micha89

לפי הרשיון רכב, הג'אנט בכלל צריך להיות 13. אבל נאמר לו שבמידת צמיג נכונה הוא יוכל לאשר את זה

מישהו חייב להסביר לי איך עורכים פה הודעות כדי שאני לא יעשה SPAM, בכל אופן שכחתי לכתוב שאני מאיזור השרון. חדרה ספציפית.

שלום רב, ידוע לי שנושא הג'אנטים\צמיגים נטחן עד דק. אך עם זאת, חיפשתי בהמון שרשורים ולא הצלחתי למצוא תשובה הולמת. לחבר שלי אופל קורסה דגם JOY 1400, שנת 1994, הוא קנה את הרכב עם ג'אנט 14 וצמיגים במידה 55\185, שלפי מה שהוא אומר - לא חוקיים, כלומר לא עוברים טסט. מה גם שלטענתו נורא מסוכן לסוע איתם, הוא טוען שההגה תמיד רועד והרכב לא יציב. השאלה היא כזאת, איזה מידה הוא יכול לשים על הג'אנט שתחשב חוקית, וגם תשפר לו את איכות הנסיעה? ואיזה צמיג מומלץ ומאיפה? אשמח לקבל חוות דעת גם לגבי מחירים. תודה רבה, מיכאל

ושמן מודדים בליטר, לא בקילו

כמה זמן עבר מהרגע שיצאת מהמוסך אחרי טיפול בABS, לרגע שהבחנת בחימום שלא עובד? אם האבחנה הייתה מייד לאחר היציאה מהמוסך, למה לא חזרת למוסך לטפל בבעיה?

אלון ב. הקפיץ את השרשור, לא אני אבל אם כבר הקפצת, גם אני באתי לצביקה ויצאתי הכי מרוצה בעולם! הרכב צורך פחות דלק, מניע פשוט מעולה, מאיץ הרבה יותר טוב, צביקה איש יקר שלא יתן לרכב לצאת בפחות מ100 אחוז תקינות. המלצות חמות

חימום כלל לא קשור למזגן תהיה מוכן לספק עוד פרטים? האם יש חימום אפילו החלש ביותר? אם בכלל לא, כנראה שרדיאטור החימום נותק בעבר עקב נזילה. אם החימום חלש, כנראה שהרדיאטור סתום. ספק עוד פרטים בכל אופן... מיכאל

רדיאטור חימום סתום?

גם אני לא גאון גדול אבל הבנה בסיסית יש לי, שאם יש סטארט אז אין צורך להניע עם כבלים. סביר להניח שהבעיה במערכת הצתה.

בקורסה של חבר שלי קרתה תופעה דומה, נזילה ליד מושב הנהג, בסופו של דבר הוא ניתק את הרדיאטור חימום כי הוא חייל ללא כסף לרכוש רדיאטור חדש..

אל תשכח לעדכן בשרשור את מי קיללת בהמשך

צביקה, שוב אציין שאחרי החלפת משאבת הברקס הבעיה לא חוזרת, אך הלחיצה על הדוושה ארוכה יותר. ולא, זה לא משתנה כשאני מפמפם את הדוושה. כן אני כנראה אחזור לשם בימים הקרובים ואעדכן. מיכאל

תגדיר "לא עובדת". אתה פותח עם שלט או מפתח? שאני עשיתי נעילה מרכזית + אזעקה אני זוכר שבכל דלת התקינו את המנגנון שמרים ומוריד את המנעול. אבל מי שמכיר אותי יודע שאני לא גאון, אבל בכל מקרה ניסיתי לעזור. מיכאל

באונו שהייתה לי פעם היה חור באגזוז, וחוץ מרעש של טרקטור לא זכור לי בעיות סחיבה, קח ת'רכב למוסך אמין לבדיקה ואחר כך תחליט

עדכון: טוב, אז בסופו של דבר החלטתי ללכת על זה, מי ברז ככה או ככה ידפקו אותי מתישהו. הלכתי למכונאי (מוסך "השלושה" מתמחה פיג'ו-סיטרואן חדרה), ניקינו את הרדיאטור, שטפנו את הצנרת בלחץ מים נמוך, כי הוא טען שבלחץ חזק יכול להיגרם נזק. שמנו מים ירוקים של פרסטון, ועל הדרך הוא אמר לי שהתרמוסטט לא תקין אז החלפנו אותו גם לאחד חדש. עכשיו נשאר רק לחכות ולראות..

מישהו אחד מחמם את הלב חחח.. בכל מקרה זה מתנה אז שום נזק כספי נעשה לי.. אני יבדוק מה אפשר לעשות בהזדמנות שיהיה לי קצת מזומנים..

