shai.s.

עלתה בי השאלה הזאת היום בבוקר. מה קורה ברכב 3 דלתות בזמן תאונה, אם הסעתי אנשים מאחור, הרי החילוץ של אותם האנשים יהיה קשה יותר ואפילו כמעט בלתי אפשרי. החלון עצמו קטן, כך שגם לא ניתן לחלצם דרך החלון. אם הרכב עולה באש, הזמן שייקח לחלץ את האנשים הוא ארוך יותר, וכך בעצם יש סיכוי גדול לנפגעים ואפילו להרוגים. האם יצרני הרכב לא חשבו על האפשרות הזאת? אולי יש צורך לשינוי בחוקים לגבי בניית רכבי 3 דלתות? נ.ב: גם לי יש רכב 3 דלתות. יום טוב.

את האמת אני עוד לא נתקלתי באחד עקשן כל כך. אצלנו בצפון, הם שואלים בכזה נידנוד ראש, ישר אני מנדנד לא עם הראש, והוא פשוט ממשיך לדרכו, "לקורבן" הבא. באמת מרתיח העניין הזה, מי הוא שייגע לי ברכב בכלל, אבל אין לך הרבה מה לעשות מולו, מה אתה כבר יכול לעשות?! לצאת ולהרים עליו יד? כרגע עלה לי רעיון נחמד, ברגע שהוא מתקרב לך לחלון, תפעיל את הווישרים במהירות הגבוהה ביותר + מים מהשפריצרים, זה ירחיק אותו מהחלון .

הבאתי לו את התשלום בתחילת הנסיעה, טעות שלא תחזור כמובן. אתה מתכוון ממש לצלם את השיחה? אין איזה חוק נגד צילום, או ציטוט? אין בכוונתי בכלל להגיע לאלימות, אני לא בעד אלימות או אלים בכללי, רק רציתי לצאת לבלות ולחזור בשלום.

ומבחינת הכסף, הוא מחוייב להחזיר לי את הסכום ששולם? כמוסן שלא הכסף הוא העניין פה, הכסף יכול להישרף מבחינתי, החיים שלי יותר חשובים. רק לפרוטוקול, שאני יידע איך להתנהג במקרה כזה שוב.

לא ידעתי אם יש לי את הזכות בתור נוסע להעיר לו משהו. ואם הייתי אומר, ולא היה מזיז לו?

בוקר טוב אנשים, שבוע טוב. יום שישי יצאנו לבילוי בשבועי שלנו, לפי המסורת הקבועה של לתפוס מונית, כדי שכולם יהנו ויוכלו לשתות. אני וחבר תפסנו מונית, ולמזלי אני פה רושם לכם את זה . זו הייתה הנסיעה הכי איומה ומפחידה בחיים שעברתי. קודם כל נתחיל שזו הייתה מונית ידנית, חדשה, הנהג בזמן הנסיעה "כירסם" גרעינים, דיבר בפלאפון (ללא דיבורית כמובן), אלא כאילו מטייל בשדרות שנקין בת"א. נסע במהירות של בערך 140 קמ"ש בכביש בינעירוני, וכל זה הוא עוד צריך להעביר הילוכים על הדרך, בקיצר נהג כמו *ן *ונה. לפני 4 שנים בערך, הייתה לי תאונה עצמית שלי עם הרכב, הרכב הלך טוטאלוס, ואני במזל יצאתי בזול, ויש לי הרבה חרדות מהעניין הזה, קשה לי שאני במושב הנוסע ולא שולט ברכב, וכשנוהגים ככה אני משתגע וקשה לי לפקוח עיניים אפילו. לא ידעתי עם אני יכול להגיד לו משהו, והשאלה שלי היא, יש מה לעשות נגד דברים כאלו? אני יכול לדרוש ממנו להוריד מהירות, וסגור פלאפון, ולנהוג כמו בנאדם? להגיש נגדו תלונה אפשרי? תודה.

אני בעד מאד. אבל עדיף מדבקה לחלון, מדבקה לטמבון די תכער את העניין. יהיה מעניין לפגוש חברים על הכביש, ולדון על מצב האבטיחים במדינה.

אכן זה פשוט מטריף את הדעת, כמה האנשים האלה מסכנים את עצמם ואותי בתור נהג הרכב. לי קרה מקרה כזה: באחד הכבישים בצפון, כביש דו סיטרי בעל נתיב אחד לכל כיוון. רוכב אופניים נוסע לי שוליים מלפניי בכמה מטרים טובים, כאשר בנתיב השני היה טרקטור שנסע על השוליים, ורכב שנסע בנתיב השני לא עניין אותו הטרקטור ופשוט חצה עם חצי רכב לנתיב שלי, ואני כאמור עם רוכב אופניים בשוליים, אין לאן לברוח, לא היה חסר עוד טיפה ומישהו מאיתנו היה נמרח על הכביש. מה אני אמור לעשות במקרה כזה?! אותו רוכב אופניים אשם באותה מידה כמו הטרקטור, אין שום חוק שמאשר נסיעה על שוליי הכביש, אלא עם לעצירת חירום. השוליים נועדו למקרה מסויים, לא לשימוש רוכבי אופניים וטרקטורים, שבא להם להגיע מנקודה A ל B בלי לשים פס על חוקי התעבורה בארץ. וזאת הסיבה להרוגי הרוכבי אופניים, לאוו דווקא, נהגים שיכורים/מסטולים/עבריינים.

