captain_smollet

http://www.icar.co.il/%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95/%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95_XV/%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95_XV_%D7%97%D7%93%D7%A9/version11533/ http://www.icar.co.il/%D7%93%D7%90%D7%A6'%D7%99%D7%94/%D7%93%D7%90%D7%A6'%D7%99%D7%94_%D7%93%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8/%D7%93%D7%90%D7%A6'%D7%99%D7%94_%D7%93%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8_%D7%97%D7%93%D7%A9/version12869/ דווקא לסובארו מרווח גחון גדול יותר בס׳׳מ שלם

נקודה יחידה למחשה לדעתי בסוגיית תמחור דאסטר זו העובדה שגרסא ידנית ואוטומטית (רציף)של סובארו XV עולות בין 129 עד 138 אלף שח... משמעות שרק מי שבאמת רוצה דיזל ידני יקרוץ לו דאסטר במיוחד בגרסא הבכירה. יכולות שטח של VX טובות יותר וכוללות נעילת דיפרנציאל והילוך כח בגרסא הידנית..

ממש לא קרוב, אחותה הצרפתיה של סאנדרו - רנו קליאו עם אותה רמת איבזור ואותו מנוע עולה 15 אלף ש''ח יותר... וגם שם גרסא פחות מאובזרת לא ''עלק ג'יפון'', ובלי מולטימדיה ושוט'. ב70 יש לרוב רכבים עם מרכיבים מיושנים שגם יקרים יותר באחזקה / ביטוח

הנה רמת איבזור , תבדוק באתר , עכשיו לך תעשה ביטוח על שניהם (תבדוק ב-WOBI) תגלה שב-3 שנים תחסוך עוד כמה אלפי ש''ח (לעצלנים - ביטוח איביזה זה 5.5 אלף בשנה, ביטוח דא'ציה סאנדרו סביב 3.5 , כן כן מקיף וחובה) . מה זה נותן ? חיסכון נטו של 6 אלף ב-3 שנים... שווה ? על מרווח גחון , מנוע עדיף, ועוד כבר אמור לך

סאנדרו מציעה חבילה טובה יותר מאשר סיאט ידנית 1.4 . למה ? הנה התשובות : 1. אחזקה - סיאט הרבה יותר יקרה גם בטיפולים וגם בביטוח. 2. הוצאות תיפעול / צריכת דלק גבוהה יותר אצל מנוע 1.4 מיושן של סיאט באותן הרגלי נהיגה. 3. חבילת איבזור בסאנדרו מאוד עשירה כאשר סיאט מגיעה ריקה לחלוטין (מערכת שמע אין, כלום למעשה אין) 4. בטיחות - סאנדרו נבחנה עפ''י סטנדרט חדש ואיבזה עפ''י ישן . מה זה אומר ? איביזה שנת דגם 2008 (כן כן, עגלה ישנה) קיבלה 5 כוכבים, כאשר היום אם היה נבחן מחדש היה זוכה בין 3-4 כוכבים. סאנדרו קיבל לפני שנתיים (סטנדרט חדש) עם חבלת איבזור ריקה (בלי בקרת יציבות, דגם הכי זול) וקיבל 4, היה מאובזר יותר - היה מקבל 5 (למה ? כי נפל בדיוק בקטגוריה של אביזרי בטיחות תומכים). בארץ משווקת גרסא הכי יקרה ומאובזרת שלו. נראה לי מספיק סיבות.

גוואלד, דהינו צריך לחזור למוסך אחרי החלפת מצבר ?

מצברים לא קונים כל יום איפה בודקים עם היבואן ? אני מניח שלא באתרם הרשמי ? יש פה נציגות בפורום?

1 . כמה כזה מצבר עולה ? 2. בד''כ ליד הבית באוטודיפו

שלום רב, במהלך טיפול שיגרתי במוסך מורשה נאמר לבת זוגתי שכדאי לה להחליף מצבר ברכב (2011) , בגדול הם צודקים רכב רכב לא מניעה חלק במיוחד בבקרים הקרים. מה לא הסתדר לי (לכן שלחתי את בת זוגתי הביתה מבלי שהמצבר הוחלף, היתי באמצע שטח אש אי שם דרומית לצומת צאלים) זה המחיר, במוסך רצו 2000 ש''ח על מצבר חדש, מצבר רגיל אני מחליף ב-300 ש''ח (ורטה). מה קרה כאן ? האם נדרש מצבר ייחודי ? איפה ממולץ לקנות. תודה

