reuven

פירסמתי את הפרטים בפורום אספנות: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=344388

הפעם היה קשה מכמה סיבות: המנוע היה חזק יותר, פלטק הפולני נהג בשעה וחצי הראשונות בצורה אגרסיבית מאוד, תוצאה: הברקסים התחממו מאוד וכשלו, הוא עף מהמסלול וחטף מכה מתחת לאלפא ששברה את האגזוז מתחת לגיר, כתוצאה מהתחממות שמן הגיר לא עברו יותר ההילוכים (רק "במלחמה"), הרעש היה מחריש אזניים, לאחר שנהגתי כמעט שעה וחצי לא שמעתי כמעט כלום כמה שעות לאחר מכן. סיימנו במקום השלישי המכובד והיה מרגש מאוד לקבל מחיאות כפיים סוערות בטקס חלוקת הגביעים כשהכרוז דיבר עליי ואמר שהגעתי מישראל הרחוקה. חצי השעה האחרונה של המרוץ התרחשה בעלטה מוחלטת, לא קל בכלל להסתמך על אורות הרכב בלבד כשאתה מתחרה במסלול מהיר יחסית, המדובר במסלול ה-GP בנורבורגרינג ללא הנורד שלייפה. למזלי מזג האויר היה מעולה. בקיצור חוויה אמיתית. עכשיו הסתימה העונה ויש כמה חודשי פגרה. תודות רבות ליבואני דנלופ ישראל וליובל מלמד על העזרה הרבה.

ההכנות בעיצומן, המרוץ אורכו 3 שעות, כ-500 ק"מ. הפעם מדובר במסלול מהיר בנורבורגרינג- גרנד פרי ללא הנורדשלייפה, פחות מסוכן למרות שחלק מהמרוץ יתקיים בשעות חושך... המנוע שיורכב ברכב יפיק 188 כ"ס, הולך להיות קרב חזק מאוד מול נהגים טובים שחלקם מתוסכלים מהמרוץ שעבר שבו הרכב שלהם לא סיים. על פי תחזית מזג האויר לא אמור לרדת גשם (אמן). http://www.adac-classic-trophy.de/fileadmin/user_upload/classic/daten/2010/RGB/Ablaufplan_RGB_CT10_GB.pdf אעדכן בהמשך, בינתיים, תחזיקו אצבעות... תודה מראש ליבואני דנלופ ישראל וליובל מלמד על העזרה הרבה. מי שמעוניין להגיב פתחתי שרשור ב"אספנות": http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2707029#post2707029

ההכנות בעיצומן, המרוץ אורכו 3 שעות, כ-500 ק"מ. הפעם מדובר במסלול מהיר בנורבורגרינג- גרנד פרי ללא הנורדשלייפה, פחות מסוכן למרות שחלק מהמרוץ יתקיים בשעות חושך... המנוע שיורכב ברכב יפיק 188 כ"ס, הולך להיות קרב חזק מאוד מול נהגים טובים שחלקם מתוסכלים מהמרוץ שעבר שבו הרכב שלהם לא סיים. על פי תחזית מזג האויר לא אמור לרדת גשם (אמן). http://www.adac-classic-trophy.de/fileadmin/user_upload/classic/daten/2010/RGB/Ablaufplan_RGB_CT10_GB.pdf אעדכן בהמשך, בינתיים, תחזיקו אצבעות... תודה מראש ליבואני דנלופ ישראל וליובל מלמד על העזרה הרבה.

היה ארוע מתוקתק להפליא, כל הכבוד לעושים במלאכה. תודה לקובי על המילים החמות שלצערי עקב צליל המנוע בפרארי לא הצלחתי לשמוע אותן. תודה לצלמים על התמונות היפות.

בהצלחה.

למי שלא יודע, איגור (לשעבר "רון קאר") פתח עם אנדרי סדנה לעבודות רפדות בעיקר לרכבי אספנות ברחוב הבנאי 29 בחולון. עשו לי עבודה מדהימה במחיר שוה לכל נפש.

ב-9/10 מרוץ סיום העונה, 3 שעות במסלול הגרנד פרי בנורבורגרינג.

קיבלת קרדיט על חוסר אחריות. זה ממש, אבל ממש לא מקום לעצור לצילומים באמצע הכביש. בכל מקרה תתחדש ותהנה מהרכב.

