shaihar

התגובות כא גרמו לי לחייך. הלנסר הוא רכב אחד מתוך כמה שיש בבעלותי, ונשאר מטעמים, ככל שזה יישמע מוזר, סנטימנטליים משהו. אכן, זה בערך המחיר/שווי של הרכב (אם כי אני מעריך אותו במחיר שוק בין 5-6K אבל בכל מקרה מדובר בגרושים, ובכסף שאני אשקיע ויודע שלא אקבל בחזרה, ומכאן גם נובעת הגבלת הסכום. את ההמלצה לצמיגים קיבלתי אלא שהצמיגים הנוכחיים ברכב (אגב, של "קומו"), בני פחות משבוע ימים. לגבי נהיגה מתקדמת, אמנם אומרים שאין הנחתום מעיד על עיסתו, אבל אני מחשיב את עצמי כנהג לא כ"כ רע... אילו שיפורים בכל זאת אפשר לבצע?

סתם בשביל ה"פאן", לא משהו מיוחד. חשבתי בעיקר על שינויים קוסמטיים, אבל בהחלט אפשרי גם מכניים. האם ניתן לקנות לוח שעונים עם רקע לבן ולשנות תאורה, או משהו כזה. מה לגבי שיפורים נוספים, שאפשר לבצע (ובשום אופן לא יותר מהסכומים שציינתי)? ני ממש אשמח לקבל רעיונות. אתודה.

אני ממש לא מצליח להבין למה שזה ירגיז אנשים, לדעתי אין שום סיבה. מעבר לזה כפי שכבר נכתב, הסיבה הפשוטה והמדויקת היא שאני פשוט לא רוצה לנסוע ולעבור על החוק, והמגבלה הזו מציקה לי יותר משחשבתי, זה הכול.

ממש מאכזב. אני בכל זאת אנסה לפנות למשרד התחבורה או למשרד אולי יוכלו לעזור, אין לי מה להפסיד. בכל אופן, תודה על התשובות.

שנת 79. הוחלף לפני מס' חודשים, ועכשיו "מתחרט". כפי שכתבתי בכותרת, האם ניתן, בכל דרך שהיא, לשנות את הסטטוס בחזרה מאספנות ל-רגיל. אני ממש אשמח לקבל כל קצה חוט או מידע שיעזור לי.

כן. במקום ו/או בנוסף לפליישר.

שלום לכולם, מחפש לקנות סירה לווספה. אשמח לקבל הצעות לפרטי. תודה.

LOL לא חשבתי על זה עד עכשיו, אבל באמת לא רואים יותר דיאלים, SI עוד יוצא לראות פה ושם (ואני אישית מכיר מישהו עם אחד משנת 86! שנוסע עליו יום יום). הוותיקים שבינינו זוכרים שמאז ומתמיד הדיאלים היה זול יותר מה-SI כי הוא נחשב לפחות אמין (אם כי די אמין כשלעצמו). ה"קיק" אכן מגניב, אבל אני מאוד אוהב את הפדלים...

איזה יופי! השבוע קניתי גם אחד כזה ב-600 ש"ח...

בוודאי שיש הבדלים (במו למשל בצמה), בכל אופן מדובר באופנוע משנות ה-50. הכוונה שלי היא שהבסיס הוא למעשה זהה מבחינת נפח מנוע, ידית התפעול של הגירהידועה של הג'אווה שכשאתה רוצה לתת "קיק" אז אתה מעביר אותה אחורנית ועוד כל מיני. בכל מקרה, כמו שכתבתי בהודעה הקודמת, אופנוע באמת מיוחד, עיצוב מרשים מאוד! (אגב, בהזדמנות). האופנוע הספציפי שלי היה הרבה מאוד שנים באחד המושבים באיזור השרון, ולמרות שהבעלים המקורי הוא אכן ירושלמי (רק בשנים האחרונות), האופנוע מאז ומעולם (עד כמה שידוע לי) היה באיזור המרכז, ולא הגיע לירושלים.

אני מעמיד "באופן רשמי" את האופנוע שלי למכירה. ג'אווה משנת 1957!!! מדובר באופנוע ייחודי ומדהים, עם עיצוב מאוד דומה ל-BSA ומלמצ'לס מאותן השנים.הקימורים של הפנסים (ובפרט הפנס האחורי) מדהימים, ואגזוז מרשים. למיטב ידיעתי היחידה בארץ, פריט אספנות באמת מיוחד.לחובבי האופנועים שבינינו- מומלץ (ונמכר רק בגלל שרכבי האספנות שלי לא מותירים לי זמן נוסף). נפח מנוע 350 סמ"ק, בטכנולגיה כמו של הג'אוות משנות ה-80 וה-90 שאנחנו מכירים, עם הקיק שהולך אחורנית. אופנוע יפיהפה ומשופץ לחלוטין, בצבע בורדו, ודורש טיפול מכני קל לפני תחילת שימוש. כמובן ברשיונות, "יליד הארץ". אוסיף תמונה בהמשך. בבקשה- לרציניים בלבד. 052-6905514.

בפשטות- לא.

אני חושב שכן אפשר להשתמש בה כרכב יומיומי, קח בחשבון שהרכב ישן ויתנהג בהתאם, כלומר, אחיזה, נוחות, רעידות, רעשים. אין מה לעשות כשמדובר ברכב ישן, לטוב ולרע. זה פשוט לא הטכנולוגיה של היום (או של שנות ה-90). אגב, דווקא יצא לי לראות השבוע חיפושית שנת 1982 למכירה (לבנה), ובמצב נסיעה.

