניהם והם מלאים למרות שבאחד שלדעתי הוא המיכל של השמן הגה יש חצי כמות ויש קצת קצף על השמן... אני אעלה תמונה בבוקר

אני שב לעדכן. הרעשים חוזרים רק כשהרכב בעמידה כלומר לא בנסיעה. אני חושש, יש למישהו מושג?

לסיכומו של דבר אתה אומר שאין מפני מה לחשוש ?

אני משתמש בפרסטון ירוק שאפשר לקנות באייס מעולה...

יכול להיות אלף דברים (גיר, פלאגים) תפרט...

שלום, אין לי זמן לעיין בתגובות אבל בתור חדרתי גאה אני ממליץ לך בחום לגשת למוסך "השלושה" באיזור התעשייה הדרומי צמוד לרמזורים שלפני "דור אלון". מוסך מקצועי מאוד בראשות אלכס שידאג לך בחור נהדר ובחיים לא אכזבו אותי בטיפול ברכבים שהיו לי. מיכאל

קבלו התנצלותי שוב מצאתי את השרשור הזה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=159258 שעזר לי מאוד. רב תודות

שלום, סלחו לי על הבורות כי אינני סגור על הנושא הזה. אני רוצה שמתחת למכסה המנוע הכל יראה נקי ויפה (פיג'ו 306 XR 1998) האם מותר להתיז מים בלחץ (זרנוק) ? *עריכה* עכשיו שמתי לב שפרסמתי בטעות בפורום הכללי, קבלו התנצלות

בתמונה נראה שמד הטמפ' מראה מעט מעל האמצע שלסבירות דעתי זה תקין. האמצע בדר"כ מסמן 90 מעלות , אם אני צודק הרכב שלך עומד על כ95 מעלות. התמונה צולמה בזמן נסיעה איטית\עירונית לא? אצלי ב306 הרכב מטפס מעט לכיוון ה100 מעלות בנסיעה בפקקים, ובנסיעה מהר מאוד יורד ל90 ופחות.

אני עדיין מחכה לתגובת מומחה. עדכון קל: הלכתי למוסך היום והסברתי את שקרה, המוסכניק שלי אמר לי שאולי זה הצלב והוא ריסס עליו ספריי נראה לי לשימון. בנוסף הוא אמר לי שאם הבעיה נעלמה אין כרגע מה לבדוק ולחזור אליו אם זה יחזור בשנית... מה אומרים?

תקן אותי אם אני טועה, אבל הפס הלבן האחרון וזה שלפניו מסמלים 100 מעלות ו90 מעלות לא? אם כן לדעתי זה תקין.

שלום רב, נסעתי היום ברכב (פיגו 306 XR שנת 1998 מנוע 1800 הדגם הארוך) בהתחלה הכל היה בסדר, לאחר כרבע שעה נסיעה עמדתי ברמזור ושמתי לב לרעשים בזמן שאני מסובב את ההגה. הרעשים נשמעים "רובוטיים" כאלה... הגעתי לעבודה, כיביתי תאוטו וכשסיימתי לעבוד הנעתי והרעשים נעלמו. למישהו יש כיוון לבעיה לפני שאני בא למוסכניק בלי שום מושג? תודה רבה לכל העוזר, מיכאל

שלום, ברשותי פיג'ו 306 סופר סלון מנוע 1800 שנת 98 עד כמה שידוע לי המיכל דלק של הרכב מכיל 60 ליטר, רציתי לבדוק כמה האוטו אוכל אז מילאתי פול טנק ואיפסתי את המחוג של הק"מ. מדדתי מפול טנק עד חצי טנק שזה אומר 30 ליטר, המחוג הגיע ל172 ק"מ, החישוב שעשיתי (ותקנו אותי אם טעיתי בחישוב) הוא 172 חלקי 30 ליטר וזה יצא לי 5.7. השאלה היא האם החישוב נכון והאם בכלל נכון למדוד ע"פ חצי טנק. ואם צדקתי מה יכול לגרום לצריכה כ"כ גבוהה? תודה

שלום. בפיג'ו 306 שלי (1998, מנוע 1800 הדגם הארוך) יש קילופים רציניים על כל המכסה מנוע ומעט מעל הדלתות. אני מעוניין לצבוע רק את החלקים האלו (האוטו ירוק כהה) . השאלה היא, האם יהיה הבדל לאחר מכן בין הצבע החדש לישן? כי צביעה כללית ממש לא משתלמת לכיס. אשמח לתשובות בהקדם מיכאל.

ציריות גם קשור?

מישהו?

שלום, ברשותי אקסנט 97 אוטומט. בעת סיבוב ההגה ימינה או שמאלה אני שומע תמיד רעשי שריקה (דומה מאוד לאלו של רצועת טיימינג לפעמים) אני רוצה להגיע למוסך כמה שיותר מובן לגבי הבעיה כדי שלא יתפרו לי תיק שם כי אני לא בקיא ממש ברכב, תודה לעוזרים מיכאל

וכמה זה אמור לעלות בערך? ואם יש המלצה למקום טוב באיזור השרון תודה

שלום, ברשותי יונדאי אקסנט 97 אוטומטית. יש לצין שאיני מבין במכוניות יותר מדי. לאחרונה אני נתקל בתופעה שתוך כדי נסיעה שידית ההילוכים עדיין על D , הרכב לכמה שניות נותן פול גז בלי לסוע , כלומר בניוטרל. ואז חוזר לסוע, מאנשים הבנתי שהתופעה נקראת "גיר מחליק", ושעליי לשפץ או להחליף את הגיר. איזו אופציה עדיפה, וכמה פחות או יותר הנזק הכספי? תודה מיכאל

היום דוד שלי (מוסכניק) בדק את הרכב, לא הייתי שם איתו וגם לא הספקתי לדבר איתו אבל הוא אמר לאמא שלי שהבעיה ברדיאטור, ביום ראשון אקח את הרכב למכון לרדיאטורים

תודה על ההערה, אמרתי לאמא שלי שלא תעשה זאת שוב. ולמי שאמר שנסיעה ברכב מתחמם עלולה לגרום נזק אני שוב מדגיש , הרכב לא מתחמם כי אני דואג למלא מים כל הזמן. רק עכשיו חזרתי מהצבא לראות את כל התגובות ואני מודה לכולכם מקרב לב. עכשיו שאני חושב על זה, המים נוזלים באמת כאשר הרכב מגיע לטמפ' עבודה, ולא כשהוא עומד כבוי. מחר דוד שלי שהוא מוסכניק יבוא אלינו הבייתה ויבדוק את זה, אם יהיה זה אכן צינור נוזל אני מאמין שהוא ידאג לזה... אם זה משהו ברדיאטור אז נקח את הרכב למכון לרדיאטורים... למה התכוונתם כאשר אמרתם שזה לא טוב למלא מים במיכל העודפים? מהו מיכל העודפים? ממה שראיתי יש מיכל מים שממנו צינורית שמובילה לרדיאטור אז מכאן אני מבין שלמלא במיכל הזה זהה למילוי ישיר לרדיאטור הלא כך ? ולמה זה גורם נזק? תודה, מיכאל

אם נסעתי והרכב ישב מעל שעתיים +-, המיכל כבר ריק... הרכב מחר ייכנס למוסך, אבל אני לא רוצה שימציאו לי סיפורים לכן אני שואל פה להכוונה ..