senior585

שלום לכולם ותודה על התשובות המגוונות. ראשית חשוב לי לציין שהרכב מבחינת מומנט מספק לי כל צורך אפשרי ושוב אני חוזר ואומר שאני עדין לא רוצה להמריא. מה שחשוב לי זה הטיפול והתחזוקה האידאלית שהרכב דורש. אשקיע כרגע ביישור קו כפי שהמלצתם ובעתיד אשפר גם כמה דברים. בנתיים אחליף כוסית,נשם,ופורק,וכמובן שמן. עוד המלצה? איזה שמן אתם ממליצים ל2.0 TFSI ? אשמח לקבל הודעות בפרטי אם לא תרצו לפרסם כאן תודה.

שלום. הרכב LEON TFSI שנת 2007. כאחד שירד מאיביזה ספורט קופה 1.4 אטמוספרית אני לא כ"כ יודע איך להתחיל לשפר רכב גודש ומה לשפר. לכן הגעתי לכאן לייעוץ. חשוב לי מאד צריכת הדלק של הרכב וכרגע הצריכה היא לא נמוכה כ"כ. ברור לי שאני לא מצפה מרכב עם 185 כ"ס לצריכה של 1-15 אבל הרכב מאד לא חוסך ממני. עכשיו לשאלתי. האם שיפורים בניהול המנוע כגון APR יבואו על חשבון החסכון? כי כמו שאני כבר לא פעם קורא , רכב עם מנוע חזק יותר בסופו של דבר יכול להגיע לתוצאות חסכוניות יותר ממנוע חלש. האם יש קשר? אם כן, מה לשפר? איך להתחיל? מה ואיזה קיטים מומלצים לנשימה טובה יותר של המנוע? מה יתרום לחסכון יותר? חשוב לי החסכוניות, וחשוב לי לשמור על טיב המנוע ועל האיכות שלו. המומנט כרגע די מספיק לי ואני לא מחפש להמריא. כל המלצה תתקבל בברכה. תודה ושבת שלום

שלום. התחדשתי בלאון TFSI 2007 'ספורט אפ'. רציתי לקבל מכם טיפים לטיפול נכון ברכב. איזה שמן מומלץ לשים?כמה זמן -בדיוק- עליי להמתין לפני כיבוי מנוע? לחץ אוויר מומלץ(בערך)?מה אופי הטיפולים בטורבו? מה כדאי לשים לב ע"מ למנוע בעיות שעתידות לבוא?מה טמפ' עבודה אידיאלית של הרכב?

וע"פ מיטב הבנתי הTFSI מתחלק ל2 תת דגמים שכולל בעצם את הספורט אפ והFR כן? אם כך מה ההבדל בניהן? האם הרכב יקרע לי את הכיס בסה"כ?

שלום. לאחר התלבטויות רבות החלטתי למתוח את התקציב ולהשתדרג משמעותית לרכב שיענה לי על כל הצרכים. אי לכך ובהתאם לזאת אני פונה אליכם בבקשה לייעוץ. הרכב שהוצע לי היא לאון tfsi שנתון 2007 עם 97,000 ק״מ. הרכב נראה שמור יתר על המידה וביומיים הקרובים אכניס את הרכב לבדיקה. שאלתי היא כזאת: מהי עלות האחזקה של הרכב הנ״ל? (צריכת דלק,[בנסיעה בין עירונית רגועה]רישוי,ביטוח,טיפולים,חלפים) וכל הוצאה כזאת או אחרת על הרכב, אבקש גם להתייחס לירידת הערך של הרכב ושאר הוצאות שוטפות. תודה

תודה. עד כמה הרכב חסכוני?

שלום. יש לי הצעה ל206XS יד ראשונה שנת 2008 עברה סה"כ68,000 ק"מ שמורה ביותר. על התענוג אצטרך להיפרד מ-50,000 ש"ח. או להמתין חודש ימים (2013) ולהביא סיאט איביזה SC 1.6 ידנית שנת 2009/10? מאיזה רכב אהנה יותר? איזה רכב זול יותר לאחזקה? חזק יותר? עדיף יותר? הנסיעות שלי בעיקר בין עירוניות. כל המלצה תתקבל בברכה תודה.

