adi_n

הבעייה היא שלא קל למצוא אחת (HGT) במצב "נורמאלי".

ג'אמפי רכב נפלא! מנוע מוצלח וחסכוני ביותר. השאלה היא כמה רכבים כאלה יש בשוק בגירסאות הנוסעים.

אז דוד שלך לא עשה עבודתו נאמנה. בכל בדיקה של רכב יש להרימו על ליפט (או לפחות ג'ק) בכדי לבדות מצב שילדה\צנרת פליטה\משולשים\ציריות\הגה\נזילות שמן וכיוב'. זה אמנם לא רכב בכמה עשרות אלפי שקלים, אבל עדיף להשקיע 400 שקל בעבור בדיקה נורמאלית שתחסוך אלפים בהמשך במקרה הטוב ובמקרה הפחות טוב ליקוי בטיחותי בעקבות תאונה כזאת או אחרת שהרכב עבר.

mark_g, גש למכון גירים בהקדם בכדי לקבל הערכה. בעייה כמו שלך שום תוסף לא יפתור...

בתקציב הזה ולפי הדרישות שלך הייתי ממליץ לך על פיאסטה או ג'אסטי, מה שתמצא במצב טוב יותר.

fleshbone, ייתכן שזאת באמת בעייה נפוצה, אבל לקבוע נחרצות שהנזילה משם זה חסר אחריות. מה גם שהרכב ידני בכלל...

הרכב נשמע כמו צרה צרורה. אם אתה נעול עליו קח אותו לפחח בכדי לקבל הערכת מחיר לתיקון לריקבונות במשקופים ותוריד את זה מה-15K שהוא דורש. אישית עדיין לא הייתי מתקרב לרכב.

קריאה. http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=142171&d=1231953674 1. יש לבדוק את פשר הנזילות ולקבל הצעת מחיר לתיקון. 2. בדוק כנגד קבלה מתי בוצע טיימינג לאחרונה והאם הוחלפה משאבת מים. 3. יש להחליף משאבת הגה. 4. לבדוק פשר הנזילות מהגיר (ומפלס שמן גיר). 5. חלודה + ריקבונות במשקופים - לגשת לפחח לקבל הצעת מחיר קומפלט. העלות צפויה להיות גבוהה ועבודה לא איכותית תגרום לחלודה לחזור לאחר מספר שנים. רק בעקבות הסעיף הזה לא הייתי מתקרב לרכב. 6. האם יש לרכב היסטוריית טיפולים כלשהי? 7. יד? ק"מ? 8. כמה הוא דורש על הרכב? 9. קח בחשבון שרובר לא נחשב לרכב הכי אמין בשוק.

מנסיון עם הייס ו-H1 הראשונה אמינה יותר ונוחה יותר. הייתי נרתע מהק"מ הגבוהה של הרכבים האלה.

נסיעה בסל"ד נמוך מידי (הילוך גבוהה) יגרום נזק למנוע\גיר.

יש לבדוק מתי בוצע טיימינג לאחרונה.

לגבי צריכת הדלק אני לא אוסיף. הרכב אמין למדי. יחסית למשפחתית 1.6 הגטס מרגישה זריזה, התנהגות ספורטיבית לא ממש קיימת.

נשמע כאילו נפלת על סוחר רכב. הוא לא מוכר את הרכב במקרה בעבור חבר? שטיפת מנוע מבצעים לרוב בכדי להסתיר נזילות\הזעות. מצד שני - המנוע שלי על כל חלקיו מבריק תמיד. האם בבדיקה הרימו את הרכב על ליפט?

חידשת לי, תודה.

לא חסר אנשים שהמליצו גם על תוספי דלק שעושים קסמים או "טורבו חשמלי" במחיר 100 שקל. שורה תחתונה, עד שלא נראה בדיקת דיינו שתבוצע כראוי ובפיקוח גורמים אובייקטיביים המוצרים האלו יישארו בגדר לא אמינים. הרי אם זה היה כזה פשוט, גם שיפור של עשרות סוסים וגם ירידה בצריכת הדלק בעשרות אחוזים וכל זה בכמה שקלים - האם היצרנים (שמשקיעים עשרות מיליונים בפיתוח) לא היו מאמצים את השיטות הללו?!

ולמה בטיחות מדורג בסוף הרשימה? בתקציב הזה ולפי הדרישות שלך הייתי הולך ללא ספק על הפוקוס, עם עדיפות לגירסאת ה-5 דלתות.

המנוע משותף לגולף V5 וצריכתו גבוהה משל המאזדה וההונדה, בכלליות האחזקה תהיה יקרה יותר בהתאם.

כל הרכבים שרשמת פה יענו על הדרישות שלך. נשאר רק למצוא את האקזמפלר השמור ביותר, לבדוק ולקחת. אגב - בכדי ליישר קו עם דרישות האמינות וצריכת הדלק תלך על גיר ידני בלבד.

האם הרכב חייב להיות משפחתי או שסופר מיני תספיק? אם משפחתית אתה יכול להתסכל לכיוון הטויוטה פריוס למשל, שנתון 2005. קח בחשבון שירידת ערך זה לא משהו שאפשר לצפות כמה שנים קדימה.

רכב ללא ממיר (>95) חייב לעמוד בתקן של 1% CO בסל"ד סרק.

ולמה לא C5 או 407 סולר?

לא חובה להחליף טיימינג. אפשר להחליף מצתים, תוודא שהסט שליף הוא איכותי. יש להחליף פילטר שמן אחרי 1000 ק"מ (בנוסף עם שמן \ נוזל קירור) ככה שטיפול 10K למעשה בוצע, נשאר רק לבדוק בלמים.

שיפוץ. טיימינג בכל אופן מפרקים אז כדאי להחליף, עלות משאבת מים חליפית כ-200 ש"ח (אם כי מומלץ מקורית). קח בחשבון כ-2500 שקל. במידה ותכניס את הרכב בבוקר, סביר להניח שעד למחרת הכל יהיה מוכן. אחרי 1000 ק"מ תגיע לחיזוק ברגים ושטיפת מע' הקירור כולל החלפת שמנים \ נוזל קירור. בהצלחה

האם יש רעשים מכיוון הגיר? על פניו נשמע כמו בעייה בגיר - פנה למכון גירים לאבחון הבעייה. שיפוץ גיר לרכב שלך יעלה כ-4K.

נתן, אם אתה רוצה שייתיחסו לתגובות שלך בכבוד כדאי שתרסן אותן בהקדם - אף אחד לא תקף אותך. אנחנו כאן בכדי ללמוד ולשתף ואף אחד לא יודע הכל, בלי קשר להיותנו גויים או לא. הדיון הזה עלה הרבה פעמים בפורום ובשורה התחתונה מעולם אף אחד לא פירסם נתון דיינו לפני ואחרי צ'יפ במנוע אטמוספרי קטן מפני שזה די מגוחך. כמובן שאתה מוזמן להוכיח את טענתך בכל עת. לילה טוב