MINI MATAN

אולי תקנה את זה? http://web.zap.co.il/model.asp?model_id=129009 אני בקרוב קונה אותו (או את המתקדם יותר 47) ולפי התגובות אלפיין לא רואה את פיוניר מבחינת איכות שמע, בתור אחד שיש לו גם דגם יקר של פיוניר (7750) עם דולפינים ושטויות..עדיף להשקיע באיכות, גם אם זה אומר להוסיף עוד קצת כסף.

אם אני לא מעוניים במגבר ורק בשני זוגות רמקולים..ה45 יעשה את העבודה כמו ה47?

אני מתלבט בין שני דגמים של ALPINE: CDA-9847 ובין CDE 9845 הבדלי המחירים שלהם בניור יורק אפסיים (10$) לאומת זאת בארץ ההפרש יכול להגיע ל700 ש"ח. מה ממולץ, מה שונה בין שני הדגמים, האם 150-160$ ?(בהתאמה) זה מחיר זול עבורם בניו יורק? כעיקרון אני מחפש HU איכותי למערכת פשוטה של 6*9 ו6.5 (כנראה גם של אלפיין..דרך אגב איך אלפיין ברמקולים?) בכמה שפחות כסף... לצורך השוואה, יש לי ברכב אחר בבית 7750MP של פיוניר..הכי פשוט שיש, מה יותר טוב?

מדובר בשרייד, אני מחפש איכות ומחיר זול..בארץ כל פריט יעלה לי כמו חצי רכב ככה שאם אפשר מחו"ל, למה לא? (שאלה רטורית, אין צורך בתשובה). שוטטתי לי באינטרנט, והאתר (שמשום מה עלה אתמול ומסרב לעלות היום) הציע מחיר משוכלל של 6*9 אחורים 6.5 קדמיים (לא זכור לי הדגמים..) ו CDE 9845 במשהו כמו 225$ אשר בעברית מתרגמים למחיר זול מאוד.. אני לא מעוניין לעבור את ה1200 ש"ח בקניית המערכת..כל האוטו שווה 6 אלף ככה שאין מה להשקיע וזה גם לא לטווח ארוך. יכול מאוד להיות שאני לא אסבך כל כך את החבר שלי ואבקש רק HU של אלפיין..יש דגם ספציפי שיכול לענות על צרכי (4 רמקולים בסכ"ה בלי מגבר וסאב..שישמעו טוב) שלא יעבור בארה"ב את ה170$? כמו כן המלצות ושמות של חנויות טובות וזולות בניו יורק יעזרו מאוד.

יש שם כמה וכמה מכוניות דיי מוכרות מהארץ...אבל ששששששששששששש אסור לספר כלום... באמת יוזמה מבורכת, ועוד צעד לעבר ספורט מוטורי ישראלי

חבר שלי נוסע בקרוב לניו יורק, וחשבתי שיקנה לי משם מערכת.. האם הפריטים הבאים ישתפו פעולה ביחד, או שתהיה בעיה (אני לא רוצה מגבר, וגם לא סאב) http://www.techronics.com/index.cfm?fuseaction=product.display&Product_ID=2163 http://www.techronics.com/index.cfm?fuseaction=product.display&Product_ID=403 http://www.techronics.com/index.cfm?fuseaction=product.display&Product_ID=408 או זה: http://www.techronics.com/index.cfm?fuseaction=product.display&Product_ID=399 שורה תחתונה אני מחפש מערכת סבירה, ללא מגבר עם באסים טובים וצליל טוב..אני דיי קצר בכסף ושם לפי חישוב שלי זה יוצא פחות מ1000 שקל..

אני בכלל לא קרוב לצפון, תודה בכל מקרה.. אתה יודע אולי מאיפה אני יכול להשכיר באיזור ירושלים?

גם אני התרשמתי, אבל זה לא מטרת האשכול.. חוזר על השאלה..מישהו יודע היכן ניתן להשיג את הפיסטולה המדוברת?

לא, מה פתאום...אני מדבר על צבע שצובעים על צבע בסיס, כאמור לבן או כסף- ז"א שכבת בסיס ועליה צבע שנקרא באנגלית "קנדי"- אחרי הצביעה הרכב יוצא מטאלי (צבע אחד) מבריק בגוון שנבחר.

מיצובישי תודה רבה-יש לך מושג מאיפ אני יכול לקנות/להשאיל פיסטולה? ואם כן כמה זה אמור לעלות.. דרך אגב, ראיתי בהרבה תוכניות של שיפוץ רכבים שעושים לרכבים צבעים מטאלים ע"י מבע בסיס (לבן או כסף) ועליו צבע שנקרא "קנדי"...מה ידוע לכם על זה והאם אפשר לעשות את זה ישר על רכב לבן בלי צבע בסיס?

לדוד שלי היה את אחת הקופה הראשונות בארץ, אז הייתי דיי צעיר כך שלא יצא לי לנהוג בה, אך כל נסיעה בה הייתה חוויה...לא זכור לי אף רכב בזמנו שהשתווה לחבילה המדהימה של הקופה...

