לחיצה על הקלאץ' בהנעה מפחיתה עומס מהמנוע, משום שכשהקלאץ' לחוץ הוא מפריד בין הגיר למנוע, והמנוע לא צריך לסובב גם את הגיר, שלמעשה גם כשהוא בניוטרל והקלאץ' לא לחוץ הוא מסתובב אבל "על ריק".
כמו שקליאו ברוש אמר, יש מכוניות שגם אם לא כיבית מזגן לפני ההנעה זה יודע להדליק אותו רק אחרי שהנעת, אבל למה לקחת סיכון?