blue01

שלום לכולם, מעט רקע: מדובר ביונדאי לנטרה 94 המתפקד בבית כ"רכב שני". הרכב עבר במשפחה במשך שנים ( יד ראשונה!) והגיע לידיי לפני מספר שנים במצב גרוע (פלסטיקה שבורה, חלונות לא עובדים ועוד ועוד). מאז ועד היום אני משפץ ומשדרג את הרכב במסגרת מגבלות הזמן והתקציב ובכך נותן קרקע פוריה ליצר הDIY שלי..... בעבר נעזרתי רבות ,בעיקר, בפורום "הטכני" בנושאים ופרוייקטים רבים: התקנת כפתור התנעה דרך ממסר הגברה, התקנת אנטנה חשמלית אשר גובהה נשלט ע"י מפסק, החלפת ריפוד תקרת הרכב, התקנת שקע מצת לשימוש המושבים האחוריים וזהו רק קצה המזלג. כתרומתי הצנועה לקהילה וכאות תודה על העזרה שקיבלתי בלא מעט מקרים, התחלתי להעלות לפורום פרוייקטים אותם אני מבצע. האחרון שבהם היה זה:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?514736-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98%D7%95%D7%9F-DIY-%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%94-%D7%A7%D7%91%D7%95%D7%A2%D7%94-%D7%A9%D7%9C-%D7%A6%D7%92-%D7%9E%D7%AA%D7%97 הפרוייקט אותו אפרסם היום הוא: התקנת נורות LED בתחתית דיפוני הדלתות. אציין שלא מדובר בנורת המאירות את לוגו הרכב אלא נורות המאירות בצבע אדום. הסיבה לכך היא שלטעמי נורות הלוגו ייראו מגוחך על רכב כזה ומראה עדין של נורה אדומה יהיה ראוי יותר. כמובן שאופן התקנת נורת לוגו יהיה זהה לחלוטין להתקנה שביצעתי. מדובר במוצר הזה: http://www.ebay.com/itm/2pcs-3W-LED-Eagle-Eye-Red-Light-Daytime-Running-DRL-Tail-Backup-Light-Car-Motor-/251378246397?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a874fa2fd&vxp=mtr שלבי הפרוייקט: 1) ראשית, פירוק דיפון הדלת: 4 ברגים והדיפון נשלף החוצה. 2ׂ) יצירת חור לשם הכנסת הLED: את החירור בתחתית הדיפון ביצעתי בעזרת סכין חדה. יש להרחיב את החור בהדרגה ע"מ שלא יווצר מצב שבו החור גדול מידיי ומשם כבר לא תהיה דרך חזרה... 3) הכנסת הנורית לחור וחיזוקה לדיפון ע"י הבורג. 4) חיבור תשתית הLED לתשתית בית נורה מקורית: על הדיפון קיימת נורה מקורית מהיצרן ולכן כל שנותר לי הוא "להתעלק" ע"י הלחמות על התשתית בבית הנורה (את איתור הקטבים הנכונים ביצעתי בעזרת רב מודד). 5) חיזוק תשתית ה LED: לאחר החזרת בית הנורה למקומו, איגדתי והצמדתי את חיווט הLED לדיפון עצמו ע"מ למנוע רעשים וקירקושים למיניהם בזמן נסיעה. 6) הרכבת הדיפון חזרה ברכב והתוצאה הסופית סה"כ מדובר בפרוייקט קליל לשבת חורפית! מקווה שנהנתם

שלום, כמצויין בכותרת, אני מחפש טמבון קידמי ואחורי עבור יונדאי לנטרה 1994/1995 אותה אני משקם. הטמבונים יצבעו מחדש ולכן אין חשיבות לצבע אך עליהם ליהיות שלמים וללא שברים. ניתן ליצור בהודעה פרטית או ב[email protected] תודה ושבת שלום!

תודה מרק, עכשיו ירדתי לסוף דעתך ולמה התכוונת. נשמע הגיוני לגמרי..... למעשה, לפי התאוריה שלך, ע"מ לקבל אינדיקציה מדוייקת יותר על מצב המצבר, היה עליי לחבר את הצג למתח 12V קבוע ללא תלות בסוויץ. אומנם הייתה נוספת לי צריכה קבועה בלילה של כמה מיליאמפרים עבור הצג אבל עדיין האינדיקציה על מצבו של המצבר הייתה מדוייקת יותר.אני צודק?