ג'רמי, אתה אכן צודק זהו אדריאן, הוא נהג בתחרות באלפא רומאו ג'וליה עבור "ALFINA RACING TEAM" וחלקנו אותו תא בפיטס. התידדנו, במיוחד אחרי שעקפתי אותו מספר פעמים המרוץ . היו לא מעט ידוענים במרוץ הזה כמו רון סימונס ההולנדי (הבעלים של RSR), קלאודיה הורטגן, נהגת הניסוי של BMW ברינג שגם זכתה במקום הראשון בקטגוריה שלי עם פורשה 914 שהושקעו בה כמעט 500K יורו לקראת המרוץ. דמיאני האיטלקי וניסטראט הגרמני.

1586 תמונות מהמרוץ: http://www.racepicture.de/galerie/thumbnails.php?album=465

תמונות מהארוע: http://picasaweb.google.com/reuvensommer1/1000KmNurburgringClassicRace#

בשעה הראשונה של המרוץ הייתה שמש שהתחלפה לגשם חזק וערפל סמיך. המסלול הרטוב היטיב עם הצמיגים, כמעט ולא היה בלאי. הוספתי סרטון:

היה קשה, מפרך, גשם, בוץ, החלקות מטורפות ושיכרון חושים. פרטים וסרטונים בהמשך. מקום שלישי בקטגוריה וגביע נוסף על הערכה (Honor Award) על כך שלא גרמני מגיע בין החמישה הראשונים. תודה ליבואן דנלופ ישראל וליובל מלמד על העזרה הרבה.

היה קשה, מפרך, גשם, בוץ, החלקות מטורפות ושיכרון חושים. פרטים וסרטונים בהמשך. מקום שלישי בקטגוריה וגביע נוסף על הערכה (Honor Award) על כך שלא גרמני מגיע בין החמישה הראשונים. תודה ליבואן דנלופ ישראל וליובל מלמד על העזרה הרבה. אפשר להגיב כאן : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=339918

http://fhr-online.de/cms/front_content.php?idcat=15 http://www.oldtimer-festival.de/images/teilnehmerinfo011000kmzeitplan01.jpg המרוץ בעוד שבוע מהיום. תחזיקו לי אצבעות ש: 1. לא ירד גשם (המסלול הופך להיות מסוכן ביותר והארופאים הרבה יותר מיומנים ממני על רטוב) 2. שהאלפא תחזיק מעמד 1000 ק"מ 3. שהכושר הגופני שלי יחזיק אותי 500 ק"מ (שני נהגים, כל אחד ינהג 500 ק"מ, סביר להניח שכל 250 ק"מ נתחלף) 4. פחות חשוב, גם גביע קטן לא יזיק 5. הכי חשוב, לחזור בשלום המון תודות ליבואני דנלופ ישראל וליובל מלמד על העזרה הרבה. שנה טובה לכולם.

http://fhr-online.de/cms/front_content.php?idcat=15 http://www.oldtimer-festival.de/images/teilnehmerinfo011000kmzeitplan01.jpg המרוץ בעוד שבוע מהיום. תחזיקו לי אצבעות ש: 1. לא ירד גשם (המסלול הופך להיות מסוכן ביותר והארופאים הרבה יותר מיומנים ממני על רטוב) 2. שהאלפא תחזיק מעמד 1000 ק"מ 3. שהכושר הגופני שלי יחזיק אותי 500 ק"מ (שני נהגים, כל אחד ינהג 500 ק"מ, סביר להניח שכל 250 ק"מ נתחלף) 4. פחות חשוב, גם גביע קטן לא יזיק 5. הכי חשוב, לחזור בשלום המון תודות ליבואני דנלופ ישראל וליובל מלמד על העזרה הרבה. שנה טובה לכולם.

יופי של רעיון. יופי של ביצוע. כביש 721 הוא חלום, הג'וליה מאוד אהבה אותו.

הוחלף השרת ולכן ייתכן שנוצרה בעייה מסויימת. כרגע הכל תקין והאתר עובד.

אני הצבעתי, המון בהצלחה. ממליץ לך להכניס את נושא ההצבעה גם לפורום מועדון הרכב האיטלקי (בגלל ברטונה ): http://www.italianautoclub.org.il/

תתחדש ותהנה. עכשיו אתה יכול להצטרף אלינו ל"מועדון הרכב האיטלקי"...

כשמביאים רכב מארה"ב מחוייבים להמציא אישור CARFAX שבו רואים בדיוק את ההסטוריה של הרכב מיום היוולדו. זה ברור שלייבואנים המקומיים יש אינטרס להקשות על הייבוא האישי, חבל שהמדינה נותנת יד לזה.

מדבקה נחמדה שקיבלתי במייל.

דורון, האסקורט היא יומיומית? אתה יוצא איתה לבלות? יש לה צליל יפה, תעזוב אותה בשקט, או בעצם ברעש .

אלון, איזו הסטוריה יפה, מזל שהיית שם לצלם. ראובן