אני אסע למוסכניק להתייעץ איתו גם

וואו, איזה מעציב לקרוא את כל זה. קודם כל, אני שוב חוזר - לא אני קניתי את המערכת - אבי קנה אותה, בהפתעה, לכבוד יום ההולדת ה19 שהיה לי בחודש שעבר. אני לא כועס לשמוע שזה "זבל", תודה על העיצות. אם מישהו יכול לומר לי איך אפשר לייעל את המערכת אשמח. Nakamichi, מדוע הטובים צריכים להיות מקדימה? ומה הבעיה, אפשר להחליף פשוט, לא?

שלום מקס, תודה על העיצה, אעשה זאת בהקדם. הרדיו דיסק + הרמקולים האחוריים והקדמיים + הטוויטרים = 1600 ש"ח. הסאב והמגבר בוס = 1700 ש"ח. המגבר הנוסף = 800 ש"ח סה"כ: 4100 ש"ח. סביר? גם אם לא בכל מקרה לא אני מימנתי אז וואטאבר

אף אחד לא מושלם גבר, אני באמת אחד ששואף להבין הלוואי והיה לי מאיפה, ואשמח ללמוד ולהבין יותר מחבר'ה כמוכם שכן מבינים ומוכנים להעביר את הידע כמה שאפשר. עוד עצות ?

שלום רב, אשמח לקבל חוות דעת ממבינים לגבי המולטימדיה שהתקנתי ברכב. אז ככה, רדיו דיסק של פיוניר (אני לא ליד הרכב אז אני לא כל כך זוכר את הדגם, אבל זה הרגיל הזה האדום) חדש 2 רמקולים קדמיים של פיוניר 160 וואט 2 אחוריים 400 וואט 2 טוויטרים מגבר בוס 800 וואט 4 ערוצים עם שלט שליטה בבאס, המגבר יושב רק על הסאב עוד מגבר שכחתי איזה חברה אני אעדכן בהזדמנות, 800 וואט גם יושב על הרמקולים סאב של סרווין-ווגה 1200 וואט אגב, לפני כמה ימים הסאב הפסיק לעבוד, כי נשרף הפיוז, החלפתי לבית פיוז זכוכית כי נאמר לי שזה יעמוד ביותר עומס, האם זה נכון? האם זה בסדר שלא שומעים באס חזק כשתא המטען פתוח? ושאני מתרחק מהרכב כ3 מטרים שומעים את הבאס אבל לא בצורה כזאת חזקה, לפעמים אני שומע מהחלון בבית רכבים שעוברים בכביש ושומעים באסים מטורפים, האם אצלי גם אמור להיות ככה עם סאב כזה? ואם כן אז למה לא שומעים ככה? אני לא מבין ענק, זה מערכת שאבי מימן לי והתקין אצל "דרייב אין" בחדרה, אז אשמח לתגובות\עצות. מיכאל

איתמר, לא, לא ציפיתי שהנוזל הירוק יחזיר את הזמן. אני לא צריך תגובות כמו "מה ציפית?" אני צריך תגובות שיעזרו לי לנסות להגיע למצב הכי אופטימלי מבחינתי. בכל אופן, אפשרי לבצע ניקוי כלשהו לכל המערכת? (אנשים לא לצחוק, בסקס,כדורגל וקפה אני מבין גדול, ברכב - אידיוט מושלם) ואז להתחיל להשתמש בנוזל הירוק?

כמה מעודד

שלום רב, ברשותי פיג'ו 205 שנת 90 שקניתי לפני כ-3 חודשים, בעליו הקודם של הרכב נסע על מי ברז קבוע, אני מאז שקניתי את הרכב גם מילאתי מי ברז (בכל זאת לא גאון גדול...) בקיצור, המליצו לי מספר אנשים לשים פרסטון (ככה מאייתים?), אך חבר טוב שלי שמתעסק עם מכוניות אמר לי שמי הברז יצרו קורוזיה בחלקים ברכב, וברגע שאשים פרסטון הוא יאכל את כל הקורוזיה ועלול לפתוח לי נזילות שקיימות. אני חייב תשובות חד משמעיות, אם זה אפשרי. תודה, מיכאל

עדכון: ניגשתי לצביקה ברח' זנגביל 16, נתניה, הפקדתי בידיו את הרכב והלכתי לטייל בעיר. חזרתי כעבור כמה שעות, והרכב היה כמו חדש, לא עושה בעיות בהנעה, לא מקרטע, מאיץ הרבה יותר טוב ממקודם. לכל מי שיש בעיות דומות, אני ממליץ בחום על צביקה. http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=6194