אסור לו, רוצה לוודא לבד ? תבקש ממנו ''היתר רכב ביטחון'' תחום ע''י משרד התחבורה . אם אין לו - הוא עובר על החוק. אני יכול מניסיון של שנים רבות של עיסוק באישורים האלה (אני החלפתי מלא אישורים מגניבים לרבות תעודת פח''ע המפורסמת) - שום רכב פרטי לא יקבל אישור ממשרד התחבורה. גם רכב של שר בממשלה לא זכאי!!! אך ורק רכבים של משטרת ישראל, מד''א, כבאות והצלה, שב''ס ושב''כ . לאחרונה נכנסו לקטגוריה הנ''ל רכבי שיטור משולב. שרים יחידים שזכאים הם אלה שמאובטחי 730 ואין הרבה כאלה. לדוגמא עבריינים מוכרים בתחום הנ''ל הם רכבי שגרירות ארה''ב. אם אתם רואים רכב עם ל''ר לבנה , CD או CC עם קידומת 22 ''צופר'' בצופר משטרתי - תתעלמו. לדווח לא יעזור כי שטח הרכב הוא שטח פנימי של ארה''ב. ראיתי גם מורי נהיגה עם צופר הנ''ל. גם הם עוברים על החוק.

שלום רב רציתי להזמין כיסוי מושבים ייחודי (מותאם כריות אוויר - נבדק ע''י מכון התקנים הגרמני) אבל לרוב גם בחנויות פרונטליות וגם באינטרנט מוכרים רק לדור 2. האם מדובר במושבים זהים ? תודה

גם פיאסטה ST זמינה שם ?

עם קילומטרז' כזה צריך או דיזל או תחנת דלק בבעלות פרטית

אאוטלנדר בגרסא הבכירה עם מנוע דיזל. אודות יכולות שטח שלו - שים לב לכאן וגם כאן ... [video=youtube_share;TYPpnxtzg0w]http://youtu.be/TYPpnxtzg0w

2008 עם גיר אוטומטי ??? אוטומטי מתחיל מ-125 אלף ... ספק אם זה מתחרה, סוזוקי עדיפה גם עליו . בוא נודע - יש עדיין מעט קונים לרכב ידני.

שאלה מה זה "כזה זול" , כיום יש סוזוקי קרוס 4X4 הנמכר ב130אלף ש''ח, לדעתי זה יאלץ אותם לתמחר דאסטר בגרסא הכי מפוארת שלו לפחות עשיריה מתחת לזה (או למשל להביא דגם דיזל ) , את הדגם 4X2 שיתחרה עם גיר אוטומטי באותה סוזוקי (ב120 אלף) יאלצו למכור קרוב ל-100-110 ,גם כן בגרסא הכי מאובזרת. זה הרבה לפני מבצעי ''חבר'' וכו'... בפועל לדעתי הגסרא בכירה תהיה נגישה סביבות 100-105 אש''ח לכל היותר בשוק הפרטי. אני גם מקווה שישכילו להביא את SANDERO , המקבילה של קליו בפחות מ80 אלף לרכב אוטומטי מאובזר ו60 ידני. אבל ''סוסים אמיתיים'' הם באמת DUSTER ומיניוואן שלהם שגם אותו יאלצו לתמכר נכון.

כיצד בדיוק יתקינו כיסויי עור - במושבים קדמיים ממוקמות 2 כריות אוויר נוספות. כיסוי עלול לחסום את פתיחתם ?

התלבטנו על אותו דבר, לקחת במבצע חבר דגם 4X4 בכ-180 אש''ח או דגם 7 מקומות 4X2 בכמעת 30 אלף פחות. לקחנו את האופציה השניה. למה ? יכולות 4X4 של ג'יפונים בארץ לא תבוא לידי ביטוי , אין פה שלג , אין פה בוץ וכמעת אין פה שבילי אפר ארוכים עמוסים בבוץ. רכבים אלה תוכננו למדינות כמו קנדה/ארה''ב ואירופה, שם בחורף כביש עירוני הופך לאתגר לא קטן וכאשר יוצאים מהעיר - אתגר זה מהתעצם עוד יותר. ''שטח'' בארץ זה או חולות או בולדרים. נתחיל מהסוף - אין לג'יפונים מרכיב חוזק משמעותי ביותר שיש ברכבי שטח אמיתיים - Body on Frame - דהיינו עלייה לא מוצלחת על בולדרים עתידה להסתיים בפגיעה קשה בשלדה. לגבי חולות - תראו בדואים בנגב נוסעים בסבבה עם סובארו פשע במקומות בהם גי'פים של מגב נתקעים. שורה תחתונה - גם לשלג באזור רמת הגולן וירושלים של פעם בשנה - תקנה שרשראות שלג של THULE ב100 יורו וסע איתם בסבבה על כביש הכי קפוא ומושלג. בשורה תחתומה - הפרש של 30 אלף שח זה המון כסף , זה גם חופשה באירופה לכל המשפחה, זה גם טרקטורון ועוד הרבה דברים אחרים (גם 3 שנות לימוד באוניברסיטה )

