Gabi

205/55 R16

היי אני צריך להחליף את הזוג הקדמי שלי, הגלגלים המקוריים הם Bridgestone Turanza ER300, שמעתי שיש את הדגם Bridgestone Potenza שהוא יותר משופר מזה,זה נכון? יש לו עדיפות? האחוריים שלי הם זוג די טרי לפני חודש וחצי בערך הם Bridgestone Turanza, זה משנה עם אני ישים בקדמיים את Potenza? יש המלצות לצמיגים אחרים בטווח מחירים הנ"ל 750-900 ש"ח?

אתם מריגשים טוב שאתם מעבירים בקורת לכל אחד ? כמה שאני מנסה להבין אותכם אני לא מצליח

אכן זה בירושלים בקינג ג'ורג. לא היה חגורים כי זה בדיוק 30 שניות אחרי שעלו לרכב עדיין היינו בתוך העיר למי שמכיר את האזור לקחתי בדיוק ימינה מהסופר פארם.והיא בדיוק חיכתה שם. לא נראה לי בכלל שיש לי אפשרות לקחת שם שמאלה אני צריך ללכת לראות את זה...

שלום כמו שכבתי נסעתי בנתיב תחבורה ציבורית,ושני נוסעות מאחורה לא היו חגורות. השוטרת שעצרה אותי שאלה מה אני מעדיף, 100 ש"ח + 2 נקודות 250 ש"ח בלי נקודות. העדפתי לקבל את 250 בלי נקודות,אחרי סתם ככה חשבתי נגיד שיהיה לי פעם איזה עברה אחרת ואני ירצה להגיד לשופט,שיש לי עבר נקי חוץ מעברה אחת אז זה נשמע פחות טוב להגיד שיש לך דוח על נתיב תחבורה ציבורית,מאשר להגיד שזה על חגורה לא?

אני קניתי לפני חודש אחד כוח סוס של אלקטרה,עלה לי 1900 ש"ח התקנתי לבד,בלי קיט התקנה. קניתי צנרת חשמל,וצינור של המים לאורך שש מטר הכל עלה לי בערך 100 ש"ח קניתי תושבת חיצונית עלה לי עוד 100 ש"ח ההתקנה לקחת לי בערך שעה אחת,ממש לא היה בעיה,רק הייתי צריך לקנות שני מכשירים, אחד כדי לחתוך את הצנרת של הברזל,והשני כדי לעשות הפשלות,זה מכשיר שעושה מעין גומה בצינור כדי שיסגר בלחץ, לא קניתי את המכשירים הנ"ל לקחתי בשאלה מחבר,ברור קטן למחיר 100-200 ש"ח לשניהם.. ממש לא היה בעיה להתקין...

הרכב די קשיח,לעומת רכב בנזין רגיל אבל לא לעומת טורבו דיזל אחר,הרבה יותר נוח בהשוואה לאוקטביה, לא מכרתי, הרכב הושבת. לאמר לך את האמת עם וולו היו ממשיכים לייצר אתו לא הייתי חושב פעמיים לפני שקניתי את הפסאט,והייתי קונה אחד חדש,בלי קשר לזה שהדגם החדש הוא בכלל כנראה היה שונה,עצם הרעיון שהייתי מאד מרוצה מהרכב..אומנם בתור חדש הוא היה קצת יותר יקר מהתחרים אבל תמיד היה הרגשה שונה מאשר לנסוע אל אוקטביה...

איזה שנה? היה בבעלותי הדגם הנ"ל שנת 2004 אשר נרכש מהחברה, גיר רגיל,מאד חסכוני אני לא ממש זוכר כמה אבל ממש שזכור לי בסביבות 1/16 בערך היתה התוצאה במבחנים שעשיתי לו(חישוב ממוצע של כל הנסיעות שעשיתי איתו). במשך שנתיים לא היתה שום תקלה. המנוע מרגיש מאד טוב,לא חסר כוח בדיזל טורבו וממונט גבוהה עושים את ההעבודה טוב,

מה קשור 500? היה לו לפני זה רישיון על 50 סמ"ק (כמוני) ועכשיו אין 50 סמ"ק יש רישיון עד 125 ומוגבל בכוח סוס,השאלה היא עם זה קורה אוטמטית,או שצריכים לעבור קורס/הכשרה כל שהיא כדי לקבל את האישור הזה.