בוקר טוב אנשים. אז סוף סוף מישהו התעורר שם למעלה, והבין כמה נזק נגרם מרוכבי האופניים שהאלה, שנוסעים בכבישים הבינעירוניים, ומסכנים את עצמם ואת נהגי הרכבים. אני בטוח שלכל אחד פה היה מקרה, שרוכב אופניים סיכן אותו, לי אכן קרה מספיק פעמים ורק בנס זה נמנע. ולא רק רוכבי אופניים, גם אנשים שהחליטו ששולי הכביש זה מסלול הליכה. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4076285,00.html מי ייתן ועוד הצעות כאלה יגיעו.

בנצי יש משהו שאתה רוצה לספר לנו? . ולעניין, אכן אין כמו הגה 3 צלעות, איכשהו תמיד זה היה לטעמי הכי נוח. היה לנו סקודה פליסיה בזמנו עם הגה 4 צלעות, והיה לא נוח בעליל, היה לנו גם שברולט אסטרו עם 4 צלעות דקים, וגם לא הסתדר לי הנהיגה בהגה.

פיאט 500 - שופרסל . במחיר נמוך, ושלושה עובדות "הידעת" מאחורה .

את הסטיישן אכן יצא לי לראות כמה פעמים על כבישי ישראל. גם, אותו סיפור כמו עם הסדאן, פשוט הכלאה נוראית, נראה פשוט ( זאת בערך הייתה התגובה שלי).

אהלן חברים, שבוע טוב. הייתי בירושלים בסוף שבוע, ונתקלתי ב206 שנת 2001 (נראה לי), אבל בתצורת סדאן. לרכב היה מספר זר, כנראה של איזה קונסוליה או משהו בסגנון. פעם ראשונה שאני נתקל "במוטציה" הזאת, ואת האמת, זה לא מראה מלבב לעין . היא פשוט מחרידה, זה נראה כהכלאה של שני רכבים, ולא יצא להם כזה מוצלח. מישהו נתקל גם ברכב הזה? הוא הגיע בייבוא סדיר לארץ? או שכף גלגלו בכלל לא נחתה פה? יש למישהו עוד פרטים עליו? מנוע? נתונים? http://www.autoevolution.com/image/peugeot-206-sedan-2006/17407.html#image תודה אנשים.

רק אם היה כפתור LIKE. הבעיה כיום שלא רק רואים את זה ליד הכפרים שלהם, זה קורה בכבישים ראשיים שאנחנו נוסעים בהם כל יום. לדוגמא לפני חודשיים בערך, בכביש ליד טירה, 2 רכבים התנגשו חזיתית אחד בשני, ושוב אחד הרכבים פשוט נחתך באמצע הרכב. מטורף לדמיין איזה מהירות צריך להיות כדי שהנזק יהיה כל כך נוראי.

אני יודע שבני דודינו נוסעים בצורה מופרעת, אני נתקל בהם לצערי בחיפה, עושים מה שבראש שלהם בלי חשבון לשאר עוברי הדרך. אבל להגיע לכזאת רמה? הרכב פשוט נחתך באמצע, איך קורה כזה דבר? אפשר להגיד רק תודה שרק הם נפגעו מצורת הנהיגה הזאת שלהם. הלינק: http://www.hnn.co.il/gallery13971.html. אהבתי שם את אחת התגובות , 9. לא חבל על כל השפצורים ברכב ? (08/05/2011 13:07) חישוקים, פנסים משודרגים, מערכת בלימה.... לא אתפלא אם הוסיפו שם אגזוז לחץ ועוד כמה מאיצי מנוע למינהם... הלוואי באמת והם היו משפרים את מכוניתם כמו שצריך.

התתחתני איתי?

השרשור הכי מצחיק שקראתי פה עד היום. אני צריך להראות לחברה את השרשור "שתבטל" את התור לפסיכיאטר שקבעה לי עקב שריטת ייתר לרכבים. ועכשיו לעניין: כשאתה בשירותים, לקחת את הפומפה, להדביק אותה לרצפה ולתרגל העברות הילוכים, כאשר נעלי הבית משמשים דוושות. ללכת עם החברה בחניון, לעשות לה בוחן פתע, לגבי כל מכונית , איזה מכונית זאת ואיזה דגם היא, כמובן החוקים הם עד 3 פסילות. להושיב את האחיינית (בת ה-8 חודשים), על הברכיים, לתרגל אותה בנהיגה על ידני, ולהוסיף רעש מנוע. שבוע טוב אנשים.