מרק, אתה עושה לי פלשבק 17 שנה אחורה לתיכון כשהמורה בחנה אותי ליד הלוח... בכל מקרה, בהנחה שמתח המצבר לפני התנעה ראשונית בבוקר הוא 12.1V המסקנה המתבקשת היא שמערכת הטעינה תקינה וגם המצבר נמצא בטווח התקינות שלו. למיטב ידיעתי, כל עוד מתח המצבר (לפני הנעה ראשונית) נמצא בטווח של 12V-12.5V הרי שהוא תקין כמו גם האלטרנטור שהטעין אותו במהלך הנסיעה. בנוסף, המסקנה המתבקשת היא שאין זליגת יתר שפרקה את המצבר יתר על המידה במהלך הלילה. חשבתי שזה ברור מאליו אבל בכל מקרה את צודק לחלוטין: כמו שהצג מראה ומתריע על טעינת יתר כך הוא גם מתריע כאשר לא קיימת טעינה וכתוצאה מכך המצבר מתפרק לאיטו.... ידידי, הרכב נסע גרגיל כל עוד המצבר היה טעון. ככל שהיית ממשיך לנסוע, צרכני החשמל היו פורקים את המצבר בהדרגה ולבסוף גורמים לרכב לדמום.

היי מרק, כפי שציינתי, מדובר ברכב שני בבית ואני לא נוסע בו כל יום. אם זכרוני אינו בוגד בי המתח בראשיתו של יום הוא בסביבות ה 12.1V. אני אבדוק הערב ואעדכן אותך.... Asaf.Y, ההתקנה שלך נראית מעולה. אני העדפתי לא לחורר את האיזור שבו אתה בחרת לבצע את ההתקנה. הי nir100, צפצוף הצג מספק לחלוטין. הוא לא מחריש אוזניים אבל בהחלט בעל נוכחות. בנוגע לטעינת היתר שחוויתי. בדיעבד אני יכול לציין כי טעינת היתר לא הייתה מיידית אלא הייתה קיימת מספר ימים לפני שריפת הפיוז הראשי. מה היו הסימנים? חלונות שעלו וירדו מהר מהרגיל , אורות הדש בורד וסלון הרכב שהאירו פתאום בעוצמה חזקה פתאום. כל הסימנים היו שם, אבל מחוסר ידע פשוט לא ידעתי להצביע על הבעיה. למדתי בדרך הקשה אבל העיקר שלמדתי להבא.. מידות הצג: אורך: 13.5 ס"מ רוחב/עומק/עובי (איך שלא תקרא לזה): 2 ס"מ. גובה:3.3 ס"מ לינק טוב יותר למוצר: http://www.ebay.com/itm/1PC-Digital-LCD-Display-Auto-Car-Clock-Temperature-Thermometer-Voltage-Monitor-/321189004822?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item4ac85b4616&vxp=mtr

trip_88, האמן לי שהמקום לא מהווה בעיה עבורי. שוב, אין צורך להביט בשעון באופן קבוע. מה גם שהוא גם מתריע קולית בעת קריאת מתחים לא תקינה ( בניגוד לצג שלך כמדומני).

nir100, תודה על תגובתך אבל אני חושש שאתה טועה ומטעה! תחילה,באשר למיקום: אני לא יודע מדוע קיבלת את הרושם שמדובר במקום "נסתר" או "לא גלוי". מבחינתי, הוא נראה ממש כשם ששעון מד הדלק או מד הסל"ד נגישים. אולי אפשר להתווכח על כך אבל אסור לשכוח שלא מדובר בצג שיש להביט בו כל הזמן. מספיק להעיף מבט בזמן עמידה ברמזור או פקק. שנית, המלצת לי לבנות איזשהו מעגל שמתריע על קפיצות מתח וכד'. אם היית מעיף מבט בלינק שצירפתי על המוצר היית למד כי אחת מתכונות הצג היא שהוא מתריע, באמצעות צפצוף המלווה בלד המאיר באדום, כאשר המתח נמוך מידיי או גבוה מידי. כאשר המתח תקין אותו לד מאיר בירוק. תוכל לראות זאת בתמונה הלילית שצילמתי. בפינה הימניצ העליונה תראה נקודה ירוקה. אגב, בסופה האחרונה נכנסתי לשלולית וכתוצאה מכך רצועת האלטרנטור החליקה. מתח הטעינה ירד רגעית ל8V והצג אכן צפצף והלד האיר באדום. אני מתנצל אבל אני חולק עליך בנוגע לדבר נוסף: ציינת ש"קפיצת המתח מתרחשת אחת לכמה אלפים" וזה ממש לא נכון. כאשר האלטרנטור תקול, טעינת היתר תהיה קבועה ולא "אחת לכמה אלפים".

