yules

היה רטוב בשישי? היה קר? היה כיף? או שאתם עדיין מתייבשים מהגשם? אני מחכה למאסטר פיס, שסוף סוף יסגור אחת ולתמיד את סוג השרשורים השנוא עלי ביותר.

KLR - נמוך, אמין, ואפשר למצוא כלים טובים במצב טוב ממש בזול. כלי חמוד וקל, ותחת ידו האמונה של איזה רוכב גלבה עשה גם מסלולי אנדורו קשים. XT350 גם אפשרי, אבל טיפה יותר גבוה. DR350 מלימוד נהיגה (מונמך) מומלץ.

ובהתאם אורך החיים והעמידות של מנועי המרוץ 4T המודרנים - ע"פ הספר, בהונדה CRF250 שעובר מרוצים, צריך לעשות בוכנה כל 18 ש"מ - דהיינו כל סוף שבוע.

??? ממש מוזר. גם יבש וגם ברכיבה, הER הרגיש יותר חזק מהGS. מבחינת קירור מים - עוד צרות. מגושם פחות מהGS? לא נראה לי. התנהגות כביש? מתחיל לא ירגיש בהבדל. אם אין לך יותר מדי נסיעות בין עירוניות, אני ממליץ על DR350. קל, זול לאחזקה, נוח מאוד בעיר, עמיד בנפילות, ויכול גם בשטח. במקרה של הדיוורז'ון - אני הייתי נזהר. קל מאוד ליפול על נבלה, במיוחד למתחיל. בהצלחה.

7 קולות לCRFX.

"לא עוד רוכבים חטובים , נאי בלורית במידות של יפנים המנפנפים באקרובטיות מפליאה על אופנועי מבחן נוצצים" you can say that again...

מרפי ודארווין רק מחכים לכאלה אנשים.

you say tomato, I say tomato בימר - אם כבר אתה משתמש בפסיכולוגיה, צור את הקשר הנכון בין מיומנות לגורם בעייתי ותשתמש בביטוי "בטחון עצמי" - המונח "שכרון סלד"ים" לא מספיק ברור. כשאתה אומר שמיומנות גבוהה מזיקה לרוכב, אני אומר שבטחון עצמי מזיק לרוכב, ועיין ערך רוכבי שטח מהמופרעים והחולנים ביותר, שנוסעים לעבודה ברכב או טוסטוס. כמו שאומרים: with great power comes great responsibility (בבקשה לזהות את הציטוט)

לגבי פוגי פטרונס - אל תשאל אותי איך, אבל כל ה200 חתיכות הומוגלציה נחטפו. לגבי פרוטון - לך תבין את המוסלמים האלה. הם אפילו בחרו בקני רוברטס להיות מנהל הקבוצה. הדביל הביא את הבן המכוער שלו, שלא יצליח לנצח את כרובי על הסופרמוטו עם הפרוטון גרוטאה, כדי שירכב. מזכיר קצת את אריק שרון, וככה הקבוצה שלו נראית. ויש עוד כל מיני זניחים כמו מוריוואקי והאריס WCM, שזורקים כסף בשביל הכיף, או פשוט בגלל שהם יכולים. אני רק מקווה ששנה הבאה דוקאטי ד'אנטין לא יקבלו את מודל 2004 של דוקאטי. זה ישמיד את הקבוצה טוטאלית, אחרי שניל "יש לי תוכנית של 3 שנים להיות אלוף המוטו ג'יפי" הודג'סון הוכיח שמספיק רוכב מחורבן אחד כדי לקבור קבוצה שלמה. אישית, אני עובר לירוקים. אחרי העונה של שיניה נקאנו, אני מקווה שסופסוף משם תגיע הישועה. ד"א, תקראו את www.motogpnews.com - האתר המומלץ ביותר לחובבי הספורט.

מה? אפריליה בכלל התחרו עונה שעברה?

מישהו אמר "כל מה שאופנוע צריך"... מבחינתי - אם לחזור לכביש - רק לSV650, אבל להורנט תמיד היתה לי פינה חמימה בלב.

ROTFL קרוע.

אחרי העונה העגומה של הונדה והעונה הפתטית של דוקאטי, לא נותר להם אלא להכנס לפאניקה לקראת העונה הבאה ולשפוך עוד כמה מיליוני דולרים במטרה להביס את רוסי. רוסי, לעומתם, צריך קצת לנוח, להתחרות בראלי, ולבלות קצת זמן עם המאהב שלו לפני שהוא חוזר להכות בהם שוק על ירך בעונה הבאה. בינתיים ההוא מטקסס עם השיניים העקומות יעזור לימאהה לפתח את מודל 2005. שיעבוד קצת, מה קרה?

להזכירך - פייר טרבלאנש הוא דרום אפריקאי. (ודוקאטי חטפו על זה בענק) לגבי מי מבצע את העיצוב לBMW - צריך לבדוק, לשאול אותם מי הדילר שלהם, ולקחת גם - אולי זה יגרום לנו להבין את העיצוב הנ"ל.

