Spirit3

מי שאומר לא להתקרב לאוטו הזה, אומר את זה בגלל שלא היה לו אף פעם אוטו כזה והם מעבירים את השמועה הלאה כמו בטלפון שבור. אומרים על תתקרב לאוטו הזה ללא ביסוס כלשהו, אנשים אשכרה אומרים סתם. C5 היא בחירה טובה מאוד.

ואו אוטו מאסל קאר אמיתי, יפיפיה אמיתית פשוט. תתחדש ! על איזה מנוע מדובר? ואם זה לא סוד, כמה עלתה לך היפיפיה הזאתי?

נראה לי הוא התכוון 5000 בשנה.. 5000 בחודש זה לא קצת זה כמו נהג מונית

פורד גם אפשרות טובה מאוד. אבל מבחינת נוחות נסיע C5 יותר טובה, ובהרבה.

תא המנוע פשוט "זועק" לשטיפה

C5 וגאלאנט שני עולמות שונים אפשר להגיד. C5 יותר טובה שנות אור מהגאלאנט בכל פרמטר אפשרי. הסיטרואן הרבה יותר בטוחה מהגאלאנט, הרבה הרבה יותר מפנקת, פשוט תענוג לסוע באוטו הזה באמת. סיטרואן אומנם לא זריזה כמו מאזדה או פורד אבל היא ממש לא עגלה יש הרגשה של בשריות במנוע, המנוע של סיטרואן יש מומנט גבוהה דווקא בטורים הנמוכים יותר יחסית למנועי בנזין אחרים שזה + גדול כי רוב הזמן אתה נוסע על טורים נמוכים ויש לך הרבה כוח זמין, שלא כמו מאזדה רוב הכוח הבפיסגת הסל''ד. בקשר לבטיחות אז סיטרואן לא פחות אמינה מגאלאנט זה בטוח, זה גם תלוי איך טיפלו בהם איך נהגו עליהם וכדומה. אם אתה יוצא כמו שאמרו עם הסטוריית טיפולים מלא אין על מה לחשוב רק סיטרואן.

למה STI משנתון קצת יותר ישן לא בא בחשבון ?

לחגוג? דווקא הפוך עכשיו הם יתחילו לכנוס יותר כדי לקבל יותר כסף

לפי נתונים ברשת לגבי התאוצות זה 10 שניות עד 100 קמ''ש ולא 8, הגזמתה טיפה. אבל בכל זאת מזה משנה העיקר שהאוטו טוב ואתה נהנה ממנו.

פשוט חרא של דלק

כדי שהצבע יהיה חלק כמו בשאר חלק הטמבון צריך שהוא יהיה עשוי מאוטו חומר והוא לא. אם אני לא טועה הוא צריך להיות פייברגלאס

הבנתי אבל מה נפח מנוע?

על איזה נפח מנוע מדובר? מעניין אותי נורא לדעת כמה כוח סוס היא מוציא וכמה היא עושה מ0-100.

למה מד מהירות לא עובד?

COBRAF המכובד. אני כן נהגתי על כמה וכמה מכוניות ספורטיביות. אחת מהם היתה אימפרזה טורבו ועוד אוטו אחד שנהגתי עליו אומנם לא בארץ אלה בחול זה היה פורשה 4S החדש של גיסי. והוא בכלל בכלל לא נוח לנסיע אז מה זה לא אוטו טוב? המתלים שלו יותר קשים משל מאזדה משמעותית במיוחד עם מוד של הקשחת בולמי זעזועים. וגא'נט אם אני לא טועה או 20 או 19 אינץ' על רוחב של למעלה מ300 מ''מ. כן זה לא נוח אבל זה נותן אחיזה. הסיבה שבחרתי במאזדה 3 היא זה שמחיר הזה ולצרכים שלי (אוטו משפחתי) אין משהו דומה לזה פשוט אין. אני לא יכול לקחת לעצמי אוטו קטן כמו איביזה טורבו לשמל וזה גם יצא לי מהתקציב וסובארו אימפרזה פשוט לא מתאימה למשפחה ואני בכלל לא מדבר על עלות הביטוח. סה''כ רציתי לקנות אוטו משפחתי עם קצת "פלפל" כמו שאומרים כן?! האוטו ל מתיימר להיות רכב ספורט על תבינו אותי לא נכון, הוא פשוט הרבה יותר ספורטיבי ביחס לאחרים (סתם דוגמה סיויק או פוקוס). כן התיבה של 4 הילוכים מסרסת את המנוע MZR הטוב אבל אין ידני בארץ. אתה אומר שבטיחות של מאזדה מפוקפקת אבל אם היתה קורה בEURO NCAP למה למאזדה הביאו 4 במקום 5 כוכבי בטיחות היתה חושב אחרת לגמרי. ו4 כוכבי בטיחות זה לא רע דרך אגב.