liron01, לרוב (ולפי מיטב ידיעתי), טעינת היתר הדרגתית ולא מתרחשת "בבום". כשמנוע עובד, ערכי טעינה תקינים הם: 14V-14.5V. במידה ומתח הטעינה יעלה לאיזור ה 15V, הדבר לא יביא לנזקים מיידים אך יהיה צורך בהחלפה מיידית/שיפוץ של האלטרנטור.

שלום, בשנים האחרונות אני נעזר רבות בפורום זה בשיפוץ/שיקום יונדאי לנטרה 1994 שעברה במשפחה במשך שנים וכעת משמשת אותי כרכב שני. לאחר שריפת פיוז ראשי ברכב בעקבות טעינת יתר (שהסבה נזקים לא מעטים כגון: שריפת כל הנורות ברכב,שריפת 2 מנועי חלונות, שריפת מד סל"ד ועוד ועוד), החלטתי לבצע התקנה קבועה של צג מתח מצבר. ראשית רכשתי באיבי את הצג הזה: http://www.ebay.com/itm/2-in-1-Digital-LCD-Screen-Clock-Thermometer-Car-Battery-Voltage-Monitor-E30-/310763108625?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item485aecb911&vxp=mtr אהבתי שהוא מציג גם את השעה ואת הטמפרטורה הסביבתית (כן, ברור לי שהוא לא מציג את הטמפ' המדוייקת אבל זה פיצ'ר ממש נחמד בעיניי). שנית, היה עליי לאתר מקום להתקנת הצג. מכיוון, שהדשבורד הוחלף לא מזמן, לא רציתי לחורר אותו בהתקנה מכוערת ולכן בחרתי להתקין את הצג בתא המיועד ללמשקפי שמש. מעולם לא השתמשתי בתא זה ובאורך פלא הוא התאים בדיוק למידות הצג. ההתקנה: 1) פירוק חיפוי הפלסטיק שמתחת להגה בו מצוי תא המשקפי השמש. סה"כ הברגה החוצה של 6 ברגי פיליפיס וניתוק כבל פתיחת מכסה המנוע. 2) על שולחן העבודה, ביצוע חור (באמצעות מברג טסטר שטוח) למעבר חוטי המתח וחיישני הטמפרטורה. 3)הצג אמור להתחבר למצת הרכב לצורך הצגת מתחי הרכב. מדובר ,למעשהף בחיבורי פלוס מינוס פשוטים. כאמור, אינני מעוניין בחיבור מסוג זה ולכן חתכתי את מחבר המצת וחשפתי את חוטי הפלוס/מינוס. כנ"ל גביי 2 חוטי חיישן הטמפרטורה. 4) השחלה של כל 4 החוטים דרך החור. 5) החיפוי הנמצא מתחת להגה (בו ממוקם תא משקפי השמש) וצריך ליהיות נגיש וקל לפירוק לצרכים שונים. לכן, היה עליי לחבר את כל ארבעת החוטים דרך מחבר כלשהו וכך, בעת הצורך, ניתן יהיה לפרק של החיפוי בקלות. בחרתי במחבר MOLEX שזהו למעשה המחבר הלבן הקיים בספקי כח של מחשבים נייחים. הלחמתי את החיבורים למחבר, בודדתי באמצעות בידוד מתכווץ וחיזקתי בעזרת אזיקונים. 6) שלב ההתקנה ברכב:את המינוס מחברים לשילדה, את הפלוס ל"פלוס לאחר סוויץ" ( רציתי שהצג יעבוד רק לאחר סיבוב סוויץ ולא באופן קבוע), את החיישן מיקמתי בפינה הקידמית/שמאלית של הדשבורד. 7) נהנים מהתוצאה. מובא כתרומה לקהילת הפורום וכאות תודה. מקווה שנהנתם....

