senior585

מה השנתונים הבעייתים? אופי ספורטיבי בשבילי זה מנוע חזק מהממוצע,עם דגש על היגוי והתנהגות כביש. רוצה רכב שישמש אותי לנסיעה קצרה מאד ביום יום ושאוכל להנות איתו בסופ"ש מנסיעה ארוכה. היה לי בעבר איביזה קופרה ולאחר מכן לאון FR. אם לא תהיה ברירה אחזור ללאון שעונה לי עד היום על כל צרכיי והדרישות שכתבתי מעלה. (חוץ מגיר ידני)

כמה האחזקה של מיני יקרה יותר מאחזקה של איביזה? האם הרכב שווה את ההפרש?

מישהו?

שלום. חשוב לציין מספר דברים לפני ההתלבטות שלי. כיום אני מחזיק יונדאי גטס 2004 ידנית. בת הזוג שלי מחזיקה יונדאי גטס 2005 אוטומטית. הנסיעות בעיקר משותפות ככה שרכב אחד הופך מיותר. עלות האחזקה השנתית המשותפת לשני הרכבים (ביטוח,אגרת רישוי וטיפולים שוטפים) נעה סביב 10K. הביטוח שלה הוא של נהג צעיר. הנסיעה היא בעיקר עירונית טיפוסית ואחת לשבוע נסיעה ארוכה. סה״כ ממוצע שנתי 12,000 ק״מ. אנחנו עומדים למכור את שני הרכבים ולקנות רכב אחד שישרת את שנינו. השאלה מה קונים? הדרישות: רכב אוטומט בעל אופי ספורטיבי עלות אחזקה שנתית שלא תעלה על עלות אחזקת שני הרכבים יחד (10K) המסקנה המיידית שלי הייתה סיאט איביזה tsi אבל חושש משילוב הDSG ומנוע-tsi יחד. אם לא תהיה ברירה אחרת - אלך על זה. אפשר למתוח תקציב מעט אך לא להתלהב. בתודה מראש לכל העוזרים.

אסף תודה רבה. אעשה ואעדכן. Tribel-מה עליי לבדוק בערכת הקירור? ואיך אני אמור לדעת אם משאבת המים מסוככת ע״י מערכת השמן?

שוב, איזה מהם הוא צינור ה-pvc? המעוכל או זה שקרוב לסמל יונדאי?

מה עליי לבדוק בערכת הקירור? ואיך אני אמור לדעת אם משאבת המים מסוככת ע״י מערכת השמן?

אסף מקבוצת הטיפולים השוטפים - תודה על הנכונות. אני מחר בבוקר הולך לראות מה מצב הצינור. בקשר להצטברות המים במנוע - נאמר כאן שעלולה להגיע ממערכת הקירור. ומה אם מפלס הקירור אצלי פלס עוד מלפני שהתקלה התגלתה? מאיפה מגיעים מים אם כך?

אשמח לדעת איפה ממוקם צינור נשם מכסה השסתומים. אצרף תמונה מאוחר יותר ומקד אותי.

אני רק מפחד להתעורר מאוחר מדי. בין כל מה שנאמר, אפרופו מזג אוויר - אני גר באריאל. ואני מבין שזה משחק כאן תפקיד

מפלס נוזל הקירור מאוזן. גם חבר שאל אותי כשסיפרתי לו על הבעיה. אם לא חסר על מה זה מצביע? היום עשיתי בדיקה. מצ״ב תמונות בדקתי את מצב הפקק לאחר נסיעה קצרה (5 ק״מ) לאחר מכן ביצעתי בדיקה נוספת אחרי 40 ק״מ. בנסיעה הקצרה תוכלו לראות כמות גדולה של ״טחינה״ אחרי הנסיעה הארוכה הכמות פחתה. משמעותית. מה זה אומר?

חיובי

הרכב: יונדאי גטס 2004 ידנית. עברה 201 אלף קילומטר. מאז ומתמיד אני בודק את מפלס השמן + מים אחת לשבוע. לאחרונה מופיעים כתמים לבנים כמו קצף לבן על גבי פקק מילוי השמן. משניקיתי את הכתמים הם חזרו להופיע לאחר 70 ק"מ של נסיעה. אני לקראת ראש מנוע? המנוע עייף? איך אוכל לטפל בבעיה במיידית?

מרשים. מדריך מעולה ומפורט. מה העלות של החלפים? מאיפה נקנו?

אקטואלי מתמיד.

