reuven

ירד האסימון... איך תחבר את האלומיניום לאמבטיה, ניטים?

ביום שישי ה-19/10/12 אנו חוגגים 50 שנה להולדת אלפא רומאו ג'וליה/גוניור בכיתן/קפנטו, פנחס רוזן 57, תל אביב, מומלץ להגיע ולצפות במכוניות המדהימות. כל בעלי אלפא רומאו מסדרה 105 (ג'וניור, ג'וליה, ספיידר) נא להגיע ב-16:00, כל בעלי אלפא רומאו אחרות נא להגיע ב-16:15. הארוע יתחיל ב-16:30 בסקירה על האלפות האלו שהקדימו את זמנן. כולם מוזמנים להתארח בחברתנו.

יגאל, לא במקרה עשו את את מתקן המצבר מפלסטיק, אתה יודע מהי ההשפעה של חומצות המצבר על האלומיניום שבא במגע עם הצבע/פח?

תמונות שצולמו על ידי איגור (85 תמונות): https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151181929502509.477752.835582508&type=1&l=a28e32e531 תמונות שצולמו על ידי עופר (23 תמונות): https://www.facebook.com/media/set/?set=a.385303631540297.85971.100001819902127&type=1&l=9d699c7138 עוד תמונות למטה נבחרות.

תלוי מהי מטרת הרכב בתום השיפוץ, אם המטרה לשמור על אותנטיות אזי ניתן למצוא פתרונות למציאת החלקים החסרים בארץ או בחו"ל, ניתן כמובן לשנות מנוע לנפח גדול יותר (לדעתי לא בצורה חוקית, לא מומלץ), תפנה כמו שכתבו לך כאן למוסך התלתן בפתח תקוה (אבי) או למוסך איציק ברחובות או למוסך NGS בחולון (לגולן), אני משוכנע שיימצאו פתרון, תשתמש בשם שלי כמי שהפנה אותך, מאמין שזה יעזור למוטיבציה .

תודה גדי, כל מיני פיקניקאים למיניהם רצו להוציא מצלמות ולצלם את השיירה . להילוך חמישי לא הגענו מכיוון שבחרנו בדרך ההררית: אשתאול-צובה-עין כרם-הר הרצל, דרך מדהימה. סרטון מהדרך שצולם על ידי בועז חברנו, זאת הייתה נקודת המפגש איתו והוא לא ציפה לשיירה כזאת :

צילמו את הצלם

עוד תמונות:

קצת קשה לבטא במילים את הטיול המדהים הזה שהיה, אולי בגלל שזה ירושלים, קיבלנו השגחה עליונה והכל תקתק כמו שצריך, 23 אלפות, 50 חברים יקרים, שוטר אחד בשם גדעון שארגן לנו את הכניסה עם האלפות לעיר העתיקה דרך שער יפו (מרגש ביותר המעמד הזה) ואת החנייה, מדריך אחד בשם איציק שהוא פשוט אנציקלופדיה מהלכת והרבה הרבה כיף. המון תודות לאיציק ולגדעון שהם אגב אלפיסטים . תודה גם לאיגור הצלם שהוכח ככישרון אדיר. תודה על הפירגון הרב, נראה שהפעם זה אכן היה הטיול הטוב ביותר שמועדון אלפא קלאסיק ארגן לחבריו, ללא ספק המועדון המלוכד הזה מתעצם, משתפר ומייצג נאמנה את בעלי האלפות הישראלים בעולם- התגובות שאנו מקבלים מכל העולם מדהימות. את כל התמונות ניתן לראות בקישור לדף הפייסבוק של מועדון אלפא קלאסיק שפתוח לכולם: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.384751721595488.85804.100001819902127&type=1&l=2f27ebe939

כיף לקרוא על משהו "אמיתי" שמתרחש כאן, כל הכבוד לאלו שגרמו לזה לקרות.

לפתוח את הקארספורום ולראות כזאת הודעה, מאוד מעציב. תנחומיי למשפחה, שלא תדעו צער.

תתחדש ותהנה, יפיפיה.

המון בהצלחה, תהנו.

תלוי איזה שנה ה-1600. מבחינת הברגים הסעפות מתלבשות בלי שום בעייה, ההבדל הוא בטרמוסטט, במנוע 2000 הטרמוסטט יושב כחלק מהסעפת (כיפה מעוגלת) והטמפרטוקה שלו עומדת על 82 מעלות, במנוע 1600 עד שנת 1974 הטרמוסטט יושב בצינור שמחבר בין הסעפת לבין הרדיאטור והטמפרטורה שלו עמדה על 79 מעלות, אחרי 1974 הסעפת זהה. סעפות אלו שונות מהמאוחרות יותר של אלפא 75. עמי, עובר לקרבורטורים? אם כן, דבר איתי. מגיע לטיול בשבת?

Looks great. Regards from abroad.

מצער מאוד. תנחומיי למשפחה, שלא תדעו צער.

כבר אמרתי שאתה תותח??? תגיד, איך אתה עולה על הגבשושיות הקטנטנות? אני שואל כי הייתי בטוח שהן נעלמו אבל כשצבעתי הן עלו במלוא הדרן...

תגיע היום אחר הצהרים למפגש בנוקיה של מועדון החמש וחפש את יגאל או את ראובן ממועדון אלפא קלאסיק, תקבל מענה לכל שאלותיך

כמי שמחזיק 5 אלפות ושיפץ לא מעט אלפות עד היום, ניתקלתי בכל כך הרבה דברים לא מקוריים וכל כך הרבה קומבינות ישראליות שבסופו של דבר מקשות להביא את הרכב למשופץ- קרוב ככל האפשר למקור. חשוב לשמור על מקוריות לאורך השנים כי אף פעם אי אפשר לדעת כמה זמן מחזיקים את האלפא או אם האלפא הספציפית תחלוף מהעולם או תשמר ותגיע לידי אספן בעתיד.

רק עכשיו ראיתי את זה, ניר וכל המשפחה היקרה, משתתף בצערכם.

שתי תמונות ממני של חברי אלפא קלאסיק בנוקיה, הספידר אחרי וקס :

עדיף לשמור על מקוריות אם אפשר.

תתחדש ותהנה, חתיכת הסטוריה.

איביי או אצל ספקי החלפים לאלפות בארופה או בארה"ב, בחלקם יש לנו (למועדון אלפא קלאסיק) הנחות. אם זה למטרת צליל מנוע אז אוקי, אם זה למטרת ביצועים אז רד מזה, במנוע סטנדרטי זה לא יתרום דבר לביצועים אלא עלול לגרוע עקב שאיבת אויר חם במקום אויר חיצוני המגיע דרך הפילטר המקורי.

אם בא לך להיות "מהמהדרין" (אני לא חושב שצריך) ניתן ללפף מעל לרשת הקיימת רשת של יתושים שהיא צפופה בהרבה ולתפוס אותה על אזיקונים או באנדים לשופרות, זה יגדיל את הסינון. חשוב לדעת שאחרי ששמים פילטרים פתוחים, במידה ונוסעים בשביל עפר (עדיף להימנע) יש להעלות את הסל"ד לנמוך ביותר שניתן על מנת שאבק/חול לא ישאב, זה שורט את הצילינדרים.