שלום לכולם, אני מוכר 2 שלטים לרדיו דיסק של חברת פנסוניק. כחדשים!!! מחיר לשלט בודד: 50 ש"ח. לשניהם יחד: 80 ש"ח. ליצירת קשר: [email protected] 0547277886 תודה!

שלום לכולם, ראשית אציין, כי אני חסר ניסיון בתחום הדייטלינג ואני עומד להשתמש לראשונה במוצרים הקצת "יותר מקצועיים" אליהם אתייחס בשרשור. לפני מספר חודשים פירסמתי בפורום זה בקשה להמלצה לתכשיר לשמירה על טמבוני הרכב (טמבוני הרכב עברו צביעה של שחור מט על שחור מט.כלומר צביעה פשוטה לחידוש הטמבונים) לאחר שהחלו להופיע באחד מהם פיצוצים וקילופים קטנטנים. באותו שירשור הומלץ לי להשתמש ב FLASH DASH של CARPLAN. מחוסר זמן, רק לאחרונה קפצתי לאוטוסטור ורכשתי את המוצר. על הדרך ביקשתי מהמוכר סבון "עממי וטוב" לשטיפת הרכב. הוא המליץ לי על ULTRA WASH&WAX של CARPPLAN. רכשתי גם את הסבון. שאלותיי היא בנוגע לאופן השימוש מוצרים: 1) בנוגע לFLASH DASH, הוראות השימוש נראות לא קשורות שכן הם מדברות על תרסיס בעוד בתכשיר מגיע כנוזל בתוך בקבוק. איך יש להשתמש במוצר? 2)בנוגע ל WASH&WAX , המוכר אמר שיש להוסיף 2 פקקים לתוך דלי של מים פושרים בעוד שעל המוצר מצוין שיש להוסיף פקק אחד בלבד. אז כמה להוסיף? באופן כללי מה דעתכם על המוצרים? תודה!!!!

שלום חברים, בשנים האחרונות אני משפץ ,לאיטי, יונדאי לנטרה 94 (שירשורים לא מעטים, בנושא, אף פירסמתי בעבר). בשלב הנוכחי אני עומד בפני חידוש גג הרכב המלוכלך והקרוע. קראתי לא מעט שרשורים בנושא ולמדתי מנסיונם של אחרים שביצעו פרוייקטים דומים. לאחר שביקרתי בחנותו של ז'ק ורון (כפי שמומלץ באופן דיי חד משמעי בפורום זה), רכשתי את הריפוד המתאים, אך כעת אני נמצא בדילמה קטנטנה: באיזה חומר הדבקה להשתמש? כאמור, קראתי לא מעט שירשורים אך הדעות בהם חלוקות בנוגע לחומר ההדבקה. בחלק מהשירשורים ממליצים על דבק מגע מסוגים שונים (כמו בשרשור הבא:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=112444) ובחלק אחר שוללים מכל וכל שימוש בדבק כזה וממליצים על דבקים שנמצאים בעיקר בשימוש רפדים. אבקש מבעלי הניסיון (בעעיקר מאלה שביצעו את הפרויקט לפני זמן לא קצר) המלצה על חומר ההדבר\קה ואם ניתן, מקום בו ניתן לרכוש את אותו החומר. יום טוב לכולם!!

שלום, ברשותי יונדאי לנטרה 94. מזה מספר חודשים המזגן אינו מקרר את הרכב. המדחס נכנס לפעולה ואויר חמים נזרק לחלל הרכב. מבדיקה זריזה הבחנתי בבועות "רצות" בחלונית המייבש. כמובן שלכל הפחות חסר גז. אבקש המלצות על "מזגניסטים" באיזור חיפה. הרכב ישן ולכן אשמח להמלצות על בעלי מקצוע אמינים והוגנים. בנוסף, אשמח לקבל טווח מחירים הוגן המקובל היום בשוק למילוי גז (לדעתי, יש למלא ברב גז מהסוג הישן והיקר יותר). המשך יום טוב!

תודה רבה! לילה טוב!

כלומר הוא יעיל גם לניקוי הדש והפלסטיקה הפנימית ברכב (דיפוני דלתות וכ')?

