shai.s.

תבדוק את כמות המים במנוע, אם לא חסר אז אתה יכול לשלול שזה הרדיאטור חימום. אתה יכול גם להפעיל אותו ולבדוק עם יש נזילה, בד"כ יש גם תוספת של ריח לא נעים באוויר.

אתה כרגע יכול לנסוע בשקט, להבא תדע שלא מומלץ לערבב בין נוזלי הקירור השונים של הרכב. כמובן שהכי כדי נוזל קירור מקורי מהיצרן או לפחות נוזל שמומלץ לפי היצרן, במיוחד שהרכב חדש. והכי חשוב, לא לפתוח מכסה מנוע בתחנת דלק, אין סיבה למלא שמן/מים בתחנת דלק, המדדים לא נכונים כאשר הרכב לאחר כיבוי, ולא להקשיב למתדלק שרוב הסיכויים שלא מבין הרבה חוץ מלתדלק.

אוקיי אני אבדוק שוב, למרות שזכור לי שכשמסתכלים מתחת לכסא לא רואים שום כבל שמתחבר עליו. זה אולי בתוך הפלסטיקה עובר?

ברכב יש רק שני כריות אוויר, נהג + נוסע, והרכב הוא 3 דלתות. אין לי מושג איפה נמצא הקונקטור שאתה מדבר עליו. ניסיתי לחפש אותו עוד לפני 3 שנים כשהתחילה הבעיה ולא מצאתי אותו. היכן בדיוק נמצאים הקונקטורים האלה? תודה.

מנהלים, מצטער על הפרסום בפורום כללי, חוסר תשומת לב. אם אפשר להעביר לפורום הטכני , תודה.

אהלן חברים, שבוע טוב. אז ככה, הבעיה היא שנורת הכרית אוויר נדלקת באמצע נסיעה, לרוב היא מתחילה להבהב לאחר בור או מהמורה בכביש. אחרי שאני מכבה את הרכב ליותר מ15 דקות בערך, כשאני יניע שוב היא לא תהבהב, בדרך כלל היא תתחיל להבהב כשאני יעבור בבור או מהמורה. כשקניתי את הרכב לפני שלוש שנים בערך, הייתה לי את הבעיה הזאת, הלכתי איתה למוסך מורשה, וחיברו למחשב, לא היה קוד תקלה, כאילו כלום לא קרה. אחר כך היא נדלקה עוד כמה פעמים, ומאז בערך שנתיים+, היא לא נדלקה יותר, עד אתמול. מה שלי נראה זה הקונקטור שיושב ליד אזור הנהג, אין לי מושג את מיקומו המדוייק. יום שישי החלפתי את הצינור הפלסטיק של הרדיאטור חימום, שמגיע מקיר האש, והתעסקתי באזור הזה, ונראה לי נגעתי בקונקטור בטעות או משהו בסגנון הזה. מישהו יכול לעזור בפיתרון התקלה? תודה.

אל תלך כזה רחוק לשנת 2004, לפני שנתיים אם אני לא טועה, הדלק היה 5.90 בערך, ופשוט היה כיף לכנס לתחנת דלק, וחווית הנהיגה היתה יותר טובה, היום רק מלהניע אני מתבאס.

פשוט נמאס! כמה אפשר לסבול? כל פעם שיש עלייה, עובר לי המחשבה למכור את הרכב, אבל הוא כל כך חשוב לי שאני לא מסוגל למכור אותו. כל נסיעה שאני מבצע, אני צריך לחשוב פעמיים ולרוב לוותר עלייה ולתכנן נסיעות כאילו זה מסלול טיול.

מאיפה אני יכול להשיג מיכל+צינורות? בפירוקיה? או שמוכרים במוסכים מורשים חלקים כאלה? אתה בעצם אומר שהנזילה היא מהצינורות? או מהמיכל עצמו? תוכל להסביר לי איך לבצע את ההחלפה, או שפשוט לפרק ולהרכיב את החדש וזהו? תודה ושבת שלום.

לילה טוב חברים, הקפצה, אף אחד לא מכיר את הבעיה הנ"ל?

עדכון חברים, לאחר שהסתכלתי באור יום ולא בחושך, הבחנתי בשמן אדום שנוזל וגם אין ריח של השמן מהמנוע. ובדקתי את מיכל השמן של ההגה כוח והוא היה ריק, אז הנזילה היא ממשאבת ההגה. המשאבה עצמה נראית לי די יבשה, ומה שממש רטוב זה תחתית המיכל שמן הגה. יש איזה אטם שצריך להחליף שם? או שזה המשאבה ויש צורך להחליף/ לשפץ? תודה.