שלום. עד היום נהגתי באיביזה 2007 1.4 SC והייתי מובך מהביצועים והתגובות. הרכב לא גרם לי למינימום של הנאה. אני עם תקציב של 60,000 מתכנן להשתדרג לרכב חזק יותר ספורטיבי יותר ושלא יטרוף לי את הכיס. כנראה שאבחר בסיאט איביזה שנתון 2009/10 1.6 3 דלתות ידנית. רציתי לדעת למי שהתנסה ברכב, עד כמה הוא ספורטיבי?עד כמה המנוע מרגיש חזק? התנהגות ואחיזה? שיוט ב-100קמ"ש על כמה סל"ד עומד הרכב? תקלות מיוחדות ורגישויות? כל חוות דעת והמלצה או ביקורת כזאת או אחרת תעזור לי נורא. ערב טוב

שלום. אני בהתלבטויות רבות לקראת רכישה של רכב ואני כנראה אבחר בסיאט איביזה SC 1.6 שנתון 2009/1010 כידוע לכם אנחנו בחודש נובמבר, האם ערך רכב שיוצר בשנת 2009/2010 ירד משמעותית בשנת 2013? או שמא מחירוני הרכב של השנתונים הנ"ל יורדים בכל חודש נתון? אבקש לשפוך קצת אור על הנושא. בחיפושיי לא נמצאה תשובה!

שלום. לאחר שמכרתי סוף סוף את האיביזה העלוקה החלטתי להשתדרג לרכב מעניין יותר. לפני רכישת האיביזה התלבטתי בין כמה דגמי רכבים והXS הייתה אחת האופציות העדיפות פשוט לא נמצאה אחת ראויה לי. היום, אני עומד לפני עיסקה אך מעדיף עדין להתייעץ ייעוץ אחרון לפני הקניה. הרכב שנת 2008 עשתה 68,000 ק"מ יד ראשונה. מראיה שטחית הרכב נראה במצב טוב ויעבור בדיקה בע"ה בראשון הקרוב. ברכב יש תוספות כגון דוד עם יציאה כפולה,צ'יפ,ג'אנט 17 יפייפה, הנמכה קלילה והרכב נראה פשוט מעולה. הבחור רוצה עליו 50K ועוד לא נכנסנו לבדיקה. מס' שאלות: לחכות עוד חודש וחצי ל2013 לירידה נוספת של המחירון? כמה ירידת ערך אספוג אם ארצה למכור את הרכב בעוד 3 שנים? מה לקחת בחשבון לפני קניית רכב מהסוג הזה? כל טיפ עצה המלצה או סלידה בקשר לרכב הזה, תתקבל בברכה

שלום. בזה היום מכרתי את הרכב ששירת אותי שנתיים. הרכב הוא סיאט איביזה 1.4 ספורט קופה מודל 2007. אני משתחרר בימים אלה מצה״ל ואני לקראת קניה של רכב. התקציב שלי עומד על 45,000 ש״ח והאופציות שעומדות לפניי הן: לקנות רכב עד הסכום הנ״ל או לקחת את הסכום הזה ולהשתעבד בהלוואה לכבוד משהו גדול יותר. בהתחשב בעובדה שהסיאט מאד חלשה ומאד לא ממושמעת על הכביש אבקש לקבל המלצות לרכב ספורטיבי חזק ומעניין. רכבים שכבר הספקתי לפזול אליהם הם: לאון FR/CUPRA,גולף GTI/V5,איביזה FR/CUPRA,אודי A3,אלפא מיטו,סיויק TYPE-R אני מסכם את הנסיעות שלי ב15,000 ק״מ לשנה כשרובן בין עירוניות. אני צריך רכב עם הרבה מומנט גם בסל״ד נמוך וחשוב לי שהרכב ירגיש מאסיבי ושיהיה מוצק על הכביש. רכבים אטמוספריים באים בחשבון בעקבות מחירי הדלק שגם ישפיעו בסופו של דבר על הבחירה. מקווה לתשובות מעניינות

מאד מרשים! תודה רבה האמת שעזרת לי. עכשיו השאלה מאיפה אני מזמין את הערכה הזו של mimics?

שלום. חיפשתי לא מעט ועדין לא קיבלתי תשובה מסודרת לשאלה שלי. איך אצליח לחבר את האייפון לדאבל דין ולראות את האייפון בדאבל דין עצמו ולשלוט על כל האייפון? בתודה

האם שני המוצרים יעבדו יחדיו?חסר משהו כדי לבנות לעצמי מחשב ברכב? אם מישהו יכול להסביר איך הפרוצדורה מתבצעת אני אשמח. המסך והבקרה המחשב עצמו

dorsht,תודה על העידוד הייתי מסתדר בלעדיך... כן הספיגה של הירידת ערך תיהיה משמעותית בלי הרבה ברירות אני מבין. לא ציפיתי שעד כדי כך אבל מה לעשות לא קניתי רכב קלאסי.צריך להוריד את הראש. בכל אופן, לסוכנות סיאט יש מה לעשות עם רכב במצב שלי?

הרכב נקנה לפני שנה ושבעה חודשים ב49 אלף. כמה אפסיד עליו? אנשים מציעים 36 בלי צל של בושה!!