תודה! אגב, מהו בדיוק ה FLASH DASH?

אם הבנתי נכון המלצתכם הכדאית ביותר היא האופטימום?

ערב טוב לכולם, בבעלותי יונדאי טוסון. לפני כעשרה חודשים הרכב עבר תאונה קלילה והיה צורך להחליף את הטמבון הקידמי לחדש. באותה ההזדמנות, צבעתי/חידשתי את צבע הטמבון האחורי ואת כל מעטפת הפלסטיקה מסביב לרכב ע"מ להימנע מהבדלי גוונים בין הטמבונים. כאמור, חלפו להם עשרה חודשים ולאחרונה הבחנתי במספר סדקים קטנטנים שהופיעו במספר מקומות בטמבונים שנצבעו. אני מעוניין לשמר את מצב הטמבונים ולמנוע הדרדרות ודהייה של הצבע. לכן אבקש המלצה לתכשיר שמטרתו שימור והברקת הטמבונים. פרט שאולי חשוב: הטמבונים בצבע שחור. תודה!

היי natco, לשאלותיך: 1) כן, כאשר שני החלונות הקידמיים שחיברתי מחוברים דרך יחידת המרים, הם עולים ויורדים כרגיל דרך יחידת הכפתורים הראשית שבדלת הנהג. 2) לא בדקתי אם בעת הפעלת הטריגר, חוט נכון של כל חלון (האפור של חלון הנוסע והצהוב של החלון הנהג) אבל אני משער שלא מכיוון שאם כל חוט שמחובר באופן ישיר למנוע של כל חלון היה מקבל 12V החלון היה פשוט מתרמם. אבל אני אבדוק זאת. 3)אבדוק גם אם יש שינוי בעת הזנת 12V+ לחוט החום ואעדכן...... 4) אשתדל להעלות תמונות במהלך הבדיקות הבאות. תודה על עזרתך המבורכת!!!

בוקר טוב, עידכון: ביצעתי את בדיקת תקינות יחידת מרים החלנוות. הזנתי את כניסת טריגר המינוס של היחידה במינוס קבוע מהשילדה. כמן כן, חיברתי גם את חלון צד הנוסע הקידמי(חוט אפור +אפור לבן)בנוסף לחלון הנהג. זאת על מנת לשלול תקלה נקודתית בממסר האחראי על הרמת חלון הנהג. למרות כל זאת, שני החלנות שחוברו לא התרוממו. לכן ניתן להסיק, להערכתי, שהיחידה תקולה ויש להפגישה עם פח האשפה. לפני שאני מפרק את כל החיווטים רציתי לשאול את דעתכם: האם יש טעם לבצע בדיקות נוספות או שתם ונשלם? יום טוב!

תודה natco, אעדכן בהמשך......

ערב טוב, עידכון: הערב, התפנתי לשעה לצורך המשך ההתקנה. חיברתי את חיבורי המתח הדרושים( פלוס ומינוס קבועים) + מתח אחרי סוויץ' (חוט לבן) + חוט הזנת טריגר המינוס מכיוון מערכת נעילת הדלתות האוטומטית (חוט ירוק לחוט חום לבן בצד של יחידת מרימי החלונות). בנוסף ניתקתי את חוט הזנת מתח הרמת חלון הנהג וחיברתי את שתי הקצוות שנוצרו לי לחוט הצהוב +צהוב לבן לצד המפסק. בשלב זה (כאשר רק חלון אחד מחובר למודול הרמת החלונות), רציתי לבדוק את תקינות ההתקנה. דרכתי את מערכת נעילת הדלתות, הדלתות ננעלו ו.......... כלום. פשוט כלום. החלון שחוווט לא התרומם ולו במילימטר. התחלתי לבדוק את ההתקנה: וידאתי שקיימת הזנה של פלוס קבוע למחבר ה"מוח" של מרים החלונות בעזרת מד מתח, וידאתי הזנת מינוס קבוע ע"י בדיקת רציפות ( בעזרת רב מודד)עם השילדה וגם וידאתי הזנת מתח אחרי סוויץ'. הכל נראה תקין ולכן החשד שלי נופל על חוט הזנת טריגר המינוס מכיוון יחידת נעילת הדלתות. שאלות: 1) האם, ע"מ לבדוק את תקינות יחידת מרימי החלונות, ניתן להזין את חוט קבלת הטריגר השלילי (חום לבן) במינוס קבוע מהשילדה? ההנחה היא שבמידה וגם לאחר הזנת החוט החום לבן במינוס קבוע, החלון לא יתרוממם המסקנה תהיה שהיחידה תקולה לא? 2) האם ניתן לבדוק יציאת טריגר שלילי מכיוון יחידת נעילת הדלתות (חוט ירוק) ע"י דריכת היחידה באמצעות השלט ובדיקת רציפות (בעזרת רב מודד) עם שילדת הרכב למשך 30 שניות (זמן הטריגר עפ"י דף היצרן)? לילה טוב!

