Jump to content

adi_n

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,324

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי adi_n

  1. adi_n
    בכל רכישה של רכב אוטומטי מומלץ מאוד לקחת את הרכב למכון גירים אוטומטיים בכדי לקבל חו"ד מפורטת לגבי מצב הגיר.
  2. adi_n
    אהבתי, אחד המשפטים היפים ששמעתי לאחרונה!
  3. adi_n

    צמיגים מנוקבים

    adi_n פרסם הודעה בנושא של roeelo בתוך רכב כללי

    פנימית? אם היו מנקבים צמיגים של אופניים אז היה אפשר להחליף אותה
  4. adi_n
    אתה מודע לזה שיש רכבים כמו שלך בפירוקיות, ואפילו בשפע? בהצלחה.
  5. adi_n
    לדעתי דווקא מיותר לחשוב ולנבא מה יהיה עוד כמה שנים - השאלה היא האם הרכב עונה על הדרישות שלך כרגע. בסכום הזה אני בכלל הייתי מחפש דגם שמור של האלמרה המצויינת.
  6. adi_n
    רכב בעל AWD לא מתנהג טוב יותר בסיבובים, אבל הוא מאפשר יציאה מהירה יותר מהסיבוב מאשר הנעה קדמית\אחורית.
  7. adi_n
    הגיר לא יעבור בשלום את הבדיקה בוודאות, מה שאני כן יכול לייעץ לך זה לקחת את הרכב למכון גירים אוטומטיים ושם לבדוק את המצב האמיתי של הגיר.
  8. adi_n
    הלוואי וזה נכון, לא משנה כמה הרכב נראה שמור, תמוהה במקצת שרכב יעשה רק 4K בשנה. המלצתי אלייך - תאמת את הקילומטראז' של הרכב מול הטיפולים שעבר במוסך. בהצלחה
  9. adi_n
    11.5PSI = 0.8BAR תחזור למוסך בכדי להוריד את הגדישה ל-0.8BAR (או אפילו 0.7).
  10. adi_n
    בטח שיש, שמורות מאוד אפילו. הבעייה היא שהן נחטפות מהר מאוד, החיות האלו, ומכאן נגזרת התוספת למחירון.
  11. adi_n
    באטוס נכנס 3.1 ליטר שמן (כולל הפילטר). האם בדקת שמן כראוי (כשהמנוע קר ובכביש ישר לחלוטין)? כמה מעל ל-F?
  12. adi_n
    מנסיון, ממבחנים. וכמעט שכחתי - הרכב גם לא בטיחותי כ"כ. האופטרה לא נחשב לרכב מוצלח, נקודה. לא זוכר מה היצרן טוען, אבל בפועל מדובר בכ-1:7 שזה די הרבה יחסית ל-1.6
  13. adi_n
    אמינות סבירה, צריכת דלק גבוהה, מעבר לזה הרכב ממוצע ואפור מאוד, מבוסס על דגם של דייהו בכלל. לא הייתי מתקרב.
  14. adi_n
    לא נשמע תקין בכלל, יש לך אחריות על השיפוץ - תממש אותה.
  15. adi_n
    קליאו ספורט שמורה באמת תימכר תוך כמה ימים בכ-15K מעל המחירון, ובצדק.
  16. adi_n
    אני הייתי לוקח בחשבון את ה-B4 המצויינת.
  17. adi_n
    תתחדש ניקזת אוויר?
  18. adi_n
    זה תלוי במצב בו יהיה עוד X שנים ובקילומטראז' שתעשה עד אז. אגב, העסקה נשמעת לא רע בכלל.
  19. adi_n
    בבקשה: פאר המנעולים בפ"ת.
  20. adi_n
    קיבלת תשובה, אני לא מבין מה הבעייה. כל החלפה של הילוך בגיר מוסיפה מעט לבלאי הטבעי של הגיר, לא משהו משמעותי (לזה הוא נועד) אבל עדיין מוסיפה. ההמלצה שלי אלייך זה להוריד הילוך רק מתי שזה נחוץ, לצורך העניין בנסיעה בכביש הררי. "לפתוח" ו"למשוך הילוכים" לא מומלץ במיוחד.
  21. adi_n
    אחרי ה-90C יש לך עוד קו, אח"כ 100C ואח"כ עוד קו? אם כן אז זה תקין ללא שום צל של ספק. בנוגע למחוג הרקדן, מוזר לי מאוד, היוניט הוא אלקטרוני ולא אמור להיות מושפע מתנודות כאלה ואחרות, לכן אני מסיק שהמחוג עצמו רופף מעט. גש למכון לספידומטרים בכדי לבדוק את הבעייה.
  22. adi_n
    נכון מאוד, אבל לא טענתי אפילו לרגע שזה אפשרי ללא שיפורים אטמוספריים, מה שטענתי זה שבתקציב המתאים עדיף לגדוש, מסכים איתי בנושא? ושוב, מצטער שלא ניסחתי את עצמי כראוי מלכתחילה.
  23. adi_n
    וכמו-כן אפשר להעיף מבט גם פה: http://www.turbo-mini.com/index2.html לא חסרות מיני (עם מנוע A) גודשות, ואני ממשיך לטעון שבתקציב המתאים עדיף לגדוש. אין שום ספק ששיפור מנוע אטמוספרי יהיה זול יותר וכמובן יבלוט פחות, השאלה היא אם זה מעניין אותך או לא
  24. adi_n
    3/4 זה הפס שאחרי 90C - דהיינו 95C וזה תקין. תבדוק את פשר התרמוסטט והאם הרכיבו מקורי או חליפי.
  25. adi_n
    אני לא חושב שאפשר להוציא משהו מהמנוע הזה בלי לגדוש. מאשר להחליף מנוע ל-1.4 עדיף כבר שבלול. ותמיד יש יוצאי דופן, התכוונתי שלרוב עדיף לגדוש, כמובן.
×
×
  • תוכן חדש...