erez10

ממש תודה השאלה היא איך מעצבים את ה75 ליטר האלה?הבנתי שיש הרבה סוגים. זה משפיע או שבאטומה משנה רק החלל? ד"א אתה חושב שיש מצב שהתיבה שלי 75? או שאני חי בסרט וכדי להיות בטוח... בדקת על s12L5? דגם 2006? סליחה על מבול השאלות.. פשוט שמת בי תקווה

כן , הציור לא מטעה, היא באמת נורא קטנה ובנוסף אטומה (לא שזה רע אבל אומרים שזה מנצל פחות כוח) ככה שאני באמת מבולבל מה חלש, הסאב עצמו שלא מספיק בשבילי או התיבה שלו... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959

כולכם הלחצתם אותי אני כבר מפחד ללכת למוסך לראות מה יש לי בסוף זה סתם יהיה בגלל מצבר חלש

ככה אצלי זה נראה... מבחינת חיווט הכל איכותי וקמצועי, התיבה .. בספק:

הלוואי והייתי יודע איזה תיבה לעשות לסאב הזה, קראתי את כל האלמנטים באתר, ניסיתי ללמוד איך מחשבים, לא הצלחתי אני יותר מדי בור בנושא מקום בבגאז לא חזר באוטו הזה ואני תקוע עם תיבה מצוקמקת ואטומה כשהמגבר שלי מכוון על פחות מחצי עוצמה והסאב כבר מחרחר ומתפחלץ

אני לא ניהנה ממנו, אולי הוא לא נפתח עדיין? בתקווה.. למרות שקשה לי להאמין כל כך התלהבתי מקיקר זה בין המותגים הכי טובים שהיכרתי עד שחזרתי להתחבר לפורום כנראה שכל כך התלהבתי וציפיתי שדמיינתי משהו לא אנושי חשבתי שיהיה לי לחצים באוזניים ממנו, ולא אין לחצים , במקום זה נשארתי עם תאווה לא מסופקת ובגלל שמצאתי את הרוקפורד פאוור 1000 למכירה במצב משומש אמרתי לעצמי יאללא צעד הבא סאב מטורף השאלה שלי אם זה משתלם לקנות 1000 כשאני כבר עומד על 650 ואם חודש אח"כ לא יהיה לי עוד פעם סיפור ואני יירצה 1500-2000 שכבר ייפתחו לי הרבה יותר דלתות כל שדרוג זאת עקיצה כספית לא קלה , יותר מהקנייה זה למכור חלקים חדשים שלא יהיה להם שימוש אצלך יותר ואנילא רוצה לפתוח מחסן לכן לצמצם קפיצות .

מי שזוכר אותי משרשורים קודמים יודע שיש לי קיקר אל5 ואינפיניטי 650 אר אמ אס, שאותם קניתי לפני חודש... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 בכל אופן עם כמה שחשבתי שאני עושה צעד ענק ובזה נגמרו ההוצאות... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 רק נפתח לי התאבון והקיק בכלל לא מספיק לי וחשבתי כבר לשדרג. השאלה שלי היא כזאת, מצאתי רוקפורד "1001בידי" משומש, שזה בסך הכל תוספת של 350 ב2 אום מהמגבר הקיים. האם כדאי לי לקנות אותו או שכזאת קפיצה עוד פעם תתאפיין בחודשיים שלושה, להתקדם בצעדים קטנים יותר יקר מגדולים, אני הרי לא יימכור את המגבר הקודם שלי ויפסיד עליו כסף כשהוא בן חודש ועם אחריות לשנה.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 להתקדם ל1000 בטענה שאולי 1000 ירצו אותי ולקפוץ על ה"מציאה" שמצאתי? או שאם ה600 אר אמ אס לא עשו לי את זה יותר מדי כבר עדיף לקנות 1500-2000 ולהרגיש שאני בקרקע בטוחה מקווה שפגעתי בראש של מישהו שהיה במצב שלי שיוכל לתת לי ראייה נוספת

התלבטתי באמת איפה לפתוח את השאלה אבל מכיוון שהבעיה עלתה לי רק עם מערכת הסטריאו חשבתי שפה אני אגלה יותר תמיכה והזדהות ואולי אני יימצא פרטנר עם סיפור דומה, בכל אופן תודה, מחר טלפון לצ'מפיון מוטורס

אני נוטה להאמין שזה אולי המצבר כי המצבר מן הסתם הוחלף במהלך חיי הרכב, קשה לי להאמין שהלך האלטנרטור, יכול להיות באמת שהוא לא עומד בהספק והוא פשוט מנמיך לי את המערכת, זה לא שיוצא לי עשן וכדומה, אפילו המערכת לא נכבית פשוט מונמכת אוטומטית ובמקרים אחרים פשוט האיכות יורדת

תוכל לפרט על הניסיון? ואם יש קשר למקרה ולו טיפה דומה לשלי?

