danש

אל תסע בלי פילטר, זה יוצר תערובת עניה ועלול לחורר את הבוכנה. אין בעיה להשיג פילטר חדש וגם לא את הסעפת מהפילטר לקרבורטור, ולא בהרבה כסף מי שמוכר כמעט את כל החלפים ללמברטה הוא tino sacchi זה האתר שלו www.lambretta.it. המחירים שלו זולים משל כל סוחר באנגליה או גרמניה. אם תרצה יש לי את כל הספרות שצריך כדי לשפץ ולתחזק למברטה, באנגלית, ויש לי גם כמה חלפים למכירה ומסירה. צור קשר אם אתה מעונין ככה נראתה שלי בהתחלה, ובסוף.

נראה נהדר, תתחדש! יש לך המון עבודה. אבל הוא יראה מדהים אחרי שיפוץ

עם כל הערך שהיה לאופנוע הזה בקונספציה של רכיבת שטח, הוא בסה"כ אופנוע פשוט מאד. גם אם היה משופץ למשעי ועם טסט לא הייתי משקיע בו יותר מ 10000. גם סוברו DL1400 שינה את פני המכוניות, זו לא סיבה ל"לתקוע" מחיר (בלי לזלזל בסוברו) אתה רוצה קלסיקה בדרך במחיר סביר? תחפש suzuki gsx750 r משנת 86/85 (אחזקה לא זולה!) או להבדיל, כל וספה שתי פעימות, פרט ל cosa

תראו את הדביל הזה, הצטלם בחתונה שלו עם צילינדר של למברטה.

אני מחפש פרסומות,עלונים, owner's manual או כל מסמך אחר שקשור ללמברטה, בעברית. למי שיש, נא לשלוח לי מסר. תודה רבה!

איזה יופי! תתחדש! טיפ קטן, אם תצלם אותה באור שמש היא תראה הרבה יותר מרשימה.

http://www.elmotors.webzone.ru

elmotors הוא בית מלאכה לשיפוץ, תכנון ובניה של מכוניות. החל משיפוץ סטנדרטי וכלה בבניית רכב משלב הרעיון. http://www.elmotors.webzone.ru/index.htm המייסד ואחד השותפים הוא אדוארד רויטמן. אדוארד הקים בתחילת שנות ה 90 בדרום תל אביב בית מלאכה ליצור פיירינגים לאופנועים. העסק לא הרוויח והוא נאלץ לסגור. הוא לא ויתר על החלום שלו וב 1994 עזב את הארץ והקים את אלמוטורס במוסקבה. באתר, בין השאר, מכונית קטנה מתכנון של אדוארד, לפי רעיון של לקוח, עם שני מנועי yamaha FZR100 ומרכב מבוסס על zaz zaporozhets, ומכונית moskvich 401 שקבלה השתלת מנוע BMW 2.5 ליטר 24 שסתומים. האתר לא עודכן לפחות 3 שנים. מעניין מה קרה מאז.

לפי מה שהסבירו לי בסוכנות של sikkens הסדר הוא ניקוי יסודי מכל חלודה, צביעה עם wash primer (נקרא גם etch primer) - מתיבש תוך כחצי שעה, או צביעה עם אפוקסי באיבוק, התזה של שפכטל דק - מתייבש תוך כחצי שעה, ליטוש עם נייר 1200, צבע מטאלי, ואחרי כשעתייים לק - כמה שיותר שכבות - יותר טוב, לפחות שתיים.חצי שעה בין שכבות. זה רלוונטי לצבעים אקריליים כמו sikkens או glasurit. בניגוד למה ששמעתי, אפשר ללטש גבשושיות של לכה אקרילית אחרי התקשות ולקבל משטח חלק יותר. מי שמוצא טעות בנ"ל מוזמן לתקן אני בהחלט ממליץ על sikkens, צבעים טובים וגם שרות טוב. אוטוטרייד - יד חרוצים 9 בתל אביב אין לי שום קשר אישי לסוכן הנ"ל השתמשתי גם בתרסיסי צבע שמכרו ב"אוטודפו" שהיו מצויינים לדעתי (חוסך שימוש במדחס ואקדח צבע) אבל לצערי הפסיקו להביא אותם. עם תרסיסי צבע הרכב שמוכרים ב"יעקובי" יש לי נסיון רע. יקרים יחסית, קטנים והלכה לא שקופה!

אני בשוק טראומתי. בני, זה סיפור אמיתי?