עוד רעיון (שעובד) חתיכת ברזנט שמהודקת למושב עם גומי. מחנה את האופנוע -> פותח ת'ברזנט. בא לנסוע -> מגלגל אותו. עובד בהצלחה אצל חבר שלא מכסה את הR1100GS שלו.

לא, לא ממש, זה סתם היה דוגמה, אבל נראה לי, שבקרוב אפשר יהיה לקנות את האופנוע שלו. הוא פשוט סיים לשפר אותו, כך שהוא יכול עכשיו למכור ולקנות איזה קטום כדי לשפר אותו. תאמת אני שוקל למכור לו את שלי לאיזה שבועיים, ככה שישפר אותו ויחזיר לי.

שים בלוק על המושב, ואז גם הכיסוי לא יעוף, וגם החתולים לא יכנסו.

מה לעזאזל התשיעי גורם להם לעצב אופנועים כל כך מכוערים? עד שהתרגלתי לפזילה של דגמי הGS, ליופי הנרכש של הR1200C, ואפילו למדתי לאהוב את זה, הם באים ביציאות כמו הK1200 הערום או הR1200 החדשים, ופשוט שוברים מחדש את הכלים. אז נכון, אמנם האופנועים נראים כאילו נלקחו מסרט עתידני (עאלכ עתיד, למי שראה בחזרה לעתיד 2 מבין שאוטוטו המכוניות צריכות להתחיל להשתמש בדלק גרעיני ממוחזר ולעוף באוויר), וכנראה גם מתפקדים מעולה, אבל למה, אמא, למה הקווים כל כך מכוערים? האם זה בדיחה על הקונים הפוטנציאלים, שישקיעו 150000 מינימום באופנוע? העיצוב של ה1200 החדשים גורם לעיצובים של פייר טרבלאנש (המעצב הראשי המפוטר של דוקאטי, שאחראי ל999 ולמולטיסטראדה) להראות טוב, וזה גם אומר משהו... לא יכלו ללמוד מאחיהם האוסטרים הקטומים איך מעצבים אופנועים? רק רציתי לחלוק.

מאותה סיבה שאני לא מפרסם כתובת בבית, איפה האופנוע נעול, ואיזה אזעקה יש לו, שניה אחרי שאני מספר על סעפת הטיטניום החדשה ששמתי לו ב10000 שקל. קל מאוד לברר איפה אתה גר גם אם אתה לא שוטר, ופשוט לבוא לקחת.

חשבתי שאם אין לך אופנוע אסור לך לדבר פה בפורום. ילד, לך קנה DT. מנהלים, לחסום. תודה.

סחטיין על המבחן. אין שום סיבה בעולם שקטנוע לא יוכל להיות בעל תכונות דינמיות ונטיות ספורטיביות. לפני שמונה חודשים עשיתי ניסוי בנס הרים על עם עוד 2 חברים (שניהם רוכבי ספורט מנוסים) מצויידים ב2 ג'ילרות כאלה, והמסקנה מהניסוי היתה שאפשר בהחלט, וזה אפילו ממש ממש לא רע, יעידו כמה רוכבי 500 המומים.

אני הייתי יותר מודאג מהמהירויות הנמוכות בהן הקסדה פתוחה, מאשר הגבוהות בהן היא סגורה. גם אם לא תעוף לך הלסת, כל החלק הפתוח של הקסדה יכול להשבר. בכל אופן, נכתבו די הרבה מלים ברשת על מנגנונים רגישים שמתקלקלים אחרי שנה. לגבי הבטיחות כאשר הקסדה במצב סגור במהירויות של טראנסאלפ - אפשר להניח שיש פשרה מסוימת בקסדות הנ"ל. לגבי רכיבה ונוחות )כן, ניסיתי אחת כזאת( - אני לא ממש מרגיש בנוח עם העניין, אבל יש די הרבה שרוכבים רק עם כאלה.

ת'אמת - גשם על קוביות בכביש - לא תענוג. בכאילו - אספלט הישראלי, זה בערך כמו לרכב על שיש. כל פס לבן משמעותו איבוד אחיזה, וכל נטיה חוליגנית מודחקת עמוק עמוק עקב יצר הישרדות מפותח. א-בל, ברגע שיורדים מהכביש, מתחיל התענוג האמיתי. כמי שאהב להתלכלך בארגזי חול בילדותו, זה פשוט פנטזיה בהתממשותה.

פססססט... בשנת 2069 אנג'לינה ג'ולי תהיה בת 90. רק רציתי שתדע.

זהו? זה הכל? שום אופנוע אפילו עם זיקה לשטח? לא יצאו מספיק דגמים מסעירים בתחום השנה? האפריליה V450 הקטן אבל אכזרי הבימר 1200 המושלם לכל כך הרבה דברים האדוונצ'ור 950 עוקר הסלעים הCRF250X המ-א-מם ההוסקוורנות החדשות הקטום 200 2T האולטימטיבי ועוד ועוד... נעלבתי. לחסום. תודה.