blue01

אוקיי, בדקתי את המתחים של הREMOTE והפלוס הקבוע. בפלוס הקבוע אכן נמדדו 12V ללא קשר להפעלת המערכת. ב REMOTE נמדדו 0V כשהמערכת כבויה - כמו שצריך ליהיות, ו 10.9V כשהHU מופעל. האם המתחים תקינים? 10.9V, כשHU פועל זה לא נמוך מידיי להפעלת האנטנה? תודה

תומר, צודק באמת עשיתי סלט. עברו מספר שנים מאז שהתעסקתי עם הדברים האלה. בכל מקרה מחר אבדוק שוב. תודה!

הבנתי. לא בדקתי נכון. בדקתי את המתח בין המתח הקבוע למתח הרמוט. מחר אבדוק ואראה אם הרמוט תקין. אם הוא תקין אז הבעיה בוודאות האנטנה עצמה? שאלה נוספת, הרמוט בצד של הHU הוא בצבע כחול לבן נכון? איך הוא הופך לירוק בצד של האנטנה?

תומר, ראשית, תודה על העזרה. אכן, לאנטנה יש 3 חוטים. שחור ( שמחובר להארקה - כלומר למרכב הרכב), אדום וירוק. האדום והירוק מחוברים למחברים של החוטים שסלולים לדעתי עד לHU. מדדתי עם וולטמטר את המתח על החוטים הללו ( אני מקווה שמדדתי נכון: נגעתי עם שני הפינים של הוולט מטר במחברים של החייוט והיה מתח גם כאשר המערכת דלוקה וגם כאשר היא כבויה). השחור מחובר כהארקה ולא רמוט. אכב, הרמוט ביציאה מהHU אמור ליהיות בצבע כחול לבן לא? למה בצד של האנטנה הוא בצבע ירוק כפי שציינת? עוד משהו, אין לי יציאת אנטנה חשמלית ספציפית מהHU, היא מחוברת דרך הרמוט של המגרברים שעובדים בסדר גמור. אשמח לעזרה נוספת

שלום, ראשית אני מקווה שזהו הפורום המתאים לפירסום הנושא. אם לא, אני מתנצל מראש. לעניין: הרכב חזר מהמוסך וכשרציתי להפעיל את המערכת באוטו, המערכת לא הראתה סימני חיים. הנחתי שבטח נוצר איזשהו קצר במהלך העבודה על הרכב במוסך, אז בדקתי את הפיוזים ליד דוושות הנהג ואכן הפיוז שאחראי להגן על המערכת באוטו - לא היה תקין. החלפתי את הפיוז והמערכת התעוררה לחיים. רק מה, האנטנה החשמלית לא עבדה ולא עובדת. פירקתי את הפאנל הפנימי של תא המטען ( המיקום של האנטנה), ניתקתי את חיבורי המתח של החיווט מהמחברים של האנטנה ובדקתי עם רב מודד אם מגיע מתח לאנטנה. יש מתח של 12 וולט גם שהמערכת עובדת וגם כשאני מכבה אותה ככה זה אמור ליהיות? המערכת בנויה מהHU כמובן ו2 מגברים (1 לסאב והשני לרמקולים האחוריים) יש למישהו רעיון מה יכולה ליהיות הבעיה? אולי משהו עם ה remote ? מה הסיכוי שהאנטנה הלכה? תודה

עוד מישהו יכול לייעץ?

אני אשתדל להעלות תמונה של המנגנון במשך היום.... תודה

צביקה פיק, אתה מכיר מקומות שמוכרים תחליפי? אם תוכל לתת לי פרטים אני אשמח. תודה!

שלום לכולם, ברשותי יונדאי לנטרה 94. לפני שנה בערך, מנגנון ( מנוע) הנעילה המרכזית בדלת שנמצאת מצד ימין לנהג ( ליד הנוסע. לא הנהג) הפסיקה להינעל ולהיפתח ( בעוד שאר המנגנונים בשאר הדלתות עובדים באופן תקין). אתמול החלטתי לנסות לתקן את המנגנון/מנוע הזה. הסרתי את הפאנל הפנימי של הדלת. הגעתי למנגנון ופירקתי אותו מהדלת עצמה. כשפתחתי את המנגנון, הוא היה מלא בבוץ (?) או משהו מגעיל כזה. הוצאתי את המנוע ושאר הרכיבים, ניקיתי הכל והחזרתי כל דבר למקומו. כשהתקנתי חזרה באוטו המנגנון חזר לעבוד בפתיחה של הדלת בלבד. הסגירה עדיין לא עובדת ( כששיחקתי עם זה קצת התברר לי שהמנוע כן מסוגל להסתובב לשני הכיוונים אבל מה שלא עשיתי לא הצלחתי לגרום למנגנון להינעל (הזזת הבריח שמאלה). הפתיחה (הזזת הבריח ימינה) - תקינה . יש למישהו רעיון איך אני מתקדם מפה? אגב,מבירור במוסכים הם דורשים בסביבות 500 שקל!!!! למנגנון כזה שזה מחיר הזוי לחלוטין לרכב שעולה 10K תודה!

מה המצב.. אני מחפש שעון למאזדה לאנטיס שנת 2000. הכוונה לשעון הדיגיטלי שמראה את השעה. תודה ושנה טובה!

תודה לכל העונים. הכי טוב,לדעתי, זה להשקיע את ה50 שקל האלה ולא להסתכן... שבת שלום אנשים.

כרגע יש לי איזה משהו ענתיקה. לא משהו שהגיע אורגינל מהחברה, אלא רדיו דיסק שהבעלים הקודמים התקין

שלום לכולם, אני מעונין להחליף את הרדיו דיסק ברכב שלי שהוא מאזדה לאנטיס 323 שנת 2000. הקטע הוא שאין לי מושג איך אני מוציא את הרדיו דיסק הישן. הכל נראה BUILD IN כזה ואני מפחד לשבור איזה קליפס או משהו. מישהו יודע איך אני יכול לשלוף את הרדיו דיסק הנוכחי? תודה!

אני רוצה להודות לכל המגיבים. עזרתם לי מאוד. תודה!!!

שבת שלום, אני מבצע איזשהי עבודה באוניברסיטה על הנדסת אנוש בתור תא נהג במחפרון ( טרקטור כזה בעל עמדת עבודה אחורית וקידמית). בקיצור, ראיתי איזה מחפרון כזה ליד הבית, שאלתי את המפעיל והוא נתן לי לצלם מבפנים. הקטע זה שהוא לא כ"כ רצה להסביר לי מה מבצעת כל ידית ו/או לחצן ( מבין אותו בת'כלס. הבן אדם היה באמצע עבודה) יש פה מישהו שיכול לעזור לי? אני יעלה את התמונות לפה ברגע שיהיו תגובות לשירשור הזה שמישהו יוכל להסביר לי מה התפקיד של כל ידית ולחצן... תודה רבה לכולם!