אוקיי, עבר בערך שבוע מהדייט. רעיון הפרח היה מעולה ובלי קשר הכול הלך מצויין.
בגלל המרחק בינינו (150 ק"מ שהופך ל 300 דו-כיווני) אנחנו לא יכולים להיפגש בתדירות גבוהה אז יוצא שהשיחות מתנהלות בפלאפון ובסמסים והשיחות הופכות למשעממות וחוזרות על עצמם.
אז אני צריך בבקשה עצות טובות (כמו הפרח!!) כדי שהדייט השני (והחשוב יותר מהראשון) יעבור בשלום. המלצות על מיקום/פיקניק/ארוחה/שי לחג ועוד יתקבלו בברכה.
זה המק"ט
6q0121407a
אפשרויות קניה במחיר סביר
http://www.ebay.co.uk/itm/VW-POLO-FOX-RADIATOR-EXPANSION-OVERFLOW-HEADER-TANK-CAP-6Q0121407A-BRAND-NEW-/180844378106
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sop=15&_sacat=0&_from=R40&_nkw=6q0121407a&LH_BIN=1
יודעים להגיד לך מה בדיוק הלך במדחס?
אצלי בפאסאט יש מדחס של SANDEN ששבוע שעבר התקלקל השסתום ספיקה. השסתום הוזמן מהאינטרנט במחיר של 120 ₪ והחלפתי אותו עצמאית. בעבר החלפתי את השסתום התפשטות (בלוק) במחיר זהה.
אני לא מדבר על תנאים קיצוניים.
בוא נניח שמדובר על דרכי עפר עם סלעים בינוניים, אפשר לומר שמרחק סרנים קצר יותר יאפשר זווית בטן קטנה יותר ומרווח גחון גדול שיאפשרו עבירות טובה יותר.
תודה לעונים
ואם כן מדוע? האם הוא משפיע על זוויות גישה ונטישה או על מרווח הגחון?
לדעתי אם קיים קשר בין מרחק סרנים לעבירות אז אפשר להניח שלרכב בעל מרחק קטן יותר תהיה עבירות טובה יותר (נניח ריבוי סלעים) ולהיפך.
כן, ואח"כ תתקשר בבקשה לאיראן ותבקש שיפרקו את הגרעין.
ובנימה רצינית, בכל משלוח שאני מקבל עליו דרישה לתשלום מיסים אני דואג למלא טופס ערעור, מעולם לא קבלתי החזר גם כשגובה המיסים עולים על המע"מ בחבילות של עד 200$ לדוגמא.
כן, הנחתי שהתגובה הזאת תבוא, אז ערכתי ל"בשימוש שוטף". ידוע לי על אנשים שעדיין משתמשים ברכב האספנות שלהם לא רק לטיפוח ומפגשים אבל הם הולכים ומתמעטים, לרוב מסיבות כלכליות.
אני חושב שהבנתי, היחס העברה הסופי משתנה ומשפיע על מהירות הרכב, בהנעה קדמית אנחנו לא מכניסים את נתון ה-Transfer שמשפיע על היחס העברה הסופי gear*transfer*final drive אלא רק gear*final drive.
Am i right?