yules

לא יאמן. שתי שגיאות כתיב במשפט אחד.

אם תשים לב טוב לגוף הבקשה ולממוענים, תראה שבשנים הקרובות אני נשאר בשטח. את הרגליות אני צריך - שמעתי שהן משייפות סלעים הרבה יותר ביעילות משתי פיסות המתכת המסכנות שהיום מולבשות אצלנו באופנוע.

איזה צ'ופר. אחלה כתבה, עושה תיאבון. אני עדיין מחכה לSV650, ועדיף עכשיו מלעולם לא. ברגע שעופר אבניר מביאים כזה, אני שוקל ברצינות לחזור לרכב בכביש. ולא, לא את גרסת החצי פיירינג עם הקליפאונים. תארזו לי אותו בלי פלסטיקה. תודה.

אז קושמרו נהיה בוחן רכב? ת'אמת נראה לי שהוא מייצג את הלקוחות הפוטנציאלים של הכלים הנ"ל די נאמנה.

אני לא ממש בטוח בזה - לפני שש שנים נתפסתי בצרפת על 180 בכביש של 130 (בדרך מפריז לפרובאנס, נוהג בפורג מונדאו, הכבישים עם האספלט החום הדביק, למי שמכיר) ויצאתי עם אזהרה בלבד. ולגבי אלפרד - אתה "מקבל" צינורות דיפלומטים? יש משהו שאתה רוצה לספר לפורום?

אני דווקא זוכר איזה מנהל פורום ועוד כמה שלוקחים את הסופרים שלהם לשטח.

קשקשן.

שנה טובה וחג שמייח.

מעניין - מחיר לצרכן, או עלות חומרים? מה באמת משקלל את הרכיבים הנ"ל? האם גם עלות המהנדסים, מכונאים ורוכבי הפיתוח? בממוצע, תקציב של קבוצת GP הוא כמה עשרות מיליונים. בדרך כלל, יש כ3 אופנועים לכל רוכב (לא כולל התרסקויות). עכשיו איך תחשב כמה באמת עולה לייצר אחד כזה (כאשר המון\ רוב הרכיבים מיוצרים ביד או עוברים טיפול ידני כלשהוא, אני מניח)... לגבי חצי מיליון דולר - לא זוכר בדיוק איפה, אבל אכן יכול להיות שאתה צודק. נחכה עד שFASTER יגיע בDVD. ולגבי ביאג'י - הוא מציל את עצמו, ותהיה בטוח שלייצר עוד ביאג'י יקר יותר מלייצר עוד אופנוע מרוץ.

נזילות שמן? בדוקאטי? ללללאאאאאאאאאאאאאאא. אין מצב. אני מקווה שלינקסים לפחות שילמו על ניקוי יבש למכנס.

בין חצי מיליון דולר (לאופנוע HRC רשמי, תוספות בפנים) לשלושים וחמישה שקלים (לאופנוע פרוטון KR, לא כולל אזיקונים.)

www.denniskirk.com מאוד יעילים, טיפה יקרים, אבל איכות ושירות גבוהים במיוחד. בדוק את הoutlet שלהם - יש שם דברים מדהימים במחירים מגוחכים (מגיני מרפקים של פוקס ב10 דולר, חולצות ת'ור ב15 וכו').

השרידות של כפפות שטח, לא משנה מאיזה חברה היא בערך שנה (אם באמת משתמשים בהן ונופלים איתן). הזולות ביותר הן של לרט, איכותיות בהחלט אבל מכוערות פחד, למרות שלא ראיתי את הצבעים החדשים (יש אצל שחר בסלמה) לידו באופנועית יש כפפות יותר איכותיות של סיניסאלו ואלפינסטארז, המחיר עולה בהתאם (יותר מפי שתיים). בחנויות אונליין ובeBay אפשר למצוא כפפות איכותיות (פוקס, ת'ור, מוס וכאלה) בגרושים (פחות מ20 דולר לזוג).

מזל טוב. קנית אופנוע מעולה. סע בזהירות, למד רכיבה נכונה (אם אני זוכר נכון, הונדה מסבסדים קורסים אצל פרדר), ואל תיקח סיכונים מיותרים בהתחלה.

לרגע דמיינתי לעצמי בימר במשקל 290 קילו (יבש) נופל, ואז קלטתי, שהשבילאי לא ייקח את הבהמה לשטח בלי מיגון... תרגיש טוב - אכן יצאת בזול (יחסית לאנשים שהיו צריכים על אותה שטות להוציא להם אבנים וחול משורש כף יד קרוע), ואכן זה לקח לכולנו.