אם אתה מחבר מגבר למערכת הקיימת שלך סביר להניח שאתה בא להתבסס על המגבר שלך ולא על המערכת.. השאלה שלך קצת סותרת את הרעיון מלכתחילה

קטונתי מלדעת את זה... למרות שאולי זה נכון כי בהתפרעות יחסית פשוט מונמכת לי המערכת תוך שניות עד לאפס יש סיכוי שבפגישה מישהו יוכל להציץ ולעזור לי בעניין או שחייבים ללכת למוסך בשביל - איך קראתם לזה ? שלושת "הגדולים"

blackmazdaF ומה עם תגובה למה שאני רשמתי? חשוב להזכיר , זה קרה גם עם מערכת מקורית ומובנית של חברת אאודי, פשוט עם הגעת המנוע לטורים גבוהים מידי פעם יש לי את הזיופים\היחלשות ולפעמים הורדה אוטמטית של כל הווליום עד לאפס לכמה דקות.

טוב אז בתמצות: יש ברשותי A4 2003, מנוע 2000, מערכת מקורית (קומפוננט קדמי, טוויטרים מאחורה, וסאב פיר אייר במגש האחורי שנותק) מה שקרה זה שכמה פעמים ש"התפרעתי" על הדוושה והגעתי לטורים יחסית גבוהים (לא מגיע לאדומים) המערכת שלי הייתה נחלשת\מזייפת ולעיתים אפילו מונמכת אוטומטית עד לווליום אפס, דבר שרק אחרי כמה דקות מסתדר, עכשיו כשהוספתי רכיבים למערכת כחודש מהיום (אינפיניטי 650 דגם 611,סאב קיקר 12אל5) אני חושש עוד יותר, הרבה פעמים קורה שהסאונד נהיה צורם או נחלש. רציתי לשמוע חוות דעת מכם מה יכולה להיות הבעיה שקרתה לי כבר מספר פעמים ועוד גם עם האבזור המקורי. אשמח לקבל תשובות לעניין. בברכה, ארז.

אז אין אפשרות לאחד כוחות של שני מגברים בשביל להרים סאב בהספק של שניהם? חייבים לקנות מגבר של 1600 rms?

קיפצץ לי רעיון.. יש אפשרות לחבר את 2 המגברים - האינפיניטי 611איי שלי עם רוקפורד 1001בידי ולחבר אותם לסאב של 1600אר אמ אס?

אז מה בסוף עשית חוץ מלקנות את המגבר? איך הסתדרת עם הגישור שהסבירו פה ? והאם זה מסובך

סוף סוף בפורום הזה קיבלתי תגובות מקצועיות : )

אני לא מכיר את המערכת הספיציפית שקיבלת, אבל אני יכול להגיד לך שמערכת סטריאו ביתית של סאניו החזיקה אצלנו חודשים מועטים, וכן, גם אצלה נהרס כונן הדיסקים ונתקע.

זה באמת מה שחשבתי לעשות - לכוון על נמוך ואז לראות איזה ווליום מתאים שאני יוכל ליהנות ממנו כשבHU הבאס יישב לי על אפס מה שלא הבנתי זה את התשובה לשאלות שלי... ענית ממש בבלבול, LP - ככל שאני יכוון יותר גבוה אני יגדיל את טווח ההיענות של הממברנה (מ-רק חירחורים לבעיטות {להעלות הרצים}) HP - מה אמרת שהוא עושה? מדגיש את התדר שעליו הוא יושב? מדגיש מעל? מדגיש מתחת? כנל הבאס בוסט ... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 תנסה לענות לי מסודר זה ממש יקל עלי

