subwoffer

הרעש שהיה לך עם בוקסות בלאי,הרגשה שכל חור בכביש דופק את האוטו?כאילו הבולמים לא בסדר?כי אני חושב שגם לי יש את זה.

אני לא ממש חקרתי את העיניין,אבל ראיתי מוסך עם שרות בשם-"העברת טסט".זה לא הכנה ולא טיפול.זה כסף עבור כל בעיה בכדי לא לתקן אותה,אלא לעבור איתה טסט

להחליף אלטרנטור זה בערך...25 דק'.ממש פשוט: בורג אחד,מוציאים אותו,שמים חדש(רציני)

אני קניתי את הרכב ב 13K,השקעתי עליו כבר כ-4K .והיום קיבלתי מחמאות ממוסכניק שהיה מתחת לרכב ואמר שהמנוע יפה,יבש! 20K אין לי בצד,אבל כל הזמן יש לי איזה כמה אלפים והם תמיד הולכים לי לתיקון הרכב (ואני לא מבין למה זה לא כזה מפריע לי ,זה משגע) מצטער שאני קצת חופר,אבל.. רכב 13K רדיאטור 600 שח בולמים קדמיים 800 בולם אחורי+פנס 700 שח תושבות 300 צינור מזגן 250 אלטרנטור 750 זוג צמיגים 560 ועוד אני צריך להחליף משהו בלאי בסרן האחורי שגורם לרעשים שזה סביב ה-1000 , מערכת בלמים סביב ה1000 וטיפול 10,000 שזה עוד כ-700 שקל.. סה"כ 6650 (+\-) זה היה סתם חישוב בשבילי,אבל בוא נתייחס יותר לק"מ,ולרכב שלי.בטיפול יפה ונדיב,אני ישרוד איתה עד 250,300 אלף?(בהנחה שהכול יהיה פיקס ותקין כשורה)

כמה שמצחיקה אותי השאלה שלך,כי בדיוק בעליות האלה המנוע שלי רתח כמו קיטור ,הלך ראש מנוע.אם אין לו שעון חום מנוע,הדבר הראשון שתעשה זה תשים אחד כזה.ובאמת אין דבר כזה לא יסחוב.60 קמ"ש בעליה יהיה בסדר.(מתאמץ לא לכתוב כמה ח'תים)

ברשותי רנו קליאו98 שעברה ,172230 ק"מ ותמיד אני שואל את עצמי את השאלה האין סופית,בעצם כמה שאלות. מתי הקילומטרג' הופך ל"יותר מדי" אחרי כמה יהיו יותר בעיות,מתי כדי למכור וכו וכו'.בנוסף שמעתי ממישהו שאמר: "אתה יודע שערבים בכלל לא מסתכלים על הקילומטרג' שקונים רכב?הם בודקים שהוא מטופל,ואם בצורה טובה,גם 400K זה בסדר" אני נוסע די הרבה ברכב שלי,ואני תמיד בדילמות אם לשים עוד כמה אלפים ל"שיפצור" או להתחיל לשים כסף בצד לשידרוג. כמובן ששידרוג זה תמיד טוב,אבל אני מאוד אוהב את הרכב,ואני רוצה לדעת איך לפעול בהמשך הדרך עם רכבים. נ.ב כמבון אני ישמח שנתייחס יותר לדגם שלי ספציפית תודה לכל העוזרים!

בדיוק!אצלנים וחארות!אותו DASH BOARD לשתי הדגמים. ולגבי ההתראה של הרפידות,היו לי זמנים שבלמתי ברזל על ברזל,וזה לא היה דלוק.רק רפידות מקוריים יכולים להפיעל את המנגנון הזה?

rakuvi ,תשמע: בחשמל אצלי הכול תקין,לפי מה שאני חושב שתקלה באטלטרנטור זה בלאי טבעי שככל נראה יקרה לכולם פעם בחיים, ככה שלא חושב שלרכב שלי מגיע להימצע ברשימת ה-"החשמל הבעייתי של קליאו". תיקנתי את התקלה. האלטרנטור היה פגום ככל הנראה,שעשינו בדיקת טעינה,עם מזגן ואורות זה ירד בערך ל-11 וולט,לאחר החלפה,הוולט נשאר ב 13.99\14.00 יציב מחיר האלטרנטור 750 כולל עבודה במוסך ליד תחנה מרכזית ישנה,ליד המסגר.הבן אדם שסידר לי את זה,היה מאוד מובן וישיר,אהבתי את השירות ונדיבות שלו(יצחקי החשמלאי) . +עשה לי הלכנה של צינור מזגן(עבודה איכותית)+גז מזג ב-250 (בהתחלה דרש על הכול 1200 ללא מעם) _____________ עוד שאלה אחת.מהו מחיר החלפת פלאגים והכבלים שלהם? אני יודע שזה לא המוסך לבקש מכם הצעות מחירים מדוייקים,אבל אם מישהו זוכר או פשוט יודע,אשמח לדעת.

אשמח לדעת את המחיר הכי זול שיש לחלק הזה.800 ש"ח קצת הרבה.

אז רוב הסיכוים שזה האלטרנטור.כי המצבר יחסית בן 5\6 חודשים. מה המחיר של אלטרנטור לרכב הזה?

והזימזום שבא מקופסאת הפיוזים?מה משמעותו? אם אני נוסע על הזרם של המצבר,הכול צריך להיות תקין עד לרגע שהוא פשוט נגמר,לא?