לפי דברי המוכר??? רכבת עליו? ראית את התיקון? היה נזק לעוד חלקים (מיכל דלק, פיירינג וכו') אם זכרוני אינו מטעני, שלדת הR היא שלדת אלומיניום. איזה מין תיקון היא עברה? איזה מין נזק היה מלכתחילה? האם זה באחת הזרועות או בשתיהן? איזה מין החלקה זאת היתה (כי בין החלקה ב90 קמ"ש לתוך גדר לתאונה אין שום הבדל) תסתכל טוב ותקרא את הקבלה על התיקון. (אם אין לו, שכח מהאופנוע) איך שלא יהיה, נשמע לי חמקמק משהו. 2 המלצות: 1. אם אתה לא מקבל תשובות מספיק קונקרטיות, אל תבזבז את הזמן. 2. תבקש סיבוב (בתור מורכב) על האופנוע. תראה אם אתה מרגיש רעידות. רעידות במהירות גבוהה בקו ישר אולי אין, אבל לאבד פרונט בגלל באמפ באמצע פנייה ב120 נשמע לי הרבה יותר מפחיד.

ואחרי זה יהיה שם F1? אני בעד.

מקינטוש... למעשה, כתבתי בערך את מה שאתה כתבת, רק בסימני שאלה...

???????? - ?? ?? ????? ?200. ????? - ?? ?????/ ????, ???? ??? ???????, ????? ?????? - ?? ???? ?????.

אממממ..... משקפי אבק? dirt goggles?

צודק בהחלט. טעות שלי לגבי 2...

מה קורה נתן? חשמל פשוט. כיוון שלא בא לי להכנס להסברים שאני לא זוכר בדיוק, אני אגש לפתרון ישר: 1. חפש את הספציפיקציות של הנורות המקוריות, והחלף את הנוכחיות לכאלה 2. חבר נגד בין הנורות למערכת החשמל. כיוון שאיך מחשבים איזה נגדים לחבר אני לא זוכר ביוק, לך על 1. כיוון שאני לא זוכר מה היתה השאלה בדיוק, אולי עדיף שאני אפסיק לכתוב. אה כן - והמלצה - אמנם לא החלקתי במורשה, אבל לפני שבועיים ראיתי איזה דינק שכן עשה את זה - תשתדל להמנע מזה. נראה לי חוויה די כואבת.

לגבי הKLX - מטרו יקרים, איטיים והשירות שלהם גרוע. האופנוע עצמו שווה ומעולה למתחילים - קל, לא גבוה מדי, זריז וכו', אבל ידועים המקרים של חבר'ה שקנו נבלות. לגבי אופנוע שטח ללא ביטוח ומה שלא יהיה - יכול להיות גם מוטוקרוס, יכול להיות דו"ש ישן שלא עולה על הכביש, ויכול להיות בכל נפח (כי אתה לא ממש צריך רשיון נכון?) - אבל פה האחריות עליך. יש המון כאלה, רק תוודא שאתה לא קונה כלי גנוב - אז אתה ממש יכול להסתבך. ואז אתה גם שומר על הטוסטוס ככלי התחבורה שלך.

אז ככה - התקציב נמוך מאוד. אני הייתי שוקל גם XR250 או KLX250 - כמובן שרק אם אתה מסוגל למצוא אחד במצב טוב. עוד אופציה, פחות מומלצת אבל קיימת, אם אתה גר בפריפריה - לקנות כלי שלא 'עולה על הכביש', ואז יורדת מגבלת הנפח. כמובן, שאז גם יורדת האופציה לביטוח ורישוי.

אכן צודק ג'רמי רוב הכלים הישנים במצב ריקבון זה או אחר - פשוט בשל גילם המתקדם. ניתן אולי למצוא כלי בונבון, אבל חשוב מאוד לבדוק את מצב המתלים והמנוע, ולא רק מבחינת נזילות או פריצות: קומפרסיה במנוע, אקשן של המתלים - דברים שדורשים בדיקה יותר מקצועית. בקיצור - קודם תמצא אחד שנראה פרפקט )ללא חלודה, עיקומי שלדה, נזילות וכו'( תקשיב למנוע - האם הוא עובד חלק שחק עם הידיות, המצערת, הגיר וכו' - תראה אם פועלים חלק אח"כ קח אותו למכון לבדיקה שתוודא שמצב המנוע, המתלים והמיסבים בסדר. בהצלחה