מרמה"ש, שקנה כזו לשיפוץ לפני כ 4 שנים ככל שאני יודע הוא חבר מועדון ה 5

בנצי, נכון, לא לגמרי הנינגה למשל, או כל הספורטיביים היפניים מכוסים מכף רגל עד ראש בפלסטיקים יקרים. לא כל האופנועים הם כאלה. טמבון חדש (כשאי אפשר לתקן) עולה אלפי שקלים, תיקון דלת עקומה, לפחות 700 ש"ח. תלוי במידת הנזק ובאיזו מכונית מדובר mordy, מה סדר גודל הסיכון בנסיעה במכונית? נכון, רכב דו גלגלי יותר מסוכן תקרא את עיתון יום א' על תאונות הדרכים בסוף השבוע. מספר ההרוגים והנכים בתאונות (רובם עם מכוניות) מזויע. משום מה מקובל כאן לקבל כמובן מאליו את הסיכון עם אוטו, ולהזדעזע מהסיכון בנסיעה על רכב דו גלגלי

mordy, עוד יתרון בשני גלגלים, אם אתה מת, אתה לא צריך לתקן את הנזק לרכב. ד"א, במסגרת עבודתי ראיתי יותר ממוח אחד מרוח שנהג קודם בקופסה עם ארבע גלגלים. אי לכך אולי עדיף לא לצאת מהבית?

אני אישית לא ממליץ על זיקו (סלאמה 100) האבא (של זיקו) באופן קבוע היה מקבל הסבר מדויק על העבודה שאני מבקש, היה נותן מחיר, ואח"כ פתאום נזכר "שזה לא פשוט כמו שהוא חשב" ומבקש תוספת מחיר. אני גם לא בטוח שהוא יכול לרתך אלומיניום

המסקנה לכל להגי קופסאות הפח: תעברו לשני גלגלים זה היה חצי בצחוק, אני מקווה תתקן את הנזק במהירות ובקלות

מתוך ה manual

זהר, אתה צודק. הסתכלתי ב workshop manual של ארתור פרנסיס, בכל דגמי Li 150 מ 1962 התערובת היא של 2% שמן. scooterhelp.com מראה אותו הדבר (מה שמראה כמה זמן לא נסעתי על הלמברטה שלי ) בכל מקרה אם כבר לטעות, אז עדיף להוסיף יותר שמן ד"א מישהו יודע למה אני לא מצליח לצרף קבצים?

המנועים של הלמברטה כל כך פשוטים כך שהסיכוי לבעיות קטן כל דגמי הלמברטה Li משתמשים ב 4% שמן בדלק, שככל שאני יודע הוא אחוז השמן שנמכר בתחנות דלק. תשתמש בשמן יעודי לשתי פעימות אם תשתמש בתערובת של 1:1 תקבל מסך עשן מרהיב ומסריח. מיותר לדעתי. לא לשכוח למלא שמן גם לתיבת ההילוכים/מצמד. שמן דרגה 90SAE. בסדרות Li צריך למלא 700 מ"ל כמו שהחברים ציינו קודם, כדאי לשפוך קצת שמן שתי פעימות לצילנדר, לתת כמה לחיצות עם הקיק בלי הפלאג, לפזר את השמן בצילינדר ורק אח"כ לנסות להתניע אם תצטרך עזרה טכנית בכל תחום של הלמברטה אשמח לעזור לך דן

לא מספיק שהתעללו בו בצעירותו כשהפכו אותו לתלת, עכשיו הוא נרקב אולי מישהו יציל אותו?

מתוך אתר timeout.co.il המוזיאון לאמנות ישראלית רמת גן (03-7521876) אבא הלל 146 רמת גן, ראשון-שישי 14:00-8:30, שלישי גם 20:00-17:00, שבת 14:00-10:00, 15 ש"ח וספה תערוכה המציגה את הווספה כדוגמא קלאסית של העיצוב האיטלקי. במסגרת פורום ישראל-איטליה לעיצוב (ראו אירועים). 7.6-18.5

כשעבדתי בשליחויות על honda cub 50, שיש להם פחות או יותר אותו המנוע, האופנועים האלה סגרו בעקביות 80 קמ"ש על השעון התאוצה לא הייתה משהוא, אבל בתחילת שנות ה 90 אף קטנוע 50 שתי פעימות בארץ לא הגיע למהירות סופית כזו

למה אתה מוכר אותו?

למברטות לא הולך?

ממ.. חיפה, זה לא בלבנון?

סליחה, אתה לא מעודכן, כל הארסים עברו לפולקסווגן גולף