niv

360 מאובזר כמו קאיה פיקנטו רק 440 הוא מאובזר ברמה סבירה

שמעתי היום שמועה לגבי מחיר כרטיס כ340 ש"ח לכל יום, 620 ליומיים רציתי לדעת אם יש אישור למחירים ההזויים האלה. תודה.

אני רכשתי את האינפיניטי EX37 לאחר נסיעת מבחן על הQ5. הQ5 רכב לא רע בכלל אבל כמה דברים הפריעו לי: פלסטיקים בפנים פשוטים יחסית לאינפיניטי, אחריות שנוייה במחלוקת וגיר DSG שקצת מרעיד את הרכב בהילוכים נמוכים. את הוולוו הזמנתי נסיעת מבחן וביטלתי כי מהמבחני רכב של העיתונים אמרו שהיא רכה מדי ויש לי בעיה עם זה. האינפיניטי חזק מאוד יושב קצת קשה יותר על הכביש אבל עדיין לא במידה של לא נוח, מאובזר מאוד, שירות מעולה, אחריות מעולה וגימור יפיפה בפנים, בקיצור אני מאוד מרוצה מהרכב. בסיבובי לחיפוש רכב חדש שיחליף את האינפיניטי בזמן הרחוק (חצי שנה שנה) הייתי לפני חודש בקמור לראות את הX3- בקיצור ריפודי עור באיכות ירודה(נראה כמו פלסטיק), מנוע חלש מאוד יחסית לאינפיניטי, איבזור נמוך מאוד ואם רוצים להוסיף איבזור לרמה של האינפיניטי אז צריך לשלם עוד 100 אלף ש"ח ועדיין נשארים עם מנוע חלש יחסית ובנוסף שירות ברמה נמוכה יחסית לאינפיניטי (אפילו לא לוקחים את הרכב לטיפולים) אני חושב שאתה צריך ללכת לסוכנות של וולוו ואינפיניטי תעשה נסיעת מבחן של שתיהן ותחליט בהצלחה.

סרטון מעולה פשוט המחשה מדוייקת של הביזיון ששמו פורמולה ישראל.

אני יגיד לכם מה שאמרתי לאשתי- "זה החצי יום הכי מבוזבז שעשיתי בחיים שלי". פשוט ביזיון, אין שום קשר לנהיגה, מבחנים מטומטמים והשיא הוא קארטינג+ניסן מיקרה של 15 שניות.

היה לי את ה159. בלי לחשוב פעמיים תקנה רק את ה159.

בלי קשר לשירשור. האבארט 500 זה הכי כיף עד ל180 אלף ש"ח נקודה.

ומה אם אלה שאוהבים את המותג? למה לסבול ? המסקנה שלי יותר מעשית, מי שאוהב את הרכבים של הקונצרן קודם כל שימצא מוסך נורמלי שמכיר את הרכבים (לא משנה אם זה מוסך יבואן או מוסך מורשה אחר), ויקנה רכב שטופל לפי הספר ועבר את תקופת האחריות , ככה הוא לא כובל את עצמו. חוץ מזה, אני יכול לכתוב מגילה על מוסכי שירות של יבואנים אחרים (גם ממזרח אסיה וגם מגוש האירו) שהרמה בהם לא הייתה מי יודע מה. כנראה הסיפור זה לא יבואן כזה או אחר, אלא מנטליות שמושרשת עמוק פה, שאת מי שאפשר לדפוק - דופקים. יש אפשרויות טובות יותר חוץ מרכבים של צמפיון. גם אני מאוד רציתי גולף GTI אבל החלטתי שהעצבים שאני אולי יחטוף על צמפיון לא שווים את זה. צריך לפעמים קצת לצאת מהקופסא ולבדוק חלופות אחרות.

מסקנה את הרכב הבא תקנה מיבואן נורמלי ולא מצמפיון הביזיוניים.

http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1855990

כל כך ברור זה היה.

גם אני שנתיים על 159 2.2 סלספיד 2009 רק תקלה אחת קטנה שטופלה באחריות.

ה159 נמכרה לפני חצי שנה

אף פעם לא היה לי בעיה בסלספיד

דרך אגב הגיעו לגמר מבחינתי אבארט 500, GT, GTI. לגבי הסלספיד אני ממש לא מפחד. גם בגלל שזה האלפא השלישית שלי עם הסלספיד וגם בגלל שהרכב באחריות ואחריות של סמלת זה לא אחריות צמפיון:lol:

צבע אפור BLACKLINE 2000 סלספיד

אחרי התלבטות קשה מחר תגיע הGT 2010 שלי הביתה. התלבטתי קשות בינה ובין הGTI אבל הפחד שלי מצמפיון הכריע את הכף.

ל3.2 יש צליל אחד המחרמנים

היה לי את הרכב הזה שנתיים. יש לו צליל הכי מעפן בעולם. תשמע GTI תראה מה זה צליל.

אין שום קשר בין הGT ל159.

אני לא יודע אל איזה צליל מחרמן אתה מדבר אבל ל2.2 יש צליל שלא מאוד שונה ממאזדה 3 לעומת זאת ל3.2 יש צליל מגה מחרמן

הגמישות היא 10K

המיטו רכב חמוד, עיצוב יפה מנוע נחמד מאוד. והכי טוב בא זה השרות של סמל"ת. בתור רכב הוא נחמד מאוד בתור אלפא הוא לא מציאה

רומן חבל שאתה מגיב מצד של מכור. המיטו והגולייטה אין להם קשר אפילו הכי קטן לאלפא אמיתית. היגוי גרועה, אין מוזיקה מהמנוע, בגולייטה איכות חומרים של רכב סיני. עובדה שאפילו חברי מועדון אלפא פונים היום לתוצרת של חברות אחרות. הגולייטה זה האכזבה הכי גדולה של אלפא ב15 שנים האחרונות. המיטו עוד איך שהוא סבירה ספורטיבית היא לא. ה159 היה האלפא האחרונה שעוד היה בא משהו. אני וחבריי שהיה להם 159 ברכב הבא כבר פנינו ליצרנים אחרים לומרות האהבה לאלפא.