שלום. ברשותי סיאט איביזה, 1.4 ספורט קופה. הרכב משרת את אותי בסה"כ ואני די מרוצה אבל חסרים לי כמה דברים בסיסיים שלא מצאתי באיביזה שאני אולי אמצא ברכב אחר ולכן אני מחפש להשתדרג. הרכב שנת 2007,והרכב יד חמישית!!! אני פשוט לא מצליח להיפטר מהרכב.קניתי אותו מסיבות שלא אציין כאן כי הן אינן רלוונטיות. בנתיים ההתמקדות היא במצב הקיים והשאלה היא איך אני מתקדם מכאן ואילך.מיותר לציין שהרכב מפורסם בכל אתר אפשרי. הרכב בסה"כ מטופל בזמן ושמור בקנאות. עבר 85K שזה נורמלי לשנה ונוסע מעולה מבחינת מכנית ומבחינה חיצונית הרכב פיקס. מה אני עושה איתו? איך אני מתפטר ומשדרג הלאה? סוכנות סיאט תקבל דבר כזה? סוכנות כלשהי אחרת? מישהו כלשהו שיהיה מוכן לקבל רכב יד חמישית ולחתום שהוא היד השישית?!

בהמשך למקרה, חשוב לציין כי בדיעבד מסתבר לי שהתופעה החלה להופיע ממקרה שקרה לי. הגלגל הימני קדמי של הרכב נתקע לי בבור באיזו חניה, וכשנסיתי לצאת מאד אימצתי את הרכב והוא לא סחב. היה נשמע שהפעלתי לחץ רציני על הקלאצ'. יכול להיות שהבעיה תפתר בעזרת מתיחה כלשהי או לסגור את הבעיה הזאת בקנס פחות משמעותי של להחליף קלאצ'?

תודה רבה . אני אפנה למוסך שלי כבר השבוע. ואחרי סריקה קצרה באינטרנט באמת אפשר לראות שהתופעה הופיעה ברכבים אחרים וכן זה היה קלאצ' מחליק. לגבי ההערה בקשר לצ'מפיון - לקחתי לתשומת ליבי. תודה. וזה הגיוני מה שאתה אומר (מצידם כמובן)

אני נמצא על 84 אלף ק"מ. לקלאצ' יש עוד בשר. לא מאמין שצריך להחליף עד כה לפי הספר. אני חושב בטווח של 90-120 תקן אם אני טועה

הרכב סיאט איביזה 1.4 2007 ידנית. לפני כמה ימים נסעתי ברכב בנסיעה סטנדרטית של שיוט הנע בין 90-100 קמ"ש. כשיצאתי לעקיפה הייתי על 90 והייתי צריך להוסיף גז כדי לעבור את הרכב שלפניי. לחצתי בהדרגה על הדוושה ואז בשלב של שיא הלחיצה (לא הגעתי עד הסוף של הדוושה) הרכב החליט להרים טורים עד 7.5 סל"ד משום סיבה וחוזר חזרה לאזור ה-3 סל"ד. כשהגעתי ליעד כיביתי את הרכב והדלקתי והבהבה לי הערה בשם INSPEC עם סמל של מפתח שוודי. מאז,כל פעם שאני מגיע ל100 קמ"ש הרכב מרים טורים עד ל7.5 טור (!) וחוזר חזרה ל-3 וממשיך בנסיעה כרגיל.באימוץ קליל של הדוושה התופעה חוזרת חלילה. חשוב לציין שכשהרכב מרים את הטורים, אין שום הבדל בתאוצה. הכוונה שכביכול המנוע לא מעיף אותי כאילו לחצתי עד 7 טור אלא מרגיש כאילו הלחיצה היא על הילוך סרק ורק נשמעת נהימה חזקה. מה הבעיה?

שלום. יש לי את המכשיר פיוניר 4050UB ובכל פעם מחדש אני נדרש לתכנת את הסאונד כי הוא שוכח איך תכנתתי אותו בפעם האחרונה. איך שומרים על כיוון שגם כשאכבה את המכשיר, התכנות יישמר?

חס וחלילה. מתחת לאיזולירבנד נמצאות הגומיות אטימה של בית הפיוז ובעקבות חופש מצד הגומיות הרגשתי שיש צורך לקבע את הגומיות בעזרת הדבקה. שום דבר מעבר. שרוול מתכווץ זה מוצר חובה אצלי ולא ויתרתי עליו בשום מקום כזה או אחר במערכת. תודה על ההמלצה אגב.

רון תודה. אני גם ככה מטפל אצלך, אני פשוט אגיע.

חברים תודה רבה הבעיה נפתרה בעזרת חיבור המינוס לגוף הרדיו דיסק שיהיה לכם שבוע טוב מלא בשורות משמחות