שמחתי לעזור, בשביל זה אנחנו פה . יצא ממש יפה, ומקצועי, באמת מוסיף המון לרכב. והכי חשוב תהנה. שבוע טוב חברים.

גם אני התקנתי ברכבי ספויילר, אז אני אגיד לך מה אני עשיתי. קודם כל ראיתי איך הוא יושב, מוודא שהוא יושב טוב. לוקח לק, ספריי צבע, או כל דבר שצובע, ומכחול דק. צובע את החורים מלמטה, ממלא צבע בתוך החור, ובמסגרת החיצונית, בצורה מדוייקת. מניח את הספויילר במיקומו, נותן כמה שניות + לחיצות קטנות כך שהצבע יעבור לפח הרכב, וזהו אתה מרים את הספויילר, ויש לך את מיקום הברגים על הפח. תקדח, תשים סיליקון, שיאטום את החור טוב. בהצלחה.

כמובן שבנוזל קירור מקורי של פג'ו.

בדיוק דיברתי איתם כרגע. הבעיה שאני מחיפה והם לא עושים משלוחים ללקוחות פרטיים רק לעסקים. יש בחיפה מישהו?

אהלן חברים, בזמן האחרון הרכב פשוט משגע אותי עם מערכת הקירור שלו. יוצא שכל חודש אני פותח אותה לתקן איזה חלק, ראשון היה צינור לרדיאטור חימום פנימי, אחר כך בורג ניקוז על הפלאנג' ועכשיו יש 2 בעיות. אני חושד בתרמוסטט שנתפס פתוח, או חיישן טמפ' תקול, פתחתי שירשור על זה אז לא נרחיב, אבל היום גיליתי נזילה מצינור עליון לרדיאטור. עקבתי אחרי זה ביומיים האחרונים, הייתי בודק שמן מים ורואה רטיבות על הריצפה, ממש מתחת לצינור הזה, בחיבור עם התרמוסטט, אבל אין איבוד מים, אז לא הבנתי מזה והמשכתי לעקוב. היום נמאס לי ועשיתי בדיקה יותר מקיפה, העברתי שם את היד והייתה טיפת מים על האצבע, והבנתי שהנזילה מגיעה מאיפה שמתלבש הבאנד על הצינור. הנזילה מאד קטנה, כי לא ממש הבחנתי בשינוי במפלס הנוזל קירור. אני אחליף את הצינור, ועל הדרך נראה לי נחליף תרמוסטט. השאלה שלי, מאיפה אני יכול לקנות/להזמין, במקום יחסית זול (כמובן שרק מקורי), ולא דרך מוסך המורשה? האם להחליף את הצינור התחתון על הדרך? כמה אמור להעלות זוג הצינורות + תרמוסטט בערך? תודה.

הקפצה, מישהו יודע?‏

יש אני מאמן פוקימונים. אהבתי את העניין, בפסח אפשר לשים לכל אחד תמונה מהגדת פסח .

אהלן חברים. אני מכיר את "בעיית" החום ברכבי PSA, ולא כמו ביפניות למיניהם כאן החום משתנה בהתאם לנסיעה. לפני 3 שנים בערך, החלפתי טרמוסטט בגלל שהוא נתפס פתוח, וכל נסיעה בכביש מהיר הורידה את החום ל70 מעלות בערך, ובנסיעה בעיר הוא עלה ל90 כרגיל. לפני חודש בערך התחיל לי בעיה מוזרה(דומה למקרה שהיה), אני מניע, האוטו מתחמם, מגיע ל90 מעלות (אמצע השעון), ואז יורד ל80 מעלות (המחוג בין 70-90), בצורה דיי חדה. בנסיעה בכביש מהיר הוא יישאר בסביבות ה-80 מעלות, יעלה קצת יותר קרוב ל-90 מדי פעם ושוב יירד בצורה חדה ל-80, בהתאם למהירות, לוחץ יותר על הגז (בערך 110-120 קמ"ש), הוא יעלה קצת יותר קרוב ל-90 וכשאני יוריד ל90-100 קמ"ש הוא יחזור לעמוד על 80. כשאני יעצור ברמזור הוא ייעלה קצת יותר קרוב ל90 וככה שוב יירד ל-80. בעיקרון נראה לי שוב שזה טרמוסטט שנתפס פתוח/חצי פתוח, הבעיה שנראה לי, שהחום לא יורד ל70 בנסיעה מהירה כמו שקרה בפעם הקודמת, אלא יעמוד על 80, ומידי פעם כשאני לוחץ יותר על הגז (בערך 110-120 קמ"ש), הוא יעלה קצת יותר קרוב 90 וכשאני יוריד ל90-100 קמ"ש הוא יחזור לעמוד על 80. או בעיה אחרת, אולי החיישן חום מנוע? יש לי שני חיישנים, אחד על הפלאנג' מים, ועוד חיישן ליד התרמוסטט, ממקומם לפני הטרמוסטט, לפני שהמים יוצאים לרדיאטור. מה התפקיד של כל אחד מהם, ואיזה מהם כדאי לבדוק? מה נראה לכם? תודה.