og24

לפי הבדיקה נראה שעבר תאונה קלה מקדימה - לא ראית בפרונט מעיכות/סימנים שהוחלפו חלקים או נצבעו? בכל מקרה אם המשמעות שולית זה אומר שאין פגיעה בשלדה, והשאר נראה בסדר. בהצלחה. אגב, באיזה חברה ההצעה?

בקשר לחלקי חילוף באמת אין מה לדאוג, כל עוד יש המוני רכבים כאלו בארץ יהיו חלקי חילוף. באשר להפסקת הייבוא - זה נעשה משיקולים כלכליים של חברת טויוטה. כיוון שהתקנים האירופיים גבוהים מאלו של המזרח הרחוק, לא השתלם להם להשקיע במיוחד ברכבים לייצוא, בעיקר בגלל התחרות הרבה בשנים האחרונות במותגי הרכבים הקטנים ובעיקר מול חברות אירופיות כמו פיג'ו, סיטרואן, פיאט וכו'. מבחינת אמינות אין לך מה לדאוג, הרכבים ששווקו לארץ שווקו גם לאירופה ועומדים בכל התקנים.

בכל אחת מחברות הליסינג הגדולות יחזירו לך את הפיקדון בסופו של דבר, סביר להניח שזה יהיה אחרי הרבה שיכנועים מצידם והצעות לגבי רכבים אחרים (יכול להיות מעצבן אבל זאת העבודה שלהם..) קצת מוזר לי שהם לא עשו בדיקה לרכב, בדר"כ החברות עושות בדיקה למצב ראשוני ע"מ לקטלג את הרכב (לצורך העניין- רכבים שעשו תאונות או שיש להם הרבה בעיות בדרך כלל מקטלגים ביחד ומוכרים אותם לסוחרים או עושים עליהם מבצעים מיוחדים). בכל מקרה תנסה שישתתפו בהוצאות הבדיקה וכמובן שיחיזרו לך את התשלום עליה אם יתגלו לרכב בעיות שלדה/גיר/מנוע. אגב- המחיר והקלימוטראז נשמעים סבירים לחלוטין.

מגרש/סוחרי רכב בחיים לא ימכרו לך בפחות מאדם פרטי,הרי מההפרש הזה הם מתפרנסים.... את הרכב שנראה לך שעולה פחות, הם קנו מממישהו בהרבה פחות.

בדואר אתה וודאי מתכוון לרשם המשכונות. ברגע שזה נמחק מרשם המשכונות בדואר רואים את זה מיד. עד שהמידע עובר מבנק לאומי למשרד המשפטים זה יכול לקחת יום יומיים. אני מציע לך לסכם עם המוכר שברגע שהמשכון יתבטל תבצעו את העסקה. (לא רואה סיבה שהוא יסרב, גם ככה בטח אין לו כח למצוא קונה אחר ולעבור איתו את כל התהליך...)

לא הבנת את האנלוגיה... בשני המקרים אתה משלם על דבר שאתה משתמש בו אבל הוא לא באמת שלך.

כל חברות הליסינג הגדולות יסכימו לעשות איתך טרייד אין ולמעשה לגלגל את העסקה לרכב הבא. רק קח בחשבון שהן משקללות את המחיר כמו שהוא - כלומר יתנו לך שווי של יד2 שיש 1 הייתה ליסינג (כן, למרות שהם למעשה הליסינג..) זה למעשה נועד לקשור אותך לחברת הליסינג לשנים רבות. ואגב, לא שזה דבר רע - זה כמו לשכור דירה ולא לקנות

ליניסג פרטי דרך חברות הליסינג זה ממש לא בלון, אתה משלם רק על שווי הרכב. איפה החסרון פה? אחרי 3 שנים, במידה ושילמת את היתרה על הרכב, אתה נרשם כיד2 כאשר יד 1 הייתה ליסינג. כלומר קנית רכב במחיר מלא ואתה צריך למכור אותו בהרבה פחות מיד 1 מפרטי.

יש אכן קצת סתירות בתוצאות הבדיקה. אם הסוחר עושה לך הנחה גדולה הייתי מציע ללכת למוסך שאתה סומך עליו או למכון בעיר אחרת (אם אתה מאשקלון, אני הייתי מרחיק אפילו עד רחובות/ראשון) על מנת לקבל חוות דעת לא משוחדת.

[quote=E.T 4x4;3777322 תמיד מומלץ לבדוק ברישיון (אגב, זה שהאוטו נרשם כיד שנייה, זה מוזיל את המחיר מאוד, במיוחד אם מדובר ברכב שהיה רק אצל אדם אחד; כמו לרכוש רכב יד ראשונה, במחיר של יד שניה). כל מי שמקבל רכב מהחברה בליסינג הוא למעשה "נהג יחיד" - הרכב רק ברשותו כל התקופה. אבל זה לא אומר שאשתו והילדים לא נוסעים עליו.