כשהעלית את ה LP מה שעשית בעצם זה הגדלת את קשת התדרים שהסאב ינגן , אם אני זוכר נכון הטווח במגבר הזה הוא 20 - 80. תדרי באס הם תדרים שלא אמורים לשמוע אלא אמורים להרגיש [ככה אני רואה את זה] וכשאתה מעלה את ה LP , כלומר מאפשר לסאבוופר לנגן תדרים הניתנים לשמיעה [40,50,60...] אתה בעצם מכניס את ה"בעיטה" לבאס. תנסה לשמוע צליל של גיטרה באס שיוצא מהסאב וצליל באס "בועט" של מוזיקה שחורה. הצליל של הגיטרה הוא יותר טבעי ולכן נכנס ברכות לשיר\מנגינה והוא באס נקי ללא צלילים מוספים. מכת באס של מוזיקה שחורה\אלקטרונית מורכבת מצליל שמתחיל בתדר גבוה בד"כ [50] ומייד יורד לאיזור ה 35 עלמנת לתת את אפקט הרעידה של הבאס כלומר הבעיטה נוצרת מהתדר הגבוה , והרטט מהתדר הנמוך ולכן אתה מקבל "בעיטה" ורטט אני לא מסביר את זה בצורה מקצועית , אלא רק בצורה הגיונית [וגם בצורה של יוצר מוזיקה אלקטרונית חובבנית] בבית אז אני מכין איך צליל בנוי בד"כ לסגנונות מוזיקה שונים. הנצילות של מגברי class D מתאפיינת בכך שמתלכתחילה הם מתוננים לנגן טווח תדרים קצר [15-400] ברוב המקרים , ולכן הנצילות שלהם עולה אך הם לא נחשבים איכותיים כמו מגברי class ab. [דיון אחר] מה שקורה עם חיתוכי באנד-פאס bandpass , הוא זה שבעזרת ה hp וה lp אתה מצמצם את טווח התדרים שהמגבר אמור להגביר בצורה יעילה , ובכך אתה מעלה את יעילות המגבר . לגבי כפתור ה INPUT, תתיחס אליו כאל GAIN לכל דבר. לגבי ה bass boost , תתיחס אליו כאל LOUDNESS של המגבר לגבי התדר שאתה קובע ב HP. כלומר , כל תדר מתחת ל HP ישמע בסלופ שאתה תקבע ב bassboost במגבר הספציפי הזה. א.אז הבאס בוסט בעצם גביר רק את התדר הספיציפי שהגדרתי בHP או כל דבר מתחת? בהתחלה הבנתי ממך שHP מדגיש תדר ספציפי ולא כל תדר מתחת . ב. אם תפקיד הHP הוא להדגיש תדר ספיציפי בטווח הLP משמע שאם HP>LP אז בעצם אין הדגשה?

ככה. על המגבר יש ארבעה פוטנציומטרים gain - אחרי שנתיים קריאה אתה אמור לדעת low pass - קביעת סף התדרים הגבוה שהסאבוופר שלך יקבל [נאמר תבחר 50 , הסאב לא יקבל תדרים מעל 50 באותה אמפליטודה \ סלופ , כמו התדרים מתחת ] ועכשיו יש לך את הקטע של ה DBO high pass - קביעת ה Q [תדר מרכזי] שאתה רוצה להדגיש בשילוב עם גלגל ה DBO. ה high pass במגבר הזה מתפקד גם כ subsonic כאשר אתה משתמש בתיבה פתוחה וקובע את ה high pass לערך נמוך יותר מה low pass. תקרא את ההודעה פעמיים אתה תבין אפילו לא היית צריך לציין שאני צריך לקרוא פעמיים.. מה שמוזר זה שדווקא כשהעליתי את ה LP הבאס התחזק ולפי מה שאתה אומר הוא אמור יחסית להתחלש כי הוא אמור להדגיש יותר בעיטות ותדרים קצת יותר ברומו של עולם מחירחורים.. (ולמה הכוונה באותה אמפילטודה?) או שזה בגלל שבאותו זמן גם צריך לכוון את הHP לתדר יותר גבוה כי אם הוא נמוך לא משנה כמה הLP יהיה גבוה.. הHP נמוך ממנו והוא מדגיש את הנמוך ומה ההבדל באין האינפוט לבין הבאס בוסט? המון שאלות על מה שכתבת מקווה שתענה על כולם ולא על האחרונה רק סוף סוף מישהו שעונה לעניין!

מכל הדיון הילדותי הזה לפחות הבנתי למה באאודי שמים קומפוננט בילד-אין בדלתות ובמגש האחורי סאב פרי אייר (שלא תורם המון אבל מורגש טיפה) ולמה אין מקום לשים 6*9 .

תיארתי לעצמי שכפתורים כמו high pass freq (hp) ו low pass ו bass boost ו input אלו כפתורים אוניברסלים. רציתי להבין מה מגביר בעצם כל כפתור, כי בלי הבנה קשה לשים לב להבדלים ולהבין מה מוגבר בכל אחת מהפונקציות קשה לי להאמין שכזאת שאלה פשוטה יחסית עדיין לא זכתה לתשובה קצת יותר מקצועית

אני גם בדיוק לא הבנתי כל כך מה אומר עניין הגשור... זה נשמע מאוד קל כשמבינים בחשמל חשבתי שהסיפורהכי גדול זה לקנות את השנאי