לפותח השרשור, עברתי כמעט את אותם שיקולים כמו שלך לפני קצת יותר מחצי שנה. אומנם העיקרון קצת שונה,כי אני חפשתי בסביבות 250K או בו נאמר,עד 250K בדקתי את הונדה אקורד,גם הבנזין בגרסא הכי יוקרתית,וגם את הדיזל ההונדה תנוחת ישיבה שבכלל לא הצלחתי להתרגל אלייה,בדיזל 6 הילוכים גיר רגיל עלה בסביבות 270 יותר יקר מהפסאט דיזל ברמה הכי גבוהה ולא נתן אפילו חצי בפינוק,וזה ירד מהפרק אחרי זה המשכתי ל B4 שגם ירדה מהפרק עצם זה שלא אהבתי את פנים הרכב בדקתי את 3.0 ליטר,הרכב אומנם מרגיש טוב אבל אחרי שנסעתי בפסאט זה גם ירד מהפרק, האחרונות היו A4 והפסאט,לתוצאה במחיר של הפסאט הכי מאובזרת לא הייתי אפילו מקבל A4 עירומה. מאז אני לא מתחרט לרגע על הקניה פסאט 2.0 TDI הרכב מרגיש חזק עתיר מומנט,צריכת דלק אחרי טחינת אבל אני מדבר על קריעת צורה של הרכב ב 90% אחוז מהזמן, אוחז על 1/12 שזה נתון שלא תקבל השום מקום אחר! היא אומנם קצת נוקשה,במיוחד עם המושבי ספורט.אבל זה תחושה אחרת תחושה שאני מאד אוהב. ההגה בהתחלה אבל ממש רק בהתחלה דורש טיפה התרגלות הגה חשמלי.התקשחות במהירות בתוך העיר ממש כמו חמאה. אבל עכשיו אני לא גומר לברך את ההגה הזה. הרכב עבר ב 7.5 חודשים 35K שני טיפולים טיפול 15 החלפת שמנים וכדומה 450 ש"ח ב ב 30K עבר טיפול גדול כלל החלפת כל הברקסים. שנגמרו עקב אופן נסיעותי ברכב. הכל יצא 1800 ש"ח. לא מתחרט לרגע על הקניה. בהצלחה בבחירה

כמו שכבר כתבו,הרכב לא שייך חוקית לבחור ההוא,וזה מה שגורם לבעיה תגיד לו שאו שהוא משלם,או שפשוט אתם מוכרים את הרכב ומשלמים בכסף את הקנסות.

עקורנית אני מאד מעוניין,השאלה היא פה בעיקר תאריך ושעה.(מאד גמיש מבחנתי,אבל עדיין ברגע שזה יפול על יום או שעה אני לא יוכל אז זה לא ישנה.)

ESP היא מערכת למניעלת החלקה,לאו דווקא על רטוב. ברגע שאתה לוחץ אתה מבטל את המערכת הנ"ל.

מאיזה אזור אתה? באזור ירושלים(צור הדסה) יש חברת השכרה אשר משכירה לכל נהג המחיר באמת יקר,אני חושב שהוא נע בסביבות 200 -+ ליום. באם זה מעניין אותך השאיר לך פרטים בהודעה פרטית,

אני הייתי משאיר מספר,אבל בשום פנים ואופן לא הייתי משלם 1000 שח על משהו שאני חושב ששווה 100 ש"ח, במקרה של וויכוח שהבן אדם תובע 1000 ש"ח הייתי הולך היתו לפחח מה שהפחח היה אומר על המכה הספציפית הייתי משלם.

אתה שם לב מה אתה כותב? בגלל צב,ועם כל הכבוד שיש לכל חיה,אתה עצרת באמצע סיבובים די מסוכנים חסמת את נתיב הנסיעה!במקום שיש קו הפדרה רצוף! תוך סיכון גדול של חיי אדם בישביל מה?בישביל צב? לפי דעתי היה פה סיכון הרבה יותר גדול שחיי אדם יפגעו מאשר שחיי הצב יפגעו. אין לי בעיה עם הזזת הצב,תהיה ברוך על המעשה. אבל פעם הבאה אני מציע לך לשקול יותר טוב את תנאי הדרך ולראות ולא לחשוב על עיוור.

תודה אני יודע אני סתם אומר איך זה הולך התחנת דלק, 2.8 זה זה מצפצף ב 41

רוצה תמונה של המכסה טנק דלק? אני יעלה אחרי זה כי החוט לא נמצא פה שני אנשים פלוס מטען : 2.6 מקדימה ומאחורה חמישה פלוס מטען : 2.8 מקדימה 3.0 מאחורה כמובן כל המידות בבאר,2.8 זה 40-41 PSI לפי מה שזה ממיר בתחנת דלק. הצמיגים הם בריג'סטון אין לי ממש מושג איזה דגם בדיוק מה שמגיע מהחברה. מידות 215/55 ZR 16 97W

במקרה שהיית טורח לסיים את מה שכתבתי היית רואה שהרכב הוא רכב חדש,משמע רפידות שהגיעו המפעל! איך בדיוק אתה מתכנן שהם לא מקוריות,וסתם ככה הכל נעשה (ברור) במוסך מורשה.(חלקים מקורים אני חושב P: )

שלום,שדברתי בעבר בפורום בנושא חברי הפורום אמרו לי שלהם מחזיקות הרפידות סביב 50K, היה לי וולו S40 שנת 2004 במשך שנתיים,החלפתי רפידות בלם כל 15K אחורי/קדמי בהתאמה כל פעם זוג אחר.ו 65 החלפתי צלחות. לפני חצי שנה קצת יותר,קניתי פסאט 2007 בטיפול 15 חשבתי שזה נורמאלי שמחליפים רפידות,ושאלתי את המוסכניק למה הוא לא מחליף,תשובתו היתה "מה אתה רוצה הם כמו שהם יצאו מהמפעל" היום הכנסתי את הרכב לטיפול 30K לאחר שכבר יומיים הברקסים עושים רעש. כמו שהערכתי הוחלפו כל ה 4 רפידות. והשאלה שלי זה נורמאלי? סתם ככה המחיר היה 288 ש"ח לכל הסט,עבודה נראה לי עוד בסביבות ה 50 ש"ח. הכל נעשה במוסך מורשה.

א.לזה שמעלי אהבתי לקרוא את מה שכתבת וזה גם מאד נשמע הגיוני,הגעתי מירידה ובלמתי. ב.בפסאט תחת לחץ מעלה כתוב למלה 2.8 BAR שזה 40-41 PS ג.הפסאט היא 2.0 TDI 140HP תאמין לי שהדבר הכי קל זה להכניס את הרכב הזה לתת היגוי,תלחץ לרגע בלי רגש בדבשה שאתה על מהירות 20-50 ותקבל תת היגוי שבלי בקרת יציבות יכול להמשך הרבה זמן.

על עומס מלא ממליץ היצרן 40 PSI. לא עזבתי את הגז ולא נתתי ברקס,זה קרה ממה באמצע הסיבוב עם פול גז.

שלום,לחברי הפורום רציתי לדעת מה הגורם להיגוי יתר? בדרך כלל במקרה שאני נכנס מהר לסיבוב או נותן גז חזק בסיבוב אני זוכה לקצת תת היגוי נחמד. אתמול באחד בסיבובים ליד הבית נכנסתי לסביבוב די חד על מהירות 20-+ בתוך הסיבוב נתתי פול גז וציפתי לתת היגוי קטן, אבל מה שהגיע היה היגוי יתר די חריף =\ מה הגורם לכך?למזלי לפני שהספקי להגיב למשהו הבקרה ישרה את הרכב. היום בבוקר מלאתי אוויר,מאחורה היה 36-37 מקדימה 40 יש לזה קשר כל שהוא?

בואנה זה נהיה פשוט מטורף,כל אחד פה מחליט איזה מהירות מתאימה למי ומה הוא אמור לעשות עפר שורץ הנחמד,תסלח לי אבל אם אתה חושב ש 137 במקום שמתאים לה זה מהירות מסוכנת,כנראה שאתה מאלה שלא ממש מתחברים להגה,אז לך גם 50 זה מהירות מסוכנת!תשלול לעצמך את הרישיון לכל החיים.

מניסיון של חבר,עשה תאונה עם נפגעים בתור נהג חדש,לא נתן זכות קדימה היו פצועים לא מכה של חגורה אבל לא משהו רציני כולם השתחררו באותו היום. הוא קיבל חודשיים שלילה, המשט נקבע לתאריך של חצי שנה משהו כזה אחרי,הוא כבר סיים נהג חדש הוא קיבל במשפט עוד חודשיים שלילה 3 שנים על תנאי.ולא זוכר סכום של כסף קנס. אל תחשוב פעמיים תקח עורך דין ,הסכומים למקרים כאלה נעים בסביבות 2500-+ מניסיון של חברים.