מה המחירון? יש היום המון סריון שיוצאות מהשכרה /ליסינג. אגב, הסיריון הוא רכב יחסית "רועש". לכן ייתכן ששמעת קרקורים מהמנוע. אם ראית בדיקה של חברת הליסינג (או מגרש??), תחתים אותם לפני הבדיקה שאם יש בעיות שלדה הם ישלמו על הבדיקה.

מגרשי ליסינג זה אכן אלבר,אלדן וכו. הם יחסית קשיחים במחיר (בייחוד ברכבים במצב טוב), אבל עדיין המחיר ההתחלתי שלהם יהיה נמוך יותר כיוון שיש הורדת ליסינג. ניסית ללכת לעוד 2-3 מוכרים פרטיים כדי לברר מחיר/מצב רכב?, לקבל קצת רושם?

א- הם צריכים לתת לך מחיר ממש אטרקטיבי עבור רכב מהשכרה שעבר תאונה מאחור. ב- אם אכן נתנו לך מחיר מפתה, בדוק את הרכב במכון בדיקה שלך ותשאל לגבי חומרת התאונה. מה גם ששאר הפרמטרים בבדיקה יצאו טוב מדיי לטעמי, ביחס להיסטוריה של הרכב.

אל תסתמך על מחירון משוקלל של לוי יצחק. (כמעט) אף אחד כבר לא קונה היום במעל המחירון הבסיסי, גם אם הרכב כמעט ולא נסע. זה נכון שעל פניו הרכב נשמע מציאה, כיוון שהקילומטראז נמוך ואכן אין הרבה קיה פורטה פרטי (ובטח לא כאלו שמוכרים אחרי שנתיים), אני הייתי מנסה להתמקח לכיוון ה 75K, או הולך למגרשי הליסינג. וודאי תוכל למצוא דגם קצת יותר חדש במחיר כמעט זהה למיחר הנ"ל

הציעו לנו, הכוונה רכב מהעבודה או לקנות? אם ברכבים שציינת הכוונה היא לשנתון 2013, המומלץ היא פוקוס סטיישן. יש לה תא מטען ענק, נעימה לנסיעה ויחסית מרווחת.(למרות שהמושב האחורי פחות מרווח מהפוקוס דגם קודם). ב I30 CW החדשה לא נסעתי, אבל היא אמורה לדעתי להיות קצת יותר מרווחת. הפוקוס יותר "עבירה"

על פניו, רק לפי התיאורים שלך, נראה כי הפיאסטה של אלדן היא האופציה הטובה ביותר. אבל זה באופן שטחי בלבד, כי חסרים עוד פרטים: א- מה התקציב שלך? ב- מה זה "הכי מעט ליקויים", מה היו הליקויים? (אל תשכח שמכוני הבדיקה מתייחסים שונה לרכב בהתאם להיסטוריה שלו, כלומר רכב עם קילומטראז גבוה מהשכרה יקבל יחס קפדני יותר). ג- האם אתה לקחת את הרכב לבדיקה או שהסוכנות לקחה? קח בערבון מוגבל תוצאות בדיקה שמראים לך בסוכנות. ד- הערה - אל תסתנוור מהחיצוניות של הרכב כשאתה מגיע למגרש/סוכנות. הם עושים השבחה לרכבים כל שכולם נראים נוצצים.

אין תקלות ידועות על הסריון. לגבי עגלה - השאלה איזו עגלה? לאיזה גילאים? יש מבחר של עגלות שכן אפשר להכניס. לי באופן אישי יש עגלה שאפשר לפרק ל 2 חלקים (בסיס וגוף) - את הבסיס אני מכניס לתא מטען של הסריון, ואת הגוף למושב האחורי/קדמי.

ה יונדאי I30CW בהחלט נשמע כמו אופציה הטובה ביותר, היא גם הרחבה ביותר מבין הנ"ל וגם בגז' גדול מספיק. לא הייתי בתוך הפוקוס טורר, אבל הפוקוס סדאן החדשה צרה יותר מהדגמים הישנים ו כסאות תינוק+מבוגר יהיה בהחלט צפוף. (ואל תשכח שהסל קל הופך להיות כסא תינוק תוך כמה חודשים וזה אומר פחות מקום.) א- הייתי מציע לך להיכנס לסוכנות ליסינג או לסוכנות רכב ופשוט לחוות את המושב האחורי של ה I30 מול הפוקוס. ב- לגבי הלראות את התינוק במהלך הנסיעה - בכל חנות תינוקות מוכרים היום מראה שתולים על המשענת ראש במוש האחורי וכך למעשה אתה רואה את התינוק גם כשהוא נגד כיוון הנסיעה.