אז אני רוצה להתייעץ עם בעיה קצת שונה: 1. היה לי רישיון זמני של משרד התחבורה שתוקפו כבר פג. 2. ניגשתי עם כל הניירות של משרד התחבורה ועמדה 1 לבצע טסט- ועברתי בשעה טובה (לפני חודשיים). 3. רק אתמול ניגשתי עם האישורים של מכון הטסטים למשרד הרישוי (חולון) וקיבלתי רישיון רכב קבוע אבל בתוקף רק לחצי שנה! בטענה שאין להם דרך טכנית (מחשובית) להפיק רישיון לשנה. 4. ואם זה לא מספיק, אז האגרה שקיבלתי לתשלום היא 474 ש"ח לחצי שנה!! זה המון!! 5. הפקידה הייתה, לא מוצלחת (בלשון עדינה), מנהל המשרד לא היה במקום, קיצר' לא היה עם מי לדבר. איך אני מקבל רשיון קבוע? וגם מוריד את גובה האגרה?

אני רוצה למכור אופנוע אספנות, ג'אווה משנת ייצור 1957!! עד כמה שידוע לי, האופנוע שלי הוא היחידי בארץ. מאוד מיוחד! יפיהפה ומשופץ, זקוק לטיפול מכני קל. למי שלא מכיר מדובר בדגם המעוצב ה"מעוגל" שמאוד דומה ל-BSA או מצ'לס של אותן השנים. כמובן עם רשיונות.

אני מבין שאתה ונחום גם תהיו שם? אני אהיה ב-NY בכל התקופה, ומתכוון ל"קפוץ" להרשי באחד מהימים שציינת. שי. אגב, בהזדמנות זו חג שמח ושנה טובה לכל החברים.

אני בניו יורק בדיוק באותם ימים (ובמרחק מדויק של שעתיים וחצי). רוב הסיכויים שאני אהיה שם.

כואב לשמוע. משתתף בצער המשפחה. שלא תדעו עוד צער.

נראה לי שליתר ביטחון, כדי שלא "תיתקע", כדאי שתבדוק עם מודיעין דן/אגד או באתר שלהם

dart gts 1969 מרווח ברגים 5X4.5.

כל הכבוד רביב! איזו התרגשות! נראות ממש טוב! בהצלחה

חשבתי לקחת קומפוננט 216 של MB QARRT ואת מגבר ה-4 ערוצים שלהם (שהבנתי שנחשב לטוב). יש במקרה המלצות נוספות רגע לפני שאני קונה??? תקציב משולב גם למגבר וגם לקומפוננט- עד 2000 ש"ח- מקסימום (לרכיבים עצמם).

בלי להעליב, חלילה, אבל לא יפה! ללא קשר לכל המחלוקות כאן בשרשור (ומדהים עד לאן האשכול הדרדר) ומבלי לנקוט עמדה, אני בהחלט מאחל לליאור שיימצאו את הרכב ויחזירו אותו לידיו.

מכיון שאני עדיין "ירוק" במלוא מובן המילה בכל מה שקשור למערכות, אז רצוי שתמתין לתגובות נוספות. ולמרות זאת, מכיון שרכשתי כבר לפני 10 חודשים מכשיר שכזה והוא מותקן אצלי ברכב, אז אני יכול לומר לך, מבלי להשוות למכשירים אחרים, שמדובר במכשיר מעולה! איכות השמע שהמכשיר מייצר, לטעמי האישי, היא מעולה! הממשק מאוד נוח וגם לא יצא לי להיתקל בפורמט או קובץ כלשהו שהמכשיר לא מזהה. העיצוב, למי שזה חשוב לו, הוא אקסטרה נוספת. ובכ"ז חסרונות: 1. מחבר ה-USB הוא באמצעות כבל ולא באמצעות יציאה מובנית. יש כאלה שאוהבים וטוענים שכך יותר טוב, אבל לי קצת קשה להתרגל. 2. לא בהכרח חיסרון אך צריך לקחת בחשבון- מרבית תפעול המכשיר נעשית דרך השלט (כך למשל, במכשירים אחרים שיש כפתורי ממורי של תחנות רדיו מ-1 ועד 6, בפיוניר 6050 אין כפתורי חומרה במכשיר לתחנות וההעברה, הנוחה ביותר, נעשית באמצעות השלט). שוב, שים לב כי אני לא משווה - וגם לא יודע להשוות למכשירים אחרים, אך כמכשיר בפני עצמו ה-6050 לדעתי מעולה ונותן תמורה טובה למחיר.

תוך כדי התלבטויות אני גם מתחתי טיפה את התקציב, ולכן גם החלטתי "ללכת" על ה-7050. לגבי רמקולים, אני מקבל את ההמלצה על הטמפו. איך נקרא הדגם בדיוק? יש איזשהו קישור? ואגב, בהתלבטות בין הטמפו לפוקאל מה מומלץ? לגבי מגבר, (ובכלל לגבי כל המערכת), אני רוצה לקנות רק חדש, אפילו אם זה אומר שאני אצטרך למתוח עוד את התקציב. אגב, שאלה שלא הצלחתי לקבל תשובה חד משמעית פה בפורום, אם אני שם קומפוננט מקדימה, התוספת של רמקולים מאחורה יתרמו לאיכות השמיעה או לא? וכמובן הרבה תודה (לכולם) על העזרה.