אהלן חברים, ערב טוב. הרכב המדובר הוא אימפרזה שנת 95 אוטומטית 1.6, של אחותי. היא טענה לי שיש ריח מסריח של שמן שרוף מהרכב, הסתכלתי ופשוט כל המנוע מוצף שמן. ממה שהצלחתי להבין בחושך הזה, שהנזילה מגיעה מלמעלה, מהאזור של הסעפת יניקה השמאלית (כאשר אתה מול הרכב), שם האזור הרטוב ויש ממש "אגם" שמן באזור, הצד השני יבש. השמן כמובן כבר נוזל לתחתית המנוע, וגם שם האזור רטוב למדיי. יש למישהו מושג מהיכן הנזילה? יש שם איזה אטם או חיבור במנוע כלשהו שממנו יכול להיות נזילה? תודה ולילה טוב.

אהלן חברים, שבוע טוב לכולם. לגיסי יש מאזדה 323 שנת 2001 1.6, לרכב יש בעיית טורים. הבעיה היא שלפעמים (לעיתים קרובות), כאשר הרכב עומד על ניוטרל, הטורים צונחים ל500 במקום שיעמדו על 800 בערך, האוטו מתחיל לרעוד מן הסתם ונראה כאילו הוא עומד להיכבות, עם נותנים גז אז טורים עדיין יורדים ל500 חזרה. יש גם בעיה כאשר שמים על D ועומדים, הטורים קופצים. בדקנו את הרכב במוסך ( לא מורשה), בוצע ניקוי מצערת, היה בסדר לכמה ימים, ושוב לאחר כמה ימים חזרה התופעה הנ"ל. כשחזרנו למוסך הוא טען שיש בעיה, אני לא הייתי שם אז לא הבנתי מה בדיוק הוא טען, אבל אמר שזה תיקון על 5K ולא שווה להשקיע, כמובן בלבול שכל אחד גדול. מה כדי לבדוק קודם? אולי יש מחלה מסויימת לרכבים האלה וזה רק חיישן או מגעים כלשהם? או עם מישהו נתקל בבעיה הנ"ל ומכיר את הפיתרון. תודה.

דבר ראשון שעושים כשנכנסים למוסך זה לבדוק את הרכב, אחר כך מבקשים הצעת מחיר + עבודה + חלקים, לאחר ההצעה אם אתה מאשר המוסכניק מתחיל לעבוד על הרכב, או שתחליט שלא ופה נסגר העניין. אולי יש פה הטעייה מכוונת של המנהל, אבל גם חוסר תשומת לב של הבחור, שלא ביקש הצעה רשומה עם מחיר סופי לאחר כל התוספות ומע"מ.

אם אני לא טועה, בסביבות 200 ש"ח.

Technic לא כאלה זמינים, אין אותם בכל חנות חלפים שתראה, אני קונה אותם במוסך מורשה, שמה תמיד יש, המחיר 90 ש"ח. לגבי שמן, מומלך גם ליקווי מולי בבקבוק הזהב עולה בסביבות 120 ש"ח 5 ליטר. לגבי פלגים יש NGK שהם הכי מומלצים אבל דיי יקרים, DENSO הם ברמה סבירה מאד, וגם אני משתמש בהם, כמובן תבדוק את הקוד.

אוקיי, תודה רבה. אני אבדוק את העניין.

תודה. לגבי הדליפות המערכת הפליטה, איזה כיוון כדי לבדוק, חורים באגזוז אולי? או שיש כיוונים אחרים? אולי צריך לבדוק משהו אחר? או ללכת לטסט ולקוות לטוב? ולגבי המכון הנ"ל, יש לנו כמה חילוקי דעות בנושא אבל לנושא זה אני מעדיף לא לכנס מפני שזה לא נראה לי נאות לעלות את זה פה. תודה.

אהלן חברים, בוקר טוב. פירסמתי את הרכב שלי למכירה לפני כמה שבועות. שלשום הגיע בחור לבדוק את הרכב, והחליט לקחת אותו לבדיקה, הבדיקה נעשתה במכון מ.מ.מ. בחיפה. אני קיבלתי רושם שהבוחן מנסה לדפוק לי את הרכב, המציא כל מיני תקלות ותאונות שלא היו ולא נבראו, אבל זאת לא הבעיה. הוא ביצע בדיקת זיהום אוויר לרכב, ולפי התוצאות הרכב נכשל, אני ירשום את הערכים: CO- 0.45 HC-134 טוען שזה נכשל. CO2- 12.9 O2- 4.02 LAMBDA- 1.185 נכשל אלו התוצאות שרשומות לי בדף, אין בדיקה בסל"ד נמוך ואז בגבוה, יש מקום לרשום RPM וטמפרטורה, ורשום ערך 0 בשניהם. מה נראה לכם? אם למבדה כזאת גבוהה, שהמקסימום זה 1.03, מה אני עושה אם זה? יש לי טסט בסוף החודש. וגם החלטתי להוריד את הרכב ממכירה, הגורל החליט שהוא יישאר אצלי. כמובן שהקונה לא קנה את האוטו, בגלל הרבה דברים שהבוחן טען, אבל את זה נשאיר לפעם אחרת. תודה, ושבת שלום.