סאב קיקר C12 יושב בארון 12" מדויק מאד. מגיע בתיבה פתוחה 45L 300 ש"ח סאב הליקס 10" בעלת תיבה קטנטנה ואטומה. 300ש"ח סאב רוקפורד P1 ללא תיבה! לא בטוח אם עובד, שווה את ההשקעה 100 ש"ח. מגבר 4 יציאות. 1200W 250 ש"ח. מגבר נוסף שיש ברשותי בעל 2 יציאות 150 ש"ח. המוצרים במצב חדש בלי פשרות. 0546684949 נא לשלוח SMS עם פרטים ואחזור. גר באזור פ"ת לומד באריאל.

יונדאי גטס 2004. המצבר הוא שנפ 45 אמפר. מערכת לעולם לא דולקת כשהרכב מכובה!

לאחרונה הרכבתי מערכת הכוללת מגבר יחיד בעל 4 יציאות המגביר סט קומפוננט וסאב 12" קיקר 150W. המצבר הראשון שעליו הורכבה המערכת היה משנת 2011 וברור היה שזה עניין של זמן עד שלא יעבוד כלל. לקח למערכת שבועיים כדי לגמור את המצבר לגמרי. לאחר מכן קניתי מצב חדש. גם למצבר הזה אני מופתע מאותן תופעות שהיו לי עם המצבר הקודם. לאחר שבועיים אני מוצא את עצמי מחפש אנשים נדיבים שיתניעו לי את הרכב כי המערכת פשוט גמרה אותו. (השלכתי את זה על המערכת כיוון שכשאני מנתק את המערכת המצבר מוכיח את עצמו כל פעם מחדש שלושה שבועות) אני פשוט לקראת שדרוג כל המערכת ומעבר ל-2 מגברים ולא חושב שהייתי ממהר לעשות זאת לפני שאני מכין תרופה למכה. מה מומלץ לעשות? קבל? שיפוץ חיווט האלטרנטור?

קודם כל רוצה להגיד תודה על התגובה המהירה, לך ולכל צוות הטיפולים השוטפים. דבר שני - לגבי החלפת אטם מקורי ראיתי את המדריך המצורף. נראה לי הגיוני לעשות זאת בעצמי. לגבי החלפת גומיות שסתומים, זה גם פשוט להחלפה או לגשת למוסך?

הרכב יונדאי גטס שנת 2004 ידנית. קורה לי לאחרונה שאני נאלץ למלא כמות גדולה וגדולה יותר של שמן. עם זאת, ראיתי הזעת יתר מחשידה סביב הבלוק ורוצה לדעת כמה חמור המצב? האם יש קשר לעשן יתר שהרכב פולט?מה ניתן לעשות במיידי לטפל בבעיה? מה עלול להיות הנזק?

שלום. נושא שמטריד אותי מהעבר ואחרי שחפשתי פתרונות בפורום עדין לא מצאתי. קניתי נורת לד לתאורת סלון הרכב, אך עם סגירת הדלתות התאורה נשארת דולקת במצב מעומעם. מה לעשות? נגד?

שלום. הרכב הוא יונדאי גטס 2004. הרכב נקנה עם בעיות צבע קלות שהדרדרו עם הזמן. מחפש המלצות לטיפול בצבע והחייאתו. ראיתי את החומר הזה: http://alexsander.co.il/product.aspx?p_id=14446 האם החומר מתאים לסוג הצבע שלי? אם לא אשמח להמלצות אחרות.

שנים 2001-2003 אשמח לחוות דעת. צריכת דלק,אגרות שנתיות,אחזקה טיפולים וכיוצ"ב.

שכרתי באותה המתכונת ב-Enterprise LAX ושדרוג למוסטנג קבריולט היה תוספת של 14 דולר ליום לעומת הקרייזלר 200/צ'ארג'ר. בסופו של דבר לקחתי את המוסטנג קבריולט. חציתי את HWY 1 מלוס אנג'לס לסן פרנסיסקו. רכב משעמם ואנמי. לא ממליץ.

שלום. יש לי התלבטות מבחינה חשמלית ואשמח אם המקצוענים שבנינו יעזרו לי. מצאתי תמונה שתמחיש את תרשים החיווט שאני עומד לעשות ברכב מבחינה עקרונית כמובן. האם החיבור תקין מבחינה חשמלית? שאלתי העיקרית היא האם זה נכון (מבחינה חשמלית) לחבר קודם את הקבל ולאחר מכן לחבר את הפיוז?[כמו בתמונה] או שיש סיבה מוצדקת חשמלית מדוע נהוג לחבר את הפיוז לפני הקבל? הגנה על הקבל? מחכה לתשובות והתרשים לפניכם: