גלעד 106 ראלי

אז ככה כרגע אני בלימודים מחכה להרצאה שלי בסוציולוגיה, אך לפני כן סיימתי את העבודה והחלטתי לקפוץ למוסך המרכזי של לובינסקי על מנת לקנות מדיד שמן חדש (הישן דפוק ולא אוטם), ופילטר שמן לטיפול. הגעתי למוסך וביקשתי את המדיד שהזמנתי, המחסנאי זכר אותי והביא לי מדיד מוזר שבחיים שלי לא ראיתי, אמרתי לו שזה לא המדיד המתאים, אצלי המדיד בכלל שטוח ומה שהוא מראה לי עגול. בכל אופן הוא ביקש לראות את האוטו ולראות בעצמו במה מדובר. פתחתי מכסה מנוע, המוסכניק מסתכל ושואל אותי: "זה מנוע 1.6 כן"? ואני "לא". והוא: " אהה כן זה 1.4" ואני "לא, זה 1.3" המחסנאי ההמום לא ידע מה פגע בו. בכל אופן הוא ביקש את רישיונות הרכב על מנת לבצע התאמה של הרכיב דרך המחשב..המדיד נמצא לבסוף ומסתבר שזה מדיד רגיל לחלוטין.(אוי לובינסקי). אגב, יש להם בלובינסקי אחלה תוכנה של חלפים לכל סוגי הפיז'ו, לא הייתי מתנגד לשים את ידי על תוכנה כזו. נחזור לתא המנוע, כאשר פתחתי למחסנאי את תא המנוע, הסתכלתי על בית המצערת ומשהו היה מוזר לי, הזכר היה ללא נקבה, ובאותו רגע נפל לי האסימון, בגלל זה הסל"ד לא היה יציב מידי פעם, בכל אופן לקח לי כמה שניות עד שמצאתי את הנקבה ואחרי שמצאתי אותה מתחבאת אי שם חיברתי אותה והכל חזר למקומו, אין בעיות סרק. חזרתי למוסך, מי ישמע חניתי את האוטו בכניסה המחסנאי שאל אותי אם אני צריך עוד משהו, נזכרתי שאני צריך צינורית וואקום, המחסנאי שאל אותי איזה אורך אני צריך וסימנתי לו עם היד משהו כמו חצי מטר. המחסנאי הדפיס לי קבלה, משום מה היו רק 2 דברים: פילטר שמן ומדיד. שאלתי את המחסנאי למה אין איזכור לצינורית והוא חייך אלי ואמר לי "מה איכפת לך, לך לשלם". לא יאמן קיבלתי משהו בחינם מלובינסקי, אני בשוק כמעט מטר שלם של צינורית וואקום, ימות המשיח הגיעו?! כנראה שלא . שמח ומרוצה (חסר לי עכשיו רק שמן טוב) נסעתי לי לכיוון האוניברסיטה, ברמזור שמתי לב שהחלון האחורי מלוכלך והפעלתי את הווישר האחורי בשילוב השפריצר. אני מחכה שהזרם יצא ולהפתעתי מי שקיבל התזה הגונה זה הרכב שהיה מאחורי. אני מסתכל משועשע משהו ,הבחורה מאחורי לא התלהבה בכלל בכל אופן ניסיתי עוד פעם, ופעם שניה הבחורה מאחורי חטפה זרם ישר למכסה המנוע. טוב וויתרתי, חשבתי לעצמי שהכיוון נדפק למרות שאף אחד לא נגע שם. הגעתי לאוניברסיטה, חניתי את האוטו ובדקתי במה מדובר, לא להאמין, מישהו החליט לעשות וואנדליזם לראלי שלי, פשוט חיררו את בית השפריצר ומה שנשאר שם זה פשוט חור ענק, אז הבנתי למה יש כזה סילון ועוד בכזו זווית, אין את המכוון שמצוי בבית השפריצר. עכשיו אני צריך לקנות רכיב כזה, ימח שמו של הוואנדל הקטן, מי יתן והוא יקח תרופות לשארית חייו. זהו, מסע הקניות להיום הסתיים, מחר אני אקנה שמן וביום חמישי בבוקר אני עושה טיפול 10K וצביעה לגג+למכסה מנוע. (מקווה שיצא יפה).

ראש המנוע שלי עבר שיפוץ לפני 13K לערך. אולי הגזמתי אבל השמן יחסית צהוב, שחור בטוח לא, אפילו לא מתקרב למצב של שחור. אני מטפל באוטו שלי בקנאות, הטיפולים נעשים תמיד בזמן ותמיד לפני ה-10K. גם הזמנתי מדיד שמן חדש מלובינסקי, המחסנאי ביקש ממני להביא את המדיד המקורי שלי כי הוא לא ראה בחיים שלו מדיד מוזר כזה, אני אישית לא יודע על מה הוא מדבר, המדיד בראלי לא שונה ממדיד רגיל ב-106. בכל אופן יום שישי יום פינוק.

אני אצליח לשכנע את ההוא שמכר לי פעם שעברה את ה-LM למכור לי הפעם באיזור ה-100 שקלים, אם הוא יסכים אני אקנה את ה-LM פעם שניה, סה"כ השמן איכותי ונשאר צהוב כבר 10K, שזה דבר יפה. חוץ מזה ,בטיפול קטן יש להחליף רק שמן ופילטר שמן נכון?! (חוץ מפילטר שאצלי הוא פתוח ואני מנקה אותו בלי קשר). אני אשמח אם תוכלו להמליץ לי בלי קשר על עוד שמנים טובים בתקנים איכותיים שהצרפתיות מעדיפות, או הפרנקופילים שמחזיקים אותן. תודה.

בדקתי באתר שמוכר TOTAL, התקן הוא SJ/CF. CF אני לא מכיר, רק את ה-CF שלנו, . אתם ממליצים לי לחפש שמן בתקן של SL?

אז ככה שמה של החנות היא "רדיו יזיד" והוא מתמחה בסטריאו לרכב. הרכבתי אצלו גם את המערכת שלי, עשה אחלה של עבודה. יש לו אחלה של מותגים בחנות אבל אין לו LM, אגב אני כרגע נוסע על LM ואני מרוצה. להשיג בנהריה LM ב-80 שקל, זה חלום רטוב, פעם שעברה מיכל עלה לי בדיוק 140 שקל. כן כן...הביזבוז. אז יש לו גם "פרוקסן" או משהו כזה, יש לו גם "צ'מפיון" ועוד איזה שמן בלגי. ברמת העיקרון הוא מוכר רק מותגים מתוצרת חוץ. לפי מה שזכור לי בתחרויות ראלי יש על ה-206 WRC את השם TOTAL, אז זה חייב להיות לא רע ...הלא כן?! אז מה אתה אומר ישי, כדאי לנסות???

הליכלוך פשוט יחדור בעד הפילטר. תפקיד השמן הוא לתפוס את החלקיקים הקטנים על מנת שלא יעופו אל סעפת היניקה.

היום הייתי בחנות ויש שם מבחר שמנים. אחד מהם היה TOTAL שידוע שפיז'ו משתמשת בו. רציתי לדעת מה דעתכם על השמן הזה. הקיבולת היא 5 ל' והמחיר הוא 70 שקלים, במבצע. תודה. נ.ב. היה גם צ'מפיון, אבל אני לא מכיר את השמן הזה.

היי דיויד. שמעתי שהגיר של ה GT/WRX דורש ניסור חלקי של הדרייב-שאפט האחורי כי אין אותו באוטו שלי, אני מניח שאתה מתכוון חלקית לנושא הזה באומרך "הפסדי כח של התמסורת הכפולה". האם גיר של ג'אסטי 1000 יתאים ? מדובר בהנעה ל 2 גלגלים בלבד. אמרו לי שלג'אסטי אין מנוע בוקסר ולכן קשה להתאים את הגיר. האם אפשר להוסיף מנוע של ג'אסטי לבוקסר 1600 ? תודה איציק למה לא להרוויח מ-2 העולמות ? מנוע בוקסר 1.6 בחזית ומאחור מנוע ג'אסטי 1.0 - win win situation צדקת באומרך שתמסורת ההנעה הכפולה של ה-GT תאלץ לעבור קיצוץ כואב מאחור בדיוק בנקודה הזאת ניתן לייצר חיבור ישיר בעלות לא גבוהה למנוע של הג'אסטי וכך לשמור על חלוקת משקל קרובה ל - 50:50 אשמח לשמוע רעיונות לסינכרון דוושת המצערת בין 2 המנועים תודה דיויד, אני אתייעץ מחר בבוקר עם בני (קומבני)... אני בטוח שהוא יוכל לרתך משהו בין 2 המצערות של המנועים ולהתגבר בקלות על בעיית הסינכרון בין השתיים :mm_tongu: איציק זה מה שקורה ביום שבת כשמשועממים...אולי תלכו לעבוד? ריתוכים שמיתוכים..בנתיים ידי על העליונה...

על הסימון, עכשיו יש לי נקודה להתחלה. דיויד לפי מה שאני רואה ישנם 2 ברגי כוכב שמחזיקים את המנוע, האם יש צורך בפירוקם? כיצד אני מסיר את המנוע ומנקה אותו? האם כדאי לקנות ספריי מגעים ייעודי? תודה.

צילמתי את המצערת..ואת האיזור. אשמח אם תוכלו לסמן לי את מנוע הצעדים. תודה.

הם סתם שוליים. האוטו מעולם לא עשה תאונה, אין שאסי או דבר דומה. מדובר בתיקון פגוש ברמה המקסימלית. הבוחן אמר לחבר שלי שהאוטו נקי לחלוטין.

ממליץ על "צמיג ישיר" ,עושים עבודה מעולה ומהירה, המחירים זולים כמו אצל אנטון.

שהעסק יצבור תאוצה והאוטו יראה כמו מזבלה. על צביעת גג לא מורידים סנט אחד במחירון, אני עובדה לכך, בזמנו הגג אצלי ב-205 התחיל לדהות, ב-400 שקל צבעתי את כולו, צביעה מקצועית להפליא, הבחורה שקנתה ממני ידעה על הצביעה, הסברתי לה גם מדוע צבעתי, הבוחן שעשה בדיקה לרכב אישר את דברי שמדובר אך ורק בצביעה ופה העניין הסתיים. כיום בראלי המצב די דומה, וזה מעצבן!!! אני בימים הקרובים הולך לעשות צבע לגג, ותכל'ס לא מעניין אותי המחירון של הרכב, כמו שאומרים..היא יד אחרונה. . לירן, לך תארגן 600 שקל ותסגור את העניין עם הגג, אחרת זה יעלה לך אחר כך פי 3 יותר. חוץ מזה, בריכה באוטו זה לא פאן .

חבר טוב שלי לפני כמה ימים קנה פיאט בראבו מודל 99 אוטומט יד ראשונה מבחורה שגרה בנתניה . בכל אופן האוטו חיצונית ופנימית נראה חדש לגמרי, הדבר היחיד שנעשה המון הוא הק"מ. מעל 100000 ק"מ. הנה תוצאות הבדיקה ועל פיהם אבקש מכם לעזור לחבר שלי ביישור קו. אוסיף שהבדיקה נעשתה בנתניה במכון בשם "מכון מרכזי 2003" והוא נמצא רח' כדר 42. הנתונים: מנוע: דליפות לחץ בינוניות בצילינדרים, רעש מערכת תיזמון, ניקוי מערכת קירור, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים. מערכת פליטה: תקינה. קפיצים: תקין. שילדת מרכב: מכות פח מסביב לרכב, שתי מגיני קישוט לגלגל, תיקונים כלליים בגוף המרכב. (האוטו נראה פצצה ויש כולה 2 מעיכות קלות שבקושי רואים, האוטו לבן). מערכת בלמים: צלחות שחוקות, חריקות בבלימה, לפרק גלגלים ולבדוק. (העברתי את הציפורן על הדיסק ואין שינויים במשטח, הוא חלק כמו תחת של תינוק). צמיגים: צמיג קדמי ימני פגום, צמיגים יבשים (יוחלפו בקרוב מאוד). העברת כח: שמן כהה בלאי דיסקיות הילוכים. **שאר הנתונים יצאו תקינים לכן אני לא ארשום** הערות כלליות: לבדוק תצרוכת שמן בנסיעה, טיפול כללי + בדיקת מערכת תיזמון מנוע ושאר הרצועות, לפרק גלגלים ולבדוק עובי רפידות. בדיקות קומפרסיה או איך שתקראו לזה יצאו: MAX:31 MIN:30 DIFF:1 מה אתם אומרים? עכשיו בא תורכם לעזור לי וליתר דיוק לחבר שלי להחליט מה הדברים החשובים ומה הכסת"ח. (מערכת הקירור אגב, ימח שמה של המאדאם שהחזיקה את הרכב, כנראה היא חשבה שמי עדן לרכב זה בריא , מערכת הקירור שבוע הבא תעבור ניקוי יסודי אצל בעל מקצוע). תודה מראש לעוזרים...(איציק, קומפי... ).

אוניברסיטת חיפה. סוציולוגיה אנתרפולוגיה. הרבה שאפות מכל המינים והסוגים. אבל את הכי כוסיות, ניתן למצוא בת"א ובאר שבע.

מהיכן ניתן להשיג קיט של פייפר-קרוס, אותו קיט או דומה לקיט שישב אצל תומר. אשמח לקבל קישור על מנת לבחון את המחירים ולשקול רכישה בעתיד הקרוב. נ.ב. האם GREEN עושים אותו קיט כמו הפייפר?

עדיין אני אשמח לקבל את התסמינים למאפ סנסור תקול.(זה הפלסטיק שיושב על הקורה הפנימית בתא המנוע נכון, פירקו לי אותו כאשר הרכיבו לי את הסטראט). האם פירוק של בית המצערת הוא בעייתי? יש אפשרות להעלות תמונה (מהיינס אולי) של מנוע צעדים על מנת שאני אדע עם מה אני מתעסק? תודה.

מה התסמינים למאפ סנסור תקול? האם יש שיטה לבדיקת מנוע צעדים תקול, מתחים אולי? מה מחירו של מנוע צעדים חדש, או אולי ניתן לסדר את הקיים? תודה.

הצרפתייה התחילה לעשות קצת בעיות לאחר תקופה מאוד ארוכה של שקט. הבעיה:לאחר שאני מניע הסרק מתחיל לשייט בין ה-1000 סל"ד ל-2000 סל"ד. לאחר כ-10 דקות של נסיעה רצופה הדבר מפסיק, לא לפני שהוא משייט לו באיזור ה-1500 סל"ד. עכשיו השאלה: מי אשם? אולי מנוע צעדים? מישהו מכיר את הבעיה הספציפית הזו ב-106? תודה.

ואני יודע על אחת שהמנוע שלה כל כך מבריק שאתה יכול לראות את ההשתקפות שלך. חוץ מזה שהאוטו מוגדש הוא לא שווה כלום, פשוט כלום בסיבובים. בקו ישר האוטו די מהיר, ואם מתקתקים אותו ל-0.8 באר אז הוא די מרביץ, על איזור ה-120 סוסים לערך.

הדילמה שלי היא כזאת: אני מתכוון להחזיק את הרכב לטווח בלתי מוגבל, אני רוצה כח אבל מעדיף שלא תהיה פגיעה קריטית במנוע. מהי הפשרה הכי טובה? אני באמת מעוניין לדעת ,כדי לדעת איפה זה יסתיים ב-8V או ב-16V. התוכניות שלי לא באוויר ,אני מתכוון להשקיע ברכב סכומי עתק, אך הכל בבוא הזמן. עדיף שתנסה לעזור ולא לקבוע קביעות של פרויד.

האם בעתיד...עוד הרבה זמן... אני ארצה להרכיב מגדש ,האם זה יהיה אפשרי להרכיב אותו על 8 שסתומים? האם פגיעה באמינות תהיה פחות קריטית אילו היה מדובר ב-16V? תכל'ס אם אני ארצה בעתיד להגיע ל-200 כ"ס בצורה אידיאלית, האם עדיף 16V אטמוספירי או 8V מוגדש?

מה 30K?! מאיפה אני אביא 30K?!......מנוע 12K..סביר, עוד עבודה, נניח 3K אנחנו ב-15...איך הגעת ל-30K או ליתר דיוק איך הם הגיעו לזה?!

היית בא למרכז ותומר היה עושה לך טוב....

תומר, אתה מדבר בלשון עבר, לכן יש לי את התחושה שכבר מכרת, או שאתה מתרגל לרעיון של להיות בלי האוטו. אני אומר שיש שינוי, רוני לא נסע בראלי סטנדרטית ולאחר מכן בראלי משופרת למחצה (שילדה), לדבר באוויר כולם יכולים. אתה יודע מהי התחושה של השינוי, גם דיוויד יודע, וגם ישי, השינוי מבורך ומשמעותי בעיני. לגבי המנוע, אני תוך חצי שנה מעריך שאני אגייס 20K די בקלות.. אני רוצה גם להשאיר כסף בצד, לכל מיני דברים שלא יבואו וגם לשם חיסכון. אז או שאני אחסוך יותר מחצי שנה או שאם אני אראה שהצלחתי לחסוך סכום כסף גדול אז אני כבר אתחיל לחשוב על ייבוא בחצי שנה הקרובה. תומר אמרת תיאבון?! כבר בשבוע הראשון שהיה לי את האוטו התחלתי להיות רעב.. אתה זוכר טוב מאוד כמה שיגעתי אותך עם המוטות אבל הייתה לך סובלנות ואני מעריך אותך על כך, אני לא מדבר באוויר, התיכנון שלי לרכב הוא גדול מימדים, ואם אני אהיה בעל הראלי GTI הראשון בארץ, זה יהיה נחמד לא?!