אההההההההההה........ עכשיו הבנתי. באמת לא הבנתי מה הקשר לחיבור החוט האחראי על הורדת החלון. הרי מדובר על מנגנון להרמת חלונות. בכל מקרה, פתרת לי את הסוגיה ועל הדרך גם למדתי משהו......תודה!

תודה natco, אשמח אם תוכל לפרט יותר בנוגע לסעיף 3. כבר שלפתי את מפסק החלונות הראשי שנמצא בדלת הנהג וראיתי את המחבר וכל צמת החוטים המתחברת אליו. אותם החוטים "סלולים" דרך הדלת עד למחבר (או צמה) נוסף שנמצא מתחת להגה. חשבתי שלשם עליי לחבר את כל החוטים בהתאם. אם הבנתי אותך נכון, לשם עליי לחבר רק את החוט האחראי על עליית כל חלון? ואם כן, מה בנוגע לחוט של ירידת כל חלון? בקיצור לא הבנתי כיצד לחבר את חוטי ירידת כל חלון. שוב תודה!

שלום, בבעלותי יונדאי לנטרה 94. שרשור זה מהווה "המשכון" לשרשור זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=464376&highlight=%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99+%D7%9C%D7%A0%D7%98%D7%A8%D7%94+94 בקצרה, לפני מספר שבועות התקנתי אזעקה ברכב. במהלך ההתקנה, איכשהו, שבקה חיים יחידת ה"מוח" וכל העבודה ירדה לטמיון. בשבועות שחלפו מאז פרסום השרשור הנ"ל, הזמנתי מEBAY יחידת סגירת/פתיחת דלתות אוטומטית + מנגנון מרים חלונות. במהלך החג, התפנו מספר שעות לעבוד על הרכב והתקנתי את יחידת סגירת/פתיחת הדלתות האוטומטית. ההתקנה בוצעה ללא בעיות מיוחדות ואף ניצלתי את יציאת האות לסירנה (למרות שיחידה מסופקת ללא צופר) לחיבור היחידה לצופר של האזעקה שנשרפה, כך שבעת לחיצה על פתיחת/סגירת הדלתות, מתקבל חיווי קולי בנוסף להבהובי הוינקרים. בקיצור - התוצאה הסופית שהתקבלה מעבר למצופה. כעת, אני עומד בפני התקנת יחידת מרימי החלונות ואני זקוק לסיוע של חברי הפורום. סה"כ הסכימה החשמלית דיי פשוטה אך מספר נקודות לא ברורות לי (סכימות מצורפות): 1) להבנתי, יחידת סגירת/פתיחת החלנות "מוציאה" אות שלילי (חוט ירוק) לכיוון יחידת סגירת החלנות. כלומר עליי לחבר את החוט הירוק של יחידת החלונות לחוט החום/לבן (סימנתי בחץ ירוק בסכימה) ביחדידת סגירת החלונות ואילו את החוט החום (שנועד לחיבור טריגר חיובי) אין צורך לחבר לדבר. מדוייק? 2) את איתור חוטי עליית או ירידת כל חלון ניתן לבצע באמצעות נורת ביקורת פשוטה דרך יחידת לחצי החלונות הראשית של הנהג. נכון? 3) נקודת לא מובנת: בסכימה, כל חוט שנועד לירידת חלון מסומן באות M בתוך עיגול עם "אוזניים" (סימנתי בעיגולים אדומים). אני נתקל בסימון זה לראשונה, מה משמעותו והייכן עליי לחבר כל חוט של ירידת כל חלון? תודה לכם!