אז ככה, עקב טיסה ארוכה לחו"ל (בכאב לב נוראי), אני מוכר את ה"בובה" שלי. הרכב הוא פג'ו 206 2 דלתות XS, מנוע 1600 90 כ"ס, ידנית כמובן, הרכב יד שלישית (02 ברישיון), עבר 186000 ק"מ, טסט במרץ 2011. הרכב שמור בצורה פנאטית, עבר צביעה כוללת לפני שנה עקב דהיית הגג ומכסה המנוע, על הדרך עבר גם טיפול טיימינג, וצמיגים חדשים. כל בעיה שצצה באוטו נפתרה בעצת חברי הפורום הזה, ומוסך מורשה, ללא שיטות "מצליח" למיניהם, או קומבינות. לרכב יש בקליות קרבון מאחורה, ספויילר, וסאנרוף, עבר צביעת חלקי פלסטיקה בתוך הרכב בתנור, תואם לצבע הרכב (מטאלי). לפני חודש בוצע טיפול 10K שכלל החלפת שמן+פילטר, מי קירור(רק מקוריים של פג'ו), החלפת שמן ברקס, ושמן גיר, צלחות קדמיות של breco ורפידות Lucas (סט-אפ מצוין). הכול ברכב עובד פיקס, קירור, חימום, ח"ח, נעילה מרכזית, יש אזעקת ביפר של רב בריח, 2 שלטים דו כיווניים, מראות חשמליות, אפילו ווישר אחורי עובד. *באמת שהרכב הזה הוא הכול בשבילי, אני אמכור אותו למישהו שבאמת יטפל בו כמו שאני טיפלתי בו ולא סתם יתעלל בו. המחיר שאני מבקש הוא: 25,000 ₪. המחיר גמיש, בגלל הטסט הקרוב, ורצינות של אנשים. פלאפון: 054-5405960 אני מאזור עמק יזרעאל. לעוד פרטים אפשר להתקשר או להשאיר ה"פ.

לא הייתי אמור לראות את הנזילה? אני בודק את האזור דיי הרבה, אין ריח, איו רטיבות, האזור נראה די יבש, גם אין שאריות של נוזל קירור שהתייבש. יכול להיות שהמים מתאדים להם? תודה.

עברו כבר שלושה שבועות מאז התיקון, ובעיקרון מה שהיה זה שמילאתי מים לאחר התיקון וניקזתי אוויר, עד שלשום הם היו במפלס כמו שצריך, ושלשום שבדקתי הם ירדו טיפה מתחת לקו הרגיל שלהם, והיום כשבדקתי שוב ירדו עוד טיפה. בעקרון נעלם לא הרבה מי קירור, ירד בערך חצי סנטימטר מהמפלס הרגיל שלהם. אז לא נראה לי שזה בגלל ניקוז אוויר לא נכון. נראה לי שיש איזושהי נזילה, או אידוי על המים בקצב דיי איטי, יש למישהו רעיונות? תודה.

אהלן חברים, שבוע טוב. לאחר תיקון הנזילה שהייתה לי מחיבור של הצינורות לרדיאטור חימום, עדיין נעלמים לי מים במערכת הקירור. לא נעלמים לי כמות גדולה של מים, אבל עברו שלושה שבועות מאז תיקון הנזילה, וגובה המים ירד מהגובה שמילאתי לאחר התיקון. כמובן שביצעתי מעקב במשך השלושה שבועות האלה, ויש לי איזה מדד מסוים שלפיו אני יודע עם המפלס תקין או לא, והמים ירדו מתחת למקומם הרגיל. השאלה שלי היא האם הפעלת החימום ברכב גורמת להעילמות מים בקצב איטי? או שאולי לבדוק כיוון אחר? עוד שאלה, כשאני מפעיל את החימום יש בהתחלה ריח מוזר לכמה שניות בערך, אני יודע שכשיש ריח כזה בהפעלת החימום אז אמורה להיות נזילה מהרדיאטור חימום, לא ראיתי אצלי שום נזילה,או שזה נורמלי הריח הזה בהתחלה?

שבת שלום. מצטער שאני מקפיץ שוב, פשוט אני רוצה לבצע את הטיפול.

הקפצה, אף אחד לא יודע? תודה.