COBRAF לדעתי מה שאתה כותב לא אובייקטיבי בכלל. ג'אנט 17 חיסרון ?! למה כי לך אין כזה? לדעתי זה דווקה יתרון מוחץ זה נראה הרבה יותר טוב והבדל בין 17 ול16 מבחינת נסיע לא כזה גדול, ולי אישית בכלל לא מפריע חתך נמוך. אתה אומר מאזדה 3 רכב רחוק מאוד מלהיות ספורטיבי ? הא? היא דווקא לא כזאת רחוקה ממנה. להזכירך אין כמעט שום הבדל בין שילדה וכוונון של מאזדה MPS ל3 2.0 הרגילה. וצמיגים יקרים אומרים משהו. מאזדה 3 אתה אומר אוטו ישן כן ושמחליפים אותו.. זה שמחליפים אותו לא עושה אותו ישן.. מחליפים רק את המראה שלו מבחוץ כדי למשוך שוב גל קונים חדש. השלדה נשארת אותה שלדה, המנועים נשארים אותם מנועים חוץ ממנוע 2.5 ליטר החדש שמצטרף למשפחה וגם ככה לא מגיע לארץ. זה שמאזדה (ופורד בעלים של מאזדה) השאירו את שלדה הקודמת ומנועים קודמים אומר שהיא לא התישנה עדיין, יותר נכון היה להגיד שעשו לה ריסטיילינג זה כן. אבל כל דבר אחר שאמרתה היא שטות מוחלטת.

במדינות מסויימות מאזדה 3 זה AXELA

בטור בעל של מאזדה 3 2.0L... אני יכול להגיד א הדברים הבאים. אני בעל לשעבר של 206 בעלת אחיזה והגה משובחים עד מאוד. ההגה של מאזדה מרגיש מצויין והיא דבק עם הכביש אחיזה טובה מאוד לא יודע על מה אתם מדברים בכלל, ולא בר השווה בכלל להגה ה"מדלדל" של סיויק או של סובארו. לגבי הדלק... אכן שותה דיי הרבה. יש לי רגל כבדה ויוצא לי משהו כמו 6 קילומטר לליטר. אבל כל לחיצה שווה כל טיפת דלק.

אני מצד אחד תומך בך ומצד אחד לא. נכון שזה חבר פורום ואף אחד לא רוצה לבאס אותו או משהו וזה נכון 100%. אבל מצד שני בן אדם מעלה תמונה כדי לקבל ביקורת ודעה אישית של אנשי הפורום לא? אז מה הקטע אם כל אחד ירשום מה שהוא באמת לא חושב בכלל, אומנם זה שקר לבן ובזה זה מתנגש, כדי לא לבאס בן אדם אבל ככה אי אפשר לקבל ביקורת ודעה אישית אמיתית. אני אישית לא אוהב את מראה הרכב, הקדימה דווקא נחמד אבל הקורה הקידמית במקום שהיא מתחברת לקנף קידמית\מכסה מנועה עם חלון קטנצ'יק כזה ועקום נראה פשוט זוועתי. לא נהגתי על סוזוקי אף פעם אבל משהו אומר לי שגם אם זה לא אוטו הכי טוב שאפשר לקנות היא לא פחות טובה משאר הרכבים בדרגה שלה.

בין הרכבים הכי מכוערים

אין ?! אני סטודנט להנדסת אלקטרוניקה ואני 100% יודע שיש. לא תמיד מה שרשום על משהו זה מה שיש לפעמים רושמים סתם. 2000 RMS זה יוצא בערך 2900WATT PEAKבחיים לא 10000 לא יודע מעין לקחת את זה.

RMS זה אומר שזה אפקטיבי. וואט RMS זה אומר שלקחו את הספק מקסימלי וחילקו בשורש 2. כדי לקבל WATT MAX שאתה מחפש צריך לכפול 550 כפול שורש 2.

גולף TSI מהירה יותר מ308טורבו על הדף אבל במציאות לא. ככה שקשה לי להאמין:] עד שאני לא עושה בדיקה עם סטופר

אתם מבינים אותי לא נכון, כל מה שאני אומר ש3 רכב ספורטיבי למדי. ובאים אנשים שמתחילים להגיד שזה אוטו עגלה וכאלה כאשר בכלל לא נסעו על הרכב הזה ומי שנסע בחיים לא יגיד ככה וזה מה שמעצבן לא קשור לילד. אני אומר מ0-100 9 שניות אז בא איזה מישהו אומר 12? מה מאיפה מה מו?! מאיפה הוא הפליץ את הנתון המפגר הזה שלא קיים בכלל. ולא דברתי על רכב שעולה יותר מחצי מיליון שקל בשהשוואה למאזדה 3 ושעולה 140. לגיסי היה 4800IS X5 עכשיו יש לו 911 (הוא גר בחול) ואני יודע דבר או שניים על נהיגה על מכוניות ספורט באמת כי נהגתי ולא סתם הלכתי על המאזדה כי זה הדבר הכי קרוב שיכלתי לקנות ושיהיה ספורטיבי ומשפחתי. עכשיו 9 שניות זה החל מדגם 2006 שהיה מבוצע שינוי מינורי במנוע.

מסכים איתך לגמריי אבל למה ההודעה מופנית רק עלי? ולא ליואב שראשון התחיל את הויכוח שלא מוביל לשום מקום.