קצת התלבלת.. הוא כותב על פולו 2006 ואתה ממליץ על פונטו 2001? לדעתי הסריון הוא רכב מספיק טוב גם עם קילומראז גבוה, החלפים ותיקונים זולים יחסית. זה שהרכב כבר לא משווק זה ממש לא משנה, כל עוד יש מספיק רכבים קיימים יהיו גם מספיק חלקי חילוף זולים. הפולו כעיקרון רכב טוב, במיוחד לתקציב ולצרכים שלך, אמין,איכותי ונעים לנהיגה - אבל - אם וכאשר - הטיפולים וחלקי החילוף שלו נחשבים יקרים, אז קח את זה בחשבון.

החסרון הגדול ביותר בלרכוש רכב מחברת ליסינג הוא שאתה לא באמת יודע מי נהג ברכב ולכן גם איך נהגו בו. כיוון שהחסרון הזה במקרה שלך לא קיים, ומדובר רכב אמין עם קילומטראז נמוך,העסקה משתלמת. כמובן שצריך עדיין לקחת לבדיקה במכון שלך ולוודא היסטוריית טיפולים. לגבי התיקונים/שיפוצים קוסמטיים שחברות הליסינג בדר"כ עושות - לא בטוח שהןיעשו את זה במקרה שלך כיוון שהרכב למעשה לא מגיע אליהם ולא עובר במתקני ההשבחה שלהם. תברר איתם איך הם מתכוונים לעשות את ההעברה: - אם הם לא מעבירים את הרכב השבחה, כלומר לא מחליפים לך כלום (לא צמיגים, לא מצבר לא צבע), הרי שאתה יכול לנסות להוריד מהם עוד כ 2000K על התיקונים הכללים. - לדעתי אתה יכול לשלם להם מקדמה על מנת להבטיח לעצמך את הרכב הנ"ל ולבקש שכן יעשו לו השבחה. - בכל מקרה לאחר השבחה יהיה קשה להוריד מהמחיר חוץ מההורדה האוטומטית של הליסינג, כי למרות שהרבה פה יגידו לך שמאזדה יש כמו ז#ל וכו וכו וכו, זה עדיין רכב מאוד מבוקש ויהיו לפחות 10 אנשים שיקנו אותו במחיר מחירון +.

ביררת לגבי התקציב שלך והרכבים/שנתונים שציינת? לא בטוח שייכנסו לך בתקציב. אולי רק רכבים שהיו בהשכרה.....

מכל הקבוצה שציינת את הערך הטוב ביותר לכסף (מבחינת שנתון+איכות+אמינות) תקבל מהסוזוקי ליאנה. מה גם שהיא לא הייתה יותר מדיי בליסינג/השכרה ולא פחות אהודה מהשאר על תושבי השטחים

תחשבו רגע על הצד של הקונה - הקונה הישראלי לא רוצה לצאת פראייר וגם יודע שיש המון סוחרים והמון רכבים ש.. נגדיר זאת בעדינות, לא היית קונה גם מרופא. לכן זו איזה שהיא ביצה ותרנגולת, או תהליך אבולוציוני ישראלי אם תרצו - הקונים לא מתקשרים למוכרים שיש להם רג'קטים והמוכרים מבינים ומשנים את המודעות בהתאם. זה קצת מצחיק שהיום בעידן המודעות האינטרנטיות שבהן אין הגבלת מקום ואפשר לעלות תמונות, אנשים עדיין מסתירים רג'קטים חיצוניים. דבר נוסף - כשקונה ממוצע רואה מודעה הוא לא עושה את ההבדל והחשבון בין שריטות לבין ראש מנוע, וכשיש כל כך הרבה סוחרים/מגרשים במודעות, שאצלם כל רכב ב"מצב מצויין" וכל הרכבים עברו טיפול קוסמטי, אתה חייב להתאים את עצמך.

מבחינה כלכלית, במידה ואני מבין נכון ואת רוב הסכום על הרכב אתה מתכוון לקחת בהלוואה, הרי שלקחת הלוואה של כמאה אלף ש"ח על רכב היא לא נכונה בעליל (תחשוב על הריבית של סכום כזה) ליסינג פרטי היא אופציה טובה במידה ואתה מקבל החזר הוצאות רכב מהעבודה או עצמאי. כך למעשה את הסכום החודשי אתה "לא משלם" ואחרי שלוש שנים אתה יכול למכור את הרכב בקצת יותר מהסכום שאותו השקעת בפועל, וחוזר חלילה לרכב הבא.

אם המוכר כזה לחוץ זה נשמע כמו סוחר, וזה קצת מסריח בנתונים שהוא נתן לך (אני מניח טלפונית) אגב 100 K לרכב 2008 זה סביר ביותר, זה פחות מהממוצע לרכבי ליסיניג. אם יש אופציה טובה למאזדה 3 2005, מה גם שמאזדה זה רכב שיכול לחיות בקלות עם קילומטראז גבוה. אל תשכח שכייון שהתקציב שלך לא גבוה את חייב להתפשר על משהו (אפילו יותר ממשהו אחד) קילומטראז/שנתון/נוחות/אמינות