אודות 3 כסאות בשורה 2 - לדעתי אף רכב בקטגוריה 5+2 (כאילו 7 מקומות) לא מאפשר נסיעה עם 3 כסאות ילדים בשורה אחרונה. נכון אפשר לדחוס, אפשר להתאים ולקנות לילדים כסאות יותר ''רזים'' , אבל כסאות איכות מפנקים לגיל 1-3, 3 בשורה זו פיקציה. למה ? כי רכבים אלה (כולם) בנוים על פלטפורמה של רכבי משפחה 5 מקומות קלסים . הפתרון בעיני לזה שימוש בשורה שלישית להסעת הילד המבוגר ביותר . רק רכבי פנאי אמריקאים , MID SIZE SUV או FULL SIZE SUV מסוגלים לתת 7 מקומות מלאים.

כמעת שכחתי , לשכנים יש פריוס פלוס עם 7 מקומות (הם 2 מבוגרים ו4 ילדים). בלי מבצעים והנחות עולה כמו אוטלנדר, אבל מציג צריכת דלק מעולם אחר לגמרה. אותנו עצרו 2 סוגיות : 1. עם מבצע חבר הפרש בינהם עומד על כמעת 20 אש''ח 2. לי קשה קצת ולא נוח להסיע ילדים בתוך שדה אלקטרו מגנטי שאף אחד לא מסוגל להסביר בוודאות מה השפעותיו לטווח הארוך. אבל השכנים מאודXמאוד מרוצים (יש להם 2, רגיל ופלוס)

התחדשנו באוטלנדר 7 מקומות לפני שבוע, שעשינו חושבים , מעבר ללעשות נסיעות מבחן התבססנו על חוו''ד הנ''ל : מבחן ארוך טווח של 6 חודשים יש תשובות גם לגבי מזגן, גם לגבי צריך דלק ועוד. חשוב להדגיש שבגרסאת בנזין 4X2 של 2 ליטר, הרכב לא הכי זריז, אבל אם יש צורך ולא חבל על הדלק , עוברים להחלפת הילוכים ''ידנית''/'' ע''י לחצנים מתחת להגה , עושים KICK DOWN ומקבלים מספיק כוח בהקיפות וכו'. בנסיעה רגילה - בית-עבודה-גן ילדים מרגיש מאוד סולידי ורגוע.

יש פה מבחן ארוך טווח לאוטלנדר שדיי שולל את כל הטענות האלה - גם חיסכוני, גם התנהגות כביש וגם נוחות

joker2k - תגדיר מה מטרת הרכב ? גודל המשפחה וכו. e.e. - אוטלנדר בגרסת דיזל הוא פחות או יותר הרכב הכי מאובזר ומתקדם בקטגוריה של ג'יפונים בארץ - איבזור בטיחות/נוחות סופר מתקדם (כולל מערכות מובילאי מובנות ממפעל), מנוע חזק (דיזל), הנעה כפולה המאפשרת טיולים לייט (לא היתי מתאפס איתו בולדרים, אבל בוץ, שלג, שבילים הוא עובר בכבוד רב). בניגוד לג'יפונים אחרים הנעה כפולה באוטלנדר היא נשלטת ובעלת מצב LOW ו4X4 קבוע, בניגוד למזדה או פורד קוגה. נכון לא מתקרב לפג'רו אבל דיי ויותר לשבילי קק''ל, שלג פעם בשנה והרבה בוץ. 7 מקומות כבר אמרנו ?

בגדול זה כמו לרכוש רכב רגיל עם עוד מערכת בפנים שבעת רכישה צריך לבדוק גם תקינותה. בגדול יוצר חסכון של כ40% בהוצאות דלק. כניסה לחניונים לא ממש רלוונטית - דבר ראשון לא נאכפת בשום מקום ודבר שני מרבית חניונים מודרנים מאווררים ואין בהם כל בעיה . שורה תחתונה - הכל תלוי במצב כלי רכב. אם מדובר ברכב שהיה בבעלות מפוקפקת, תודלת בגז בישול באיזה כפר נידח בפזורה אז תבין לבד

בשנה שעברה שיווקה כלומוביל דגמי מיצובישי עם מובילאי והשנה, שבאנו לעשות את ההזמנה - נאמר שלאור בעיות שהתעוררו הפסיקו לספק את המערכת. נשמע מוזר במיוחד שהיא מגיעה כסטנדרט באוטלנדר דיזל מהמפעל. אם שווה להתקין ? עלויות ? מתקין ממולץ ? תודה