תודה על התגובה הרצינית ולפי ניסיונך כמה ליטרים אני צריך? על איזה צבע (חברה) אתה ממליץ? כמה צריך לעלות כל העסק? פיסטולה-מושג לא מוכר לי, אני משער שזה המכשיר שבעזרתו משפריצים צבע על הרכב..איפה אני משיג כזה?

אלפא מיצרים מכוניות...לתצוגה! סתם סתם..דרך אגב ראיתי לא פעם ולא פעמיים את הGT במציאות (לא הייתי כותב תגובה רק על סמך תמונות), היא עוף מוזר זה נכון, יפה..תלוי מי מסתכל.. כמו שהזכירו..צמד האותיות לא הופך אותה למשוה מיוחד, גם תג המחיר לא הופך אותה למשהו מיוחד (עובדה שיש לפחות 40 פריטים על הכביש) לכן אני לא מתלהב ממנה יותר מדיי... בכל עת הייתי לוקח פיאט קופה על פניה בלי להסתכל אחורה.. ובכלל ההשוואה לב.מ.וו לא במקום, היא לא מתחרה בשום קטגוריה ולא גונבת לאף אחד פלח שוק מסויים..מבחינתי רכב דיי מיותר. ****דרך אגב אני יודע שזה לא היורשת לGTV והבררה היא כן, לכן אני לא מוצא טעם בשיווקה (חוץ מקידום מכירות/עידוד המותג בארץ)

זהו שאין לי מושג איך צובעים רכב (יש לי ניסיון רב בהרבה תחומי צביעה/ציור אחרים) לכן אם תוכל לפרט מי, מה, למה וכמה זה יעזור מאוד... ידעתי שתהיה תגובה כמו לך למקצוען...אבל אני לא רוצה לשלם 50% מערכו של הרכב על צביעה, לכן אני מעדיף לעשות זאת עצמאית.

שלום רב, אני על סף רכישת דיהטסו שרייד...רכב בעלות נומכה אשר נועד לשנע אותי לבית ספר וטיפה למקומות אחרים (בכל שאר הזמן הרכבים של ההורים יעשו את העבודה) שמתי לב אבל הרבה פרטים שבחנתי, שיש קילופי צבע ופיצוצים והבדלי גוונים בולטים לעין. לעניין-למרות שהרכב פשוט,עגלה ומה שלא יהיה חשבתי לצבוע אותו בעצמי. המטרה-למזער עלויות. ז"א אני מחפש עצות או מדריכים או יותר טוב פרוייקטים עצמאיים של אנשים שעשו דבר כזה... אני רוצה לעשות את הצביעה כך שתיראה יפה ולא חאפרית, כמו כן אם יש למישהו מושג כמה פרוייקט כזה צריך לעלות, ואיפה מוכרים את הצבעים המתאימים.. כל דבר בנושא יעזור תודה מראש מתן

הרודסטר האולטמטיבית כמובן..בוקסטר..תעלה פחות מ200K ותעלה חיוך על כל אחד. יש אחת בפוקוס..תבדוק http://www.focus.msn.co.il/itemDetails.aspx?id=703652

לא מדויק...המס בארץ גבוהה מאוד מאוד...ז"א שאתה משלם (ע"פ החוק הישן) כמעט 100% רק מס..שזה דבר מטורף בפני עצמו,אבל זה לא הכל..היבואנים "תופסים טרמפ" על הצרכן שגם ככה לוקח על גבו את כל הנטל ומוסיף לעצמו רווחים על חשבון הצרכן ה"תמים". הוכחה לכך זה ההנחות הגדולות שמקבלות חברות ציי הרכב (יש האומרים על חשבון הצרכן הפרטי)-ז"א שהרווח שלהם פוחת אבל הם הופכים אטרקטיבים יותר-מוכרים יותר-ובכל זאת מרוויחים יפה.. שורה תחתונה- היבואן גורף רווחים ענקים באין מפריע בהסוואת המס.

אני חושב שהיא סתם עוד 147 עם תחת, נכון שהעיצוב יפה (לא מהמם) אבל היא לא ממוקדת..ז"א הקדימה לא חד ולא מתאים כל כך לגריל הכועס..מפרופיל הרכב נראה 147 עם תחת, אולם מאחור, אני חייב להודות היא נראית מדהימה.. אבל!!! זאת לא היורשת לGTV המדהימה...וזה מה שמעודד בכל העניין, הGT איננה מכונית ספורט לשום דבר ועניין, ויכול מאוד להיות שהיא נמצאת כאן עד שנה הבאה (אני חושב) שתגיע הבררה המדהימה והכועסת, שתתחבר לקולקציה החדשה (והמוצלחת) שלאלפא -(159 החדשה-147 המתוחה). בקיצור, רכב נחמד למי שאוהב...לפי דעתי בזבוז של כסף

שלום רב, אני על סף רכישת שרייד (למי שמכיר) רכב קטן,זול וקומפקטי...לרכב אני אצטרך להתקין מערכת, ואני בהתלבטות.. HU אני חושב לקנות משהו טוב (בסגנון ה7750MP שיש ברכב אחר שבבית) יד שניה.. וכעט ההתלבטות ברמקולים.. חשבתי על זה- http://www.sakaldutyfree.co.il/Index.asp?ArticleID=292&CategoryID=160&Page=1 על המדף וזה בדלתות הקדמיות- http://www.sakaldutyfree.co.il/Index.asp?ArticleID=282&CategoryID=160&Page=1 אני רוצה לקבל באס וצליל טוב, אבל בלי סאב ומגבר...מה דעתכם? והאם כדאי במקום הקדמים ללכת על קומפוננט-אם כן מה זה יתן?