בדיוק רציתי לשאול את אותה השאלה.אותם שתי מנורות שאף פעם לא דלקו.הבנתי שאין ABS,אז השאלה שלי מהם שתי המנורות - הצלחת עם קיו-קו ותיבת גיר שמעליה כתוב AUTO?

נכון מאוד.מה הכוונה שלך

היום שמתי לב למשהו מוזר שקורה עם החשמל.בניוטרל המחוג של טורים קופץ בין ה-0.8 ל 1.3 (למרות שלא זכור לי שהיה שינוי בצליל המנוע) , האורות וכל התאורה בתוך רכב שלי מתחזקים שאני נותן גז.האזהרה של המצבר דלוקה אבל ממש דהויה,ונעלמת בזמן שאני נותן גז.המערכת נכבאת לפעמים.שעצרתי,עשיתי בדיקה,והפעלתי כל דבר הדורש חשמל,כשהגעתי ל 4 אורות מצוקה,היה לי זימזום מוזר מפיוסבוקס.הרכב מתניע ללא בעיה. מה הבעיה?

כמובן שהנהג יעצור לבדוק מה קרה,רק שידרוס בן אדם (וגם יש מקרים שלא). אנשים שלא השתתפו בתאונה כמעט לא עוצרים שרואים תאונות עם פגועים ,לא נראה לי לבקש שיעצרו בשביל חתול ישנה פה את דעתם :\. כמובן שזה מבאס,אבל אם זה ישמח אותך,אני אף פעם לא דרסתי חייה,ולא פעם סיכנתי את החיים שלי כדי להימנע מדריסה (לא יודע כמה זה טוב).

הייתי רוצה להשכיר גולף 1.6...אם אלא ידוע לכם מחיר השכרה שלו,אז אם אפשר קצת מידע על המחירים על רכבים דומים לו,וחברה הכי זולה לקחת ממנה... THANX

אחינו אם אפשר לינק לשרשור שיש בו מידע על רנו 1.8 כי לא מצאתי בחיפוש

רנו קליאו 1400 שנת 98 אוכלת סביבות ה 1 ל16,לדעתי יחסית זולה לטיפול,אפשר להוציא ממנה מראה מאוד ספורטיבי (5 דלתות) קניתי אותה לפני כ-3 חודשים ומאז אני עובד איתה NON STOP ,בערך כל יום 800 קמ ושורדת יפה...רק החלפתי בלאי טבעי,כמו בולמים רדיאטור צמיגים... אההה,ועלתה לי 13K!

רנו קליאו עם מנוע 1.8?אפשר קצת מידע עליו?שנתון,מחיר?

אני יותר בכיוון של שנת 2/2000 יד שניה..

יש לי רנו קליו 1.4 שנת 98 ואני מעוניין להתקדם למשהו יותר חזק בגרסא הזאת.לא מצאתי באתר יד שניה משהו שבאמת מסביר לי איזה דגמים יש לרנו קליאו.אז אם אפשר,אשמח לדעת קצת פרטים על דגמים 2.0 ו1.6 ,במיוחד המחירים לא מצאתי הרבה מידע באתרים ארציים. תודה!

אהלן,אני בעל הרנו קליו 98 1380 סמק,בנזין וכדומה לשרשור שפתח אחד המשתמשים בנושא הרנו קליו B שלו,גם אני מעוניין בפרוייקט,יחסית מינימלי "חיסכונית הכי זריזה" אולי עם הרעיונות שלי זה לא יזרז אותה בהרבה אבל צריך להתחיל ממשהו.אני רוצה גם לציין שאני צעיר בן 19,וכמובן שאני לא יודע הרבה על הרכבים אבל אני רוצה ללמוד תוך כדי,ככה שתסלחו לי אם ישאל דברים מפגרים. 1.אנטי-רול ---> האם קיים לרכב שלי,ואם קיים לכל סוגי הרכבים,מה סבב המחירים של הערכה,האם יש חסרונות,ואם דרוש שינוי מכאני כלשהו במערכת ההיגוי כדי להרכיב את זה. 2.פילטר פתוח---> חסרונות(דלק,נזק),האם יש סכנה שאני שם אותו במנוע מסוג שלי (שמעתי שזה יכול "לפוצץ" את המנוע)והשאלה שכבר אוכלת אותי המון זמן,האם אפשר לאשר את זה במשרד הרישוי?!האם זה עובר טסט,ואם לא אז...מה השיטה להחזיק דבר כזה על המנוע בלי בעיות? 3.אגזוז זרימה חופשית ---> לא ידוע לי הרבה על זה,ושוב,מה החסרונות,האם זה עובר טסט? אני מאוד רציני בקטע הזה,ואני ישמח אם מישהו מכיר,או שבעל מקום שבו אני יכול להתייעץ לגבי העיניין הזה,מוסך שמתעסק עם הדברים האלה. תודה!!!!

מממ..מזה דלק מהול?ואיפה הוא לא מהול אם זה שונה לכיוון הרע?

בקיצור הספיק חבר שלי להגיע בזמן.בדקו לו את הפריטים שצויינו ושיחררו אותו.רק שהרשיון הזמני של הרכב שהיה לי(זה שמקבלים בדואר בהעברת בעלים) נאבד לי כנראה.אז פשוט הזמנתי רשיון רכב ממשרד הרישוי.וזהו אני מסודר.תודה על העזרה שלכם!

תודה רבה אני יצלצל מחר ויברר.אני יעדכן כאן