כמו שאמרו אמינות זה לא בדיוק הצד החזק של הרכב הזה, צריכת הדלק לא מן החסכוניות בנמצא (מה אתה רוצה?! V6 3.0 ל'?) חלפים גם כן לא זולים (מתקשר לאמינות)... אבל! אתה מקבל כאן חבילה יוצאת מהכלל של מנוע נהדר, ביצועים טובים,הנאה,עיצוב,איכות וסמל סטוטוס..זה רכב יוקרה לכל דבר ועניין וב 100 אלף שקל בשנתון הזה אין הרבה (אם בכלל) חבילות שיתנו כל כך הרבה. בכלליות אלפא לא קונים לחיסכון או בגלל שזה משתלם במיוחד, אלפא קונים כי משהו מבפנים אומר לך שאתה צריך אותה..בעלים של אלפא צריך להיות מורעל לרכב, רק ככה הוא יוכל לאהוב אותה, להנות ממנה ולקבל תמורה לכספו..במקרה שאדם רכש אלפא טרם חקר את הנושא הוא עלול לחטוף שוק (כספי כמובן) ולאכול מרורים מהרכב. בכלליות כיד שניה האלפא יכולה להיות אופציה מצויינת לצריכם מסויימים..תראה אם צרכיו של אביך יענו ע"י ה166, אם לא תחשבו על כיוון אחר..יותר "מרובע".

לא..ממש לא מה שכן נדיר זה 328 ידנית, אבל גם זה לא צריך להכנס (לפי דעתי) לרשימת "נדירות" כי הארץ מלאה בכאלה אוטומטיות ואם מחפשים טוב אז ימצאו גם ידניות..

להיות ערני זה מאוד חשוב...רוב התלמידים שניגשים לטסט יודעים לנהוג, פשוט חוסר עירנות שמתשלב לרוב עם לחץ, יבוא לידי ביטוי בתגובות לא מספיק טובות או תגובות יותר מדיי חדות-כמו זריקת קלאצ', ברקס, היגוי וכו'.. לעשות שיעור לפני הטסט, מאוד עוזר להרגיש את הרכב לפני הטסט, לכוון אותו טוב טוב למידותיכם ולהרגיש נוח. לשתות משהו לפני ולאכול משהו מתוק, גם ממריץ וגם נותן תחושה טובה. לא "להסתכן" יותר מדיי, לכו הכל על בטוח... שחקו עם ההילוכים, לא להתבייש-אל תיתנו למנוע להרעיש יותר מדיי...תראו שליטה טובה בהעברת ההילוכים. לירושלמים- תעשו טובה לעצמכם ותהיו ראשונים, היציאה תמיד קלה יותר והרוב המוחץ של ה"ראשונים" יעברו, בעוד החזרה לרישוי כרוך במעבר בתלפיות עם נהגים הכי חוצפנים,מנייאקים וכל שאר המחמאות שאפשר לתת- פשוט גיהנום לתלמיד בטסט...

לא שווה..ממש לא שווה, דייהטסו? איזה דיהטסו? נגיד שבהגזמה ערך הרכב עומד על 10K, צביעה הכי זולה (לא כולל ערבים) ללא הוצאת מנוע תעלה בסביבות ה 4K צביעה רצינית תעלה בערך כמו הרכב.. עדיף לנסות לעשות לבד ולתקן עד כמה שאפשר..

כיף להיזכר שוב ב600..אם זכרוני לא מטעה אותי היא תאומה כמעט זהה ל55 AMG המדוברת.. אני באמת לא מאמין בקשר למירוץ הזה..מרצדס לא היו מוצאים גירסה משופרת נוספת "סתם" ככה...פשוט לא הם.

אחרי שקראתי את ה"מבחנון" שערכת (מוטי) לSL55 ואחרי מספר מבחנים דיי מאכזבים, מגיעים להבנה שזה לא רכב ספורט קיצוני, אם בכלל..גם אחרי נסיעה ב600 (אם אני לא טועה) התחושה שיש ברכב הזה שונה מתחושה שיש באיוו או אימפרצה. פשוט הרבה כח, הרבה אחיזה, צליל משכר אבל עדיין זה לא זה.. אבל אני עדיין לא מבין איך יכול להיות ששני הרכבים הגיעו באותה תוצאה..זה דיי תמוהה כשלאחד יש יתרון של למעלה מ100 כ"ס ובמירוץ שכזה עם אוטומט אין הרבה אפשרויות לטעות, פשוט לא מובן.